Här kan du läsa allt om styrpulpetsbåtar, deras funktioner, fördelar samt se när våra kunniga reportrar sätter några av de mest populära modellerna på prov.
Nya Finnmaster S6 har en lång rad med lösningar och finesser som får den att sticka ut i djungeln av styrpulpetbåtar.
“En mångsidig och sportig skärgårdsjeep som passar perfekt för soliga sommardagar i skärgården.”
Så står det i pressmeddelandet. Det känns som vi har hört det förr – för det är en mening som med bara ett uns god vilja stämmer in på nästan alla mindre motorbåtar.
Men sen kommer det information som tyder på att nya Finnmaster är mer än bara ännu en styrpulpetbåt i mängden:
Exempel på det är att förarplatsen är placerad mitt i båten, rakt över centrumlinjen, så att man kan köra den ensam utan att den lutar.
I reklamvideon (längre ner i denna artikel) kan man också se att ansträngningar har gjorts för att skapa en bra förarmiljö med plats för en skaplig plotter, en blänkfri instrumentbräda, bra fotstöd, stor vindruta…
Vidare anas att det är lätt att röra sig ombord tack vare bra passager, väl placerade trappsteg och strategiskt placerade räcken att hålla sig i.
Med 150 hk på akterspegeln så utlovas pigga köregenskaper. Enligt tillverkaren får man även fullt acceptabla egenskaper om man nöjer sig med en 115-hästare där bak.
Om det ovan utlovade stämmer och hur nya Finnmaster S6 klarar sig när Hamnen.ses utsände tar plats bakom ratten avslöjas i en test som publiceras framöver.
Premärvisning för allmänheten på båtmässan i Göteborg den 4-12 februari nästa år.
Nyheten Finnmaster S6 är en mångsidig och sportig skärgårdsjeep som passar perfekt för soliga sommardagar i skärgården. Båten lämpar sig utmärkt för både dagsturer samt förbindelsefärder.
Den har en sportig design och många innovativa lösningar samt högklassig finish. S6 erbjuder en rymlig, fungerande och skyddad sittbrunn samt utmärkta köregenskaper för mångsidiga och trygga båtturer. Det finns gott om sittplatser för upp till åtta personer. Båtens fördäck är försedd med en trivsam sittgrupp, som lätt kan omvandlas till en soldäck. Akternbänkens ryggstöd följer BB-sidan och formar en bekväm sitthörna.
Ombordstigning är enkelt och säkert tack vare de robusta förräcken och åtskilliga trappstegen. Aktersittbrunnen är rymlig och det finns gångvägar på båda sidorna av akterbänken. Den strömlinjeformade vindrutan gör att båten får ett sportigt utseende. Förarplatsen är välplanerad. Alla brytare och mätare är välplacerade och lätt åtkomliga.
I styrkonsolen finns det en central plats för ett kartplotter upp till 9” (extrautrustning). I styrkonsolen finns också plats för en utdragbar kyllåda på 20 liter.
Den mörkgråa styrpulpeten och de svarta panelerna hindrar effektivt reflektioner från solljuset. De avståndsjusterbara offshore-stolarna och det vinklade fotstödet bidrar till en naturlig körställning och ökar komforten.
Trots att styrkonsolen är placerad på styrbordssidan sitter föraren ändå i mitten av båten, vilket är en fördel när man kör ensam. Till standardutrustningen hör Seastar-hydraul styrning. Båten är klassad upp till 150 hk, men fungerar redan utmärkt med en 115 hk motor. Förvaringslösningar i båten följer Finnmasters välkända Smart Design-koncept. Under bänkarna finns det gott om stuvutrymmen. Bänkarna öppnas smidigt, även med dynorna fast spända. Under styrkonsolen finns ett rejält förvaringsutrymme, vilket man når från pulpetens sida och genom bänken framför styrkonsolen.
Båten är försedd med tre ankarboxar: ett i fören och två i aktern. I styrkonsolen finns ett låsbart handskfack och fördäcket är försedd med en fenderhållare. Fendrar och fenderskydden samt repen är standardutrustning. Som tillvalsutrustning kan man få LED- framljus.
Finska Suvi Boats senaste skapelse är en ovanligt nätt, lätt och prispressad styrpulpetbåt. Suvi 4540 Duo var namnet.
Det är möjligt att det går att finna en styrpulpetbåt som är ännu nättare och lättare än nya Suvi 4540. Men med tanke på att den har dubbla skyddande pulpeter/vindrutor så sticker den ändå ut från mängden av småbåtar.
Vi har alltså att göra med en båt som är befriande lätta att hantera. såväl i trånga hamnar som påtrailer, och som inte är större än att den ryms i garaget därhemma.
Tack vare den låga vikten (280 kilo utan motor) så räcker det med en 30-hästare där bak för att man ska komma upp i 23 knop med fyra personer ombord.
Utmärkande för Suvi 4540 är också de många och smarta stuvfacken för såväl mer skrymmande tampar och ferndrar som för som plånbok, telefon och annat smått som annars lätt hamnar på¨vift omboprd.
Hemligheten bakom den låga vikten är framför allt att Suvi är byggd i enkel-laminat och är befriad från allt vad onödiga krusiduller heter.
Igår kväll visade Anytec, med hockeylegenden Peter Forsberg i spetsen, upp sin senaste skapelse som inte lämnar någon oberörd. Eller vad sägs om 1 600 hk och 70 knop?
