Sunseeker

Top Gear upplever lyxbåtlivet på Rivieran

av

Top Gear BoatingHär kommer en rejäl nacksving tillbaka till 90-talet där Top Gear kör Sunseeker och reder ut hur glamouröst båtlivet egentligen är – och om det är värt pengarna.

Bildkvaliteten må vara usel men det är ändå någon sorts beklämmande underhållningsvärde i denna återblick till 90-talets lyxlirare.

Svindyra att köpa. Opålitliga. Dyra att serva. Det är bilden av båtägande – åtminstone om man tänker sig en Sunseeker Superhawk och spolar tillbaka bandet till nämnda tidsålder.

Här får vi hänga med Jeremy Clarkson när han testar det goda livet och träffar båtägare som förklarar hur de lever sitt båtliv.

Svenskarnas dröm för 48 miljoner!

av

Explorer puffNär kvällarna blir allt mörkare blir våra båtdrömmar allt mer storslagna. Hur ska man annars tolka november månads statistik över de mest klickade båtarna på Blocket? Kanske finner du din drömbåt i den här listan! 


Tugboat for saleFörstaplatsen intas av en 75-årig hårding, Alfred, en kombinerad isbrytare och bogserbåt, som med ålderns rätt ligger fast förankrad vid Söder Mälarstrand sedan några år tillbaka. Alfred är värd en egen historia.
Läs mer om Stockholms kanske ballaste bobåt!

FartygskanslaTvåan är en gammal bekant på klicktoppen från oktober som gick upp från tredje till andra plats – och som till slut såldes. Det är Baltic 41:an från Dockstavarvet, faktiskt den enda båten under miljonen på fem-i-topp i november. Jakten på billiga båtar som kräver några månaders reparationer i vintermörkret verkar inte vara lika inbjudande, nu när vintermörkret bäddat in oss.

SunseekerTrean är en gammal hederlig stekardröm, en Sunseeker Manhattan på närmare 20 meter som finländska xo1 Marine vill ha 9,1 Mkr för. Då ingår kuddar, upplyser tillbehörslistan om. Kan vara bra att ha tillgång till om man ska komma till ro efter att ha lagt närmare 10 millar på en båt…
Läs mer om Sunseeker Manhattan för 9,1 miljoner kr. 

ExplorerKlicktoppens fyra är definitivt den båt som till och med skulle spränga budgeten för Klarna-direktör på rymmen, en Van der Heijden Explorer Trawler 2400. En fördel är att den dessutom redan ligger i Medelhavet. Sjösatt förra året och knappt inkörd, med 100 timmar på motorerna. 48 miljoner kr kanske inte är för mycket….
I annonstexten kan man läsa att den är ”Rikligt utrustad för att ägaren ska kunna vara självförsörjande under längre tid”. Kanske ändå är något för en Klarna-direktör på rymmen med oklara framtidsutsikter?
Läs mer om äventyrsbåten för 48 miljoner!

VenegyPå femteplats hamnar en retrodröm från Holland, Venegy 37, en helrenoverad 11 meters daycruiser. Begärt pris 2,7 Mkr. Det som möjligen håller fingrarna från Swishappen är det oklara materialvalet – ”kålfiber”. Är det vitkålsfiber eller rödkålsfiber? Så här i juletider gissar vi på det senare.
Läs mer om fina retrobåten Venegy 37!

Efterlysning – testförare av lyxjakter på heltid

av

Det kanske låter som ett skämt. Men nu söker det engelska lyxbåtsvarvet Sunseeker efter en person som är villig att jobba heltid som testförare av deras superjakter. 

Enkelt förklarat går jobbet ut på att testköra de nya superjakterna som varvet bygger. Det sker i ett tätt samarbete med deras designers och produktutvecklare för att de ständigt ska kunna förbättra sina flytetyg.

I jobbet ingår också att säkerställa att fartygen fungerar som de ska in i minsta detalj innan de levereras till kunden. Testföraren kommer uteslutande att testköra fartyg som överstiger 24 meter. Däribland Sunseeker 155 Yacht som är det största fartyget i det lyxiga modellutbudet. Den som bara är intresserad av att småbåtarna på under 24 meter får alltså leta vidare.

