För första gången ska ett kvinnligt team i Volvo Ocean Race få samma förutsättningar som män. Och att de kommer bli konkurrenskraftiga kan coacherna sätta pengar på. Mange Olsson är en av dem. När han gästade Hamnen show berättade han om sin filosofi om hur en besättning blir framgångsrik och hur uttagningarna av den kvinnliga besättningen går till. Här får vi se SCA:s första egna nyhetsrapportering.
Här är en tidigare film om SCA:s satsning i Volvo Ocean Race.
Den svenska designfirman Tabs slog internationella designbyråerna på fingrarna och fick igenom sitt förslag till kvinnliga Team SCA som utmanar i nästa Volvo Ocean Race.
Här följer pressmedelandet från teamet:
“Idag presenterade Team SCA designen på sin båt inför Volvo Ocean Race 2014-2015. Den naturinspirerade grafiken i färgerna magenta och marinblått symboliserar SCA:s grundläggande värden om miljö och hållbarhet. Grafiken symboliserar även liv, vågornas rörelse, gräs och skog. Båten, som lämnade ett varv i Southampton på torsdagen, kommer att vara Team SCA:s träningsbåt i förberedelserna inför nästa Volvo Ocean Race där SCA kommer att delta med en helt kvinnlig besättning.
Tävlingsbåten kommer att levereras i september 2013.
SCA kommer att använda deltagandet i Volvo Ocean Race som en global marknadsförings-plattform för att stärka koncernvarumärket och kopplingen till sina produktvarumärken.
Christoph Michalski, chef för SCA:s globala hygienkategori, förklarar:
– Vår medverkan med Team SCA i Volvo Ocean Race syftar till att öka kännedomen om SCA:s koncernvarumärke. Anledningen till att vi deltar med en kvinnlig besättning är att cirka 80 procent av våra konsumenter över hela världen är kvinnor.” Joséphine Edwall-Björklund, SCA:s kommunikationsdirektör, tillägger:
– Vårt fokus på hygienprodukter har ökat, och hygien utgör nu cirka 80 procent av vår globala försäljning. SCA har idag runt 60 produktvarumärken i cirka 100 länder. Vi vill att fler kunder och konsumenter känner till att det är SCA som står bakom dessa varumärken. Den stockholmsbaserade designbyrån TABS har tillsammans med SCA utvecklat designen för den visuella identiteten:
– SCA:s varumärkeskoncept ’c/o Life’ har använts som en ledstjärna i designprocessen, förklarar Christoph Michalski. Designen innehåller gräs, barrträd och maskrosor som alla är tuffa, motståndskraftiga arter som spelar en viktig roll i ekosystemet.
I början av februari kommer ett antal internationella kvinnliga seglare och besättningskandidater att börja träningssegla båten under ledning av några erfarna och meriterade havskappseglare.“
Foton: Rick Tomlinson.
Svenska SCA ställer upp med en tjejbåt i nästa Volvo Ocean Race. Tävlingsbåten levereras först hösten 2013 och därför har SCA-teamet, med Mange Olsson och Richard Brisius i spetsen, redan nu skaffat en riktigt vass träningsbåt.
Foto: Ian Roman/VOR
– Vi har köpt VO70-båten Puma som blev trea i Volvo Ocean Race 2011-2012 att ha som träningsbåt för den besättning som ska sättas samman, berättar Richard Brisius, chef för Team SCA.
Båten är nu i England för att få ny grafisk design och anpassas för att bli den perfekta träningsbåten. Richard Brisius räknar sedan med att börja segla med kandidater i februari.
– Just nu håller vi på att sätta ihop en grupp med besättningskandidater. Det är ett mycket spännande arbete och vi har varit i kontakt med många intressanta, erfarna och meriterade kvinnliga seglare från hela världen. Vi hoppas att vi ska ha en första grupp seglare klara för vårt team mot slutet av första kvartalet 2103. Därifrån ska vi sedan bygga vidare och vår förhoppning är att ha större delen av besättningen på plats under sommaren 2013.
På Team SCA är det en mindre grupp som arbetar med rekrytering av kandidater. I gruppen ingår bland andra Magnus Olsson med erfarenhet från sju Volvo Ocean Race-projekt och Joao ”Joca” Signorini som var med och vann tävlingen 2009 med Ericsson 4 och seglade på Telefonica i det senaste Volvo Ocean Race.
Gamla Vo70-båten Puma har seglats från Göteborg till England för att få nya loggor.
Foto: Rick Tomlinson.
Richard Brisius driver Atlant Ocean Racing som varit inblandade i princip alla svenska VOR-projekt. Nu är han chef för Team SCA.
Foto: Oskar Kihlborg.
“Jag har försökt att förklara det hundratals gånger. Jag tror inte på en auktoritär skeppare som i gamla dagar.”
Magnus “Mange” Olsson tycker till om skepparrollen. Vad tycker du?
Foto: Gustav Morin.
Mange Olsson är just nu aktiv som coach för det enda kvinnliga laget i kommande Volvo Ocean Race. Han besökte vår Första avsnittet av Hamnen show och berättade om hur läget är och om hur han ser på rollen som skeppare. Något som han tyckt till om tidigare, vilket ni kan läsa om här nedan. Hur tycker du att en skeppare ska vara? Läs och kommentara.
“Jag tror att det bästa sättet att vara skeppare på är att försöka skapa en god stämning ombord och göra så att alla jobbar för varandra”, säger Magnus Olsson i ett e-mail från Ericsson 3, publicerad på Volvo Ocean Race hemsida och här översatt till svenska.
“Segling, likt fotboll, handboll och hockey är lagsporter där alla är beroende av varandra. De har inte en skeppare (kapten) som står över de andra laget. De har en kapten vars uppgift i huvudsak är att hålla ihop laget och vara något av en förebild ? en erfaren kille med mycket rutin. Jag kan inte förstå varför det skulle vara annorlunda i segling”
Det är inte så mycket som har ändrats ombord på Ericsson 3 sedan skepparbytet med Anders Lewander. Både Anders och Magnus är lika i sitt sätt att leda besättningen. Magnus är fortfarande vaktkapten och jobbar som han gjorde tidigare. Tomas Johansson har tagit över rollen att assistera Aksel Magdahl som navigatör, så att Aksel kan få stunder att sova.
“Hittills har det varit både upp och ned. Vi gjorde ingen bra start men lyckades ändå hänga med toppen. Men efter några timma förlorade vi båtfart-racet mot Puma, Telefonica Black och Ericsson 4. Vi jobbar hårt med trimmet, ändå glider de ifrån oss. Det är frustrerande, men vi kämpar på!, säger Magnus.