Vi har sett honom sätta kurs mot Hammerfest – världens nordligaste stad – och han verkar aldrig få nog av segling i sträva förhållanden. Nästa Svalbard!
Det är dags för ännu ett äventyr på temat segling och skidåkning i extrema förhållanden. Eller vad sägs om att vår vän Juha på Youtube-kanalen Alluring Arctic här sätter kursen mot svalbard?…
… med allt vad det innebär av spännande närkontakt med vildmarken.
Som om inte överfarten över ökända Barents hav det bjuda nog med äventyr så toppar han och det hela med extremskidåkning och isklättring.
Det nya norska kryssningsfartyget MS Roald Amundsen tar hjälp av batterier för att frakta folk till några av världens mest kylslagna platser.
Att väva in ordet hållbart och miljösmart i försäljningen av kryssningar med ett superlyxigt iskrossande jättefartyg på våra kyligaste breddgrader, kan ju tyckas skrattretande. Men nu kan iallafall betalande gäster upptäcka kylslagna platser som Antarktis, Alaska, Svalbard och Nordvästpassagen på ett bekvämt sätt – och med mindre dåligt klimatsamvete.
MS Roald Amundsen ska ha utrustats med en mängd banbrytande grön teknik som ska minska ljudnivåer och utsläpp och det firade jungfrufärd och dop i november i år.
Fartyget använder stora batteripaket för att stötta sina så kallade “lågutsläppsmotorer” och totalt ska MS Roald Amundsen släppa ut 20 procent mindre CO2 än andra kryssningsfartyg i samma storlek.
MS Roald Amundsen döptes på plats i Chiriguano Bay – Brabant Island –Antarktis i november 2019.
När fartyget döptes av sin gudmor, Karin Strand, så använde hon Amundsens egna ord, som han i sin tur använde under dopet av polarskeppet Maud 1917:
“Det är inte min avsikt att vanära den ädla druvan men redan nu bör du få smaka på ditt rätta element. För isen är du skapad, i isen ska du tillbringa din tid och lösa dina uppgifter.”
Det råder inga tvivel om att Antarktis är en av världens mest storslagna platser. Men vädret är ostadigt och säsongen kort.
I somras skrev MS Roald Amundsen historia, som det första kryssningsfartyg att ta sig genom Nordvästpassagen med en hybriddrivlina.
Nästa sommar kommer fartyget att tillbringa i Alaska.
Hållbarhet, miljötänk och ett liv i lyx brukar sällan gå hand i hand. Men Hurtigruten vill fortsätta att erbjuda lyxresor till isiga destinationer i fjärran och tror på hybridteknik.
Ombord på MS Roald Amundsen finns faciliteter som ett fullt utrustat science center, observationsdäck, pooler, panoramabastu, hälsocenter, tre restauranger, barer och en så kallad explorer lounge.
Därtill har över hälften av alla hytter egen balkong.
Att åka med en ett stort fartyg till Antarktis ger knappast bara fördelar. Som vanligt gäller devisen som vi på Hamnen.se ofta proklamerar – ju större båt, desto mindre äventyr.
Fotnot:
Polarhjälten Roald Amundsen ledde den förste expeditionen som tog sig igenom Nordvästpassagen, den första expeditionen till Sydpolen och den första expeditionen som bevisat sig nå Nordpolen. Han har gjort sig känd som en av världshistoriens största upptäckare.
Tack partners, äkta partners, Fb-följare, vågor, hav, motvind och Sysselmannen. Vår sommar i Arktis var fantastisk. Och vi delar den gärna med er. Expeditionen är pausad i Longyearbyen och vi fortsätter nästa år. Tissot Bergans of Norway Klean Kanteen Scandinavia, 24 Hour Meals Swarovski Optik Nature Simris Alg Melker Kayaks Askersund Outdoor Outdoorexperten IEC Telecom Sweden, Outdrr, Explore/Vildmarksmässan, LIME POWER High Performance Batteries
Allt för tät is och ett brutet finger gjorde att Sören och Glenn tvingades pausa sin rodd runt Svalbard. Nu är de på väg igen.
Att ingen tidigare har rott runt Svalbard har sin naturliga förklaring.
Därtill har havsisen varit alldeles för tjock. Men på grund av förändringarna i klimatet är det nu teoretiskt möjligt.
Men äventyrarna Sören Kjellkvist och Glenn Mattsing nöjer sig inte med vad som är möjligt i teorin utan är i full färd med att faktiskt ro runt svalbard.
Sjösjuka är en av äventyrets baksidor.
Äventyret började redan förra året men ett brutet finger och för tät havsis gjorde att de tvingades pausa sin resa i ett helt år.
Men den 28 juli kastade de loss igen från Longyearbyen för att fortsätta äventyret.
Många årtag På hemsidan Row Around Svalbard kan man följa deras 3 000 kilometer långa roddtur, dag för dag.
Se också videon som sammanfattar den första delen av äventyret.
En intensiv början som till och med kom att bjuda på ännu tuffare väder, mer sjösjuka, mer djurliv och närmare kontakter med valar än vad de hade räknat med.
Glenn Mattsing (t.v.) och Sören Kjellkvist startade inorska Tromsö i somras med målet att ro runt Svalbard. Nu har isläget tvingat dem att vila på årorna ett bra tag.
Det blev en intensiv start när äventyrarna Sören Kjellkvist och Glenn Mattsing kastade loss för sin 3 000 kilometer långa roddtur.
Efter första dygnet rapporterade de om sjösjuka i kraftiga dyningar (se videoklippet närmast nedan) men de var samtidigt upprymda av djurlivet och möten med kustlabb, lunnefågel, sillgrissla, tobisgrissla, sula, säl, tumlare, grindval och så sillval som kan bli upp mot 25 meter långa och väga 100 ton.
– Första dagen så behövde vi vänja oss vid havet. Sjösjukan var något som kom och gick under Barents hav. Glenn mår sisådär här.
Svår sjösjuka redan första dygnet.
Nu har de nått Longyearbyen på Svalbard och tvingats pausa expeditionen på grund av att havsisen i norr ligger för tät mot Nordostlandet.
Sju mil/dygn Sören och Glenn turas om att ro den 7,3 meter långa specialbyggda roddbåten i tvåtimmarspass dygnet runt och hoppades kunna avverka motsvarande sju landmil per dygn.
Planen var alltså att ro runt Svalbard. Någonting som ingen tidigare har gjort då det knappast har varit möjligt på grund av den täta havsisen i området.
På senare tid har dock somrarna vid 80 grader nord blivit mer och mer fattiga på is och då sommaren 2017 på förhand såg ut att bli rekordvarm för området så var utsikterna goda att kunna ro hela vägen runt den norska ögruppen.
Äventyraren Sören Kjellkvist.
Hamnen.se ringer till Sören Kjellkvist för att fråga om läget:
Så hur känns det nu när ni har tvingats, ursäkta formuleringen, lägga expeditionen på is? Besviken? – Nej, sådant får man räkna med som äventyrare. Allt kan hända och man får anpassa sig därefter. Vi fortsätter ju vårt äventyr och vår rodd nästa år.
Vad var det största och starkaste enskilda ögonblicket? – Det var alla möten med valar på Barents hav, ibland mellan 10 och 20 stycken åt gången. Det är mäktigt och sagolikt på samma gång. Valar är nyfikna men ändå inte för närgångna.
När fortsätter ni er rodd runt Svalbard? – Det blir den 18 juli nästa sommar.
Vad är värst med att ro en sådan lång sträcka? – Jag kan inte säga att det finns någonting som är värst. Jag gör detta för att det är det bästa som finns. Men visst – jag kan bli trött, hungrig och få ont någonstans ibland. Men jag vet ju att det går över och att det går i vågor, så att säga, så det är ingen fara.
Vad hittar du på när du har avslutat detta äventyr? – Eftersom den här expeditionen blev pausad så vet jag ju vad jag ska göra nästa år. Så nej, jag har ingenting spikat än så länge, avlutar Sören Kjellkvist.
Vi har sett honom sätta kurs mot Hammerfest – världens nordligaste stad – och han verkar aldrig få nog av segling i sträva förhållanden. Nästa Svalbard!
