Marex 440 – första intrycken från premiären

186a14eb-c7a2-4612-91a3-2448e74c7b51

Någon har tänkt – och det både ett och två kliv utanför boxen. Spana in Marex 440 Gourmet Cruisers alla fiffigheter och finesser!

Att hitta på massa spektakulära funktioner och finesser som blir snackisar på premiärvisningar är en sak. Att sedan få dem att funka där ute i den saltstänkta verkligen är en annan. Kanske är det också med det senare som Marex skiljer sig från mängden.

Lovande cruiser

I grunden är det en familjebåt med fokus på hög komfort med utrymmen och sjöegenskaper som kan jämföras med betydligt större flytetyg. Det var målsättningen när nya Marex 440 Gourmet Cruiser tog form. Hur det ligger till med den saken ber vi att få återkomma till i en test.

Sinnrika lösningar

Utmärkande är en särdeles luftig layout. Men också en lång rad små men naggande goda lösningar där kapellösningen (Marex Canopy System) bara är början. Listan kan sedan fyllas på med badbryggan, eller ”Beach-cluben” som man trilskas med att kalla den, som inte bara lättillgänglig.

Form och funktion

För fler exempel på hur man med en genomtänkt layout i kombination med funktionella finesser han skapa en båt utöver det vanliga – se med Marex 440  inslaget ovan.

Yamaha Center – hårt pressade priser i stor vårkampanj

Yamaha center i Stockholms stora lokaler med flera båtmärken samlade.

Traditionella båtmässor i all ära men frågan är om inte Yamaha Center Stockholms egna utställningshallar i Haninge och Danderyd smäller minst lika högt? Se inslaget!

Det handlar om över 60 båtar fördelade på 5 800 kvadratmeter. Men också om hårt pressade priser på några av de mest hyllade märkena där Buster, Yamarin, Finnmaster och Husky bara är några exempel. Det är en del av de som erbjuds i Yamaha Centers stora vårkampanj.

– Vi påstår inte att man ska hoppa över den vanliga mässan Allt för Sjön i Älvsjö – absolut inte. Men det vore dumt att missa våra utställningshallar i Haninge och Danderyd om man ändå är i båtspanartagen, säger Patrik de Vos på Yamaha Center.

Kunnig personal

Här kan man alltså kryssa mellan båtarna. Spana, jämföra, känna, klämma provsitta och botanisera så som på en traditionell mässa. Allt medan ett kunnigt team står redo att svara på frågor kring allt från motorisering, propellerval, försäkring, finansiering och kringutrustning.

Till detta erbjuds full service när det gäller montering av allt från bogpropeller till ankarspel, eller vad det nu kan gälla. Kanske har du också en båt för inbyte när du nu ska investera i en ny? Sedan brukar en sväng in bland båttillbehören också kunna vara en lika inspirerande som frestande upplevelse.

Kritikerrosade båtmärken

Förutom redan nämnda märken erbjuder Yamaha Center också Quarken, Jeanneau, Linder, Marex och Cross. Alla med ett välförtjänt gott rykte i såväl båtpressen som i resten av båtvärlden.

Mer än bara båtar

Sist men inte minst har Yamaha Center också ett rikt utbud av motorcyklar, ATV (fyrhjulingar), och side by side-maskiner, kläder, hjälmar och annat för aktiviteter på torra land.

Se inslaget!

Båtliv på vintern – vi utforskar Stockholms isiga skärgård

Batliv-pa-vintern

Del 1. Den som aldrig skulle tänka sig båtliv, kajak- och SUP-paddling på vintern uppmanas att tänka om. Och att ge den magiska vinterskärgården en chans. Häng med!

Skärgården på sommaren i all ära. Men hur vore det att utnyttja detta fantastiska landskap även på vintern? Sagt och gjort. Hamnen kastar loss för en upptäcktsresa när vintern håller öar, kobbar och skär i ett stadigt grepp. Med allt vad det innebär av fördelar. Vintern i skärgården är som bekant en tillvaro bortom trängsel, hamnavgifter, myggbett, solsting och andra sommarplågor. Och bäst av allt – skärgården visar upp en sida som gott och väl kan jämföras med när den är som bäst på sommaren – fast på ett annat sätt.

