Team SCA

Tjejerna i Team SCA först till Gibraltar

av

Av de sju båtarna i Volvo Ocean Race valde Team SCA en nordligare kurs in mot Gibraltar och under gryningen nådde de sundet, som sammanbinder Medelhavet med Atlanten, cirka fyra sjömil före de andra båtarna som låg väl samlade bakom.

– Vi är en mycket glad besättning just nu, rapporterade navigatören Libby Greenhalgh från båten på måndagsmorgonen.
 
Men det finns ingen tid att njuta. Vindarna är lätta (cirka 2 m/s) och lite trickiga i sundet. Det gäller att komma igenom så fort som möjligt och sedan göra ett strategiskt beslut om en sydlig eller västlig kurs ner mot Fernando de Noronha – ön utanför Brasiliens kust som alla de sju båtar ska runda. Vilket beslut man tar ombord på Team SCA grundar sig på hur de tror passadvindarna kommer att blåsa.
 
Sedan starten från spanska Alicante kl 14 i lördags har båtarna haft relativt lätta vindar och varit väl samlade. Det var först under natten mot måndagen som Team SCA lämnade det övriga fältet, vilket visade sig var ett taktiskt riktigt drag.
 
På söndagskvällen rapporterade tjejerna från Båten:

– Vinden ökar och solen är på väg ner. Några delfiner kom förbi och simmade med båten ett tag. Ingen dålig dag på kontoret.
 
Om cirka tre veckor beräknas båtarna vara framme i etappmålet i Kapstaden, Sydafrika.

Lagen rapporterar korthugget från första dagen ombord i racet.

Ett sammandrag från starten mot Kapstaden.

Foto:
Matt Knighton/Abu Dhabi Ocean Racing
Marc Bow/Volvo Ocean Race (svall och för av Donfeng)
Stefan Coppers/Team Brunel (fingeroperation på Jens Dolmer)
Corinna Halloran/Team SCA

Dokumentärserien om kvinnorna i VOR

av

No ordinary women puffEtt tv-team har följt det kvinnliga laget under deras enormt ambitiösa uppladdning inför starten. Här är de första fyra avsnitten av “No Ordinary Women” där vi får se blod, svett och tårar med bland annat Mange Olssons sista tid som coach innan hans tragiska bortgång.

“Män, män, män – väderbitna män. Kvinnor har aldrig fått tävla på samma villkor som männen i världens mest extrema och exklusiva världsomsegling – Volvo Ocean Race. Nu vill svenska Team SCA ändra på det med en helkvinnlig besättning som ges samma resurser som männen.”

Produktionsbolaget Strix har följt det kvinnliga laget under deras enormt ambitiösa uppladdning inför starten. Här är de första fyra avsnitten där vi får se blod, svett och tårar med bland annat Mange Olssons sista tid som coach innan hans tragiska bortgång:

Avsnitt 1.

Avsnitt 2.

Avsnitt 3.

Avsnitt 4.

Kronprinsessan stödjer tjejlaget i VOR

av

Prinsessan SCAIgår landade SCA-seglarna i Stockholm för att möta upp med lagets gudmor – kronprinsessan Victoria. Hon ska hjälpa seglarna att kommunicera att kvinnor ska ha samma möjligheter som män världen över.

Kungahuset har synts i de flesta av de senaste upplagorna av Volvo Ocean Race. Inte minst i samband med Ericssons deltagande 2008/2009. Bland annat mötte Prins Carl Philip upp och seglade med Ericsson 3 i Sydafrika, prinsessan och prins Daniel i Brasilien och konungen själv tog emot besättningen i Boston och såklart blev det grillparty på slottet hemma i Stockholm. 

Även denna gång är kungahuset med på noterna och Kronprinsessan har alltså tagit på sig rollen som gudmor för SCA:s båt och besättning.

– Vi är glada och hedrade över att Kronprinsessan Victora är gudmor för vårt kvinnliga Team SCA. Liksom Kronprinsessan Victoria, som är en sann ambassadör för många goda ändamål och inspirerar många människor runt om i världen, vill vi att vårt kvinnliga team ska motivera och inspirera andra att fullfölja sina drömmar och mål, säger Jan Johansson, VD och Koncernchef, SCA.

