Värmland | Hamnen.se

Med ett skrov från slutet 90-talet och ytterst få förändringar i övrigt bjuder nya Forbina 680F inte på några överraskningar. Vare sig positiva eller negativa sådana.

När jag tog pulsen på Forbina 650F i Marstrand under 1900-talets sista höst och jämförde den med konkurrenterna Nimbus 22 Nova och Uttern 6402 så utmärkte sig framför allt genom att vara lättdriven och rymlig.

Då satt det en Volvo Penta 5.7 GSi i motorrummet som gav en toppfart på 50 knop.

På efterföljaren Forbina 680F nöjer man sig dock med en Mercruiserdiesel på 150 hk i grundutförande. En motor som ger toppfart på måttliga 33 knop.

Intet nytt…
I övrigt känns det mesta igen. Skrovet är detsamma liksom det mesta av överbyggnaden men nu ingår en integrerad badbrygga och därigenom har båten blivit tre decimeter längre.

Sedan har möda lagts på att uppdatera och förbättra körkomforten genom en bättre ergonomiskt funtad förarplats.

I skrivande stund provar man propellrar för fulla trumpeter och hoppas på att kanske hitta en som kanske levererar ännu mer fart än nyss nämnda 33 knop.

Som alternativ till Mercruiserdieseln kan man få en bensinmotor om så önskas. Oklart vilken än så länge dock.

Forbina går också mot strömmen genom att inte erbjuda en utombordare som alternativ. Något som annars är en stark trend på motsvarande såväl som betydligt större båtar.

Ack Värmland…
Sist men inte minst är Forbina 850 är en helt igenom värmländsk produkt med såväl tillverkning, som montering och försäljning inom landskapets gränser.

Se också:
Forbina 42 Fly – ett säkert kort från Värmland.

Forbina 680F
Längd:	6,80 m
Bredd:	2,40 m
Djupgående:	0,70 m
Vikt:	ca 1 400 kg
Rek. motorstyrka:	150-190 hk
Tankvolym:	130 liter
Toppfart (med Mercruiser diesel 150 hk):	33 knop
Pris (med Mercruiser diesel 150 hk):	599 000 kr
Återförsäljare:	www.solstadensmarina.se

Lättdriven, rymlig och rask med väl tillvaratagna utrymmen såväl under tak som ute i det fria. Det gör Forbina 42 Fly värd en närmare titt.

Konstruktören, entreprenören och värmlänningen Göran Forsberg kommer sällan med några revolutionerande nyheter. Strategin är istället att förfina och förbättra det redan befintliga. Forbina 42 Fly är inget undantag.

Båten är egentligen bara en förstoring av föregångaren Forbina 40 Fly. Men de två extra “fötterna” har ändå gjort sitt till när det gäller det invändiga utrymmet. Bidragande till att båten känns rymlig är också att det finns gott om stora fönster. Därtill har man satsat på inredningssnickerier med kojfronter, lådor och skåp i ljus amerikansk vitek.

Förutom ett rejält tilltaget L-pentry med elspis, stor diskho, kyl, mikrovågsugn och allt annat som gör livet i pentryt (läs köket) bekvämt så har båten också sju kojplatser som är fördelade på tre hytter.

Flat botten
Tack vare att V-bottenvinkeln i aktern är på mycket måttliga 14 grader så är båten också lättdriven. Eller vad sägs om en toppfart på 34 knop med två stycken Volvo Penta D4-225 i motorrummet?

Att välja det större motoralternativet, 2 x Volvo Penta D4-300, känns inte som någon större idé om man ser till toppfarten som då bara ökar med två knop. Däremot kan det spara en del bränsle genom att motorerna då tillåts gå på lägre varv med bibehållen fart.

Som kronan på verket har Forbina 42 Fly, som namnet antyder, en flybridge med en stor U-soffa på styrbord sida samt två separata stolar bakom ratt och instrumentpanel.

Detta, tillsammans med ett ovanligt rymligt akterdäck och en väl tilltagen badplattform, gör att båten får utvändiga utrymmen som tjusar.

Forbina 42 Fly
Längd:	12,85 m
Bredd:	3,85 m
Djupgående:	0,95 m
Vikt:	ca 8 400 kg
Rek. motorstyrka:	2 x Volvo Penta D4 (2 x 225 hk)
Toppfart:	34 knop
Bränsle:	ca 800 liter
Vatten:	ca 350 liter
Septitank:	ca 100 liter
Pris:	4 700 000 kr
Mer info:	www.forbina.se