En SUP värmer så gott!

Vi sätter sålunda kurs mellan isflaken mot ytterskärgården i hopp om att hitta bra skridskoisar. Något som i sig blir en mäktig tur även om vi inte lyckas hitta det vi letar efter. I brist på bra skridskoisar provar vi lyckan med kajak- och SUP-paddling (Stand up Paddleboard) som ska öppna nya möjligheter när det gäller att upptäcka iskanter, öar, kobbar och skär nära in på skinnet. Och framför allt – som kan hålla oss varma i kylan.

Det är också nu som Hamnens Gustav Morin blir varse att vinterförhållanden kan vara luriga. Dels när han brakar igenom isen med buller och bång. Och dels när en SUP med isbelagd yta ska bemästras. Något som också leder till fler ofrivilliga dopp än vad någon orkar räkna.

Sprakande bastuflotte

Nu måste man dock inte paddla och bada för att njuta båtliv på vintern. Faktum är att det karga vinterlandskapet, isformationerna, tystnaden och naturens skönhet räcker gott för att motivera till ett båtliv även i minusgrader.

Vi avslutar dagen med att sätta kurs mot Sandhamn och en njutbar stund i deras vedeldade och sprakande bastuflotte. Allt medan vinden tilltar, midvintermörkret sänker sig och flotten rycker i sina förtöjningar. Allt detta är ju även för dem som inte har tillgång till en egen båt. Det är  bara att ta bussen från Slussen till Stavsnäs och sedan vidare med skärgårdsbåt.

Se reportaget när Hamnen upptäcker vinterbåtliv tillsammans med fotografen och Henrik Trygg (som står för många av drönarbilderna) samt Emma Lagerström och Per Nikolausson på Svenska Sjö. Och missa inte del två som publiceras inom kort.

Hallberg-Rassy 69 – första intrycken av den svenska bjässen

Hallberg-Rassy-69-Dusseldorf

Tjugotvå meter. Femtio ton. Sextioåtta miljoner kronor. Så lyder rekordnoteringen från det stolta Orust-varet när det gäller storlek. Se inslaget när vi spanar in det svensk rekordbygget.

Om man kan få Hallberg-Rassy 69 i en annan färg eller med några smärre förändringar efter eget tycke? Alls icke! Däri ligger också en dal av hemligheten bakom Hallberg-Rassys framgångar. Vi återkommer till det.

Som ett salsgolv

Först ska vi bara konstatera att premiärvisningen av den omsusade Hallberg-Rassy 69 nu är avklarad. En premiär där som har imponerat i stort och smått. Inte minst med sitt skyddande doghouse. Men också med en inredning som är helt från nivåskillnader hela vägen från fören till aktern.

Men det är bara början. För i denna mycket målmedvetna jakt på högsta möjliga komfort har 69:an också begåvats med rullmast och avancerad hydraulik för enkel hantering under segel.

Samma sak gäller motorgång där en väl tilltagen bränsletank i kombination med en Volvo penna D6 på 300 hk samt en noggrant utvald propeller bäddar för en räckvidd på svårslagna 2 500 sjömil.

Inga genvägar

Vi har alltså att göra med en båt där inga genvägar har tagits för att fresta en välbärgad och kräsen grupp långseglare. Detta efter Hallberg-Rassys egna, mycket bestämda och väl beprövade idéer om hur en bekväm och bra cruiser bör se ut.

Varvet vet bäst

Kanske är det också det som är receptet till framgång. Att ha en tydlig idé om vilka lösningar, tillbehör och finesser som funkar bäst baserat på en lång erfarenhet. Något som sedan ligger till stabil grund för kunden när denne vill komma med egna förslag på speciallösningar.

Se inslaget!

Saxdor 400 GTC – hyttbåt med utfällbara skrovsidor

Saxdor 400 GTC gjorde storstilad premiär på båtmässan i Helsingfors.


Snarlik, för att inte säga identisk, med sin systermodell i nära nog allt. Tills det kommer till möjligheten att stänga till om sig. Hamnen spanar in hyttbåtsversionen av Saxdor 400!