Då 80 procent av SCAs konsumenter är kvinnor, och vi vill möjliggöra för kvinnor att verka på en arena som normalt har reserverats för män, valde vi ett kvinnligt team för vårt deltagande i Volvo Ocean Race.

Prinsessan vinsch
SCA skriver i ett pressmeddelande att de verkar för att kvinnor över hela världen ska ha samma möjligheter som män att fullt ut delta i samhället – socialt, utbildningsmässigt och professionellt. I vissa länder kan till exempel mensskydd vara avgörande för om flickor kan gå i skolan eller kvinnor kan gå till arbetet. SCA utbildar i dessa frågor och företagets hygienlösningar är värdefulla för att möta kvinnors behov globalt.

Trailern för dokumentären om tjejernas uppladdning inför Volvo Ocean Race.

Om man lyckas ratta in australienska tv-kanalen 7TWO eller finska Yle så kan man redan nu följa Team SCAs förberedelser inför Volvo Ocean Race i TV-serien “No Ordinary Women”, en TV-serie om fyra avsnitt som produktionsbolaget STRIX också hoppas sälja till ytterligare 30 marknader globalt under 2014 och in i 2015. Serien kommer inom kort att visas på TV3 i Sverige.

Starten av Volvo Ocean Race är i Alicante i oktober, och Team SCA kan följas på www.teamsca.com.

Foton: Jonas Ekström/TT.

Tuffa tag i race runt Brittiska öarna

av

Team SCA puffVärldseliten i havskappsegling seglar i skrivande stund i hårt väder runt Storbritannien och Irland. En trimaran kan slå världsrekordet och rivalerna i VOR möts för första gången.

Några av världens hetaste kappseglingsbåtar tillika seglare ställer upp i detta extremt tuffa race. Det är alltifrån Open 60, VO65, Class 40 till trimaranen MOD 70, vilken är flottans snabbaste båt. Den håller just nu runt 30 knop längs västkusten och ser ut att kunna slå rekordet runt dessa öar. Ett rekord som sedan 2011 innehas av den dubbelt så stora trimaranen Banque Populaire och skepparen Loick Peyron.

Det var mycket vind i starten. Trimaranen Oman Air fick verkligen visa sin fartpotential meda andra, t ex Chris Radfords J122:a, broachade. 

– En av de största utmaningarna för oss är att hålla båten på rätt köl, sa Damian Foxall som är en av sex man ombord på rekordjagaren.

Den välkände seglaren Sir Robin Knox-Johntson, 75, som aldrig verkar kunna ge upp sin seglarkarriär, startade med sin Open 60 som han skulle hantera tillsammans med sin ende besättningsman Simon Clay.

– Det är ett väldigt tufft race. Det måste det vara, annars hade ingen kunnat skryta efteråt, sa han inför racet.

Frågan är hur skrytsamt det blir för hans egen del då han var tvungen att bryta efter bara ett antal timmar då hans storsegel gick mitt itu.

Sevenstar Round Britain and Ireland Race är ett bra prov för besättningarna på VO65-båtarna. De rapporterat toppfarter kring 30 knop.

Det har varit ett väldigt blåsigt och blött race hittills och ett bra test för de fem lagen som tränar inför Volvo Ocean Race. Bland har det hittills gått bäst för Abu Dhabi-båten med brittiske skepparen Ian Walker. Segelmakaren Martin Strömberg, som är ende svensken bland VOR-besättningarna, lär ha haft det tufft då de skörat segel ombord på hand kinesiska båt Donfeng. 

Ombord på tjejbåten Team SCA.

Första båten beräknas i mål på torsdag förmiddag. Här är intervjuer och tuffa bilder från starten.

Här får vi en känsla av hur det är segla 1 800 sjömil ombord på en VO65.

MOD 70 är snabbaste båten och om allt går vägen slår de banrekordet.

Mer info på roundbritainandireland.rorc.org.

Foton: Rick Tomlinson.

Svenska Anna-Lena har Team SCA i sikte

av

Än är inte loppet kört när det gäller att få en svenska med på den svenska båten SCA i Volvo Ocean Race. När starten går i spanska Alicante den 4 oktober hoppas Anna–Lena Elled vara med i besättningen. Även om hon inte kommer att få bidra till båtens framfart i striden på världshaven.

