Det finns många snabba motorbåtar på båtmässan Allt för Sjön. Men vilken är den mest renodlade fartbåten? Hamnen.se söker och finner svaret. Häng med!
speedy
Fri fart – havets hetaste Hot Rod
Det som från början var tänkt som en renodlad vattenskidbåt har nu utvecklats till att bli en dragracer. Eller en havets Hot Rod, om man så vill. Spana in Jeremy Hodson Hallett Ski Boat från 1979.
Låg tyngdpunkt, plan botten och bra acceleration med vattenjet-drift. Jeremy Hodsons båt har allt som skapar en bra vatteskidbåt.
Idag är vattenskidsporten alls icke lika stor som den en gång var. Men dåtidens vattenskidbåtar har ändå fått ett andra liv som dragracingbåtar och som renoverings- och samlarobjekt.
Här zoomar vi in en Hallett Ski Boat från 1979 som är tungt bestyckad med en marinkonverterad Chevrolet 454 på 7,4 liter.
Se reportaget!
Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.
Fri fart – 47 år gammal racer i nyskick!
Denna fräcka Glastron–Carlson Challenger är i absolut nyskick, har tunnelskrov och är god för 60 knop. Men viktigast för ägaren är Rolf Sivertsen är ändå flakesen.
Året var 1969 när duon Carlson och Glastron började bygga väldigt speciella motorbåtar i Kalifornien.
En av deras verk var Rolf Sivertsens Glastron–Carlson Challenger som har förvarats inomhus sedan dag ett och som därmed är i absolut nyskick.
På akterspelgeln sitter en tidsenlig Mercury på 150 hk som är fabrikstrimmad och som ger en toppfart på 60 knop.
Men mest stolt är ägaren ändå över glansen på lacken. Eller flakesen – om man så vill.
Se reportaget!
Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 – Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 – Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.
Fri fart – Hydroplane i gammal god högform
I unga år slog han svenskt hastighetsrekord. Här gör han comeback med samma båt och är snabbare än någonsin. Se reportaget om Karl-Adam Bonnier och hans Hydroplane.
Båten må vara liten. Men motorn, närmare bestämt en Volvo B-20, är stor och kräver sin man om den ska tämjas och leverera.
Något som Karl-Adam Bonnier, 82, klarar bättre än de flesta och så pass bra att han noterade svenskt hastighetsrekord i mitten av 60-talet.
Här gör han comeback med sin hyper-trimmade Hydroplane och är snabbare än någonsin.
Se reportaget!
Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.
Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar
Ungdomsbåten Speedy har byggts i otaliga exemplar av olika amatörer sedan lanseringen 1960. Få av dem är så snygga som Inge Anderssons. Se reportaget!
Speedy lanserades som en ungdomsbåt 1960 i tidningen Teknik för Alla. Tanken var att man själv skulle kunna snickra ihop denna lågbudget-racer efter konstruktören Åke Sundstedts ritningar och instruktioner.
Hur många varianter som sedan byggdes vet ingen. Men klart är att Speedy blev inkörsporten för många till båtlivet.
I det här reportaget möter vi Inge Andersson vars senaste exemplar av Speedy är något alldeles extra när det gäller allt från skick till specialfinesser.
Se reportaget!
Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.
| Speedy | |
| Längd: | 2,60 m |
| Bredd: | 1,30 m |
| Årsmodell: | 2009 |
| Ägare: | Inge Andersson |
| Motor: | Crescent |
| Bränsle: | lös tank |
| Antal personer: | 1 |
| Design: | Jan Sundstedt |
| Mer info: | https://hem.bredband.net/cyclon/index.html |
Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild
Klasse Palmers mist sagt övermotoriserade Weedo GT bjuder på en sanslös nostalgitripp i ända upp till 46 fladdriga knop om så önskas. Se reportaget!
Det är förstås inte meningen att det ska sitta en 140-hästare i aktern på en båt som bara är strax över fyra meter. Men om det nu skulle göra det, som i fallet med Klasse Palmers Weddo GT så kan man gasa upp den i över 46 knop. Om man törs.
