Världens 12 snabbaste båtar!

Fastest boat in the world

Många rekord har stått sig otroligt länge. Bland annat sägs världsrekordet för en militärbåt ha stått sig sedan 1969. Och världens snabbaste båt alla kategorier kommer från 1978. Här är en video med världens snabbaste båtar i tolv olika kategorier.

Listan på snabba båtar i olika kategorioer kan såklart göras lång men här har Youtubekanalen Amazing Stock valt ut tolv kategorier och såklart ska man alltid ta påståenden om att något är “världens snabbaste” med en nypa salt men videon är i vilket fall underhållande och många av siffrorna verkar stämma. 

Världens snabbaste passagerarfärja “Francisco” lastar alltifrån människor till lastbilar men klarar trots det 58 knop på topp. Bland annat tack vare sitt katamaranskrov men de två motorerna på 59 000 hk vardera, samma som sitter i en Boeing 747, gör ju sitt därtill. 

Vestas är fortfarande snabbaste segelbåten i världen med en peak på 68 knop och 65,45 knop över 500 meter.

Jaguar Vector Racing Team säger ha världens snabbaste elbåt med 78 knop på topp, men Cigarette hävdar att de har rekordet med 86 knop.

Den snabbaste militärbåten i världens byggdes 1969 och gjorde 64 knop. Ett rekord som står sig än.

Världens snabbaste ubåt drivs av kärnkraft och klarade i runda slängar 48 knop – kallad “Fisken av guld”.

Geico har tagit otaliga segrar i The world offshore powerboat championship och sägs ha en toppfart på 180 knop.

Världens snabbaste lyxjakt sägs vara Millenium 140 med en toppfart på 69,5 knop.

Spirit of Quatar – Lake of the Ozarks Shootout. 50 fot katamaran. 212 knop.

I Lucas Oil dragboat series har Eddie Knox dominerat med sin båt Problem Child och sägs vara världens snabbaste med 227 knop på topp. Motorn levererar 8 000 hk.

Spirit of Australia har varit snabbast alla kategorier sen 1978 med 276 knop.

Wally 118 – superbåten med extra allt

Hamnen.se har rapporterat om den förr. Och gör det igen. Bara för att det måste vara ett av de mest spektakulära flytetyg som skådats. Luta dig tillbaks och njut av Wally 118.

Om man vill ha en båt som sticker ut från mängden så kan man köpa en riktigt stor båt. Eller en riktig snabb båt. Eller varför inte slå till på en båt som inte liknar någon annan när det gäller designen?

Wally 118 sticker ut på alla dessa sätt. På en och samma gång. Den rymdskeppsliknande skapelsen mäter 36 meter, är bestyckad med 16 800 hk i form av tre gasturbinmotorer och har därtill två dieselmotorer på vardera 370 hk för de tillfällen man vill glida fram i promenadtakt.

Nu behöver man förstås inte slå av på takten för att spara ryggen när vågorna växer sig stora. Med sina skarpa slag, sin sylvassa stäv och sin närstan lika vassa V-botten i fören ska hon klyva vågorna helt odramatiskt i alla förhållanden.

Inne i båten finns det gott om plats för sex personer och ytterligare sex besättningsmän. I övrigt får bilderna här intill tala för sig själva.

Vart man ser sig omkring ombord så är varje liten detalj mycket genomtänkt och av högsta kvalitet. Här har man inte sparat på krutet när det gäller någonting. Lyxbåtsföretaget Wally är baserat i Monaco. Byggare är Rodrigues Intermarine i Italien.

Alla foton: Wally Yachts.

Wally 118
Längd: 36,00 m
Bredd: 8,01 m
Djupgående: 1,25 m
Vikt utan motor: ca 95 000 kg
Motor: 3 x Gasturbin DDC 5 600 + 2 x Cummins 370
Motorstyrka: 3 x 5 600 hk + 2 x 370 hk
Tankvolym: 22 000 liter
Vattentank: 1 200 l
Antal personer: 6+6
Mer info: www.wally.com

Extrem turbindriven fartbåt till Allt för sjön

Hela 300 motorbåtar kommer att ställas ut på båtmässan i Stockholm som drar igång första mars. Garanterat tuffast, snabbast och mest uppseendeväckande är Zuperman, en superracerbåt som klarar 180 knop. Se video.

Skandinaviens största båtmässa, Allt för sjön, kommer att visa ovanligt många motorbåtsnyheter i år. Största dragplåstret, i alla fall för de fartintresserade, blir säkert monsterbåten Zuperman, en 50 fot lång superracer som drivs av två gasturbiner och ska toppa strax under 200 knop.

– Kul, båtintresset ökar igen. Efter fem ganska magra år i branschen trodde vi inte på någon markant förändring i år. Men vi har faktiskt fått utöka mässytan jämfört med förra året för att få in alla båtar, vilket är jätteskoj. Dessutom har vi fler intressanta nyheter än under de senaste åren. Och de kommer förhoppningsvis att locka fler besökare än under de senaste åren, säger Thomas Sandberg, projektledare för Allt för sjön.

Att Zuperman blir ett av de bästa dragplåstrem tar vi på Hamnen.se för givet. Den här typen av båtar är precis lika osannolika som man kan tro.

Här kan ni se en video när Hamnen.ses Gustav Morin provåker Aje Philipssons Turbinkatamaran. Helikoptern som huserade kameramannen hade inte en chans att hänga på när turbinerna visade vad de gick för.

Mer sansade båtar

För dem som har större intresse av nya bruksbåtar, i mera normala storlekar och prestanda, finns det också ovanligt mycket nytt att titta på. Allt ifrån lyxiga fartyg i 50 fots-klassen, snabba ribbåtar i aluminium, daycruisers, arbets- och transportbåtar till nybyggda träbåtar visas.


Bland de drygt 40 nya motorbåtarna kan nämnas, Anytec 860 SPD, Bavaria Virtess 420, Nimbus Nova 21, Chris Craft Corsair 32, Sealine F380, Arronet 245 sxt, Jeanneau NC9, Bella 630 RC, Flipper 600 DC Aquador AQ 30 DC, Forbina 42 CC, RydsF468 och Nivado G650.

– En annan nyhet i år är att vi har delat in mässan efter sju olika teman för att besökarna enkelt ska kunna hitta sina favoritavdelningar. Motorbåtarna fyller större delen av den stora Alpha-hallen. Där finns också Grand Largeavdelningen som samlar de större motorbåtarna. 

Bubbelbar 
I Grand Large finns även en bubbel- och rosébar där besökarna kan vila sina fötter och koppla av med något gott i glaset. I A-hallen ligger också den stora finska samlingsmontern som visar ett 30-tal båtar från finska tillverkare.

Klassiska hörnan 
Motorbåtar finns det gott om även i Classic Boatavdelningen. Här ligger de uppradade, rariteterna från svunna tider som luktar tjära och fernissa. I år är temat ”Älskade snipa”. Det är handbyggda mästerverk som vittnar om tider då båten var ett arbetsredskap för de som bodde i skärgården och att gott sjömanskap formades med händerna. En riktig nostalgikick för många och speciellt de som kanske var med då.