Tanken att ansöka om platsen som on board reporter på SCA fanns där tidigt. Men sedan slog Anna-Lena den frestelsen ur hågen ända tills självaste Mange Olsson ringde och föreslog att hon skulle ansöka.

– Jag minns att jag blev alldeles svettig över förslaget. Men nu har det gått ett och ett halvt år sedan det där samtalet. Och jag har varit på teamets träningsbas på Lanzarote två gånger och nu står jag inför en segling med laget över Atlanten, säger Anna-Lena.

Hon är 39 år och utbildad civilingenjör med en doktorsexamen i energi och miljö. Seglingsmeriterna sträcker sig till några EM- och SM-starter i F18. Om hon i framtiden kan lägga till ett Volvo Ocean Race i sitt CV återstår att se. Jobbet som on board reporter innebär att man rapporterar och dokumenterar allt som händer ombord utan att delta i själva kappseglandet.

– Det är roligt att SCA möjliggör för kvinnor att delta på en arena som normalt sett varit förbehållen män. Det gillar jag. Jag ska prestera och dokumentera vad som försiggår ombord i text, bild och film. Jag är inte nervös, men spänd av förväntan, säger Anna-Lena. Och fortsätter:

– Det är lätt att prestera när man har läget under kontroll och är utvilad. Men det är en konst att prestera under motsatta förhållanden. En av utmaningarna är att skapa bra rutiner ombord, oavsett om det är stiltje eller blåser kuling, så att jag kan fungera optimalt, få mycket gjort och orka vara en positiv och uppmuntrande kraft.

Team SCA lämnade Newport, USA igår för att segla över Atlanten till Lanzarote med en rundning utanför Lissabon i Portugal. Det gör man för att seglingen över Atlanten, i så hög utsträckning som möjligt, ska motsvara den sjunde etappen av Volvo Ocean Race som seglas om precis ett år.

Om Anna-Lena är med ombord då återstår att se. Men om så är fallet så blir hon den andra svensken att kunna skriva in meriten att ha varit on board reporter i Volvo Ocean Race i sitt CV.

Den första var Hamnen.ses chefredaktör Gustav Morin.

Filmerna nedan visar hur livet ombord på en Volvo Ocean 65 kan vara och hur båtarna byggs.

Volvo Ocean 65 Class:
Längd: 20,37 m
Längd v l: 20,00 m
Längd med peek: 22,14 m
Bredd: 5,60 m
Djupgående: 4,78 m
Vikt: 12 500 kg
Ballasttank: 2 x 800 (+ 1 x 1 100 l i fören)
Masthöjd: 30,30 l
Storsegel: 163 kvm
Krysställ: 468 kvm (stor + Code 0)
Krysställ: 296 kvm (stor + fock)
Undanvindställ: 579 kvm (stor + spinnaker)
Mer info: www.volvooceanrace.com

Tolv kvinnor redo för Volvo Ocean Race

av

Tre nya besättningsmedlemmar har anslutit till Team SCA:s kvinnliga lag i Volvo Ocean Race 2014-2015. Därmed är tolv seglare kontrakterade.

De tre nytillkomna som nu anslutit till Team SCA är Dee Caffari, Storbritannien, Sara Hastreiter, USA, samt Elodie-Jane Mettraux, Schewiz.

– När vi på SCA bestämde att vi skulle delta med ett kvinnligt team i Volvo Ocean Race 2014-2015 var visionen att få se kvinnor i en tävling som normalt är reserverad för män. Vi vill utmana det traditionella och ta oss an framtiden med ett starkt lag, säger Joséphine Edwall-Björklund, SCA:s kommunikationsdirektör.

De nya 65-fotarna är entypsbåtar och det sägs att racingen kommer att bli tuffare än någonsin konkurrensmässigt. Och även om båtarna inte är lika snabba som VO 70-båtarna är de fortfarande extrema.

De senaste åtta månaderna har SCA testat många kandidater och med mindre än sju månader kvar till starten består truppen av tolv oerhört meriterade seglare.

Det ”normala” tillvägagångssättet när en Volvo Ocean Race-besättning sätts samman är att en skeppare väljer bland etablerade manliga seglare. Men Team SCA har vänt upp och ner på processen och valt ut de mest lämpliga och mest motiverade kvinnliga seglare som finns i världen till sitt lag. Elva seglare ur detta lag kommer att segla ombord på båten, med de andra som reserver/avbytare – som är normalt i de flesta professionella elitidrottslag.