Mer lämpligt och vanligt, när det begav sig under Weedos storhetstid, var det dock med en 60- eller 70-hästare där bak vilket räckte för att båten skulle kunna göra sig gällande i Roslagsloppet och andra långdistanslopp på 60-talet.
Se reportaget!
Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.
| Weedo GT | |
| Längd: | 4,20 m |
| Bredd: | 1,85 m |
| Vikt (utan motor): | 180 kg |
| Årsmodell: | 1968 |
| Ägare: | Klasse Palmer |
| Motor: | Mercury 140 hk (1979) |
| Rekommenderad motorstyrka: | 70 hk |
| Bränsle: | lös tank |
| Antal personer: | 4 |
| Tillverkare: | Weedo |
| Tillverkningsår: | 1965-1973 |
| Antal exemplar: | ca 700 |
Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal!
Fri fart är Sveriges största evenemang för klassiska motorbåtar med verkliga veteraner i full karrär. Se reportaget!
Att se klassiska båtar i en utställningshall är en sak. Att se dem i full fart i sitt rätta element är en annan.
En gång om året görs det möjligt under evenemanget Fri Fart som arrangerades för första gången 2005 och som sedan har växt för varje gång.
Riktig nostalgitripp
Idag är det en fullfjädrad folkfest och en årets höjdpunkt för Skandinaviens alla veteranbåtsentusiaster.
Under dagen körs två uppvisningsrace, där båtarna först paraderar för presentation för att sedan dra förbi publiken i full fart.
Vill se och synas
Båtarna ligger även förtöjda vid kaj för närmare beskådande. Hit kommer entusiaster som lagt ner sin själ för att kunna visa upp sina båtar i nära nog nyskick.
Hamnen.se reportageteam var på plats och fångade det mesta av det bästa.
Häng med!
Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.
Fartfest för klassiker på Göta kanal i helgen
På lördag går årets fartigaste och kanske också farligaste evenemang av stapeln på Göta kanal vid Museihuset i Ljung. Det är fri fart som gäller och 25 klassiker med potential för 75 knop står för showen.
Den 27 juli 2013 är det dags för den nionde upplagan av Fri Fart på Göta kanal. Detta evenemang har med åren vuxit till att bli ett av Sveriges stora evenemang för klassiska motorbåtar.
Återigen samlas ett antal av Sveriges vackra snabbgående nostalgibåtar för att visa upp sina högfartsegenskaper.
Under dagen kommer flera race att köras, där båtarna först presenteras i sakta mak för att sedan vända om och dra förbi publiken i full fart. Däremellan ligger båtarna förtöjda vid Museihusets bryggor för närmare beskådande.
I år kommer bland annat förkrigstidens mahognyracers och senare tiders snabbgående inom- och utombordsklassiker att samsas. Ägarna har lagt ner sin själ för att åter kunna visa upp dessa båtar i nära nog nyskick och finns på plats för att berätta.
Årets häftigaste ekipage är “Sverige” (inledningensbilden) som med sina dubbla Rolls-Royce V12-motorer påå 1 300 hk vardera. Den kan komma upp i 75 knop och dundrar fram med ett muller som får den värsta Harley-Davidsson-knutten att häpna.
Klockan 12 och 15 går starten för uppvisningsracen men festligheterna drar igång redan klockan 10 och fortsätter till 18.
Hans Sanne har god fart med sin nybyggda Speedy byggd efter ritningar från självbyggarmästaren Åke Sundstedt. Speedy var en av tidningen Teknik för Allas storsäljarprodukter under självbyggareran på 1960-talet.
Det är inte bara träbåtar som är klassiker. Här visar Magnus Terrac upp sin läckra Glastron Carlson CVX 20 med toppfart en bra bit över 40 knop.
Jan Henrik Anderson luftar sina dubbla Mercury 800 på sin otroligt läckra Kepro Runabout från 1961 – en båt med starka influenser från dåtidens designideal i bilvärlden.
Inslag om Fri Fart 2011 från programmet Båttokig som sänts på SVT.