Test: Targa 27.2 Tarfish – för sportfiske i alla väder

En sömnig rubrik kan tyckas. Men det är just vad det handlar om. En komfortabel, stabil och sjövärdig allvädersbåt som nu också är anpassad för de kräsnaste av sportfiskare. Se testen!

Vi har sagt det för och säger det igen. Targa, denna stolta och byggare av trygga och sjövärdiga hyttbåtar kommer, sällan med några banbrytande nyheter utan håller sig hellre till små kursändringar. Eller en ständig ström av förfiningar och förbättringar. Båt som alla är snäppet bättre än sin föregångare.

Se också:
Targa 27.2 Tarfish – första intrycken från testen

Kanske är det också därför som mötet med Targa 27.2 Tarfish är så uppfriskande. Ett tydligt avsteg från det gamla och invanda. Eller vad sägs om finesser som en extra utvändig styrplats, en syresatt balja (eller fisksump som vi gillar att kalla det, eller livewell som sportfiskarna brukar säga) samt en så kallad betesberedningstation?

Fel – fast rätt för fiske

Som tilläggsnamnet Tarfish antyder så är detta mycket riktigt en sportfiskeanpassad variant av originalet Targa 27.2. En båt med en rad prioriteringar som kan verka högst märkliga. Men som blir högst logiska, eller till och med oumbärliga, när de betraktas ur en sportfiskares synvinkel.

Betesberedningstationen och annat till trots känns Targa 27.2 igen med sina trygga gångegenskaper och sin relativt låga tyngdpunkt. Något som har lagt grunden till Targas goda rykte som en särdeles dugliga sjöbåtar. Inte minst i stökiga förhållanden.

Mekaniskt och tryggt

Likaså känner man igen lösningar som den mekaniska inställningen av rattens/instrumentpanelens höjd/vinkel. Samma sak gäller låsanordningarna i sidodörrarna som kräver lite kraft för att hantera. Men som också håller för allt från vredesutbrott och stormnätter till många år av slitage.

Tyst och trygg

Med en Volvo Penta D6–380 (380 hk) i motorrummet bjuds ett piggt temperament den bastanta känslan till trots. Det 380 hästkrafterna räcker till en toppfart på 35 knop. Starkast intryck gör dock det föredömligt tysta och slammerfria gångläget i trakterna kring 20-25 knop där Targa Targa 27.2 Tarfish trivs som bäst.

Se testen!

Quicksilver 675 Explorer – sportfiskarens frestelse

Flexibel sittbrunn med fällbara bänkar är bara början. För sedan följer spöhållare, sumpar och fler fiskefinesser än vad den mest kräsna av fiskefantaster kan förvänta sig.

Man tager en Quicksilver 675 och förser den med allt som finns på listan över extratillbehör. Häpp – så får man en Quicksilver 675 Explorer.

Det är den enkla beskrivningen av Quicksilver 675 Explorer som inte skiljer sig så mycket från sin föregångare i vrigt. Men som med alla extratillbehör sammanräknade har allt som skapar en första klassens sportfiskebåt.

Bra med svängrum
Eller vad sägs till exempel om fällbara bänkar i sittbrunnen som skapar gott om extra utrymme när man ska jobba med agn och krok? Eller vad sägs om inte mindre än åtta hållare för fiskespön?

Vänta – det kommer mer. – för en fullfjädrad fiskebåt ska naturligtvis också ha ett betes–/rensningsbord samt en fisksump med cirkulationspump och drännering.

Spola rent!
Fiskefrestelserna fortsätter sedan med utvändig styrplats, samt ett så kallat “premium fiskepaket” med elektriskt tömning av fångststuvar, samt sjövattensdusch för spolning av sittbrunn och däck.

Glädjande nog ska det sedan också visa sig att Quicksilver 675 Explorer kan mer än att bara jaga fisk.

Ute och cyklar
För samtidigt är detta en fullt duglig äventyrsbåt med fyra sittplatser inne i hytten och därtill två bekväma (nåja) kojplatser under tak. Och så till sist – ett takräcke som man med fördel kan fästa ett par kajaker eller terrängcyklar på.

