Vector

Studio ep. 2 – med det mesta av det bästa i båtvärlden!

av

Sveriges bästa båtprogram levererar ett kraftfullt avsnitt där en Poker Run-båt bjuder på en nära-döden-upplevelse och vi följer upp med intervju, en ny svensk monster-RIB blir till, stora Axopar-utmanaren har premiär och en ny svensk tullkryssare med 2 500 utombordar-hästkrafter ser ljuset. 

I båtprogrammet Studio som produceras i samarbete med Svenska Sjö är vi som vanligt först med det nya, nyttigast med de hetaste tipsen och är därtill ivriga att nosa upp spektakulära händelser i båtvärlden.

Vanligaste skadorna för Svenska fritidsbåtar

Så också denna gång då vi tillsammans med Svenska Sjös skadechef Per Ingberg sorterar upp och varnar för de vanligaste skadeorsakerna till sjöss – och hur man undviker dem.

Nära-döden-upplevelse när seglare kläms i Poker Run-event

Vidare zoomar vi in en nära-döden-upplevelse och intervjuar både föraren av högfartsbåten, den vettskrämde seglaren i den lilla båten samt sjöpolisen.

Så gör du bästa beg-köpet-och 5 000 kr i rabatt

Vi fortsätter raskt vidare till en rejäl genomgång av allt man måste veta för att fynda på begagnatmarknaden tillsammans med proffsen hos Eriksson Marine.

För den som föredrar nytt radar vi upp ett gäng båtnyheter där superfräcka Saxdor 320, Zulu 33 MP och 33R och Angus Marines nya A85 bara är några exempel.

Spännande framtidsbåt från Norge

Vi följer upp förra avsnittets snack om det svenska foilingundret med en norsk satsning inom samma område – det visar sig att den före detta OS-seglaren Petter Mørland Pedersen och hans Lift Ocean har något riktigt lovande på gång.

Allt detta toppat med en ny tullkryssare fån Vector som med sina närmare sexton meters längd och sina femdubbla utombordare (5 x 450 hk) Inte bara ska slå smugglare och tjuvar utan också hela båtvärlden med häpnad.

Detta och mycket mer!

Avsnittet är en timme långt och uppdelat i olika avsnitt.

Test: Vector 100 MFC – kosta vad det kosta vill!

av

Hård och rå som en stridsvagn på utsidan. Men under skalet döljer sig ett boende som påminner om en modern lägenhet. Se när Hamnen.se tar pulsen på Vector 100 MFC!

Ett nästan tio meter långt aluminiumskrov med knivskarp V-botten och 2 x 400 hk längst där bak.

Redan där förstår man att vi inte har att göra med vilken dussinbåt som helst.

Men det är bara början. För under det hårda skalet och inne i den gummiupphängda hytten döljer sig ett ombonat inre som för tankarna till en modern lägenhet – med allt vad det innebär av komfort, genomtänkta detaljer och snitsigt utförande.

Allt toppat med sällsynt fräsiga finesser, ett nygammalt tänk i form av ett så kallat mellandäck samt köregenskaper som tillåter hög snittfart även i de jävligaste av förhållanden.

Det är svårslaget låg ljudnivå. Även i höga farter.

 

Men det som verkligen sticker ut är ljudvolymen. Eller snarare bristen på volym. För i hytten är det väldigt tyst och komfort är i fokus med fjädrande stativ till stolarna och påkostad isolering som släpper in lite oljud även i höga farter.

Kunden har möjlighet att påverka en hel del när det gäller utformning. Det största valet står mellan ruff eller inte ruff. Hur man löst det med får vi se i testen ovan.

Kort sagt så är Vector 100 MFC ett bygge där man inte verkar ha dragit i handbromsen för några som helst kostnader.

 

Vector 100 MFC
Längd ö a: 10,50 m
Längd vattenlinje: 9,65 m
Bredd (inkl avbärarlist): 2,80 m
Bredd: 2,55 m
Vikt: 3 800 kg
Max motor: 900 hk
Antal pers: 8 st
V-botten: 24 grader
Drivlina: Inombordare med drev eller vattenjet. Eller 2 x utombordare.
Pris: Från 3 850 000 kr
Mer info: www.vectorproboat.com

Vector 100 MFC – polisens värsting i fritidsversion

av

Den ska vara tyst och trygg men också väldigt snabb för sin storlek. Hamnen spanar in en mysversion av Sveriges kanske tuffaste yrkesbåt.

Vanliga fritidsbåtar används oftast bara ett tiotal timmar per år. Sjöpolisen kör dag ut och dag in hela året, alltså tusentals timmar, och det ställer helt andra krav på uthållighet och hållfasthet.

Kravspecifikationen från polisen är att båten ska tåla att användas dagligen, i alla väder, i minst 20 år. För en normalfuntad båtåkare lär kvaliteten räcka till för flera generationer.

Båten tål mycket mer än en normalfuntad båtåkare klarar att utsätta den för.

 

Fritidsversionen av denna best är dimensionerad på precis samma vis. Det enda som skiljer är att inredningen blivit ljus och dekorerats med riktigt fina träarbeten.

Skrovet är vinklat hela 24 grader och vinkeln är konstant från för till akter. Förskeppet är brett för att inte gräva ner sig i grov sjö och skrovet ska vara särdeles kursstabilt. Vectors mål har inte varit att nå extraordinär toppfart, istället ligger fokus på hög medelfart i svåra förhållanden med bibehållen komfort. Arbetsmiljön måste vara uthärdlig för yrkesfolk som ska köra utan avbrott – när nöden kräver.