Den som står ut med detta jobb får i gengäld, förutom en bra lön, också en bra pensions- och livförsäkring samt fri tand- och läkarvård. För att nämna en del. Ansökan ska vara inne imorgon, den 20 mars.

Mer info om jobbet som testförare av superjakter här.

Sunseeker 155 Yacht
Längd ö a: 47,25 m
Längd v l: 41,14 m Bredd: 9,34 m
Djupgående: 2,66 m
Vikt: 295 000 kg
Motor: 2 x MTU 12V 4000 (2 x 2 940 hk)
Toppfart: 22 knop
Bränsle: 60 000 liter
Vatten: 13 765 liter
Mer info: www.sunseeker.com

Sunseeker Superhawk – tillbaka till 80-talet

av
Sunseeker Superhawk 50

Superhawk 50 finns än så länge bara på ritbordet. Men om det går som engelska Sunseeker Yachts hoppas så ska denna flirt med 80-talet snart vara verklighet.

“Än så länge är det bara en konceptbåt. Men vi tror starkt på att marknaden ska ge oss så pass bra respons att vi kan börja bygga varianter på denna Sunseeker Superhawk 50 inom en snar framtid.”

Så lyder det officiella uttalandet från Sunnseeker Yachts i England som nu planerar att möta en tuff båtmarknad med nygamla grepp. I övrigt är man mycket förtegen om detaljer om hur tankarna kring detta projekt går.

Så mycket är ändå klart att båten som ska locka framtida köpare har raka, strikta och fartfyllda linjer. Och att den är en tydlig flirt med 80-talets ideal. Kanske för den tankarna till snutduon Sonny Crocket (Don Johnsson) och Ricardo Tubbs (Philip Michael Thomas) för den som minns den amerikanska TV-serien Miami Vice. Även om deras 80–talsracer var en 38-fots Scarab (se filmen nedan).

Om Sunseeker Superhawk 50 blir verklighet ska Hamnen.se göra allt för att vara först att kavla upp ärmarna på kostymen, frossa i pastellfärger och sikta på horisonten i en härlig 80-talsgalopp.

Vass Bladerunner i London

av
Häftig rib-båt på Londonmässan.

Häftig rib-båt på Londonmässan. På London Boat Show finns ett otroligt utbud av båtar som vi inte ser i Sverige. Allt från små enkla roddbåtar till 37 meter långa Sunseeker. Den häftigaste är inte en av de stora, utan en 35 fots RIB vid namn Bladerunner RIB 35.

 

Bladerunner RIB 35 är “Air entrapment monohull” eller AEM. Vad detta betyder är att det är en enskrovsbåt men där övre delen av skrovet fortsätter ut för att skapa tunnlar på båda sidorna av skrovet och som slutar i vassa, smala skrov ca 50 cm ut från huvudskrovet.

 

Förklaringen nedan är saxat från företagets hemsida:

“This unique combination gives a Bladerunner phenomenal aerodynamic lift, which improves performance and significantly softens the ride over conventional monohulls by compressing the air inside the tunnels adding a cushioning effect. A further advantage is that the centre of lift is located much further aft than a comparative high performance catamaran, providing a safer and more level ride in rough seas. The sharp keels of a Bladerunner’s sponsons cut effortlessly through the waves, which is a stark contrast to the wide flat chines of a conventional monohull that impact hard on the surface of the water. They also form the outer walls of the tunnels, which is essential for air compression and the resulting aerodynamic lift.

The Bladerunner is kept stable and level in a straight line and when turning by a combination of the sharp keels and the pressurised air in the tunnels. These same sharp keels also provide superior directional stability to avoid any unforeseen sudden changes in direction (hooking) to the left or right that high-speed monohulls and catamarans are prone to. “

Båten hade premiär på London Boat Show 2008.

Length overall 10.60m
Hull length 9.80m
Beam (incl. tubes) 3.20m
Draft to keel (excl. props) 0.53m
Draft (incl. props) 0.75m
Dry weight 2250kg
Fuel capacity 450 litres
Fresh water 36 litres
Type of fuel Petrol / Diesel
Speed range 50 ? 75 knots
Engine options ? outboard Twin: 2 stroke / 4 stroke 300 ? 600 hp total
Engine options ? inboard Single: diesel 315 ? 480 hp (single / dual drives)
Price (depending on engine option and layout) From £ 175,075.00 Inc. VAT