Quicksilver 675 Explorer rekommenderas med en Mercury 150 hk på akterspegeln som ger en toppfart på 34 knop.

Se också:
Reportage: Quicksilver Captur 905 Pilothouse.
Test: Quicksilver Activ 855.
Artikel: Quicksilver 905 – frosseri i fiskefinesser.
Artikel: Quicksilver 805 – med dolda talanger.
Artikel: Quicksilver Pilothouse – fiske framför allt.

Quicksilver 675 Explorer  
Längd ö a: 6,55 m
Längd skrov: 6,30 m
Bredd: 2,54 m
Höjd: 2,79 m
Vikt (utan motor): ca 1 585 kg
Rek. motorstyrka: 150 hk
Toppfart: 34 knop
Bränsle: 200 liter
Färskvatten: 32 liter
Antal personer: 7
Pris (välutrustad med en Mercury 150 hk): 535 850 kr
Mer info: www.quicksilver-boats.com/se/sv/

Bertram 35 – ny snits på gammalt recept

Bertram 35 – modern tolkning av gammal klassiker.Nya Bertram 35 är tillverkad efter legendaren Dick Bertrams segerrika grundrecept från 1960. Men tillagningsmetoden och kryddningen är föredömligt uppdaterad.

För ett ovant öga ser den ut som vilken äldre Bertram-modell som helst.

För här finns de raka linjerna, de låga friborden, det vassa skrovet, den kantiga layouten – ja allt som kännetecknar de klassiska föregångarna.

Men en närmare granskning avslöjar att nya Bertram 35 har ett fylligare skrov, knappt märkbart på utsidan, men påtagligt på insidan och ett lyft för utrymmet under däck.

Mycket svängrum
Sin vana trogen envisas också Bertram med att kalla sina modeller för sportfiskebåtar. Detta med hänvisning till de stora utvändiga utrymmena där man har bra svängrum med agn, spö och krok.

På sportfisketemat framhåller man också att båten är god för mer än 40 knop så att man snabbt kommer till och från fiskestället.

Gott så. Men för den som inte bara är intresserad av storfångsten och som ser själva båtåkandet som något mer än bara en transport bjuder Bertram 35 också en flybridge med bra överblick.

Inte bara fiske
Interiören håller gammal praktisk Bertram-stil med en praktisk och befriande okomplicerad layout. Men se – hur mycket sportfiske- och transportbåt detta än påstås vara så finns här också bomöjligheter med en stor dubbelkoj och ett våtutrymme längst fram.

Och så lite rundade hörn och blankpolerade handtag samt räcken som extra kryddning och modern smakhöjare. 

I salongen finns också en bra U-soffa ett matbord och ett pentry. Båten är byggd i vakuuminjicerad vinylester med förstärkningar i Kevlar.

Se videoklippet med historien om klassiska Bertram och tillkomsten av nya Bertram 35.

Bertram 35  
Längd: 10,50 m
Bredd: 3,72 m
Djupgående: 0,75 m
Vikt: ca 14 500 kg
Rek. motorstyrka: 2 x 460 hk
Toppfart: 40+ knop
Bränsle: 1 135 liter
Vatten: 190
Mer info: www.www.bertram.com

Jarret Bay 46 – sportfiske med extra allt

På våra breddgrader är en sportfiskebåt en spartansk, stryktålig och lättskött båt som man enkelt trailar runt och sjösätter på nya ställen. På andra sidan Atlanten är det ibland något annat.

Jorå – den har spöhållare, stora utvändiga ytor och god stabilitet när man rör sig ombord. Precis som sig bör när det gäller sportfiskebåtar så som vi känner dem.

Men där slutar jämförelsen. För visst undrar man hur teakdäcket i aktern mår efter att storfångsten har sprattlat omkring och blodat ner allt ädelträ i slutstriden?

Svårt med grundvattenfiske
Och visst är det avlägset att smyga in i en vassrugge med 14 meter långa Jarret Bay 46 och de dubbla Cat c18s-motorerna och de 2 x 1 136 hästkrafterna som trängs i motorrummet?

