wild oats

Sydney Hobart – nattens livesändning i repris!

av

Det blev en spännande start ut från Sydney Harbour för de 85 deltagande båtarna. Först ur blocken var de fem 100-fotarna som bjöd på en hel del spänning när de sick-sackade genom den rekordstora åskådarflottan.

Pressreleasen i sin helhet:

 

Sydney, 26 December 2018 – A glorious, sunny summer afternoon provided the setting for an impressive 2018 Rolex Sydney Hobart Yacht Race start. As the first yacht to successfully clear Sydney Heads, Peter Harburg’s 100-ft Black Jack – for the second year running – gained an early psychological advantage over her rivals ahead of the more testing and sustained challenges which lie in wait as the frontrunners head south down the New South Wales coast. A fleet of 85 yachts from nine countries commenced the 74th edition under a consistent 10-12 knot north-easterly breeze and within the amphitheatre that is Sydney Harbour, spectators filling every vantage point onshore and on the water. 

This year both the contest to arrive first in Hobart, Tasmania and to claim overall victory on corrected time promise to be wide open. Rolex, celebrating 60 years of its relationship with the sport of yachting in 2018, has been Title Sponsor of the race since 2002.
Line honours: Comanche recovers
Of the five 100-footers in contention, four have tasted line honours success in one of their many previous guises. Jim Cooney and Samantha Grant’s Comanche, only the sixth yacht to pass the Heads but soon leading the fleet following the initial exchanges in open water, delivered a new race record last year. Following an extensive training programme she is arguably in better shape this year. Victory in 2017 came at the expense of eight-time line honours winner Wild Oats XI, currently experiencing her longest run without success since first dominating the scene in 2005.

Subject to numerous modifications over recent months, the form of Seng Huang Lee’s Hong Kong entrant Scallywag was harder to gauge and a little over three hours into the race bowsprit damage forced her retirement. Christian Beck’s InfoTrack completes the field of contenders.
Navigators on the frontrunners were forecasting a 48-hour finish time which is some way off the race record of 1 day, 9 hours, 15 minutes and 24 seconds. Iain Murray, tactician/strategist on Wild Oats XI was braced for a complex race. “It’s not going to be the windiest. It will be strategically challenging with a number of races within the race.” A relatively fast passage south during the first evening was forecast before the leaders face the prospect of overcoming challenging lighter patches during the second day. 

“To have the five 100-footers here for this race is great. The stakes are really high – everyone has recruited the best offshore sailors in the world,” explained Black Jack skipper Mark Bradford. 
Overall victory: An open field
Over the past decade, seven yachts measuring 52-ft and under have claimed the Tattersall’s Cup and Rolex timepiece, rewards for the race’s most sought-after prize – outright victory on handicap. On the docks of race organisers Cruising Yacht Club of Australia (CYCA) this morning, the prospect of this being a ‘smaller boat’ race was gaining traction. Bruce Taylor, owner/skipper of the 40-ft Chutzpah, preparing for his 38th Rolex Sydney Hobart, predicted a different contest to last year’s downwind sleigh ride south. “The conditions are highly variable which is the absolute antithesis to last year which was highly predictable. The forecast is changing by the minute. From our point of view it will be a matter of negotiating the calm conditions off Tasmania. It will be one of those races where it won’t be over until it’s over.”

“The big boats will run out of air down the New South Wales coast,” concurred Bryan Northcote, navigator on the S&S 39 Mark Twain, “meaning the back end of the fleet has a real chance this year.”
Although no crew has retained the Tattersall’s Cup since 1965, Matt Allen, owner of last year’s winner, the Botin 52 Ichi Ban, is intent on challenging that statistic and has reason to be confident. “We know a lot more about our boat than this time last year and are more comfortable with our sail set up,” explained Allen. “We’re looking forward to the challenge of attempting to go back-to-back. Trying to beat all of the boats in your size range is the first priority.” This group alone is highly-competitive comprising the likes of Teasing Machine, Privateer and nine TP52s. “I don’t see a significant gap between the 50-ft boats unless there is a change in the current weather forecast,” admitted Teasing Machine owner Eric de Turckheim, one of the contenders who has the incentive of becoming the 14th overseas winner of the race.

