“Den brukar gå igång på nio fan och tre jävla snurrjävel”. Så låter det i sällskapsresan SOS. Kanske var det gammalt bränsle som orsakade problemet? Det är nämligen en av de vanligaste anledningarna till att motorer inte startar. Här får vi lära mer om bränsle och höra om en produkt som sägs kunna lösa problemet.
“Den brukar gå igång på nio fan och tre jävla snurrjävel”. Så låter det i sällskapsresan SOS. Kanske var det gammalt bränsle som orsakade problemet? Det är nämligen en av de vanligaste anledningarna till att motorer inte startar. Här får vi lära mer om bränsle och höra om en produkt som sägs kunna lösa problemet.
Den prispressade och storsäljande vattenskotern Sea-Doo Spark har fått ett frestande tillbehör i form av uppblåsbar krage som förvandlar skotern till en RIB på ett ögonblick.
– Den väger bara 35 kilo och att applicera kragen tar inte mer än 15 sekunder. Men för att vara på den säkra sidan så säger vi väl 20 sekunder, säger en källa som har testat den.
Snart fler varianter
Till en början finns tillbehöret som sagt bara för vattenskotermodellen Sea-Doo Spark. Men eftersom intresset är stort så är man i full färd med att ta fram kragar även till andra modeller.
Finns i två varianter. Dels den mycket stryktåliga Wave Boat 353 RIB i hypalon för 59 990 kr och den litet billigare och klenare Wave Boat 353 RIB i PVC för 42 990 kr.
Se också:
Sealver – familjefraktare och fartmonster i ett!
Genom att tillverka en 30-fotare har Tärnskär också tagit klivet över niometersgränsen. Enligt förståsigpåarna en magisk gräns eftersom man då kan köra i riktigt grov sjö utan att ramla mellan vågorna.
En liten specialitet är också att båten erbjuds med flera olika motoralternativ. Utombordare eller inombordarde och allt mellan 250-370 hk. Den som gillar höga farter går sålunda bäst i att hänga på en utombordare på 350 hk och kan då räkna med en toppfart på upp mot 55 knop.
| Tärnskär 30 | |
| Längd: | 9,05 m |
| Bredd: | 2,80 m |
| Vikt utan motor: | 2 000 kg |
| Rek. motorstyrka: | 250-370 hk |
| Tankvolym: | 300 liter |
| Toppfart: | 38-55 knop beroende på motorval |
| Pris med Suzuki 300 hk: | 1 090 000 kr |
| Mer info: | www.tarnskar.se |
Det är ett så kallat Swash-fartyg. Eller Small Waterplane Area single Hull för den som ids slänga sig med den fullständiga benämningen. Viktgast är dock att den är särdeles lättdriven och stabil på samma gång.
Hemligheten ligger i framdriften som sköts av en torpedliknande motorenhet som sitter mitt under båten och som tillsammans med två smala kompletterande skrov gör en trimaran.
Resultatet är en lotsbåt som inte låter sig påverkas så mycket av vågor och vind, vilket är tacksamt när det ska borda ett annat fartyg och en lots ska äntra lejdaren.
När man kör på diesel så kommer Explorer upp i hela 17 knop. I 12 knop är räckvidden 400 sjömil.
| Explorer | |
| Längd: | 20,20 m |
| Bredd: | 12,16 m |
| Djupgående: | 3,10 m |
| Effekt: | 900 kW |
| Räckvidd: | 400 sjömil i 12 knop |