Båten på VIP-visningen på Gröna Lund igår är Peter Forsbergs privata och den första i den nya serien Anytec 1221.
Hur den typiska köparen kommer att se ut återstår att se. Men en rimlig gissning är att den är någon som har gott om pengar, gillar fart och som har gett sig fanken på att vara värst i viken.
Foppas nya “familjebåt” gör 70 knop när de 1 600 hästarna släpps fria.
För här har vi att göra med en öppen aluminiumbåt på tolv meter med 4 x 400 hk på akterspegeln. Målgruppen torde alltså vara de som har råd att handla med hjärtat snarare än förnuftet.
I övrigt är informationen om nyheten knapphändig. Priset kommer att starta på 5,8 miljoner kronor (med 4 x Verado 350 hk) och med 4 x Verado 400 hk borde uppgiften om en toppfart på 70 knop åtminstone vara betrakta som en kvalificerad gissning.
Så hur kommer du att använda din Anytech 1221 nummer 1?
– Den här kommer jag att ha som familjebåt och köra både i Stockholms skärgård och hemma i Örnsköldsvik. Och så kan jag hålla hög och jämn fart även när det blåser som värst på Gävlebukten på väg däremellan, säger Peter Forsberg.
Anytec 1221 (där tolv är båtens längd och 21 var numret på Foppas tröja under storhetstiden i ishallarna) premiärvisas för allmänheten på den flytande båtmässan Allt på Sjön i Gustavsberg nu i helgen (2-4 september).
Till synes ännu en i mängden av aluminiumbåtar. Men Silver Eagle BR 640 visar sig ha flera ess i rockärmen där ett ovanligt tyst och lättkört skrov är ett av dem.
En liten stryktålig laståsna och arbetsplattform som kan hänga läpp i ordets bästa bemärkelse. Det är den korta beskrivningen av Faster 545 CC. Se testen!
Lätt, stryktålig och späckad med allt som sportfiskare tror sig behöva. Det är den korta beskrivningen av Linder 445.
Denna nätta aluminiumbåt, med det evighetslånga namnet Linder Sportsman 445 Catch, är framtagen i tätt samarbete mellan fabriken och två djupt inbitna sportfiskare.
Därför har den också allt och litet till av det som underlättar tillvaron när storfångsten ska hämtas. Som till exempel fiskeplattform i fören samt gott om svängrum där bak.
Listan med fiskefrämjande finesser fortsätter med en smidig men ändå väl skyddande styrpulpet, fiskespölåda som också fungerar som trappsteg, gott om stuvutrymmen, länspump och flera eluttag.
Dessutom kan båten extrautrustas två hopfällbara fiskestolar, fjärrstyrd elmotor i fören, eller i aktern om så skulle föredras.
Sist men inte minst har Linder 445 Catch en fast måttstock ombord för att mäta fångsten med.
Rekommenderas med 30 hk som ger 26 knop på topp när man färdas ensam på skyddat farvatten.
Säljs till kampanjpriset 86 700 kr (utan motor) på båtmässan Allt för sjön den 5-13 mars.
Terhi, som kanske mest är känt för sina ovanligt stryktåliga båtar, kommer nu med Terhi 475 BR där det sistnämnda står för bowrider. Ett begrepp som blir allt mer luddigt.
I begynnelsen var bowrider en daycruiser. Fast utan fördäck. Och så hade denna bowrider U-soffa i fören istället för daycruiserns obligatoriska V-koj.
Men med tiden har gränserna tänjts och idag kan en enkel styrpulpetbåt säljas under namnet BR. Dock med det lilla kravet att den en tydlig gräns mellan den bakre och främre delen i form av dubbla pulpeter och en enkel dörr däremellan.
Så som i fallet med med nya Terhi 475 BR till exempel. En båt som i övrigt utmärker sig med ovanligt många och smarta stuvfack och som har rykte om sig att vara särdeles stryktålig.
Tål mycket stryk Det sistnämnda på grund av att Terhi, av lång och väl beprövad tradition, bygger sina båtar i ABS-plast som sägs tåla i stort sett vad som helst.
Utrymmet mellan ytter- och innerskrovet är sedan fyllt med vattenavvisande polyuretanskum som ger flytkraft och som dämpar skrovljudet i vågorna.
Terhis stryktålighet är för övrigt något som Hamnen.ses mest egensinniga reporter, Kapten Franz, har satt på prov i en minst sagt annorlunda test av Terhi 445. Se videon här!
Terhi 475 BR rekommenderas med motorer mellan 40 och 60 hk där det senare är att rekommendera om båten ska lastas med alla de fem personer som den rymmer och är godkänd för.
Sting 610 S har, trots sin pressade budget, begåvats med flera lovvärda finesser. Hamnen.se får en tidig provtur samtidigt som båtens konstruktör, Espen Thorup, känner på den för första gången.
Hamnen.se vilar inte på hanen när det osar ny båt. Här har vi letat oss ner till Polen när Sting 610 S visas för första gången.
Trots att det vi bara får en snabb provtur och en lika snabb genomgång av båtens många och annorlunda finesser så hinner vi ändå få ett positivt intryck. Med en mer noggrant utprovad propeller finns det gott hopp om att den dessutom kommer med en stor portion körglädje.
Ett välutrustat exemplar med en Evinrude på 115 hk stannar på konkurrenskraftiga 295 900 kr.