For the international fleet comprising more than 1,050 sailors from some 30 different countries, a compelling 628-nautical mile contest lies ahead. An edition which will demand precision in navigation, synergy in teamwork and tactical guile, all qualities which have made Rolex a natural partner of the race since 2002.

 

Hårda tag i giganternas kamp – Sydney Hobart

av

Comanche v. Wild Oats XI

The LDV Comanche and Wild Oats XI “incident”. Couch Captains – what do you think? Does Comanche have reason to protest, or did Wild Oats just pull off an awesome leebow?

Publicerat av Live Sail Die den 25 december 2017

Vissa tål inte att bli omseglade. Inte ens när det är världens snabbaste kölbåt som kommer ångande. Se videon från gårdagens start och tyck till om Wild Oats försök att sätta stopp för Comanche.   

Det blev rejält mycket action när den 102 starka flottan i årets Rolex Sydney to Hobart Race skulle tampas om att snabbast ta sig ut mot öppet hav från Sydney Harbour. 

Deltagande båtar får mäta mellan 30 och 100 fot och den mesta uppmärksamheten drogs som vanligt till Maxi-båtarna som är fyra till antalet i år.

Läs också:
Svenska Lena seglar Sydney to Hobart för första gången.

Det handlar alltså inte om Pelle Pettersons trotjänare Maxi 68, 77, 84 eller 95 utan om klassen Super Maxi där båtarna mäter 100 fot.

Alla fyra som startar i år har någon gång i tidigare upplagor av racet varit först över linjen. Wild Oats har lyckats med bedriften hela åtta gånger, vilket alltså är ett rekord i sig. 

Bansträckningen är 628 sjömil och i år förväntas racet gå fort då vindarna till stor del spås knuffa på akterifrån, ofta  med styrka över 10 m/s.   

Även om mycket fokus läggs på supersnabba och moderna racers i kolfiber så finns det också gamla klassiker som visar vad de går för. I år är den äldsta båten Dorade som är byggd 1929. 

Racet startade kl 03.00, natten till tisdagen svensk tid, och dessvärre finns livesändningen än så länge inte tillgänglig i repris. Men väl en kort video med höjdpunkterna.

För er som inte orkar vänta på den eventuella reprisen finns här ovan ett långt spännande videoinslag som berättar historien om racet.

Följ racet på www.rolexsydneyhobart.com.

Nytt rejält rekord i Sydney-Hobart

av

Trots att vädret inte var perfekt så lyckades 30 meter långa besten Perpetual Loyal kapa det tidigare rekordet med nästan fem timmar.

Sydney-Hobart är lite av giganternas kamp när det gäller högteknolokgiska kölbåtar.

I år stod den stora kampen om att vara först över linjen mellan Perpetual Loyal och Wild Oats X1. 

Perpetual Loyal gjorde en strålande start på Sydney Harbour medan rivalen gjorde bort sig ganska rejält. 

Men Wild Oats tog ikapp och seglade till slut om.

Det såg ut som att Perpetual skulle få linka hem med en andraplats som bäst. 

Men icke. Wild Oats fick probmel med sin köl och var tvungna att bryta. 

Perpetueal lyckades istället gasa iväg ordentlig och korsade linjen på rekordtiden 1 dag, 13 timmar, 31 minuter och 20 sekunder. 

Wild Oats höll rekordfart men tvingas bryta

av

Flera av tätbåtarna håller rekordfart i den 72:a upplagan av Sydney-Hobart. Men segertippade Wild Oats XI har nu tvingats bryta på grund av problem med kölen.  

Klockan 15:30 lokal tid och 26 timmar in i racet så ledde Anthony Bells häftiga 30-meters racer Perpetual Loyal flottan med goda utsiker att slå banrekordet som lyder 1 dag, 18 timmar och 23 minuter. 