 

Vector 100 MFC
Längd: 10,50 m
Bredd: 2,80 m
Vikt: 3 800 kg (torrvikt)
Max motor: 850 hk
Antal personer: 8 st
Bottenvinkel: 24 grader
Toppfart: Upp till 60 knop
Pris: Offert.
Mer info: www.vectorproboat.com

Test: Vector 85 MFC – mer stridsbåt åt folket!

av

Den är grå, rå och kommer från samma ritbord som legendariska Stridsbåt 90. Dags att bjuda upp Vector 85 MFC till dans på stökiga farvatten.

Grabbräcket på taket är snyggt men inte helt igenom funktionellt – och därmed har vi sammanfattat allt på Vector 85 MFC som inte andas funktion.

Se också:
Vector 150 – nya svenska tullkryssaren god för 65 knop!

I övrigt är detta en stryktålig stridshingst vars uppgift är att leverera, hålla ihop och fungera i alla lägen. I stiltje såväl som i storm.

Släkt med Stridsbåt 90

Fattas bara när den har växt fram på samma ritbord som Stridsbåt 90, också det ett stöddigt flytetyg som inte har mycket till övers för kosmetika och lull-lull.
I Vector 85 är det befriande lätt att röra sig på det halkskyddade fördäcket, på akterdäcket och ut via dörren till den halkskyddade badbryggan.

Förskeppet är brett och hindrar båten från att gräva ner sig i vågdalarna!

 

Därtill, såsom brukligt med båt i plåt, klaras vårrustningen av i ett huj.

Klarar jävliga förhållanden

Kort sagt – Vector 85 MFC är skapad för att leverera utan att kräva någonting tillbaka, samt för att trivas i de jävligaste av förhållanden. Men så finns där också gott om krut där bak, närmare bestämt en Mercury på 400 hk som snabbt trycker upp ekipaget i 47 knop.

1,3 liter per sjömil

Billigast kör man i 27 knop då man kommer undan med en förbrukning på 1,3 liter per sjömil.

Men roligast under testdagarna var inte att mysa runt på plattvatten och leta optimalt gångläge. Utan att fresta på utanför Sandhamn i kulingvindar.

Vector 85 MFC
Längd: 8,25 m m
Bredd: 2,49 m
Motor: 250–450 hk
Toppfart: 40-55 knop
Pris: 1 700 000 kr (med Mercury 400 hk).
Mer info: www.vectorproboat.com

Vector 85 MFC – första intrycken från testen

av

Hamnen.se har tagit pulsen på denna hårdhudade svensk i minst sagt tuffa förhållanden. Här är en försmak i väntan på att testen publiceras.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av Vector 85 MFC samt få tillgång till Hamnens arkiv av testade båtar!

Så, Gustav Morin, vad skiljer Vector 85 MFC från andra båtar i djungeln av aluminiumbåtar?
– Det är en hel del faktiskt. För det första är det inte helt vanligt, snarare ovanligt, att båtar i det här segmentet har en ruff att övernatta i. Sedan har konstruktören, Petter Håkanson, ett förflutet som konstruktör av båtar för yrkestrafik – där Stridsbåt 90 är ett av många exempel – och det märks. De har till exempel inte hög toppfart som mål utan snarare att man ska kunna hålla en hög snittfart i alla väder som råder i skärgårdsmiljö.

Kan du utveckla det?
– Nej, det får vänta tills vi publicerar testen inom kort.

Så Vector förtjänar sitt goda rykte?
– Ja, det tycker jag, men även solen också har fläckar, för att använda en sliten klyscha.

Vector är trygg men samtidigt livlig.

Gustav Morin, testförare. 

Var vädret utslagsgivande något sånär under testen?
– Det kan man lugnt säga. Det blåste 10-16 meter per sekund på havet utanför Sandhamn och det är ju såklart förhållanden som man normalt inte gasar på i. Men det gör vi om tillverkaren basunerar att deras båtar minsann är byggda för alla väder. Den här gången hade jag med mig ett sällskap som kanske inte trodde att vi verkligen utsätter båtar för så pass hårda påfrestningar som vi gör när vi testar. Det är en sak att se det på film och en annan att uppleva det i verkligheten. Han blev lite förvånad – dels över hur Hamnen.se testar och dels över vad Vector 85 MFC tål.

Gick något sönder?
– Det händer ju ganska ofta i den här typen av förhållanden att man får gå runt och samla skruv och sopa byggdamm när fartfesten är över. Men hur det gick på den fronten den här gången håller jag på tills jag publicerar videon.

Vad har båten mer som sticker ut från mängden?
– Den har ett något annorlunda skrovtänk än vad vi är vana vid med en så kallad konstant V-botten, mer om det i testen. Men känslan är att den är föredömligt trygg att köra på riktigt upprört vatten men ändå är livlig – på samma gång.

– Sist men inte minst är Vector en producent som inte levererar mängder på löpande band. Istället har de en fördel i att kunna tillmötesgå kundernas specifika önskemål om lösningar eller tillval.

En serie skärmdumpar från filmningen och testen av Vector 85 MFC.

Se testen av Vector 85 MCF här!