Volvo Penta IPS 600

Wajer 55 – frosseri i fart, flärd och finesser

av

Trenden är tydlig. Modern båtdesign går ut på att göra vistelsen ombord så bekymmersfri som möjligt. Som till exempel i innovativa Wajer 55. Se videoklippet!

Först och främst handlar det om att skapa en luftig känsla ombord. Man ska alltså inte behöva krångla sig förbi varandra i trånga passager.

Ej heller behöva flytta på sig för att någon måste komma åt något i något prång ombord.

Nej – nu är varje liten kommod, bänk eller annan inredningsdetalj ifrågasatt och vi ser det överallt.


Segelbåtarnas navigationsbord har inte längre någon självklar plats. Ej heller den lilla vasken (wetbaren) som i det närmaste var obligatorisk i sittbrunnarna på alla daycruisers för bara några år sedan. Likaså ska skott och annat som stänger in och skiljer av hållas till ett minimum.

Kan man sedan, som i fallet med Wajer 55, också förenkla livet ombord ytterligare med några nya innovativa finesser så är det ännu bättre.

Wajer 55 har, till att börja med, en särdeles smidig och bred passage mellan sittbrunnen och badbryggan. Däcket är plant som ett salsgolv och sist men inte minst – besväret med att fendra av och på är ett minne blott.

Det sistnämnda sköter man med en enkel knapptryckning (se videoklippet nedan).

Videoklippet ovan – automatisk avfendring. Häpp!

Wajer 55
Längd: 16,01 m
Bredd: 4,40 m
Djupgående: 1,22 m
Vikt: ca 19 500 kg
Motor: 3 x Volvo Penta IPS 600 D6 (3 x 435 hk)
Toppfart: 38 knop
Marschfart: 28 knop
Bränsle: 2 750 liter
Vatten: 500 liter
Antal personer: 16
Design: Sinot Exclusive Yacht Design
Konstruktör: Vripack Naval Architects
Mer info: www.wajer.nl

Princess V48 – mer ljus, mer rymd!

av

Ljusare och rymligare. Det är den klart tydligaste trenden bland större lyxbåtar. Här en inblick i Princess V48, som troligtvis blir den största båten som visas på båtmässan Allt för sjön den 5-13 mars.

Höga fribord, ett något välvt fördäck samt gott om ljusinsläpp genom fönster, ventiler och takluckor.

Det är Princess recept till framgång och naturligtvis har Princess V48 det stora fönstret i skrovsidan som numera verkar vara obligatoriskt på alla båtar som är upp mot 50 fot.

Totalt finns tre lyxiga hytter med två sovplatser i varje och bäst sover man i mitthytten eftersom man då får fin utsikt genom nyss nämnda fönster i skrovsidan.

Utmärkande för Princess V48 är också, enligt återförsäljaren, att den i stort sett inte har någon planingströskel alls.

I motorrummet sitter det dubbla Volvo Penta IPS 600 som ger en toppfart på 32 knop och en behaglig marschfart i trakterna kring 27.

Pris från 7 540 000 kronor. Men innan du (och kanske framför allt försäljaren) tycker att den är utrustad med det allra nödvändigaste så har priset stigit med minst en miljon till.

 

Princess V48  
Längd ö a: 15,49 m
Längd skrov: 14,07 m
Bredd: 4,11 m
Djupgående: 1,14 m
Vikt: ca 17 700 kg
Motor: 2 x Volvo Penta IPS 600
Toppfart: 32 knop
Marschfart: 28 knop
Bränsle: 1 200 liter
Pris: från 7 540 000 kr
Mer info: www.inamarin.se

Wally 50 – 15 meter djärv och kompromisslös lyx

av

Lyxbåtsföretaget Wally i Monaco har ännu en häpnadsväckande nyhet på gång. Eller vad sägs om en ovanligt djärv daycruiser på över 15 meter som är helt befriad från kompromisser? Hamnen.se presenterar Wally 50.

Någon har sagt att båtkonstruktion är en invecklad lek med kompromisser. Vilket är sant om man ska skapa en båt för den breda allmänheten. Då gäller det att få med lite av såväl ditten som datten och försöka vara alla till lags i en och samma båt.

Men det är ett problem som lyxbåtsföretaget Wally i Monaco tar ett stort jämfotaskutt över. Här bygger man bara båtar för dem som har råd med en båt för varje tillfälle. Vilket den senaste nyheten, Wally 50, är ett utmärkt exempel på.