DeeDee Caffari, 41, har seglat Vendée Globe Race, BT Global Challenges, Barcelona World Race och genomfört transatlantiska kappseglingar. Hon blev 2008 den första kvinnan att segla ensam jorden runt – åt båda hållen. Hon är den enda kvinna som seglat ensam tre varv runt jorden. Tillsammans med bland andra lagkamraten i Team SCA, Sam Davies, har hon det kvinnliga fartrekordet med enskrovsbåtar runt Storbritannien och Irland.

SaraSara Hastreiter, 29-åring från South Dakota, USA, har framför allt seglat offshore med små besättningar – ofta bara två seglare på 40-fotare. Hon har seglat över 40,000 sjömil och deltagit i kappseglingar som Caribbean 600, Newport to Bermuda Race, IRC Nationals, NYYC Race Week, Antigua Race Week och St. Thomas Rolex Regatta.

EdoieElodie-Jane Mettraux är en 29-årig schweiziska från Geneve som har sin lillasyster Justine i teamet. Systrarna är två av totalt fyra i Team SCA som är under 30 år. Elodie-Jane blev bästa amatör i Tour de France a la Voile 2012 och 2013 var hon med och byggde upp Schweiz kvinnliga team i matchracing.

– Det har varit en lång men mycket givande process och det råder ingen tvekan om att det finns en mängd kvinnliga talanger där ute som inte haft möjlighet att bryta igenom “glastaket” i havskappsegling. Vi hoppas att det här laget kommer att sätta standarden för kvinnlig havskappsegling och samtidigt inspirera och möjliggöra för fler skickliga kvinnliga seglare att delta i denna klassiska kappsegling i framtiden, säger Richard Brisius, chef för Team SCA.

Det sägs att båtarna är lite torrare än VO 70 men det är relativt. Man kommer säkerligen att behöva “kedja fast sig” vid roderburen för att inte spolas överbord när båten dyker i vågdalarna.

Laget är baserat i Puerto Calero på Lanzarote där dagarna är fulla av träning och tester, både på land och till sjöss. De förbereder sig också för två transatlantiska seglingar i maj. Syftet är att få bästa möjliga träning och offshore-erfarenhet för att komma väl förberedda till starten av Volvo Ocean Race i oktober i år.

Team SCA:s trupp består, förutom de tre nya, nu av Sally Barkow, USA, Carolijn Brouwer, Nederländerna, Sophie Ciszek, Australien, Sam Davies, Storbritannien, Abby Ehler, Storbritannien, Stacey Jackson, Australien, Annie Lush, Storbritannien, Justine Mettraux, Schweiz, samt Liz Wardley, Australien.

Text: SCA och Gustav Morin.

Tuff film om tjejerna i VOR

av

För första gången i racets historia är det ett kvinnligt lag som verkar ha fått bästa möjligheterna till optimala förberedelser. Hur träningen går till får ni en bra inspirerande inblick i här.

Det är nio månader kvar till start och tjejerna i Team SCA har legat i hårdträning på Lanzarote, både fysiskt, mentalt och med båthantering i fokus. De var det första teamet att få sin nya VO 65 – den nya entypsbåten i Volvo Ocean Race raceorganisationen tillhandahåller.
Men de har också kvar sin Vo 70-båt som de kan använda som testplattform.

“Båten rörde sig våldsamt och folk kräktes i mörkret”

av

Karin Berg satsar på att segla VOR

Karin Berg är en av 20 i världen som fått chansen att bli en del av den enda kvinnliga besättningen i VOR. Här berättar hon om sjösjuka, adrenalinpumpande segling och om hoppet att få ett ja.
Foto: Tobias Ahlqvist.

Karin Berg har seglat större delen av sitt liv och gjort stora satsningar i både enmans- och tvåmansjollar. Drömmen om att kliva in i ett större projekt har alltid funnits där, men varit svår att förverkliga.

Nästan alla kvinnor som deltagit i storbåtsprojekt har gjort det på egen hand. Det handlar om renodlad solosegling där Vendeé Globe är toppen av isberget. Men när det gäller professionell lagsegling har kvinnliga team varit ytterst sällsynta. Senast ett kvinnligt team deltog i i Volvo Ocean Race var tio år sedan, och resurserna var knappa jämfört med de flesta andra team.

