vattensportbåt

Pursuit DC235 – trygg och snygg amerikanska

av

Stadig, stabil, enkel och prispressad. Det är fyra adjektiv som beskriver nya Pursuit DC235 väl.  Men så var det också det här med namnet. Denna modell av Pursuit har tilläggsnamnet DC235 fastän det helt uppenbart är en BR (bowrider).

Förvirrande? Det må vara. Men förklaringen är att DC i det här fallet står för Dual Console och inte Daycruiser.

Med detta utrett så tyder resten ändå är en mycket okomplicerad amerikansk solskensracer med en befriande luftig layout.

Därtill gillas alla smarta facken och förvaringsutrymmen för allt mellan skrymmande tampar och fendrar till nätta plånböcker och telefoner.

40 stadiga knop
Om man får tro den svenska återförsäljaren så gör den sig bäst med en 250 hk på akterspegeln och då kan man räkna med en toppfart på 40 hk.

En ganska måttlig V-bottenvinkel (20 grader) tyder på att den är lättdriven för sin storlek och att den trivs bäst när sjön inte har växt sig allt för stökig.

Ovanpå allt detta så påstås den vara mycket okänslig för hus mycket den lastas. Toppfarten på cirka 40 knop gäller sålunda även om man lastar ombord halva kompisgänget.

Förutom som renodlad sol- och badbåt så ska Pursuit DC235 också lämpa sig väl som vattensport- och sportfiskebåt.

Pris från 1 000 000 kr med en Yamaha 250 hk.

Pursuit DC235  
Längd: 7,01 m
Bredd: 2,59 m
Djupgående: 0,84 m
Vikt (med 250 hk): ca 1 900 kg
Max motor: 250 hk
Toppfart: 40 knop
Bränsle: 530 liter
V-botten: 20 grader
Pris (med Yamaha 250 hk): från 1 000 000 kr
Mer info: www.vatt.se

Pursuit DC235 – trygg och snygg amerikanska

av

Stadig, stabil, enkel och prispressad. Det är fyra adjektiv som beskriver nya Pursuit DC235 väl.  Men så var det också det här med namnet. Denna modell av Pursuit har tilläggsnamnet DC235 fastän det helt uppenbart är en BR (bowrider).

Förvirrande? Det må vara. Men förklaringen är att DC i det här fallet står för Dual Console och inte Daycruiser.

Med detta utrett så tyder resten ändå är en mycket okomplicerad amerikansk solskensracer med en befriande luftig layout.

Därtill gillas alla smarta facken och förvaringsutrymmen för allt mellan skrymmande tampar och fendrar till nätta plånböcker och telefoner.

40 stadiga knop
Om man får tro den svenska återförsäljaren så gör den sig bäst med en 250 hk på akterspegeln och då kan man räkna med en toppfart på 40 hk.

En ganska måttlig V-bottenvinkel (20 grader) tyder på att den är lättdriven för sin storlek och att den trivs bäst när sjön inte har växt sig allt för stökig.

Ovanpå allt detta så påstås den vara mycket okänslig för hus mycket den lastas. Toppfarten på cirka 40 knop gäller sålunda även om man lastar ombord halva kompisgänget.

Förutom som renodlad sol- och badbåt så ska Pursuit DC235 också lämpa sig väl som vattensport- och sportfiskebåt.

Pris från 1 000 000 kr med en Yamaha 250 hk.

Pursuit DC235  
Längd: 7,01 m
Bredd: 2,59 m
Djupgående: 0,84 m
Vikt (med 250 hk): ca 1 900 kg
Max motor: 250 hk
Toppfart: 40 knop
Bränsle: 530 liter
V-botten: 20 grader
Pris (med Yamaha 250 hk): från 1 000 000 kr
Mer info: www.vatt.se

Pavati – vattensportarens våta plåtbåtsdröm

av

Båtar som är framtagna för vattensport brukar väcka stor uppmärksamhet. Men frågan är om inte den här amerikanska aluminiumvarianten tar priset.

Pavati är ett båtmärke som tar allt större plats inom vattensport. Det är lätt att förstå varför. För Pavati 24AL är helt kompromisslöst framtagen för att passa vattensportare.

Därför är den också begåvad med en vattenballast-tank som rymmer närmare 2 000 liter vatten och som tillsammans med en rad trimfunktioner påstås göra den perfekta vågen i olika varianter och för all slags vattensport som kan utföras bakom en motorbåt.

Oss veterligen är Pavati AL24 den enda vattensportbåten som har hakat på den stora aluminiumtrenden, med allt vad det innebär för en lång livslängd och stryktålighet.

Förutom redan nämnda vattenballast-tank och trimfunktioner så är navigationssystemet av ett slag som hör till ovanligheterna på 24-fotare.

Här finns också sittplatser för 18 (!) personer och fler stuvfack är vad en normalfuntad person kan hålla reda på.

Allt toppat med ett ljus- och ljudsystem modell herrejösses som säkerställer att den, vars uppmärksamhet inte redan har fångats, blir varse om båtens existens när lamporna flämtar i takt med basgångarna.

Under motorhuven sitter det en Ford Raptor 440 bensinmotor på 6,2 liter som ger en riktig hästspark till acceleration.

Den som inte tycker att det räcker kan beställa båten med ända upp till 575 hk. Sist men inte minst måste beställaren också göra sitt val bland en lång rad olika färgsättningar på skrov och inredning.

Se videon nedan!