Vi har rapporterat om den förr fast ändå inte. Senast vi lät oss imponeras av Saxdors design, djärva funktioner, sinnrika finesser så gällde det Saxdor 400 GTO (Open) – en öppen variant på samma grundrecept.

Frågan är dock om inte Saxdor 400 GTC (hyttbåt) smäller än högre för oss nordbor som vill förlänga säsongen och stänga till om oss när vi flyger över vågtopparna tidiga vårar och sena höstar. För flyger gör man – om man vill. Fattas bara men ända upp till 2 x 400 hästkrafter där bak.

Föredömligt snubbelfritt

Vidare noterars samma sinnrika lösningar som på på systermodellen. Vi snackar alltså utfällbara skrovsidor och en inredning där soffor, säten och bord kan hissas, vridas, sänkas och arrangeras så som det passar för stunden. En annan höjdpunkt är planlösningen som är helt befriad från nivåskillnader och som gör det föredömligt lätt att röra sig ombord.

Simsalabim – en akterruff!

En finess så god som någon är också det som döljer sig under aktersoffan – en hel ruff och ett rymligt (nåja) sovutrymme för upp till två vuxna.

Håll ut – det kommer mer

Den som tycker att Saxdor 400 GTC får ge sig till tåls då tillverkaren redan nu flaggar för en 46-fotare som komma skall,

Se inslaget och jämför med inslaget om Saxdor 400 GTO!

Jeanneau Sun Fast 30 OD – havskappsegling på lika villkor

Seglingsexperten Jimmy Hellberg tar en titt på Jeanneaus Sun Fast 30 One Design. En Båt som kan bli en ny måttstock i entypsracing.

En udda fågel med ljus framtid. Vi har tittat närmre på Jeanneau Sun Fast 30 OD. Båten med potential att bli en stor entypsklass för farthungriga shorthanded-seglare.

Om det inte är kvalitetstämpel nog att World Sailing gjort Jeanneau Sun Fast 30 OD till det officiella tävlingsredskapet för VM i double handed offshore-segling, så kommer här ytterligare en hyllning. Häng med i videon ovan när Hamnens Gustav Morin och Jimmy Hellberg tar sig en titt under världens största båtmässa i Düsseldorf.

En båt för den kräsne…

…kappseglaren – alltså. Man kan nämligen inte kliva ombord på en båt som denna och förvänta sig ett överflöd av finesser. I alla fall så länge dessa finesser inte ger förutsättningar för maximal fartuthämtning på kappseglingsbanorna.

– Det kan tyckas vara en skum båt. Men hela konceptet kommer från drömmen att få till en entypsklass för shorthanded offshore-segling, säger Jimmy Hellberg.

Andra har också läst:
J/112 E – redo att regera på kappseglingsbanorna
Experterna jämför – här är bästa segelbåten runt 45 fot

Scow-stäv – en trend som inte går att stoppa

Märklig är ordet men allt fler båtar försöker efterlikna de supersnabba havsgående Class 40 och IMOCA 60. Men vad är egentligen grejen?

Jo, genom att göra fören platt och fyllig får man en hög formstabilitet i skrovet, vilket ger möjlighet att lätta vikten i kölen. Stävens form ger också större volym i undervattenskroppen. På så vis får man även en flackare bottenkurva som i sin tur ger bättre planingsegenskaper att pinna iväg med under långa havsbogar när vinden blåser tvärs in över skrovet eller kommer strax akteröver på en slör.

Det har med andra ord inte gjorts några kompromisser. Jeanneau Sun Fast 30 OD är vad den är skapt för.

RIB Unlimited 8 – svensk tuffing med dubbla elmotorer

Rib-Unlimited-elbatsmassan

Ett rappt temperament i kombination med två näst intill ljudlösa motorer. Det blev en ny upplevelse när Hamnens Gustav Morin provkörde nya RIB Unlimited 8HX Electric i samband med Hamnens elbåtsmässa. Se inslaget!