Nu satsar SCA fullt ut på ett team med bara kvinnor och Karin fick chansen att åka till teamets bas på Lanzarote för att visa att hon borde bli en del av besättningen.

Hur var det?
– Det var ju en fantasisk upplevelse. Bara att få träffa de här coacherna och deltagarna var stort. Alla var trevliga och avslappnade. Visst det var en uttagning men jag kände ingen skarp rivalitet, jag gav mig mer in i detta med inställningen att lära mig så mycket som möjligt på så kort tid som möjligt. Jag hade liksom inte råd att konkurrera. Jag ställde istället en miljard frågor och tänkte: “Visst, jag kan framstå som oerfaren nu, men det tar jag snabbt igen när jag lärt mig.”

Du är en av de yngsta som testat, har du tillräcklig erfarenhet?
– I min testgrupp var det bara jag och en amerikansk tjej som kom från en renodlad jollebakgrund. Alla andra hade deltagit i stora yachtingprojekt och var väldigt duktiga på sina områden. Jag var tvungen att ta in väldigt mycket på kort tid.

Vad var svårast?
– Jag kommer ju främst från Laser och 470 och är van vid att segling är ganska mekaniskt. På en VO70 är det många instrument och hydrauliska funktioner att ta hänsyn till och innan vi fått upp seglen kände jag mig som ett frågetecken. Därtill var det ganska svårt att hålla koll på vad som egentligen skulle hända, kommunikationen mellan fyra seglare och fem coacher var en utmaning. Men väl igång rullade det på bra, tycker jag. Min roll var främst att trimma förseglen.

Hur var båten att segla?
– En VO70 är ett monster. Vi hade som mest 14 m/s och även om jag var glad att vara ombord på en stor båt istället för en jolle så var det minst sagt spännande. Farten är hisnande. Det känns i hela kroppen. Kraften är så stor och den krossar vågorna oavsett om man åker med eller mot dem.

Hur gick det med sjösjukan?
– Eftersom jag inte varit ombord på den här typen av båt tidigare så var jag lite orolig. Jag var den enda som tagit med sjösjukepiller och coacherna rådde mig till att använda dem när vi skulle segla under ett dygn i sträck. Det är jag glad för. När mörkret föll var det några som började att må riktigt illa. Jag såg inget i mörkret men det var nog flera som spydde. Vi hade en kameraman med ombord som verkade ha det rätt tufft. Jag hörde att han fick order om att städa upp på toan… Båten rör sig ju väldigt häftigt och man blir lättare sjösjuk än på en vanlig kölbåt.

Vad tror du om dina chanser?
– Jag tror att jag gjorde okej ifrån mig och hoppas verkligen att jag har en chans. Jag har haft mycket stolpe in i livet så jag håller fortfarande tummarna och väntar på att de hör av sig.

Läs mer om Karin Berg i en tidigare artikel.

Se avsnitt 1 av Hamnen show där coachen Magnus “Mange” Olsson berättar om sin roll i tjejteamet.

Här är de fem första tjejerna som blivit uttagna.

Fem tjejer uttagna till att segla jorden runt

av

 

Nu har de första fem besättningsmedlemmarna tagits ut till det kvinnliga teamet i Volvo Ocean Race. Av de 20 som testats har några fått känna på sjösjuka och alla har satts på hårda prov. Här är teamets senaste filmer.

Team SCA presenterar nu de fem första kvinnliga seglarna som ska ingå i teamet i Volvo Ocean Race 2014-2015. Det är cirka 20 kandidater som har genomgått utbildning och träning på lagets bas i Puerto Calero på Lanzarote. Den breda fysiska och tekniska träningen har genomförts under överinseende av teamets fem coacher som alla är erfarna jorden runt-kappseglare.

– Vi har imponerats av kvaliteten på kandidaterna. Våra farhågor att det skulle bli svårt att hitta erfarna kvinnliga seglare, eftersom ingen kvinna har deltagit i Volvo Ocean Race på över tio år, visade sig vara helt utan grund. Trots det finns det ingen underskattning i utmaningen som ligger framför oss, säger Richard Brisius, chef för Team SCA.

Det råder inga tvivel om att coacherna och teamledningen har en stor utmaning framför sig. De vet ju inte säkert vilken som är den rätta vägen att coacha ett tjejteam? Teamets ledning och samtliga coacher är män som seglat racet flera gånger. Kanske borde det finnas någon kvinna med där?

