Swamp Shark Drive är ett nytt drev med ytskärande propeller som tål att köras överallt – nästan.
Man kan förstås inte köra på fast mark. Men om det gäller täta vassruggar, grunda flodstränder, och trögflytande lera så är det inga problem.
I dessa videoklipp ser vi föraren köra mellan träd, på mycket grunt vatten, genom lervälling och till och med över en och annan stock utan att båt, drev eller motor tar skada.
Detta tack vare att drevet är särdeles stryktåligt och att att kylvattensystemet är slutet. När någonting hårt, som till exempel en stock påträffas så slår drevet bara upp för att sedan återgå till normalt läge igen.
Hon är 18 meter lång, god för 60 knop och visar här en gång för alla att hon står stark även i de svåraste av väderförhållanden.
Se videon!
Monsterbåten Thunder Child, som Hamnen.se har rapporterat om tidigare, är byggd för brottsbekämpande verksamhet och påstås klara att köras i väl över 50 knop i de stökigaste förhållanden som man kan tänka sig.
Här är det upp till bevis.
Hon är närmare 18 meter lång och bestyckad med två turbomatatde Caterpillar-dieslar som levererar 1 000 hk var via ytskärande propellrar.
När sjögången är som värst så kommer Thunder Child helt sonika att dyka rätt genom brottsjöarna istället för att studsa ovanpå.
Att bygga snabba båtar är en sak. Att bygga dem så att de kan köras fort i stökiga förhållanden är en helt annan. Här är osannolika Thunder Child som gör 60 knop på ett stormigt hav.
Hamnen.se har rapporterat om irländska Safehaven flera gånger tidigare. Och gör det så gärna igen. För få, om ens något annat varv, tillverkar så extrema båtar som inte bara är snabba utan också sjövärdiga.
Den senaste i raden heter Thunder Child och är avsedd för brottsbekämpande verksamhet och sägs klara att köras i väl över 50 knop i de stökigaste förhållanden som man kan tänka sig.
För att visa prov på vad båten går för har man nu siktat in sig på en rekordkörning där förhållandena är som jävligast när det gäller vågor och vind.
Rakt ut till havs! Går det som man har tänkt sig så kommer man inte bara köra runt Irland, utan också krångla till det ytterligare med en avstickare runt ön Rockall som ligger ute i Nordatlanten, 270 sjömil utanför den irländska kusten.
Thunder Child är närmare 18 meter lång och bestyckad med två turbomatatde Caterpillar-dieslar som levererar 1 000 hk var via ytskärande propellrar.
När sjögången är som värst så kommer Thunder Child helt sonika att dyka rätt genom brottsjöarna istället för att studsa ovanpå.
Den fem man starka besättningen hoppas kunna avverka de cirka 1 100 sjömilen med en snittfart på väl över 50 knop och på drygt 12 timmar. Under sträckan kommer man stanna och tanka båten vid två tillfällen.
Thunder Child har nyligen sjösatts och genomgått sina första tester och intrimningar. Rekordförsöket är planerat till någon gång i maj eller juni.
Det som ska bli världens största öppna båt håller som bäst på att ta form på lyxbåtvarvet CNM i Rom.
Vad som menas med att båten är öppen är oklart. En rimlig gissning är dock att den inte har någon sluten överbyggnad. Utmärkande är istället de enorma ytorna ute i det fria.
CNM Continental 110 är först ut i en serie av båtar som ska baseras på samma skrov. Men där slutar likheterna. För affärsidén bygget sedan på att beställaren ska ha stor frihet när det gäller egna val.
Båten skräddarsys alltså i stort och smått efter kundens önskemål i nära samarbete med designern. Ingen båt blir sålunda den andra lik.
I övrigt utmärker sig denna 34 meter långa lyxjakt genom att vara särdeles grundgående med sina ytskärande propellrar alternativt vattenjet. Med dubbla MTU-dieslar på vardera 2 600 hk nås en toppfart på väl över 40 knop.
Även om varvet gärna framhåller att detta är världens största öppna jakt så finns det ändå gott om invändiga utrymmen under däck.
Men återigen, hur många separata kabiner det blir, och hur utrymmet kommer att disponeras i övrigt är något som beställaren av detta första exemplar som bäst håller på att diskutera med varvet.
Om allt det går enligt planerna så blir det sjösättning sommaren 2018.
Då levereras den, förutom det som redan nämnts, också med finesser som en fällbar hardtop i kolfiber, stabilisator som minimerar båtens rörelser i sjön samt ett inbyggt garage med plats för en tender på upp till 4,5 meter.
När Superboat International Offshore Series kommer till stan är det fullfjädrad amerikansk folkfest i vräkighetens tecken.
Superboat International påstås inte bara vara världens snabbaste och tyngsta racingklass utan är också en av de absolut mest spektakulära. Tusentals vrålande hästkrafter ställs mot varandra i stenhårda uppgörelser längs en bana på öppet hav med tighta rundningar.
Totalt finns åtta olika klasser med enskrovsbåtar såväl som katamaraner och i de mer extrema fallen med mer än 3 000 hästkrafter i varje ekipage. Ett frosseri i raka rör, utskärande propellrar och kaxiga linjer.
Men lika mycket som ett race på havet så är detta en show på land då varje deltävling drar publik från världens alla hörn. När Superboat International Offshore Racing Series kommer till stan blir det en ordentlig fart- och folkfest vilket framgår med all önskvärd tydlighet i filmerna nedan.
![](”https:/i.ytimg.com/vi/ialMIfrANrA/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEXCPYBEIoBSFryq4qpAwkIARUAAIhCGAE=&rs=AOn4CLDgSrIqYv0aZctVaLqff-6cD6IGYQ")
![](”https:/i.ytimg.com/vi/QzuZuQdCQG4/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEXCPYBEIoBSFryq4qpAwkIARUAAIhCGAE=&rs=AOn4CLBvv26fAxwyZTzk6lWeXzAJuzE2xQ")