Om märket känns bekant så har det sin förklaring. RIB Unlimited har funnits i närmare 30 och alltid med samma stävan att bygga lättdrivna båtar. Något som är mer aktuellt än någonsin då intresset för eldrivna flytetyg ökar snabbt.

Tack vare en lyckad kombination av ett välsvarvat och föredömligt lätt skrov så är nya RIB Unlimited 8HX Electric något så ovanligt som en eldriven, icke foilande men planande enskrovsbåt med en acceptabel räckvidd. Eller i reda siffror – en båt som kan köras i 25 knop i lika många sjömil innan det är dags att ladda batterierna. Och ja – det går utmärkt med ett vanligt 220-volts eluttag.

Snål och snabb

Förbrukningen begränsar sig, enligt tillverkarens egna uppgifter – till 2 kW per sjömil i 25 knop. Under en kort provtur i samband med Hamnens Elbåtsmässa noterades en toppfart på 31 knop och därtill ett överraskande friskt temperament.

Dubbla motorer

På akterspegeln sitter det två elutombordare från Stream Propulsion som levererar motsvarande cirka 50 hk med tillhörande batteripack på 2 x 25,9 kWh.

Se inslaget!

Saxdor 400 GTO – varde ljus, rymd och volym!

Motorbåten Saxdor 400 GTO visar sina utfällbara skrovsidor.

Saxdor 400 GTO går sin egen väg när det kommer till allt från design, djärva funktioner, sinnrika finesser. Och gör det med den äran. Se inslaget från båtmässan i Helsingfors!

En blandning mellan en hytt- och en walkaroundbåt. Bara en sådan sak. Men det är ändå bara början när det gäller Saxdor 400 GTO som är rena uppvisningen när det gäller kreativa lösningar och sinnrika finesser.

Ta bara de utfällbara skrovsidorna till exempel. Eller att det döljer sig en hel ruff under soffan i aktern. Till detta kommer sedan en inredningen där soffor, säten och bord kan hissas, vridas, sänkas och arrangeras så som det passar för stunden. Ett par enkla handgrepp bara och solbädden, soffgruppen och matbordet har fått helt nya funkioner.

Plant som ett salsgolv

En annan höjdpunkt är planlösningen som tyder på att man har tänkt både ett och två varv extra. Den är gjort helt utan nivåskilnader vilket gör det lätt att röra sig ombord hela vägen från fören till badbryggan i aktern.

Om man sedan får tro tillverkaren så kommer Saxdor 400 GTO med köregenskaper som man definitivt inte bör skämmas för. Därtill ska det stegade skrovet ska vara något alldeles extra. Med 2 x 300 hästkrafter utlovas en toppfart på närmare 50 knop vilket måste anses vara bra för en 40-fotare.

Förpik – men inte i fören

De stora och luftiga ytorna innebär för den skull inte att man har prutat på boendekomforten. Tvärt om har man även lyckats få till ett utrymme som känns som om en förpik med separat toalettutrymme och dusch. Bara det ett konststycke på en båt som är öppen längs fram på bästa bowrider-manér.

Se inslaget från båtmässan i Helsingfors!

Code 0.1 – en lättviktsracer i kolfiber med inslag av lyx

Black-Pepper-Dusseldorf


Ett mellanting mellan en cruiser och en racer med en klar dragning åt det senare – om man frågar Hamnens utsända reportrar. Både ock – utan prut eller kompromisser – om man frågar tillverkaren. Rörigt? Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf och det skall klarna.

Fylligt förskepp, skrov och rigg i kolfiber, ett peke lång som en arbetsvecka samt ett mycket avskalat yttre. Om inte det är egenskaper som luktar renodlad racingbåt lång väg så säg? Men icke – om man frågar tillverkaren Black Pepper Yachts. Istället framhåller man ivrigt att den har allt som skapar en första klassens semester-cruiser. En snabb sådan, det må vara, men likväl med en boendekomfort som inte skäms för sig.

Fortfarande tillverkarens ord.

