Tjörn Runt Sundet Tornholmen video Christer Svensson
Publicerat av Sailing and Motor Yachts Fredag 14 december 2018
Känslan – när man kommer forsandes i frisk undanvind mot ett sund som är proppad med båtar som fastnat i stiltje. Se videoklippet!
Den omåttligt populära kappseglingen Tjörn Runt har allt och litet till och bjuder ofta på täta dueller. Inte minst i sundet vid Tornholmen.
Strax innan ordinarie anmälan stängde under torsdagskvällen var 364 båtar anmälda till Tjörn Runt by COWI och 203 båtar till Lilla Tjörn Runt.
– Genom åren har vi sett att deltagarna anmäler sig allt senare. Vi ligger på samma nivåer som 2012 och hoppas naturligtvis att vi når upp till 450 deltagare innan sista-minuten-anmälan stänger den 11 augusti, berättar Lars Berglund som är marknadsansvarig för Tjörn Runt som i år stöds av nya sponsorn COWI.
2013 var 505 båtar anmälda varav 114 båtar till stora banan och 391 till lilla. 460 båtar kom till start och 400 fullföljde seglingen. Det var fler än vad det verkar bli i år men fjol fungerade Tjörn Runt även som en del i SM för katamaranklassen F18, vilket drog upp antalet anmälningar.
“Åt fel håll”
Under 50-årsjubiléet ifjol var det nypremiär för att segla banan motsols, eller ”åt fel håll” som många sa. Det fungerade bra och banan kommer att seglas på samma sätt i år.
Starten går i Stigfjorden, väster om Skåpesundsbron. Målgången är på Askeröfjorden utanför Stenungsund. Det finns två banor; den ”lilla” där flerskrovsbåtarna och de mindre båtarna seglar och den ”stora” för de större och snabbare kölbåtarna.
Lite kul statistik som framkommit från en enkät som skickats ut till deltagarna är att genomsnittsseglaren på Tjörn Runt är 44 år och har seglat Tjörn Runt mellan en till fem gånger med en besättning på tre till fyra personer. Genomsnittsbåten har köl och mäter i genomsnitt 28 fot.
Fartfylld kattasegling
Även för de yngre deltagarna blir det något extra i år eftersom Lilla Tjörn Runt fyller 30 år. Deltagarna i Lilla Tjörn Runt får möjlighet att segla tillsammans med namnkunniga seglare i de supersnabba katamaranerna i M32 Tjörn Runt Youth Challenge den 41 augusti.
För att underlätta för alla deltagare har StSS (Stenungsunds Segelsällskap) utvecklat en ny administrativ internetplattform för såväl anmälan som för seglings- och resultatrapportering.
Anmälan kopplas automatiskt till Svenska Seglarförbundets databas vilket gör att man får upp rätt SRS-tal för sin båttyp. Har man ett enskilt mätbrev registreras detta automatiskt när man lägger in sitt mätbrevsnummer. Anmäld skeppare skall ha medlemskap i klubb tillhörande SSF. Sista-minuten-anmälan stänger 11 augusti.
Race center för Tjörn by COWI ligger i Kulturhuset Fregatten dit alla deltagare och åskådare är varmt välkomna att följa årets kappsegling.
Preliminärt program 2014
Torsdag 14 augusti
:
13.00 M32 Tjörn Runt Youth Challenge vid StSS klubbhamn.
18.30 start- och målgruppsövning kölbåtar. Start vid paviljongen på Askeröfjorden.
18.00-20.00 Lilla Tjörn Runt. Tävlingskansliet öppet vid StSS klubbhus för registrering.
Fredag 15 augusti
:
08.00 Lilla Tjörn Runt. Tävlingskansliet öppet vid StSS klubbhus för registrering.
10.50 Lilla Tjörn Runt.
13.00 – 23.00 Race Center i kulturhuset Fregatten öppet för besökare och deltagare.
17.00 (cirka)Prisutdelning för Lilla Tjörn Runt vid StSS klubbhus.
18.00 Partypatrullen med Mojje underhåller utanför Kookaburra på Stenungsbaden Yacht Club.
Lördag 16 augusti
:
07.00 Race Center i Fregatten öppet hela dagen för besökare och deltagare.
09.00 Första start på Stigfjorden.
22.00 Prisutdelning på Stenungsbaden Yacht Club utescen.
23.00 Stort Festfyrverkeri från udden mellan StSS och Hogia
340 000 liter olja har hittills tagits upp ur havet i strandnära områden vid Tjörn på Västkusten. Kustbevakningen kan inte säga säkert när arbetet kan avslutas och planerar för att fortsätta åtminstone under kommande helg.
