Volvo Penta V6

Duell – utombordare vs. inombordare!

av

En tuff duell där en vinnare koras i grenarna acceleration, toppfart, manöverbarhet, förbrukning – för att nämna en del. Se videon!

Utombordaren har sina fördelar och svagheter. Inombordaren likaså. Vilken som är att föredra beror förstås på så mycket mer än bara det ovan sagda.

Men så här ser det det ut när Volvo Penta argumenterar för sin sak. 

Testbänkar är två stycken Rupert R8 som är bestyckade med en Volvo Penta V6 280 hk respektive en fyrtakts utombordare på 300 hk.

Det är alltså Volvo Penta och Imatech Marin & Industri som står bakom videon – så det är på sin plats att se videon och värdera resultatet med kritiska ögon.

Sen kan man såklart ändra propellrar med mera för att få andra resultat men under testen så var båda ekipagen, enligt utsago, utrustade med standardkomponenter. 

Se videon!

Cranchi 30 och 27 – två italienska stekare

av

Sol, bad och party. Det är vad Cranchi 30 Endurance och lillasyster 27 Endurance utstrålar mest av allt. Hamnen.se kliver ombord och tycker till.

Cranchi har gjort sig känt för sina lyxiga solskensracers och fortsätter sin inslagna bana. Dessa båda modeller är riktiga sol- och badbåtar med allt vad det innebär av soldynor och jättelika badbryggor.

Men så skiljer de sig också från mängden genom att vistas i gränslandet mellan daycruiser och en walkaround. Frågan är om det är ett genidrag? Eller bara en kompromissmiss?

Se videoinslaget!

Cranchi 30 Endurance  
Längd ö a: 9,15 m
Längd v l: 6,70 m
Bredd: 2,98 m
Djupgående: 0,90 m
Vikt: ca 3 450 kg
Motor: Volvo Penta D4 (300 hk)
Bränsle: 326 liter
Vatten: 70 liter
Antal personer: 8
Pris standardutrustad: ca 1 195 000 kr
Mer info: www.fairmarin.se
Cranchi 27 Endurance  
Längd ö a: 8,50 m
Bredd: 2,50 m
Djupgående: 0,90 m
Vikt: ca 2 200 kg
Motor: Volvo Penta V6 (280 hk)
Bränsle: 270 liter
Vatten: 70 liter
Antal personer: 6
Pris standardutrustad: ca 877 000 kr
Mer info: www.fairmarin.se