Vega | Hamnen.se

Albin – en klassiker för framtiden på Allt för sjön

28 februari, 2019 av Gustav Morin

För 50 år sedan gjorde Albin succé på båtmässorna. På årets Allt för sjön är det dags igen. Sjöhistoriska museet ställer ut klassikern men blickar också mot vårens elbåtsmässa – där den också borde platsa.

Att knuffa upp stora båtar i planing kräver massor med kraft. Bättre då att hålla sig i deplacementfart och ta det piano.

Det gjorde man förr och varför inte idag?

Förr var stora motorer dyra – både i inköp och i drift. Idag är det lättare att hitta kraften men med miljödebatten i minnet och avkoppling i centurm så är det vettigt att satsa på en elmotor. Och då passar båtar som Albin 25 och lillasyster Albin 21, som syns på ingångsbilden, faktiskt perfekt.

En tillbakablick
Under 1970-talet expanderade båtlivet i Sverige. Plastmaterialen hade slagit igenom på allvar och mängder av nya konstruktioner togs fram – i olika färger.

Marschfarten låg på omkring 10 knop och för den som ville segla fanns en riggad variant.

Plötsligt vimlade skärgårdsfjärdarna av gula, röda, gröna och orange båtar. Komfort och bekvämlighet blev nya ledord. Motorn fick lika stor betydelse som seglen. Med den här utvecklingen följde också en ny typ av båtfolk.

 – Det fanns nya möjligheter att låna pengar till båt och lockelsen i att få en underhållsfri båt till rimligt pris gjorde att många nybörjare vågade prova båtlivet, säger Eva Berglund-Thörnblom intendent på Sjöhistoriska museet, som är en del av Statens maritima och transporthistoriska museer.

Albin 25 stod färdig 1967 men det var under 70-talet den hade sin storhetstid.

Samtidigt som mässhallarna på Allt för sjön fylldes av segelbåtar i glada färger så slog Albin 25 igenom – trots att den varken var fräck eller kaxig. Det var i stället den ultimata familjebåten – stor nog för en standardfamilj, med en akterruff där barnen kunde husera och en rymlig förruff med både pentry och toa.

– Det finns nog ingen motorbåt som speglar 1970-talet så bra som Albin 25. Interiören gick i trendigt orange även om båtarnas exteriör var klassiskt vit med blå detaljer. Inredningen var båtmodets state of the art. Hade någon kommit dragandes med marinblått hade hen betraktats som mossig, säger Eva Berglund-Thörnblom.

Samma pris som Vegan
När Albin 25 introducerades kostade den omkring 30 000 kronor, ungefär lika mycket som den seglande systerbåten Vega.

 – Idag går det att köpa en begagnad Vega för 30 000, men en Albin 25 från samma tid kostar det tredubbla. Det och att de finns på så många håll i världen säger mycket om populariteten, säger Eva Berglund-Thörnblom.

Båtlivet förändras och följer samhällsutvecklingen. Det är en viktig uppgift för museet att dokumentera och bevara historien. Sjöhistoriska har en samling med omkring 150 originalbåtar. Den innehåller allmogebåtar, arbetsbåtar och örlogsbåtar men domineras av fritidsbåtar. En av dem är den Albin 25 som ställs ut på mässan i tidsenlig inramning. En annan båt ur museets samling som syns på Allt för sjön är Pettersonbåten Plurr från 1905. Den förvaltas av anrika Heleneborgs båtklubb som firar stort 100-årsjubileum med att visa upp 20 klassiska båtar.

Välkommen till Sjöhistoriska museet i monter C17:35 på Allt för sjön! 

Fotograf: Eric Carlstedt, Sjöhistoriskas arkiv

Yrvinds Vega till salu!

7 november, 201916 januari, 2018 av Redaktionen

Sven Yrvinds gamla Vega ligger klar för avfärd i Rabat, Marocko, och bara väntar på att någon ska sätta sig till rors.

Ibland dyker det upp båtar på Blocket som sticker ut från mängden. Det här är ett sådant tillfälle.

Eller vad sägs om den gamla Albin Vega som Sven Yrvind och Thomas Grahn korsade Atlanten med och som nu är till salu för 40 000 kronor?

I annonsen antyds det att det finns prutmån. Bland annat för att mantåget har sett bättre dagar. Fattas bara.

Storm och dramatik
Den som har läst boken “Den unge den gamle och havet” vet att inte bara mantåget, utan också resten av båten, kämpade mot stormar och mycket dramatik innan den då 19–årige Thomas Grahn och den 70–årige Sven Yrvind kunde kliva iland i Florida efter att ha korsat Atlanten.

Den unge den gamle och havet – Norstedts förlag.

Vi ringer Thomas Grahn för att få en kommentar:

– Jag kände faktiskt till att den var till slut och hade gärna köpt den om jag inte hade haft så fullt upp med mina studier, säger Thomas.

Hamnen.se försöker även få tag på annonsören och den nuvarande ägaren till Maja, som båten heter, och hoppas snart kunna komplettera den här artikeln med mer information.

Annonsen i sin helhet här.

Se också:
Mer om Vegan Maja på Yrvind’s website.

Ola Skinnarmo berättar om sitt senaste äventyr

7 november, 20199 mars, 2014 av Redaktionen

På scenen i söndagens programpunkt “Alltid lär man sig något” träffar vi äventyraren Ola Skinnarmo som berättar om sin senaste expedition, att hitta Nordenskiölds sjunkna skepp Vega.

Vurpor i 100 knop och runt jorden i en Vega

7 november, 20192 mars, 2014 av Redaktionen

I lördagens Hamnen live show berättade Kajsa Björn om att segla jorden runt med en Vega och svenska besättningen från extrema fartcirkusen X-Cat berättade om att tävla mot arabiska prinsar i 100 knop och om att försöka ta sig ut ur båten efter en dramatisk vurpa. Därtill inslag från mässgolvet.