Test: Ryds 735 VI – fartbåt, familjebåt eller sportfiskebåt?

Ryds_735_VI_ Hamnen_test

Sportbåt, badbåt, fiskebåt, weekender eller campingbåt? Jajamen! Ryds 735 VI har allt av det nyss upprabblade i sig. Frågan är bara hur mycket av varje? Se testen!

Frågan i ingressen ovan är sannerligen inte lärt att svara på. Speciellt inte som att båten har ett ganska kaxig exteriör i kombination med en inredning som andas familjebåt.

Se också:
Ryds 735 VI – sportbåt och familjebåt i tuff test

Som om inte detta vore nog så är det en riktig solskensglidare med sina sociala ytor och sitt sin stora solbädd i fören. En solbädd som för övrigt dubblerar som ett upphöjt kastdäck för sportfiskare.

Bra på allt?

Summering så här långt: Sportbåt. Familjebåt. Sol- och badbåt. Sportfiskebåt och vid det här laget förstår alla vartåt detta barkar. Det känns som om det fanns många viljor i rummet när riktlinjerna för Ryds 735 VI skulle dras. Något som resulterar i en båt som försöker vara bra på allt. En knivig, för att inte säga en omöjlig uppgift.

Alla nöjda?

Hamnen kastar sålunda loss med en båt som har lite av allt med allt vad det innebär av tveksamma kompromisser. Nu är frågan bara – fingerar den eller ej? Vem har mest glädje av båten. Vem av solbadaren, sportfiskaren, småbarnsföräldern och solbadaren blir satt på undantaget?

Många finneser på en begränsad yta

Att klämma in allt av kojer, toalettutrymme, pentry och annat i en 7,20 meter lång båt är ingen lätt uppgift. Speciellt inte om den ska vara lite fräck och sportig på samma gång.

Friska köregenskaper

Med en Yamaha 250 hk på akterspegeln kommer Hamnens Gustav Morin upp i 40 knop på snabba 12 sekunder och därifrån är inte steget till toppfarten, 47 knop långt – även om det kräver men del finlir med trimfunktionen. Och ja – Ryds 735 VI går verkligen bra i sjön. Sund bara på en del missljud från stuvutrymmen och andra detaljer som förtar en del av körglädjen.

Se testen!

Ryds 735 VI – sportbåt och familjebåt i tuff test

Ryds_735_VI_ inledningsbild

Till det yttre en tuff sportbåt. En närmare granskning avslöjar dock tydliga drag av familjebåt och weekender. Här är första intrycken från testen av Ryds 735 VI.

En riktig tuffing med en skarpt sluttande vindruta och ett kaxigt, på gränsen till aggressivt, utseende. Så långt exteriören. När man kryper Ryds 735 VI närmare in på skinnet så upptäcker Hamnens testlag en mer familjär och campingbetonad sida. Vi ringer upp Gustav Morin:

Det låter som att Ryds 735 VI förenar det bästa av två världar?

– Det var nog ambitionen men det är ju inte så lätt att strida på två fronter. Då hamnar man lätt i tveksamma kompromisser, säger Gustav. Jag tycker mig ha sett en del exempel på just detta. Vi får se om jag får medhåll av resten av testlaget (läs Claes Olivecrona). Att klämma in allt av kojer, toalettutrymme, pentry och annat i en 7,20 meter lång båt är ingen lätt uppgift. Speciellt inte om den ska vara lite fräck och sportig på samma gång.

Men det går?

– Vi ska se vad Claes kommer fram till men jag hade kunnat leva utan pentryt och kanske offrat ytterligare en och annan finess för att maximera det som blir kvar. Något som leder oss in på nästa fråga.

Ja?

– Jag tänker på skillnaden mellan vad båtmänniskor tror att de behöver och vad de verkligen behöver i en båt. Ärligt talat – hur ofta använder man det minimala pentryt? Här hade det varit bättre att satsa på ordentliga fjädrande stolar i en båt som är god för mer än 45 knop. Mer om prioriteringar i testen som publiceras inom kort.

Till det yttre en tuff sportbåt. En närmare granskning avslöjar och tydliga drag av familjebåt och weekender.Till det yttre en tuff sportbåt. En närmare granskning avslöjar och tydliga drag av familjebåt och weekender. Hamnens test av Ryds 735 VI släpps inom kort.

Mycket gnäll så långt?

– Ja och därför ska det också påpekas att Ryds 735VI har ett bra skrov som klarar klarar Västkustens ganska tuffa förhållanden alldeles utmärkt. Det är bra tryck med den Yamaha 250 hk som knuffar på där bak. Synd bara på skramlet i dörrar och luckor…

Och så kan man få båten med inombordare?

– Ja. Det hade förstås varit kul att testa Ryds 735VI med en Mercruiser 4,5L V6 också. Inte minst för att inombordare kommer med ganska hårda krav på avgasrening vilket utombordare saknar. Men det får bli en annan gång, avslutar Gustav Morin.

Forbina 680F – fri från överraskningar

Med ett skrov från slutet 90-talet och ytterst få förändringar i övrigt bjuder nya Forbina 680F inte på några överraskningar. Vare sig positiva eller negativa sådana.

När jag tog pulsen på Forbina 650F i Marstrand under 1900-talets sista höst och jämförde den med konkurrenterna Nimbus 22 Nova och Uttern 6402 så utmärkte sig framför allt genom att vara lättdriven och rymlig.

Då satt det en Volvo Penta 5.7 GSi i motorrummet som gav en toppfart på 50 knop.

På efterföljaren Forbina 680F nöjer man sig dock med en Mercruiserdiesel på 150 hk i grundutförande. En motor som ger toppfart på måttliga 33 knop.

Intet nytt…
I övrigt känns det mesta igen. Skrovet är detsamma liksom det mesta av överbyggnaden men nu ingår en integrerad badbrygga och därigenom har båten blivit tre decimeter längre.

Sedan har möda lagts på att uppdatera och förbättra körkomforten genom en bättre ergonomiskt funtad förarplats.

I skrivande stund provar man propellrar för fulla trumpeter och hoppas på att kanske hitta en som kanske levererar ännu mer fart än nyss nämnda 33 knop.

Som alternativ till Mercruiserdieseln kan man få en bensinmotor om så önskas. Oklart vilken än så länge dock.

Forbina går också mot strömmen genom att inte erbjuda en utombordare som alternativ. Något som annars är en stark trend på motsvarande såväl som betydligt större båtar.

Ack Värmland…
Sist men inte minst är Forbina 850 är en helt igenom värmländsk produkt med såväl tillverkning, som montering och försäljning inom landskapets gränser.

Se också:
Forbina 42 Fly – ett säkert kort från Värmland.

Forbina 680F  
Längd: 6,80 m
Bredd: 2,40 m
Djupgående: 0,70 m
Vikt: ca 1 400 kg
Rek. motorstyrka: 150-190 hk
Tankvolym: 130 liter
Toppfart (med Mercruiser diesel 150 hk): 33 knop
Pris (med Mercruiser diesel 150 hk): 599 000 kr
Återförsäljare: www.solstadensmarina.se