Svenska superubåten får omvärlden att darra

HMS_Gotland_ytlage

HMS_Gotland_ytlageDe svenska ubåtarna i Gotlandsklassen har satt sig i respekt och sopat banan med såväl spanjorer som fransoser och jänkare under olika övningar till havs.

Den amerikanske militärexperten och skribenten Bill Sweetman bekräftar det som vi har hört från flera håll genom åren. De svenska ubåtarna i Gotlandsklassen är verkligen ett en motståndare att räkna med. Något som de bland annat bevisade vid en övning i USA då HMS Gotland lyckades smyga sig på och sänka självaste USS Ronald Reagan, ett av världens mäktigaste och mest högteknologiska hangarfartyg.

Se också:
Svenska superubåten HMS Halland vässar klorna

Det är dock bara ett exempel. Gotlandsubåtarna har också sopat banan med såväl spanjorer och fransoser och jänkare under övningar. Något som rörde om rejält i den amerikanska flottan och som de länge hade svårt att förstå.

Samarbete med USA

Från juni 2005 till augusti 2007 hyrde USA HMS Gotland för ett övningssamarbete med den amerikanska ubåtsflottan i San Diego. Inför resan till USA utrustades Gotland med ett nytt periskop. Men också med infraröd kamera och tillhörande bildförstärkarfunktion. Syftet med samarbetet var att underlätta för deltagare i internationella fredsfrämjande insatser och utveckla de båda ländernas ubåtsvapen.

Tuffa dagar till havs

Svensk ubåtspersonal agerade tillsammans med USA vid Kaliforniens kust och övningarna leddes från Hawaii. Den svenska personalen inkvarterades på Stillahavsflottans ubåtsbas vid Point Loma. Under tiden i San Diego genomgick hon två översyner och man hade två besättningar på plats.

Vässar klorna ytterligare

Sedan dess har såväl HMS Gotland som HMS Uppland och HMS Halland uppdaterats med nya och moderna system. Bland annat har de fått lednings- och sensorsystem samtidigt som de har gjorts ännu lite svårare att upptäcka för fienden. Hemligheten ligger i två dieselmotorer och två stirlingmotorer. Något som gör ubåten oberoende av luft. En gascykel driver en generator som laddar upp båtens batteri som är kopplad till propellermotorn.

HMS Gotland lyckades smyga sig på och sänka självaste USS Ronald Reagan, ett av världens mäktigaste och mest högteknologiska hangarfartyg.

Fem knop i fjorton dagar

I klartext innebär det att gotlandsubåtarna kan hålla en fart om fem knop under vattenytan i hela fjorton dagar. Till detta kommer både en toppfart (20 knop) och en manöverbarhet som inte skäms för sig. Det senare tack vare rodret som är format som ett kryss och som reglerar riktningen i sidled och höjdled i en och samma funktion. Därtill är skrovet mycket genomtänkt i sin utformning med en gummiliknande beläggningar för att vara svårt att upptäcka för fienden. För att nämna en del.

Se videon!

 

Så fungerar världens mäktigaste hangarfartyg

Hangarfartyet_USS_Ronald_Reagan

Hangarfartyet_USS_Ronald_ReaganEtt fartyg med landningsbana eller en flyttbar flygplats om man så vill. Det är den korta beskrivningen av ett hangarfartyg. Så här fungerar ett av världens mest komplicerade atomdrivna sådana.

Konceptet är inte nytt, redan omkring tio år efter bröderna Wrights första flygning experimenterade USA, Storbritannien och Tyskland med testflygningar från plattformar kopplade till hangarfartyg. Experimenten gick så pass bra att man snart började anpassa krigsfartyg för just det ändamålet.

Hangarfartyg var inte särskilt aktiva under första världskriget. Under andra världskriget hade de däremot en central roll, till exempel under attacken mot Pearl Harbor 1941.

Se också:
Listan – världens tio mäktigaste hangarfartyg!
Rysslands stulna hangarfartyg – ett flytande fiasko
Baltops 22 – Sverige visade vägen på hemmaplan
Mäktiga USS Kearsarge visar musklerna i Stockholm

Idag är hangarfartyg nästintill en avgörande del av militära operationer. Fartyget i sig är inte speciellt effektiv i strid. Däremot är det en effektiv plattform för flygplanen som det transporterar. Det största hindret i internationella konflikter är annars att transportera flygplanen och att upprätta en flygbas i ett främmande land är sällan möjligt.

Som hemma fast på bortaplan

Så länge som fartyget inte kommer för nära ett lands gränser och håller sig på internationella vatten gäller sjöfartsfrihet. Om hangarfartyget tillhör USA så är det alltså amerikanska lagar som gäller ombord. Hangarfartyget kan alltså ses som en liten landmassa.

Hangarfartyg i Nimitz klassen ska kunna:
* Transportera flygplan.
* Fungera som start och landningsbana.
* Vara en flytande ledningscentral.
* Inkvartera all personal.

För ovanstående ändamål finns:
* Landningsbana
* Ett hangardäck (ett garage för flygplanen).
* Flygledartorn och kommandobrygga.
* Boende och arbetsytor för besättningen.
* Kraftverk och framdrivningssystem.
* Allt som en mindre stad skulle behöva.

USS Ronald Reagan, ett amerikanskt hangarfartyg i Nimitz klassen med kapacitet för 90 flygplan. Ett av de första hangarfartygen med kärnreaktorer som kraftkälla.

Hangarfartygets skrov är extremt stryktåligt med två lager stålplätering som ska skydda mot torpeder. Om fartyget träffas så förhindrar det andra lagret en massiv läcka. De fyra propellrarna (6,4 meter i diameter) är kopplade till varsin axel, och vidare till en ångturbin som drivs av kärnreaktorer.

Dyra i drift

Kärnreaktorerna gör att fartyget inte behöver stanna för bränsle. De kan vara aktiva i runt 20 år, däremot är det mer komplicerat när det väl är dags att tanka. Åtgärder för att minimera risken för kärnkraftsolyckor är dessutom kostsamma.

Se videon!