UMS 585 CC – första intrycken från testen

UMS_585_Test_Hamnen

UMS_585_Test_HamnenSportfiske, transporter eller snabba utflykter till handelsboden? Hamnen håller som bäst på att testa vad UMS 585 CC går för. Här är första intrycken från testen.

Storasyster UMS 655 DC visade sig sig ha oanade egenskaper och fick omedelbart epitetet “ett skållat troll från Ukraina”. Nu är det ny dag och nya tag på den svenska Västkusten som för tillfället bjuder på “grisväder”.

Vad är förresten grisväder?

– Ärligt talat så har jag inte koll på den officiella betydelsen, om det nu finns en sådan. För mig är grisväder när det är blött, kallt och vindstilla, säger Gustav Morin.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av UMS 585 CC samt få tillgång till Hamnens arkiv av testade båtar!

Så hur ter sig UMS 585 CC i sagda grisväder?

– Vi har precis bara börjat men jag har redan blivit påmind om en viktig sak.

Ja?

– Om jag bara hade sett mittpulpeten på UMS 585 CC som hastigast så hade jag dömt ut den omedelbart. Lärdomen är att man aldrig ska påstå något med säkerhet förrän man har testat ordentligt.

Vad mer?

– Jo, med tanke på den rejäla badbryggan, ytorna ombord samt nyss nämnda pulpet så verkar detta vara en båt för sportfiskare.

Ironiskt: Och det där med sportfiske är ju du en fena på?

– Nej, jag får ta hjälp för att utveckla det senare under inspelningen av testen, haha.

Men du har redan fått en bild av vad UMS 585 CC går för när det gäller köregenskaperna?

– Ja, men jag håller på det tills testen släpps (uppdatering – testen är nu släppt). Jag kan dock säga att motorn, en Selva på 115 hk, går allt annat än tyst. Sedan trodde jag aldrig att vi skulle komma upp i den utlovade toppfarten.

Men?

– Men det gjorde vi. Det tog bara lång tid. Sedan är det, som alltid, kul att köra små båtar då man får omedelbar respons på hur man hanterar ratt, trim och gasreglage. Stora båtar i all ära men körupplevelsen i små båtar är nästan alltid starkare.

Så när får vi veta allt – ja alltså – när släpps testen på Hamnen.se?

– Bra! Kul att du frågar. Vi har ju förstärkt redaktionen med fler redigerare vilket innebär att allt numera redigeras med en jädrans rulle. Svaret är alltså inom jättekort (uppdatering – testen är nu släppt), avslutar Gustav Morin.

Se också:
UMS 655 DC – första intrycken från testen
Test: UMS 655 DC – en riktig fighter från Ukraina

Test: UMS 655 DC – en riktig fighter från Ukraina

Hamnen_Test_UMS_655_DC

Länge nog har vi sneglat på uddamärket UMS och funderat om det inte kan ge de mer etablerade aluminiumbåtarna en match. Nu har vi svaret. Se testen!

Dra nu inte alla UMS-modeller över en kam bara för att UMS 655 DC framstår som ett skållat troll i den här testen. Man måste ju inte utrusta den med 200 övertända racing-hästkrafter och powerlift.

Se också: 
UMS 655 DC – första intrycken från testen

Ej heller behöver man utrusta den med targabåge, fjädrande stolar, legerat aluminium och annat för extra kostnad av över 130 000 kr (750 000 kr mot grundpriset 518 000 kr).

En vildsint test

I det här fallet får vi dock en toppfart och en acceleration som överträffar det mesta och med detta också en test som hör till det mer vildsinta slaget. Vad händer till exempel om man hissar upp motorn för mycket med powerliften? Är en UMS 655 DC med en Mercury 200 PRO XS rentav farlig i fel händer?

Man får som man vill

Kanske är det just valfriheten som skiljer UMS 655 DC från de mer etablerade båtmärkena i samma storleksklass. Man får den naken och sedan är det upp till beställaren att kryssa sig fram i listan över tillbehör.

Får det lov att vara racingstolar eller ej? Vad sägs om en 150 hästare där bak? Eller kanske bara 115? Valet är ditt.

Måttliga förbrukning

Med en Mercury på 150 hk där bak så drar båten 0,7 l/sjömil i 20 knop och 0,9l/sjömil  i 30 knop. Ger man järnet med samma 150-hästare (43 knop) så drar det iväg i 1,3 l/sjömil vilket inte heller känns förskräckligt.

Utgör ett hot

Oavsett vad så överraskar UMS 655 DC i stort och smått och vi gillar allt från de snygga svetsfogarna till förarplatsens utformning.

Och ja – den är ett hot även för den allra stöddigaste av etablerade konkurrenter.

Se testen!