Men för de stora och arga fiskevatten som den är avsedd för på andra sidan Atlanten är den breda fören och den väl utlagda bogen till stor nytta.

Kunglig komfort
Notera också sittplatserna (fåtöljerna) på fördäcket som säkerligen gör underverk för komforten när man jobbar med agn och krok.

Jarret Bay 46  
Längd: 14,02 m
Bredd: 4,70 m
Djupgående: 1,40 m
Motor: 2 x Twin Cat c18s (2 x 1 136 hk)
Bränsle: 3 024 liter
Vatten: 370 liter
Mer info: www.jarrettbay.com

Pursuit DC235 – trygg och snygg amerikanska

Stadig, stabil, enkel och prispressad. Det är fyra adjektiv som beskriver nya Pursuit DC235 väl.  Men så var det också det här med namnet. Denna modell av Pursuit har tilläggsnamnet DC235 fastän det helt uppenbart är en BR (bowrider).

Förvirrande? Det må vara. Men förklaringen är att DC i det här fallet står för Dual Console och inte Daycruiser.

Med detta utrett så tyder resten ändå är en mycket okomplicerad amerikansk solskensracer med en befriande luftig layout.

Därtill gillas alla smarta facken och förvaringsutrymmen för allt mellan skrymmande tampar och fendrar till nätta plånböcker och telefoner.

40 stadiga knop
Om man får tro den svenska återförsäljaren så gör den sig bäst med en 250 hk på akterspegeln och då kan man räkna med en toppfart på 40 hk.

En ganska måttlig V-bottenvinkel (20 grader) tyder på att den är lättdriven för sin storlek och att den trivs bäst när sjön inte har växt sig allt för stökig.

Ovanpå allt detta så påstås den vara mycket okänslig för hus mycket den lastas. Toppfarten på cirka 40 knop gäller sålunda även om man lastar ombord halva kompisgänget.

Förutom som renodlad sol- och badbåt så ska Pursuit DC235 också lämpa sig väl som vattensport- och sportfiskebåt.

Pris från 1 000 000 kr med en Yamaha 250 hk.

Pursuit DC235  
Längd: 7,01 m
Bredd: 2,59 m
Djupgående: 0,84 m
Vikt (med 250 hk): ca 1 900 kg
Max motor: 250 hk
Toppfart: 40 knop
Bränsle: 530 liter
V-botten: 20 grader
Pris (med Yamaha 250 hk): från 1 000 000 kr
Mer info: www.vatt.se

Pursuit DC235 – trygg och snygg amerikanska

Stadig, stabil, enkel och prispressad. Det är fyra adjektiv som beskriver nya Pursuit DC235 väl.  Men så var det också det här med namnet. Denna modell av Pursuit har tilläggsnamnet DC235 fastän det helt uppenbart är en BR (bowrider).

Förvirrande? Det må vara. Men förklaringen är att DC i det här fallet står för Dual Console och inte Daycruiser.

Med detta utrett så tyder resten ändå är en mycket okomplicerad amerikansk solskensracer med en befriande luftig layout.

Därtill gillas alla smarta facken och förvaringsutrymmen för allt mellan skrymmande tampar och fendrar till nätta plånböcker och telefoner.

40 stadiga knop
Om man får tro den svenska återförsäljaren så gör den sig bäst med en 250 hk på akterspegeln och då kan man räkna med en toppfart på 40 hk.

En ganska måttlig V-bottenvinkel (20 grader) tyder på att den är lättdriven för sin storlek och att den trivs bäst när sjön inte har växt sig allt för stökig.

Ovanpå allt detta så påstås den vara mycket okänslig för hus mycket den lastas. Toppfarten på cirka 40 knop gäller sålunda även om man lastar ombord halva kompisgänget.

Förutom som renodlad sol- och badbåt så ska Pursuit DC235 också lämpa sig väl som vattensport- och sportfiskebåt.

Pris från 1 000 000 kr med en Yamaha 250 hk.

