Ibiza 760T/680T – två nya norska friskusar

Den norske båtkonstruktören Helge Duus är en idérik man som går sin egen väg när det gäller design. De senaste nyheterna heter Ibiza 760T och 680T och kommer från hjärtat av  Arendal.

Det handlar om två nya daycruisers. På avstånd förvillande lika. Men med tydliga skillnader vid en närmare granskning. Förutom att Ibiza 760T är 80 centimeter längre än lillasyrran 680T, och därmed har litet mer svängrum ombord, så har den större modellen också ett avskilt toaletturymme.

I en rak jämförelse med motsvarande tidigare modeller så är nyheterna bredare vilket också gör båtarna litet extra rymliga.

Ibiza 760T. Tuff, fräck och förhållandevis rymlig. 

– Sedan har vi har lagt stor vikt på att göra sittbrunnen social med många bra säten. Samtidigt har kunderna behov av bra svängrum även i sittbrunnen så därför kan den nu omorganiseras när man till exempel vill fiska eller ägna sig åt vattensport, säger Helge Duus.

I förruffen finns en duglig dubbelkoj i Ibiza 680T och en riktig stor sådan i den större modellen. Utrymmet under tak känns tillräckligt stort trots att Helge Duus inte har fallit för frestelsen att göra ett välvt fördäck.

Ibiza 680. Något nättare med mindre koj och snäppet mindre svängrum ombord.

Fördäcket är tvärt om plant och lätt att beträda. Den ganska trubbiga nosen gör det också lätt att kliva iland och ombord. För att ytterligare förenkla båtlivet har man också försett båten med en lika tuff som rejäl avbärarlist så att man kan strunta i att fendra av inför tilläggning.

Ibiza 680 med en strikt, rak och krusidullfri inredning. 

Ibiza 760T och 680T rekommenderas med 200 respektive 150 hästkrafter på akterspegeln och gör då ger toppfarter på 44 respektive 38 knop.

 

Ibiza 760T / Ibiza 680T
Längd: 7,60/6,80 m
Bredd: 2,80/2,54 m
Djupgående: ca 0,60/0,60 m
Vikt utan motor: 1 900/1 500 kg
Rek. motorstyrka: 200/150 hk
Antal personer: 8/8 pers
Pris med 200/150 hk: från ca 784 000/630 000 kr
Mer info: www.ibizaboats.no

Bavaria B/One – tyskarna satsar på snabb och enkel ungdomsracer

puff

puffBavaria hoppas på att skapa världes största entypsklass med nya sportiga B/One. Men det stannar inte där. Båten har sovplats för fyra, toa och ska fungera lika fint för skolning och cruising.

Bavaria vill föryngra sin målgrupp och locka fler till segelsporten med sin nya trailerbara snabbseglare. Den ska vara en kombination av en kölbåt och jolle och kallas av varvet för “Dinghyyacht”.

Den ser ut lite som en förvuxen CB 66, vilken kom år 2004 och faktiskt lyckades skapa en bra klass i Sverige och Danmark.

Nya B/One väger dubbelt så mycket som en CB 66 och är 40 cm bredare. Den har åtta kvm segel i krysstället och tio mer i gennakern, vilket borde betyda att den inte planar lika lätt som CBn men är stabilare och lite mindre dramatisk att starta sin seglingskarriär med.

Den ska fungera väl som skolbåt med plats för hela sju personer i sittbrunnen.

Men Bavaria vill inte bara locka nybörjare, utan därtill skapa en professionell kappseglingsserie, då med tre seglare ombord. Samtidigt framhäver de att B/One ska fungera väl att cruisa med. Det finns fyra kojer, plats för kemtoa och bomkapell finns på tillbehörslistan.

B_One04

B_One01

B/One data:
Längd: 7,00m
Bredd: 2,49m
Djup: 1,60m Liftkeel down
Storsegel: 21 kvm
Fock: 11 kvm
Gennaker: 46 kvm
Vikt 1,020 kg
Ballast: 370 kg
Pris: 22 900 Euro exkl VAT.

Mer info:
ww.bavariasverige.se

www.bavaria-yachtbau.com

Delta 29 på Stockholms flytande båtmässa

Delta 29 är sportig och kaxig med inspiration från 60-talet.

Delta 29 är sportig och kaxig med inspiration från 60-talet.Sportig och rätt kaxig är första intrycket av denna Delta, vars skrovform har anor från 60-talets tävlingsbåt Smuggler. Delta visar sin nya 29-fotare på Stockholms flytande båtmässa vid Galärbryggan den 4–7 september. 

Delta 29 är en allvädersbåt i linje med de övriga Deltabåtarna. Skrovformen är i stort sett lika som hos Delta 40 Walkaround, med ett tvärsteg som ger högre fart, lägre bränsleförbrukning och samtidigt ett stabilt gångläge.

Delta 29 är en allvädersbåt med skrovform som ger stabil gång.

Salongen är hämtad från Delta 25 SC, med föraren i centrum bakom passagerarna och med samma stora taklucka. Skillnaden är att det blivit mer svängrum och en glasvägg mot akterdäck som i sin tur har en sidogång på styrbordssidan fram till det nedsänkta fördäcket.

Förarmiljön på Delta 29.

Förkabinen har en stor dubbelkoj plus en mindre stickkoj och här finns också en riktig toalett med tank.

Ett utfällbart pentry och ett matbord finns som extrautrustning för de vill utnyttja båten mer än bara som pendlarbåt mellan sommarstuga och fastland.

Delta 29 fungerar både som weekend- och transportbåt.

Delta 29:an är mångsidig och fungerar bra som weekend- eller semesterbåt, för snabba transporter eller för sportfiske.

Fakta Delta 29:
Längd 9,25 m
Bredd 2,70 m
Vikt ca 2.500 kg
Motor VolvoPenta D4 300 hk

www.deltapowerboats.eu