Inledningsvis sägs det att coachningen varit ganska passiv ombord. Tjejerna har själva fått ta för sig för att visa vad de kan.

Alla som testat har varit med på minst en segling som pågått över natt och vissa som inte seglat den här typen av båt tidigare har haft det riktigt tufft med sjösjuka.

De flesta har varit på plats under två veckor och det har varit ett späckat schema med segling och fysisk träning varje dag. En vanlig dag ser ut som följer: Fysträning före frukost, förberedelser inför segling, på vattnet 10 till 17 (om inte övernatt), efter segling blir det jobb på basen och sen middag. Däremellan rycker ett mediateam i dem.

Magnus Olsson har kappseglat sex varv runt jorden. Nu är han en av coacherna för tjejerna i Team SCA. Klicka på bilden så får ni veta hur det går.

Här följer presentation av seglarna som tagits ut:

Carolijn BrouwerCarolijn Brouwer
Nationalitet: Holländsk
Födelseort: Leiden, Holland
Födelsedatum: 25 Juli 1973.
Familj: Sambo Darren Bundock (VM-,OS- och America’s Cup-seglare), sonen Kyle Nico.

Bor: Hague, Holland.
Språk: English, Dutch, Portuguese, French, Spanish, German.
Bakgrund: Carolijn Brouwer är en erkänt duktig flerskrovsseglare som har deltagit i OS i både Sydney, Aten och Peking.Hon var den enda kvinnliga skepparen i Tornadoklassen i Peking. Hon var också skeppare under tvä säsonger för Team Holmatro i extreme sailing series. Under Volvo Ocean Race 2001-2002 var hon skeppare för Amer Sports Two. Hon vann ISAF World Sailor of the Year 1998.

“Team SCA är inget b-lagsprojekt. Det här är ett rakt igenom professionellt team med stor potential. Jag vet hur det är att tillbringa tio personer och vet att det inte kommer att gå smärtfritt. Men detta är en fantastisk möjlighet för kvinnlig kappsegling och jag är väldigt exalterad över att vara en del av detta.”

Sophie CiszeckSophie Ciszek
Nationalitet: Austrailensk och Amerikansk.
Födelseort: Victoria, Australien
Födelsedatum: 28 juni, 1985.
Familj: Singel.
Språk: Engelska.
Bakgrund: Fram till 2012 jobbade Sophie heltid som besättningsman för
Alex Thomson Racings Open 60- projekt som sponsras av Hugo Boss. Innan dess har hon seglat med Maxiyachter som Wilthing, Brindabella och Shockwave. Hon har genomfört fyra Sydney Hobart och tillryggalagt över 60 000 sjömil, mest som fördäckare.

“Det här är en chans som kanske bara kommer en gång i livet. Jag ser verkligen fram emot de kommande åren. Det ska bli otroligt roligt att få utmana de manliga teamen med bra förutsättningar”.

Sam DaviesSam Davies
Nationalitet: Brittisk.
Födelseort: Portsmouth.
Födelsedatum: 23 aug, 1974.
Familj: Man och son.
Bor: Frankrike.
Språk: Engelska, franska.

Bakgrund: Sam Davies är en av världens mest erfarna kvinnliga soloseglare. Hon har seglat två Vendee Globe och varit aktiv i den tuffa Open 60-klassen senaste tio åren. År 2008 slutade hon på en väldigt hedervärd fjärdeplats i Vendee Globe. Hon har också en del av det kvinnliga teamet som seglade Jules Verne Trophy 1998.

Annie LushAnnie Lush
Nationalitet: Brittisk.
Födelseort: Poole, Dorset.
Födelsedatum: 11 april, 1980.
Familj: Singel.
Språk: Engelska.

Bakgrund: Annie Lush har varit delaktig i olympiska kampanjer sedan 2002 och samtidigt kappseglat på World Match Racing Tour där hon vunnit den kvinnliga delen 2004,2005 och 2010. Hon seglade matchracing på OS i London.

“Det är en fantastisk chans att få segla med Team SCA med den enorma support vi får från coacher och serviceteam med segelmakare, båtbyggare och tekniker. Det här är förmodligen första gången i racets historia som ett kvinnligt team får samma förutsättningar som ett manligt toppteam.”

Liz WardleyLiz Wardley
Nationalitet: Australiensk.
Födelseort: Kokopo, Papua New Guinea.
Födelsedatum: 6 december 1979.
Familj: Förlovad.
Språk: Engelska, franska.
Bakgrund: Liz Wardley är känd för sina åtskilliga titlar i Hobie 16-klassen och för sina prestationer i olika havskappseglingar. Hon var den första kvinnan att vinna Sydney Hobart Race 1990. Året innan var hon skeppare i samma race – då 19 år gammal. Hon deltog i Volvo Ocean Race 2001-2002 på Amer Sports Two och hon har deltagit flera gånger i den franska solokappseglingen Solitaire du Figare.

“Vi har alla möjligheter att faktiskt göra en starkt insats och jag ser fram emot det enormt mycket.”

Första hårdtestet för tjejerna i VOR

av

SCA sailing crewTeam SCA:s strävan att skapa det bästa kvinnliga seglingsteamet i offshore racing inleds nu på allvar. Sju meriterade kandidater har anslutit till teamets tillfälliga bas i Southampton för en fem veckors period av träningssegling som inleds under helgen – från Southampton till Kanarieöarna och teamets träningsbas i Puerto Calero på Lanzarote.

 De första sju som aspirerar på en plats i Team SCA och därmed en plats ombord på den svenska båten i Volvo Ocean Race 2014-2015 är alla mycket meriterade och erfarna havskappseglare och/eller OS-seglare. De sju kandidaterna är Annie Lush, Storbritannien, Carolijn Brouwer, Nederländerna, Jeanne Gregoire, Frankrike, Klaartje Zuiderbaan, Nederländerna, Liz Wardley, Australien, Sam Davies, Storbritannien, samt Stacey Jackson, Australien.
 
– Vi inledde rekryteringsprocessen redan i augusti 2012 då vi uppmuntrade kvinnliga seglare runt om i världen att registrera sig för att delta i detta första skede av urvalsprocessen. Av flera hundra ansökningar har vi reducerat det till två grupper av kandidater, säger Richard Brisius, VD för Team SCA, och fortsätter:
 
– Den första gruppen är nu redo att lämna Southampton. Den andra gruppen ansluter i Puerto Calero om några veckor. Det är kandidater av många olika nationaliteter eftersom vi verkligen letat efter världens bästa kvinnliga offshoreseglare. Men vi söker inte bara duktiga seglare utan också de som verkligen passar in i ett högpresterande team.

SCA crew onboard Första skarpa uttagningen med kvinnlig besättning. De har testseglat ett par dagar i England och sätts nu på prov under transportsegling till basen på Lanzarote. 

De som nu finns på plats i Southampton kommer att segla Team SCA:s nya träningsbåt, en VO70, som i dagarna fått en ny grafisk design.
 
– Det skulle vara fantastiskt om vi kunde hitta vårt team från dessa två grupper, säger Magnus Olsson, en av fem Team SCA-tränare som kommer att segla med till Puerto Calero.
 
– Det är en väldigt speciell grupp där varje person bidrar med mycket stora kunskaper inom olika områden. Vårt jobb som tränare är att se hur vi kan använda detta för att skapa ett högpresterande team. Utifrån de här två grupperna hoppas vi kunna skapa grunden för vårt framtida team. Vi ska sedan fortsätta att bygga laget och vår förhoppning är att ha de flesta på plats under sommaren 2013.
 
Team SCA kommer att ha Puerto Calero på Lanzarote som träningsbas fram mot Volvo Ocean Race 2014-2015.
 
– Det här blir den tredje raka Volvo Ocean Race-kampanjen som väljer Puerto Calero som träningsbas. Där förberedde Ericsson Racing Team sin kampanj inför Volvo Ocean Race 2008-2009 och Puma inför 2011-2012. Runt Lanzarote är det enkelt att hitta perfekta Ocean Race-förhållanden inte långt från basen. Tillsammans med anläggningarna på land och klimatet blir det en idealisk plats för förberedelser, säger Brad Jackson som var vaktkapten på Ericsson 4, som vann Volvo Ocean Race 2009, och som är en av coacherna i Team SCA.

Foton: Rick Tomlinson.

Läs mer på Volvooceanrace.com eller www.sca.com