Pursuit DC235  
Längd: 7,01 m
Bredd: 2,59 m
Djupgående: 0,84 m
Vikt (med 250 hk): ca 1 900 kg
Max motor: 250 hk
Toppfart: 40 knop
Bränsle: 530 liter
V-botten: 20 grader
Pris (med Yamaha 250 hk): från 1 000 000 kr
Mer info: www.vatt.se

Pursuit C238 – sportfiske framför allt

Höga fribord, kraftigt dimensionerat skrov och stora ytor runt en rejäl styrplats. Det är amerikanska Pursuits idé om hur en sportfiskebåt ska se ut.

Med den breda och rejält utlagda bogen ska man kunna ta sig ut till fiskestället även i det värsta tänkbara av förhållanden. Väl på plats finns det gott om fria ytor ombord att arbeta på när man ska hantera spö, agn, krok, huggkrok, håv och vad det nu må vara.

Pursuit C238 har med andra ord det mesta som utmärker en båt som är optimerad för sportfiske och därtill fler spöhållare än vad de flesta behöver.

Men man behöver förstås inte vara sportfiskare för att uppskatta en öppen och rymlig båt då den lämpar sig minst lika bra för snabba transporter med plats för halva släkten ombord om så skulle behövas.

39 eller 41 knop?
Med den rekommenderade motorn, en Yamaha på 250 hk, på akterspegeln kan man räkna med en toppfart på 39 knop. Men vill man så kan man betala 35 000 kronor extra och få en 300-hästare och 41 knop till på topp.

Ingen stor skillnad i fart alltså, men desto mer när det gäller accelerationen.

Förutom många sittplatser och gott om utvändiga ytor så bjuds också många och smarta stuvfack. Mest imponerar stuvfacket under själva styrpulpeten som rymmer en toalett och halvt dussin elaka barn.

Ett nytt grepp är att Yamaha-motorn kan beställas i samma nyans som båten.

Pursuit C238  
Längd: 7,42 m
Bredd: 2,59
Djupgående: 0,81 m
Vikt: 2 077 kg
Rek. motorstyrka: Yamaha 250 hk
Toppfart: 39 knop
Toppfart (med 300 hk): 41 knop
Bränsle: 397 liter
Antal personer: 9
Mer info: www.pursuitboats.com

Bella 700 Raid – funktionen framför allt

Bella 700 Raid har flera bra finesser och egenskaper. Utseendet kanske inte är inte en av dem.

Det handlar om funktion och inget annat. Bella 700 Raid är helt enkelt bara tänkt att vara en pålitlig och stabil transportbåt med en rejäl lastyta bakom en skyddande hytt.

Här är det alltså inte tal om några utsvävningar och krusiduller. Trädetaljer och annat som kräver omvårdnad har man slopat precis som isolering i väggar och tak.

Tanken är att båten ska ha ett brett användningsområde och att den framför allt ska vara en praktisk arbetsbåt. Därav finns finesser som utvändig styrplats, skjutdörr i sidan för att man snabbt ska kunna komma ut på däcket samt två spartanska kojplatser för övernattning till nöds någon enstaka natt.

Spartanska finesser
Som denna sportfiskebåt, som Bella 700 Raid också är tänkt att vara, ingår spöhållare i standardutrustningen. Likaså ingår finesser som ett litet pentry med diskho med rinnande vatten.

Däremot får man betala extra för kemtoalett, kylskåp bord i sittbrunn och bord i hytten. Listan över vad man kan komplettera med är lång.

Hytten har plats för fyra personer i varsina separata stolar. Båten bestyckas förslagsvis med en utombordare på mellan 115 och 200 hk.

Toppfarten med 150 hk ligger i trakterna kring 35 knop.

Se video när vi testar Bella 700 Raid!

Bella 700 Raid  
Längd: 6,65 m
Bredd: 2,60 m
Djupgående: 0,82 m
Vikt: 1 600 kg
Motorstyrka: 115-200 hk
Toppfart m 150 hk: 35 knop
Bränsle: ca 225 liter
Antal personer: 7
Pris med Mercury F150: från 555 000 kr
Mer info: www.bellaboats.fi

Quicksilver 905 – frosseri i frestande fiskefinesser

 Om det går som Quicksilver hoppas så kommer deras senaste skapelse locka sportfiskare med sina många frestande finesser till ett pressat pris.