Den nuvarande rekordhållaren och stående favoriten för line honours (först över linjen) – Wild Oats XI – tvingades bryta under morgonen efter att kölens hydraulik gått sönder. Båten befann sig vid östra delen av Bass Strait när hydrauliken inte längre lyckades hålla svängkölen i lovart. 

Besättningen lyckades fixera den “lösa” kölen i centrum och båten är nu på väg mot nödhamn. 

Wild Oats XI hade just tagit igen sin dåliga start på Sydney Harbour (se livesändningen i repris). Hon låg i ledning och såg fram emot att ta sin åttonde line honour. 

Det är andra året i rad som denna legendariska båt misslyckas att fullfölja detta 628 sjömil långa race. 

Nu ser det istället lovande ut för Supermaxin Perpetual Loyal att både bli först över linjen och att säkra banrekordet. 

Med i toppstriden är också VO 70 Maserati (gamla Ericsson 3). Ludde Ingvalls CQS ligger i skrivande stund på åttonde plats, ej omräknat med handicap.

Utöver Wild Oats XI har Daredevil, Freyja och Patrice brutit och det är fortfarande 84 kappseglande båtar på banan. 

Svenska båten Matador med Jonas Grander ligger på 44::e plats med sin Elliot 44 – en båt som innan Jonas tog över som ägare har seglat två Sydney-Hobarts med en andra placering totalt år 2013 som bästa resultat. 

Här är några av tätbåtarna som ligger inom räckhåll för att slå racerekordet.

 

Extrema ombyggnationen av vinnarbåten Wild Oats

av

Wild Oats XI modsDet långsmala monstret gör allt för att rå på sina modernare konkurrenter. Här får ni se en video om hur man förlängt förskeppet och huggt av aktern. 

Hon har genomgått många modifieringar förr men nu har hennes ursprungliga skapare, Mcconaghyboats, fått vässa denna tio år gamla best till det yttersta. Fören och peket har vuxit enormt och aktern helt sonika huggts av. Bland annat. 

Söt rekordseger för trotjänaren Wild Oats

av

– Den sötaste segern någonsin, så säger skepparen efter att ha seglat om hauassade Comanche och för åttonde gången blivit första båt att korsa mållinjen i Rolex Sydney Hobart.

I och med sin åttonde seger är Wild Oats XI den mest framgångsrika båten i racets 70-åriga historia. Om man ser till att komma först över linjen.

86-åriga ägaren Bob Oatley mötte skepparen Mark Richards på kajen i Hobarts Battery Point efter att båten varit till havs i två dygn, två timmar, tre minuter och sex sekunder.

Den amerikanska utmanaren ledde ut från Sydney Harbour men efter att ha fastnat i ett vindhål i Bass Strait blev de omseglade av Oats som drog ifrån med som mest 40 sjömil. Sista timmarna minskade Comanche avståndet ner till 10 sjömil men de nådde inte hela vägen fram utan kom i mål 49 minuter och 15 sekunder efter vinnaren.

På grund av den hårda kampen mot hypermoderna Comanche värderar skepparen Richards segern som den bästa någonsin.

– Comanche imponerade stort ut från Sydney Harbour och vi undrade hur vi skulle kunna hänga med. Men vi siktade på att hänga på så gott vi kunde och vänta på slagläge, säger Mark Richards oich fortsätter:

– Detta var vårt tuffaste race någonsin. Att ha en båt så nära hela tiden, inte minst när den är snabbare, är påfrestande.

Frågan är om gamla Wild Oats kan vinna igen?
– Vi kommer absolut att komma tillbaka igen sa en känslosam Bob Oatley vid mottagandet, hon har visat än en gång att hon är världens bästa båt.

Tioåriga Wild Oats har uppdaterats varje år för att hänga med de nya konkurrenterna.