Låg, kantig och snabb

Hamnens utsända reportrar gör sålunda till sin sak att själva skapa sig en uppfattning om var på cruiser/racer-skalan man ska sortera in denna franska friskus. Under tiden hinner de också notera egenskaper som en särdeles låg och kantig överbyggnad, att båten varken har durkar eller ståhöjd men att den likväl kammar hem pluspoäng för sin inredning. Och nog tusan ser vi likheter med svenska Tarac 33 så som vi minns den?

Fylligt förskepp

Priset för Black Pepper Code 0.1 börjar på 350 000 euro + moms och ska enligt uppgift inkludera det nödvändigaste och lite till. Med Code 0.1 börjar vi också vänja oss vid att moderna förpikar inte är det smala och trånga sovutrymmet som den var innan fylliga förskepp kom att bli högsta design-mode.

Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf!

Experterna jämför – här är bästa segelbåten runt 45 fot!

3-cruisers-Dusseldorf

Rubriken överdriver. Jämförelsen begränsar sig till de tre hetaste cruisingbåtarna kring 45 fot på världens största båtmässa. Och vinnaren är…

De är alla nya, superheta och riktiga snackisar i båtbranschen. Och de är alla prisvärda cruisers kring 45 fot. Men där slutar jämförelserna då “cruiser kring 45 fot” inte måste betyda att de är lika. Tvärt om. Vi dyker alltså rakt in i en jämförelse mellan Bavaria 46, Dufour 44 och Jeanneau 440 som alla är starka kort med sina egna specifika fördelar. Men också sina egna specifika lösningar som kan ifrågasättas.

Bavaria 46 – prisvärd frestelse för långseglare

Först ut är Bavaria 46. Som namnet antyder så är den längst i denna trio. Något som för den skull inte innebär att den är rymligast. Däremot har den gjort stora framsteg i en rak jämförelse med sina föregångare när det gäller allt från seglingsegenskaper till lösningar i stort och smått. Något som också juryn i European Yacht of the Year verkar ha uppmärksammat då båten nyligen kammade hem sagda utmärkelse i sin klass.

I övrigt har Bavaria 46 uppdaterats med ett fräckt flushat däck, ett lika fräckt designspråk och en avsevärt sportigare framtoning än vad äldre tiders Bavaria-ägare har varit bortskämda med i sina modeller. Se tidigare tester av Bavaria C38 och Bavaria C42. Se det enskilda inslaget om Bavaria 46 här.

Dufour 44 – världens rymligaste familjesegelbåt?

Nästa utmanare är Dufour 44 som framför allt utmärker sig med sitt fräcka designspråk. En båt som i mångt och mycket påminner om sina förebilder inom modern och extrem havskappsegling där IMOCA och Class 40 är riktiga stilbildare. Vi pratar alltså breda aktrar, fylliga förskepp och skarpa slag i en djärv kombination. Se det enskilda inslaget om Dufour 44 här. 

Till detta kommer en minst lika vågad och sinnrik inredningslayout där en förpik som hör till de förhållandevis största som skådats stjäl mycket av uppmärksamheten. Sinnrikt är också det sätt som man kan möblera salongen som det passar för stunden genom att flytta på pallar och annat löst möblemang. Så långt allt väl men sedan dras Dufour 44 också med ett pentry som hamnens experter bestämt hävdar är en tankevurpa i sin utformning, även om det går att få i en annan version. Men reportrarna bedömer det de ser på plats på mässan.

“Jeanneau 440 – hög komfort med en touch av sportighet”

Sist ut är sålunda Jeanneau 440 som visar sig vara en överraskande stark utmanare. Inte minst tack vare en lång rad uppfriskande och annorlunda lösningar och egenskaper som verkar lovande. Och där en härligt fri passage runt sittbrunnen, utfällbara solbäddar i densamma samt en praktisk inredning med en touch av lyx bara är några exempel.

Sist men inte minst är Jeanneau 440 också överraskande lätt med sina 8,5 ton vilket inte helt överraskande faller våra prestanda-fixerade reportrar på läppen. Se det enskilda inslaget om Jeanneau 440 här.

Allt sammantaget tre starka utmanare men bara en vinnare. Och vinnaren är… scrolla upp ⬆️ toppen och se videon så får du svar.

Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf!