Varning för vårisarna!

Sjöräddningssällskapet utfärdar en varning osäkert isläge i många delar av landet, speciellt i Mälardalen. Se videoklippen med isexpertens bästa tips!

Vårisarna är extra lömska för tillfället. I helgen testade Sjöräddningssällskapet isen utanför Uppsala. Man kunde då konstatera att den verkligen inte bär, trots att den är 15 centimeter tjock.

I takt med att solen stiger allt högre bryts solens strålar ner i isen istället för att reflekteras på ytan. Is består av vertikala kristaller, och när solstrålarna smälter vattnet som sammanfogar dem tappar isen all sin bärighet.

Försvagas snabbt
Efter en kall natt kan isen upplevas som mycket stark, men isen kan snabbt tappa styrka under dagen när solen och temperaturen stiger. Försämringen kan gå snabbt, ibland på bara 15 – 20 minuter.

Jonas Ettemo i ett färskt videoklipp om isläget just nu.

I filmen ovan visar Jonas Ettemo, frivillig sjöräddare vid RS Uppsala och Sjöräddningssällskapets issäkerhetsexpert, hur isen är uppbyggd och hur dålig bärighet den har. Filmen spelades in på en fjärd mellan Uppsala och Bålsta den gångna helgen.

Allt fler människor rör sig på våra isar vintertid, och aktiviteter som långfärdsskridsko och pimpelfiske ökar i många delar av landet. Att människor njuter av våra vatten även när isen ligger ser Sjöräddningssällskapet som positivt, men en oroande utveckling är att antalet olyckor ökar.

Fler olyckor
Enligt Svenska Livräddningssällskapet omkom 20 personer i isrelaterade drunkningsolyckor under 2016, jämfört med fyra personer 2015. Det är det högsta antalet på 11 år.

Samtliga förolyckade är män och hälften är 70 år eller äldre. 7 av olyckorna skedde i samband med fiske, 6 av olyckor i samband med skridskoåkning. I år har sju personer omkommit i isrelaterade drunkningsolyckor.

– Säkerhet är A och O på isen. Det finns många fällor som lurar i form av försvagade isar, bristfällig utrustning och dåliga förberedelser.

Han fortsätter:

– Vi brukar prata om KUS: Kunskap, Utbildning och Sällskap, som de viktigaste förberedelserna, säger Jonas Ettemo, frivillig sjöräddare vid RS Uppsala, mångårig skridskoåkare och Sjöräddningssällskapets issäkerhetsexpert.

Isexpertens bästa tips till alla som rör sig på fruset vatten.

Sjöräddningssällskapet har också kunnat öka svävarflottan, tack vare donationer. Senast i januari fick RS Strängnäs ett nytillskott i form av Rescue Snow Leopard. I dag har de 16 svävare placerade över landet, som kan flyttas dit behoven för tillfället är som störst.

– Om olyckan är framme kan det vara skönt att veta att vi finns till hands. Men plurrar man är tiden knapp, så se till att förbättra dina chanser att överleva genom att ha rätt utrustning och sällskap på isen, avslutar Jonas Ettemo.

Isexpertens 8 bästa tips:
1. Sällskap! Ge dig aldrig ut ensam.
2. Ryggsäck. Packad med ombyte i vattentäta påsar och försedd med grenband.
3. Isdubbar. Sätt dem högt och lättåtkomligt.
4. Ispik. Använd den ofta.
5. Vattentätt mobilfodral. För att kunna larma för sig själv och andra.
6. Räddningslina. För att hjälpa andra eller låta andra hjälpa dig.
7. Vindtäta kläder och hjälm. Hockey- eller cykelhjälm går bra.
8. Kunskap. Gå en kurs genom din närmaste långfärdsskridskoklubb.

AIR Responder – när isen varken bär eller brister

Svävare i all ära. Men nu finns det ett enklare sätt att ta sig till skärgårdsön när isen varken bär eller brister.

Än så länge är AIR Responder ett renodlat redskap för livräddning på svaga isar. Men frågan är om inte ett och annat exemplar kommer hitta hem till en privatperson som vill vara oberoende av underlaget på skärgårdsexpeditionen.

Av bilderna att döma så tar den sig fram på alla underlag. Oavsett om det är öppet vatten, svag is, iskross eller kärnis. Dessutom kan man köra på ren barmark om så skulle behövas. Enkelt förklarat är det en vanlig snöskoter som man kopplar ihop med en ovanligt stabil och bärig plattform. Häpp!

Enligt företaget Wise Technology i New Hampshire, USA, som har utvecklat Air Responder så ska den vara precis så enkel att manövrera som det ser ut.

När man är säker på att isen är stark nog att bära skotern gör man förstås bäst i att koppla loss den från flytplattformen och köra på vanligt sätt. Mer info här.


Tipstack till Linus Pettersson, Ljusterö.