Finns det något kvar att förbättra?
– Hon behöver alltid något, skrattar Otley, hon är inte billig att hålla efter.

Comanche har ett tajt kappseglingsschema kommande år och det är logistiskt omöjligt för henne att komma tillbaka 2015.

Kommer hon tillbaka 2016?
– Det är upp till ägaren Jim Clark och han vill inte snacka om det just nu, säger Comanches skeppare Ken Read.

Read säger att listan på punkter som kan förbättras på Comanche är lång men att besättningen är övertygad om att de har en rekordbrytare i sina händer.

– Det ska bli intressant att höra vad Ken Read har att säga men jag själv vill göra båten lättare för att förbättra lättvindsegenskaperna, säger designern Xavier Guilbaud.

VO 70 bryter masten
Medan storbåtsbesättningarna andas ut i Hobart har de mindre båtarna som tävlar om totalsegern fortfarande en tuff kamp till havs. I morse tappade Volvo 70:an Giacomo masten när de seglande i medvind i styrkor på 17,5 m/s.

Giacomo-has-been-dismasted-Credit-ROLEX-Daniel-ForsterVO 70 Giacomo har tappat masten.

Även Reichel/Pugh 55:an Wedgetail blev tvungna att bryta på grund av problem med sin rigg. Totalt har elva båtar brutit.

Intervju med Ken Read efter målgång.

Foton: Carlo Borlenghi och Daniel Forster. 

Strid på kniven i Rolex Sydney Hobart

av


Åtta båtar har brutit men överlevarna ger en otroligt spännande kamp. Med bara 50 sjömil till mål leder Wild Oats XI med 13 sjömil över Comanche. Och striden om totalsegern är lika tajt.
Se video från det hårda vädret!

Supermaxin Perpetual Loyal är en av de åtta båtarna som har brutit årets Rolex Sydney Hobart. De upptäckte en delaminering i skrovet och vände direkt för att segla i medvind, istället för att fortsätta bli bokstavligt sönderbankade av de besvärliga vågorna.

Om skadan tillkom på grund av att materialet mattats i de hårda förhållandena eller om båten krockat med något föremål är fortfarande oklart. Men det förstnämnda är inte helt osannolikt.

Wild Oats XI har varit först över linjen sju gånger tidigare.

Stan Honey som navigerade Investec Loyal (nuvarande Perpetual Loyal) till line honour 2011 och som nu navigerar monsterbåten Comanche rapporterar:

– Igår kväll såg vi riktigt stora vågor och det gör färden väldigt stökig på en så pass bred båt som Comanche. Men den riktiga utmaningen kommer nu på morgonen när vinden lättar kring sydöstra hörnet av Tasmanien.

Giganternas kamp
Comanche höll ledningen första dygnet men när vinden lättade tog Wild Oats ikapp och när Comanche fastnade i ett vindhål i Bass Strait seglade rekordhållaren “Oats” om. Den är nästan hälften så bred som den kaxige amerikanen och går generellt bättre i lätt vind.

Men vinden kom tillbaka och så även Comanche. De har loggat över 30 knop och i skrivande stund ligger de bara 13 sjömil bakom ledaren. Men ju längre söderut de kommer desto lättare vinden blir vinden.

“Vi sysslar lika mycket med underhållning som med segling säger Ken Read när han visar runt på den extrema 100-fotaren Comanche, som är nästan dubbelt så bred som sin huvudkonkurrent som syns i bakgrunden. 

I skrivande stund har Wild Oats XI saktat in till 8 knop medan Comanche fortfarande seglar i 13. Oats skeppare Mark Richards förväntar sig att gapet mellan båtarna kommer att fortsätta att minska när de närmar sig Tasman Island vid lokal middagstid.

Slutspurten
Amerikanens största chans att återta sin ledning är om Wild Oats XI seglar in i ett vindhål på slutet och Comanche kan segla runt henne. Det är förbannelsen av att vara den ledande båten – det finns det ingen framför som visar var minfälten ligger.

Så långt har vi bara målat scenariot för vem som kan bli först över linjen.

Vem som tar totalsegern är fortfarande vidöppet.

Cocksoon 50:an Victoire tog hem totalsegern ifjol och siktar på en ny bragd i år.

På handikapp leder för närvarande Quickpoint Azzurro. Men det är fortfarande väldigt tätt mellan båtarna.

Senaste radiointervjun med Comanche.

Följ uppgörelsen på www.rolexsydneyhobart.com.
Foto: Daniel Forster.

 

Sydney Hobart LIVE

av

Rolex Sydney HobartDet kommer att bli en rafflande start i årets största australiensiska seglingshändelse. Med spinnakrarna uppe i 15 m/s kommer de 117 båtarna lämna Sydney Harbour strax efter 03.00 i natt, svensk tid.

Det kommer att bli en skumpig start med hårda sydliga vindar och nordlig ström för den 117 båtar stora flottan. Vågorna kommer att bli väldigt toppiga och jobbiga att kryssa sig igenom. Inte minst de högteknologiska och flatbottnade 100-fotarna med massor av segel lär få en tuff start där utmaningen mest ligger i att inte förstöra båten.

En stor utmaning för många lär att bli att handskas med sjösjuka.

100 fotarna skippersFrån vänster: Ken Read, Comanche. Mark Richards, Wild Oats XI. Manouch Moshayedi, Rio 100. Anthony Bell, Perpetual Loyal. Sid Fischer Ragamuffin 100.

På Rolex Sydney Hobarts Facebooksida finns videointervjuer med skepparna på några av 100-fotarna, de som tävlar om att vara först över linjen.

– Vi ser verkligen fram emot de första 15 timmarna. Vi seglar dubbelt så snabbt som de mindre båtarna i hårda vindar. Även om det är en utmaning att hålla dem hela. Vi känner att vi har ett övertag mot vissa av våra närmaste konkurrenter då vi seglat vår båt i tio år och vet vad den går för, säger Anthony Bell som är skeppare på Perpetual Loyal.

Ken Read å andra sidan seglar Comanche – flottans mest extrema och därtill näst intill helt beprövade båt. Han har tagit ombord seglareset James Spithill men taktik och finlir vid rodret är inget värt om de inte lyckas med den största utmaningen – att hålla båten i ett stycke. Men som vanligt tar han det hela med ro och skämtar till det i intervjun:

– Först och främst ska vi jobba för att hålla våra julmiddagar kvar i magen sen är vi väldigt nyfikna på hur snabb båten kommer att vara. Man vet ju egentligen ingenting förrän man seglat sida vid sida mot konkurrenterna.

Storyn om flottans mest extrema båt.

32122 0 2 photo RSHYR14 Map

Men det är bara första dygnet som sägs ruska om seglarna ordentligt. Det annars beryktade hårdvindshålet Bass Strait ska bjuda på lätta och svårnavigerade vindar, så om alla båtar hållit ihop i blåsten lär det bli här som racet avgörs.

Men lagom till att de minsta och långsammaste båtarna når Bass Strait kommer vinden att öka igen, så det kan borga för att en liten båt tar hem handikappsegern.

Rapport inför racet.

Läs hela införrapporten här och se flera tv-inslag inför racet på au.sports.yahoo.com.

Miljardärernas kamp i extrema Sydney Hobart

av

solas Big Boat ChallengeFem av världens snabbaste kölbåtar på 100 fot kommer att göra upp i det brutala racet Rolex Sydney Hobart som startar på annandagen och i år lockar fler deltagare än på länge.
Vi spanar in värstingbåtarna.

Ingångsbilden är igår när Giganterna värmde upp i Solas Big Boat Challenge. Foto: Andra Frankolini.

Först över linjen
I år lockar detta historiska race hela 119 båtar. Starten går inne i Sydney Harbour och fortsätter sedan hela den cirka 600 sjömil långa fågelvägen till Hobart. Det är inte så ofta som de största och snabbaste båtarna tar totalsegern. Tvärtom – det är ofta en av de mindre båtarna som vinner då racet sker på handikapp och vinden flera gånger har ökat mot slutet.