Riktiga sportfiskebåtar ska vara snabba, bekväma och i varje detalj avsedd för sitt främsta ändamål – nämligen att det ska vara rymligt och lättjobbat när man ska komma åt med agn och krok.

Därför hör en stor betesberednings-station på akterdäcket till självklarheterna. Lika väl som fisksumpar och otaliga spöhållare. Nyss nämnda betesberednings-station kan man dessutom flytta med en enkel knapptryckning så att man får lite extra durkyta när så önskas.

Quicksilver 905 – med flyttbar betesberednings-station. 

Vidare har Quicksilver 905 Pilothouse, som nyheten heter, gott om fria gångytor såväl på sidorna av som framför och bakom hytten. Trots detta har man fått plats med det mesta av kojer, pentry och till och med ett separat toalettutrymme inne i hytten.

Förarplatsen är enkelt men funktionellt utformad med snabb access till däcket via en sidodörr. Tycker man inte att det räcker kan man också beställa båten med en extra styrplats på akterdäcket, vilket underlättar avsevärt om man till exempel ska hantera fisknät och köra samtidigt.

Klarar en brottsjö
Totalt finns fyra kojplatser som är fördelade på två hytter. Höga fribord gör att det ska mycket till innan en våg letar sig in över relingen och vill man så kan man få båten med ända upp till 2 x 250 hästkrafter på akterspelgen. Den svenska importören tror dock att de flesta kommer att nöja sig med en enkel Mercury Verado på 300 hk, vilket räcker för den som inte måste ha det värsta montaget bara för sakens skull.

Quicksilver 905 Pilothouse premiärvisas på båtmässan Sjön för alle i Oslo som slår upp portarna på onsdag den 18/3. Priset med nyss nämnda Mercury F300 XXL Verado börjar på 867 050 kr.

Men med det sagt så finns det också en överhängande risk att köparen kompletterar med valda delar ur den evighetslånga listan över frestande extratillbehör så som till exempel soltak (12 000 kr), bogpropeller (21 100 kr), radar (54 100 kr), dieselvärmare (33 000 kr), trimplan (13 000 kr) osv… osv…

Quicksilver 905 Pilothouse
Längd ö a: 8,88 m
Längd skrov: 8,50 m
Bredd: 2,99 m
Djupgående: 0,59 m
Vikt utan motor: 3 100 kg
Rekommenderad motor: Mercury F300 XXL Verado
Max motorstyrka: 2 x 250 hk
Bränsle: 400 liter
Vatten: 100 liter
Pris med Mercury F300 XXL Verado: från 867 050 kr
Mer info: www.quicksilver-boats.com

Hydra Sports 4200 – fiskebåt med 1 671 hk

I USA nöjer man sig sällan med att en sportfiskebåt är praktisk att fiska ifrån. Den ska också vara så snabb som möjligt. Specialbyggda 42-fotaren Hydra Sports 4200 gör över 60 knop med 3 x 557 hk på akterspegeln. 

Den både låter och accelererar som ett flygplan. Men så har också denna 42-fotare 1 671 hk på akterspegeln i form av tre stycken av Seven Marines extrema utombordare (3 x 557 hk) på akterspegeln.

Det är motorer som ger ett vikt/effektförhållande som ingen annan utombordarmotor kan jämföra sig med, än så länge. Toppfarten på en bit över 60 knop är imponerande om man väger in att ekipaget väger 10,5 ton. V-bottenvinkeln i aktern är på 23 grader och bränsletanken är på helt sanslösa 3 122 liter.

Hamnen.se har tidigare rapporterat om dessa monster till utombordare vars effekt vida överstiger alla konkurrenters. Yamahas och Mercurys största motorer är som bekant på “futtiga” 350 hk.

Det innebär att man får ut mer kraft av tre stycken Seven Marins 557 hk än av fyra stycken Mercury eller Yamaha 350. Mer om världens starkaste utombordare här.