Enkelt beskriven är den en daycriser i ordets rätta bemärkelse. Alltså en båt som bara är till för dagsutflykter – trots att den är en bit över 15 meter lång.

Wally 50 har visserligen både pentry och kojplatser. Men det är inte fråga om sex, åtta eller tio kojplatser som är fördelade på en handfull sovhytter. Utan bara en skaplig dubbelsäng. Resten av krutet har man satsat på stora och fria ytor och hög komfort ute i det fria.

Ett av många djärva grepp är den jättelika soffgruppen framför vindrutan. Ett annat är taket ovanför sittbrunnen som kan vinklas på olika sätt för att släppa in mer eller mindre sol och fartvind. Och som kan avlägsnas helt om så önskas.

Ytterligare ett djärvt grepp är att man helt sonika har struntat i att inreda förpiken med den obligatoriska V-kojen med de lika obligatoriska madrasserna. Här finns bara till synes väldigt enkla och vitmålade britsar, mycket ljusinsläpp och befriande mycket luft.

Dubbla Volvo Penta Volvo Penta IPS 600 (2 x 435 hk) räcker till en toppfart på 38 knop. Den som bestämmer sig för det andra alternativet, dubbla Yanmar 530 med jetaggregat (KaMeWa) kan köra i upp till 42 knop.

Wally 50
Längd: 15,37 m
Bredd: 5,09 m
Djupgående: 1,05 m
Vikt utan motor: 12 000 kg
Motor: 2 x Volvo Penta IPS 600 (2 x 435 hk)
Bränsletank: 2 500 liter
Vattentank: 400 liter
Toppfart: 38 knop
Räckvidd: 440 sjömil i 30 knop
Skrovdesign: Wally
Inredningsdesign: Wally/Luca Bassani
Mer info: www.wally.com

Maxi Dolphin MD51 – förtrollande italienska

av

I den ständiga jakt på nya, häftiga, fula, usla eller på annat sätt uppseendeväckande båtar zoomar vi här in skönheten Maxi Dolphin MD51 från Erbusco i norra Italien.

Maxi Dolphin, som på våra breddgrader kanske mest har gjort sig känt för sina segelbåtar, kan bevisligen också tillverka snygga motorbåtar. Eller vad sägs om Maxi Dolphin MD51? En nästan 15,5 meter lång skönhet som enligt varvet är en motorbåt som har ritats utifrån ett segelbåtsperspektiv.

Därför har den ingredienser som rak stäv, långa svepande linjer och såväl skrov som däck och överbyggnad i moderna kompositmaterial. På så sätt har man lyckats hålla vikten nere till smått imponerande 10,5 tom inklusive två feta inombordsdieslar.

Linjerna är inspirerade av motorbåtar som vi minns dem från 30-talet. Men som en skön kontrast till detta har den allt av modern marinelektronik, teknologi och navigationsutrustning som man kan tänka sig.

En genomgående stil, såväl utvändigt som invändigt, är stora öppna ytor. Förarplats, wetbar, en rejäl soffgrupp och två jättelika solsängar utvändigt. Luftig salong, en ägarhytt och två toalettutrymmen (varav det ena längst fram i fören) invändigt.

Men – det är bara ett förslag. För den som investerar i en Maxi Dolphin MD51 köper också rätten att själv komma med förslag hur båten ska se ut när det gäller planlösningen. Varför inte en extra hytt med sovplatser för gäster? Eller strunta i kojer helt och ha båten som dagtursbåt? Valet är fritt så länge man hostar upp 1 100 000 euro i grundpris och betalar extra för alla utsvävningar.

Maxi Dolphin MD51 rekommenderas med två stycken Volvo Penta IPS 600 på vardera 435 hk som tillsammans förmår putta på i upp till 38 knop. Bäst trivs hon dock i trakterna kring 30 knop då man kommer undan med en förbrukning på förhållandevis låga 100 liter diesel per timme.

Maxi Dolphin MD51 Power
Längd: 15,42 m
Bredd: 4,26 m
Djupgående: 0,98 m
Vikt ca: 10 500 kg
Motor: 2 x Volvo Penta IPS 600 (2 x 435 hk)
Toppfart: 38 knop
Marschfart: 30 knop
Bränsle: 350 liter
Antal personer: 12
Pris från: från ca 1 100 000 euro
Mer info: www.astusboats.com