I det akuta saneringsarbetet längs kusten deltar fyra strandbekämpare, tre arbetsbåtar och ett 40-tal personer från Kustbevakningen. Sjöräddningssällskapet är på plats och hjälper bland annat till med att lägga ut länsor för att förhindra att oljan sprider sig.
Till det ska läggas över 100 personer från Tjörns kommun och frivilliga organisationer som jobbar med att plocka upp olja.
Hittills har en landsträcka på två kilometer drabbats. Dock verkar naturskyddsområdet Stigfjorden klara sig undan oljan.
Utsläppskällan är fortfarande inte säkerställd, men misstankar finns att oljan kommer från en kollision vid den danska kusten förra helgen.
Saneringsarbetet kan pågå i upp till ett år och utsläppet riskerar att bli en katastrof för sjöfåglarna i området. Även premiären för hummerfisket är hotad.
De första indikationerna på att ett oljeutsläpp skett kom för knappt en vecka sedan då olja upptäcktes bland annat utanför Kyrkesund och vid Klädesholmen.
Västkusten har inte drabbats av ett lika stort oljeutsläpp sedan ett grekiskt fartyg sägs ha tömt omkring 100 ton olja utanför Tjörn 1987.
Enligt räddningschefen i Tjörns kommun, Carl-Ian Bissmark, kan saneringsarbetet ta minst ett år. Bissmark säger till tidningen Bohusläningen att ordet katastrof är befogat att använda när det gäller konsekvenserna för fågellivet.
Det är fortfarande oklart varifrån oljan kommer, men misstankar finns att den kommer från en kollision mellan två fartyg utanför den danska västkusten den 10 september.
Den svenska kustbevakningen har startat en förundersökning som bland annat kan ge svar på varifrån oljan kommer och hur mycket som har kommit ut i vattnet. De danska myndigheterna utreder samtidigt fartygsolyckan.
Platser där olja hittats är markerade med rött. Karta: Kustbevakningen
Arbetet med att sanera stränderna kring de drabbade platserna fortsätter och det står klart att många fåglar har drabbats.
Frivilliga från den ideella organisationen Fågelcentralen är på plats och tar hand om så många som möjligt. Enligt Tjörns kommun kan upphittade skadade fåglar förvaras i en mörk pappkartong tills de får professionell hjälp.
Göteborgs fågelcentral har rapporterat att de hittills tagit hand om 15 fåglar, vissa bortom räddning. De befarar att 100-tals kan ha drabbats.
Swede Ship Marin vid Djupviks varv på Tjörn har konstruerat och byggt den nya sjöräddningskryssare som snart ska levereras till norska sjöräddningssällskapet och stationeras i Nordnorge. Det nya 24 meter långa fartyget ska kunna gå halvvägs till Island, hämta en fiskebåt och bogsera den tillbaka till Norge.
Swede Ship Marine har en lång tradition inom varvsindustrin och ett av varven – Djupvik Shipyard – har mer än 100 års historia. Leveranserna till Kustbevakningen och marinen inleddes redan 1937, svetsning i aluminium i 1950 och produktionen i kompositmaterial 1979.
Gruppen består av tre moderna och högt specialiserade varv, Djupvik Shipyard, Swede Ship Composite och Swede Ship Yachtservice, alla belägna på västkusten i Sverige.
Djupvik Shipyard är specialiserad på aluminium och stål, med en kapacitet att bygga fartyg upp till 40–50m. Kunderna är främst olika myndigheter, det vill säga marinen, Kustbevakningen, Sjöfartsverket och Sjöräddningssällskapet. Typer av fartyg är patrull-och övervakning båtar, båtar transport, båtar pilot och små passagerartransporter.
Swede Ship Composite bygger fartyg upp till 50 meter i längder, bara i kompositmaterial. Bland dessa finns sjöräddning fartyg i olika storlekar, katamaraner för seismiska forskning och olika passagerarfartyg.
Bilderna togs en dag i kuling utanför Tjörn i förhållanden där man själv inte skulle vilja råka ut för soppatorsk eller haveri. Kapaciteten och snabbheten imponerar.