Men den stora showen och den pengamässigt största prestigematchen sker i frontfältet – vem blir först över mållinjen. Och det är just vad vi fokuserar på i den här artikeln genom att ge er en presentation av flottans hela fem samlade SuperMaxi-båtar på 100 fot!

Rekordbåten – Wild Oats XI byggdes 2007 har förnyats och trots sina år är den högst konkurrenskraftig. Den har det gällande banrekordet på 1 dag, 18 timmar, 23 minuter 12 sekunder.

Wild Oats XI heter den australienska 100-fotaren vars mål när den byggdes var att vinna Rolex Sydney to Hobart Race och har så gjort hela sju gånger. Men i år kan det bli svårare än någonsin. Inte minst då den helt nya och galet extrema Comanche ska deltaga.

Wild Oats XI
Längd: 30,48 m
Bredd: 5,1 m
Djup: 5,9 m
Mer info: Wild Oats XI

VO 70 på steroider – Även om man har 1 000 hk i en bil så är de inte till någon nytta om man inte får ner dem i backen. Det blir spännande att se om Comanche kan kontrollera all sin kraft.

Comanche borde vara ett bra exempel på vad världens mest fartgalna båtkonstruktörer kan frambringa i form av en kölbåt. Den har enormt många hästkrafter med enorm segelyta i förhållande till sin vikt och ett rätande moment i klass med Stockholms slott. 

Trots att Sydney to Hobart blir dess första riktiga race har vi redan vågat titulera den “världens snabbaste kölbåt” (se Comanche in action här). Den är nämligen det yttersta man lär kunna åstadkomma med allt vad det senaste inom design och teknik heter. Den är byggd med budget från miljardären Jim Clark som inte verkar ha några som helst begränsningar. Han står också bakom Heitarios (se den i starten på Trans Atlantic Maxi Yacht Cup), nybyggda J-båten Hanuman och lyxjakten Athena.

Som ni kan se i amatörvideon ovan så känns Wild Oats design gammalmodig vid en direkt jämförelse med Comanche. Men hästkrafter är inte allt. Det handlar ju också om att kunna krama ur och nyttja all kraft. Och att lyckas med det i en kartongny båt under ett av världens tuffaste race är inte helt enkelt.

Frågan är i vilka förhållanden som Comanche är exceptionellt snabb och om den kommer att vara snabbast i just det här racet som ofta bjuder på både lättvind och storm och världens brutalaste vågor.

Comanche
Längd: 30,48 m
Bredd: 6,8 m
Djup: 6,8 m
Mer info: Comanche

Svår att tämja – Det största problemet med Perpetual Loyal sägs vara att kontrollera all hennes kraft. Men om besättningen lyckas är hon en god kandidat för kampen om Line honours. Spana också in båtens balla webbsida.

Perpetual Loyal byggdes först med namnet Speedboat men blev sedan Rambler. Nuvarande ägaren Anthony Bell köpte henne efter att hon tappat kölen och kapsejsat i Fastnet Race 2011. Nu är hon näst intill helt ombyggd med bland annat mindre vikt i kölen.

Perpetual Loyal
Längd: 30,48 m
Bredd: 7,35 m
Djup: 6,22 m
Mer info: Perpetual Loyal

Utan svängköl – Rio 100 har genomgått omfattande ombyggnad men I brist på rätande momen måste den ha vädergudarna med sig för att ha en chans. Se mer på deras tuffa webbsida.

Rio 100 byggdes 2003 och har genomfört racet sju gånger. Men nye ägaren Manouch Moshayedi har nu givit den en ordentlig ombyggnation där man bland annat kapat sju ton och istället gjort båten både längre och bredare. Den har också fått längre bom, längre peke och en fällköl som gör att den kan gå in på grundare vatten.

