stealth

Stealth korvetten Visby – en smygare i världsklass!

av

Stora och starka hangarfartyg i all ära men när det gäller ”smygare” (stealth på engelska) så håller HSwMS Visby absolut världsklass.

För tjugo år sedan, då krigsindustrin gick mot större, starkare och tyngre beväpnade fartyg så gick Sverige en alternativ väg.

Här skulle minsann byggas lätta, starka och smygande krigsfartyg. En satsning som gav Sverige ett försprång inom området stealth (smygande och svårupptäckta fartyg).

Av dessa anses korvetterna i Visby-klassen ha överlägsen styrka jämfört med konkurrerande ”smygare” i världen.

Kort sagt – HSwMS Visby är klassens ledande fartyg.

USA sjösätter rekordstort stealthfartyg

av

Detta är amerikanarnas genom tiderna största jagare som trots sin längd på 180 meter är värd epitetet ”havets ninja”. Den kan nämligen effektivt undgå fiendens radar.

Zumwalt är det största krigsfartyg som USA någonsin sjösatt. Det är helt byggt i kolfiber, vilket tillsammans med sina speciella former är anledningen till att fartyget är 50 gånger svårare att upptäcka med radar jämfört med ett vanligt krigsfartyg. En viktig del i radarmaskeringen är alltså att formen är så ren som möjligt, varför alla antenner och radarmaster dolts under skalet, men den vågskärande fören som minimerar fartygets rörelser och ett elektriskt system ska minimera ljudet spelar också in.

105 000 hk
Fartyget har en enorm elektriskt kapacitet som ska motsvara förbrukningen av 78 000 hushåll. Anledningen är att det kan drivas helt av el och på så vis smyga fram. Men huvudsakligen drivs den av två gasturbiner från Roll-Royce. Totalt finns 105 000 hästkrafter att tillgå och toppfarten är 30 knop.

48 miljarder
Planen var det skulle byggas 20 fartyg och att bygget skulle kosta 24,5 miljarder kronor. Men efter att man utvecklat och utökat tekniken ombord har prislappen ökat till 48 miljarder och inom den budgeten ryms bara tre fartyg. Det innebär en tre gånger högre kostnad per fartyg jämfört med en traditionell jagare. Men tack vare tekniken så kan dock antalet besättningsmän hållas till ett minimum. Planen är att 158 personer ska driva fartyget, i förhållande till 210 personer som den 154 meter långa Amerikanska jagaren Arleigh Burke-class kräver.

7 gånger ljudet…
Missilsystemet rymmer 80 enheter som kan avfyras i sju gånger ljudets hastighet och träffa mål som är knappt 63 sjömil bort. Fartyget ska kunna kriga mot mål på både hav och land och husera två helikoptrar.

Efter tidigare fiaskon önskar USA att återta tronen för världens mest avancerade fartyg. Foton: Michael C Nutter U.S Navy.

Trots att Zumwalt redan sjösatts vid varvet i Maine kommer det inte att vara klart för sin första uppgift förrän år 2016.

Amerikanarna hävdar att fartyget är världens mest banbrytande och innovativa och har därför namngivit det efter amiral Elmo Zumwalt som anses vara en av de mest nytänkande personerna genom tiderna i amerikanska flottan. Detta tack vare att han är den yngsta som fått jobbet som chef över hela den amerikanska flottan och att han var den första att arbeta hårt emot ras- och könsdiskriminering. Han var 49 år vid tillträdet och såg bland annat till att kvinnor för första gången tilläts arbeta ombord på krigsfartyg.

Jagaren Zumwalt:
Längd: 180 m
Bredd: 24,6 m
Djup: 8,4 m
Toppfart: 30 knop

Svensk bygger världens största kolfibertrimaran

av

John Lundin byggde världens största kolfibertrimaran – en missilbestyckad best på 62 meter som slagit den militära världen med häpnad. Men innan leverans fattade fartyget eld.
Nu ska det byggas igen.

John Lundin driver North Sea Boats, ett varv baserat på Java i Indonesien, där han byggt den rekordstora kolfibertrimaranen på beställning av den indonesiska militären. Den är optimerad för att bekämpa terrorism och det i området utbredda tjuvfisket.

Ni känner säkert igen designen. Stor inspiration har nämligen hämtats från svenska stealthdesignade korvetten Visby vars paradgren är att inte dyka upp på fiendens radarskärmar.

Något som den svenska motsvarigheten inte kan stoltsera med är ett djupgående på ynka 1,2 meter som uppnås tack vare trimaranskroven, vilka också ger bra stabilitet och bra bränsleeffektivitet.

Sämre än svensken men mycket billigare
Den svenska motsvarigheten klarar 40 knop och har en räckvidd på 2 300 sjömil. Trimaranen klarar 30 knop och 2 000 sjömil. Men svensken lär också vara enormt mycket dyrare än de 80 miljoner kronor som den indonesiska militären skulle betala.

Trimaranen är designad av samma man som står bakom Earthrace –motortrimaranen som har rekordet för att färdas snabbast jorden runt.

Båda fartygen drivs av vattenjet. Trimaranen drivs av två V12-dieslar från MAN som är centrerade i mittskrovet. Stealthkorvetten Visby lär ha figurerat som förebild för den nya stridstrimaranen.

Trimaranen stod klar sista augusti i fjol och en serie provkörningar genomfördes. Men en månad efter sjösättningen inträffade något katastrofalt. Ett elfel orsakade en stor brand och fartyget som lågt förtöjt vid en kaj sjönk och totalförstördes.

Ytterligare en beställning
Lyckligtvis var fartyget väl försäkrat och även om varvet har varit tvungna att gå från 300 anställda till 200 ser det ljust ut nu. Johan Lundin förhandlar nämligen om att bygga ett nytt likadant fartyg åt indonesiska militären och han hoppas att vara igång inom tre månader.

Fartyget kan husera 29 besättningsmän och krävs snabba utryckningar finns en elvameters rib god för 60 knop som kan sjösättas snabbt.

Som ni ser i bildspelet nedan går det att få trimaranen i andra utföranden än som extrem militärbåt. Den lär göra minst lika bra nytta som kustbevakare eller räddningsbåt.

Mer info: www.northseaboats.com.