Det sistnämnda lär inte ge ett skvatt bättre prestanda, snarare tvärtom, men båten är optimerad för att vinna Transpac där varken svängköl eller vattenballast är tillåtet. Övriga utmanare har istället svängköl. Ombyggnationerna har tagit nio månader för 20-25 man att genomföra. Båten är den lättaste i fältet men utan svängköl lär den bara bli konkurrenskraftig om det blir lätta vindar eller möjligen platt undanvind.

Rio 100
Längd: 30,48 m
Bredd: 5,25 m
Mer info: Rio 100

Legendaren ger inte upp – Ragamuffin 100 är en gammal konstruktion som fått nytt liv och även om den på grund av sin ålder har oddsen mot sig kan den ställa till det för de tippade vinnarna.

Ägaren till Ragamuffin är en legend i Sydney Hobart-kretsar. Han heter Syd Fischer, är 87 år och ska nu genomföra sitt 47:e race. Han har tagit Line honours två gånger, 1988 och 1990 och har vunnit totalt en gång – 1992. Båten byggdes redan 1989 under namnet Maximus men har sedan dess byggts om ett flertal gånger och har bland annat förlängts från 98 till 100 fot. I år har hon fått däck och rigg från 2011 års vinnare Investec Loyal. Därtill vattenbarlast, ny köl, dubbla roder och mycket mer.

Ragamuffin 100
Längd: 30,48 m
Bredd: 6,00 m
Djup: 6,00 m
Mer info: Ragamuffin 100

Rolex Sydney Hobart är en enormt tuff havskappsegling med en av världens mest spektakulära och välbesökta starter. Vi på Hamnen.ses kommer att visa livesädningen från starten.

Mer info på www.rolexsydneyhobart.com.

Bildaction från häftiga Sydney Hobart Race

av
Sydney-Hobart

Sydney-HobartÅrets Sydney Hobart Race blev en häftig tillställning med 76 startande båtar på annandagen. Wild Oats avverkade de 628 sjömilen snabbast och gick i mål  efter ett dygn, 18 timmar, 23 minuter och 12 sekunder, vilket betyder att de slog banrekordet och vann totalt. Här kommer stort bildspel med fantastiskt fångad action av Carlo Borlenghi.

Sydney Hobart Race är en av världens mest kända och respekterade havskappseglingar och det talas ofta om det utlimata mandomsprovet. Vindarna är ofta hårda och vågorna enorma och många har fått sätta livet till genom racets 68-åriga historia.

I år var väder och vind förhållandevis lugna vilket gjorde att 100-fotaren Wild Oats XI kunde hålla hög fart genomgående och slå banrekordet som de själva tog 2005.

– Även om det var ett relativt lättseglat race var det stundtals ändp riktigt påfrestande för båt och besättning då farterna var höga. Wild Oats har inga problem att snitta över 25 knop.

–Vi sprängde en spinnakar och en del utrustning gick sönder, så det var inte helt smärtfritt säger skepparen Mark Richards. Innan årets race hade Wild Oats XI uppgraderats rejält med bland annat nya vingar på kölen och nya segel.

– Modifierarna gjorde helt klart stor skillnad och var avgörande för att vi skulle kunna slå vårt rekord, säger Robert Oatley, ägare av “Wild Oats” som nu varit först över linjen sex gånger i Sydney Hobart Race.

Racet sändes live på australiensisk tv. Mediatäckningen var som vanligt något utöver det vanliga i seglingsvärlden och alla videor och bilder finns samlade på Rolexsydneyhobart.com.

Sydney Hobart Maluka
Racets minsta båt är blott nio meter långa och 80-år gamla Maluka of Kermandie. Båtbyggaren Sean Langman restaurerade den och ställde upp med den i racet första gången 2006 och blev den första båten under 9,5 meter att genomföra racet, någonsin. Även i år är den minst i flottan och logiskt nog också sists.  I skrivande stund har den ännu inte gått i mål.