solo

Solö – en träbåtslegend från fritidsbåtslivets ungdom

av
Solö_BrittMarie

Solö_BrittMarieEn välvårdad Solö väcker känslor. Det vet Eva Berglund Thörnblom som visar upp vackra Britt–Marie på Sjöhistoriska Museets båtmagasin. Se videon!

Det var en sorgens dag när det var dags för Åke och Monica att göra sig av med sin vackra Britt–Marie. En Solö byggd på anrika Storebro Bruk 1923. Trösten var dock att hon skulle hamna i säkra händer. Köparen var ingen mindre än Sjöhistoriska Museet och med köpet hade museet nu kommit över ännu ett klassiker till sin samling av just sådana – klassika båtar som väcker starka nostalgiska känslor hos oss som har varit med ett tag.

Se också:
Trendspaning – klassiska träbåtar hetare än någonsin
Hockeylegenden Wayne Gretzkys nya mahognydröm

Slog igenom i Saltkråkan

Solö räknas av många som den starkast lysande stjärnan från 50- och 60- talets båtliv. Den slog igenom i TV-serien Saltkråkan där den glänste ikapp med den soliga sommarskärgården. Hur många exemplar som sedan byggdes är dock oklart. Klart är däremot att det var många som firade sina sommarsemestrar i denna fullfjädrade bobåt som hade allt av ruff, kojer, pentry och komfort som man kunde önska sig. Fattas bara då nypriset för en Solö var svindlande 16 000 kronor.

Åke och Monicas gamla Solö vårdas och ägs nu av Sjöhistoriska Museet.

Idag är det dock glest mellan dessa klinkbyggda skönheter i skärgårdarna men de som finns vårdas ömt av starka krafter i engagerade intresseföreningar. Allt med målet att föra detta flytande kulturarv vidare.

Einar Runius mästerverk

Det är också i intresseföreningarna som kunskapen finns. Kunskapen om hur Solö ritades av Einar Runius och hur allting började på Storebro Bruk med estniska flyktingar som kom till Sverige tomhänta. Men som kunde sin sak när det gällde båtbyggeri.

Se videon från Sjöhistoriska Museets båtmagasin!

 

Han seglar ensam non–stop runt jorden!

av

Många har försökt men ingen har lyckats. Nu tänker Anders Eriksson bli förste svensken att segla ensam runt jorden utan delstopp. 

Han startar i sommar, närmare bestämt den 1 juli, och det är ingen dålig resa.

För om det går som Anders Eriksson hoppas så blir han den förste svensken att segla ensam runt jorden utan delstopp.

Totalt är det 30 000 sjömil som ska avverkas och enligt Anders borde det ta i runda slängar nio månader.

Se inslaget!

Watski 2star – Wallenberg vann med sin klassisker

av

Refanut vinner Watski 2starFlottans största och vackraste båt – 63-fotaren Refanut – vann totalt och den mest avancerade och udda båten – B&R 38:an Pac-Man – var snabbast runt banan och först över linjen i årets Watski 2star som bjöd allt från stiltje till kuling, kinesgippar, arga fartygsbefäl och ständig dimma. Flera bröt på grund av trötthet.

Att Watski 2star är en utmaning råder det inga tvivel om. Förra året blåste det storm och var svinkallt och de flesta båtar bröt. I år handlade det mer om att hantera dimma och hålla modet uppe i lättvinden, vilket också gjorde att etapperna tog lång tid och att seglarna inte fick sova särskilt mycket. En av de största svårigheterna är att skapa rutiner och sen att hålla sig till dem. Misslyckas man med det blir det riktigt tufft. I år bröt några båtar på grund av ren trötthet.

– Vi disponerade våra krafter helt fel, sov för lite, missade att äta regelbundet och det ledde till misstag under andra etappen som nog satte spiken i kistan, berättar besättningen på J 105:an Novus i ett inlägg på Tangosailing.nu. De bröt andra etappen och till slut hela seglingen.

Båtarna i den första starten blev rejält blöta direkt då regnet öste ner (Se livesädningen från första starten). Och även om följande starter hade uppehåll skulle racet fortsätta i fuktighetens tecken. Det var dimma i princip hela racet och flera besättningar kände sig väldigt ensamma ute på banan.

–  Vi såg nästan inga båtar alls, även om vi hörde dem. Det är svårare att kappsegla eftersom man då bara har ais:en att jämföra med. Men det är också ganska läskigt, berättar Björn Österberg som seglade på J 120 Euphoria.

Vindarna var generellt ganska lätta förutom under en natt när vinden ökade hastigt upp till 13 m/s. 

– Vi hade vinden i ryggen och största gennakern uppe, berättar Jimmy Hellberg på vindsnabba B&R 38:an Pac-Man. Vinden ökade så snabbt att vi  inte han ta ner den så det var bara att hålla i sig. Riktigt läskigt eftersom det var både mörkt och dimmigt. Vi försökte följa alla båtar på ais:en och just när vinden ökade hamnade vi på kollisonskurs med en båt. Vid kursändringen spårade autopilioten ur och vi gjorde en ganska dramatiskt kinesgipp.

Ombord på Dehler 41 4tyone var humöret högt hela tiden. Anders Lewander och Magnus Thorson gjorde en pangstart och fortsatte sen på rutin.

– Det var ett fantastiskt roligt race som bjöd på alla typer av förhållanden. Den enda lilla dippen var stiljten utanför Visby och höjdpunkten var att lämna Oskarshamn och sätta ut i ganska tuffa förhållanden igen, säger en entusiastisk Anders Lewander. (Läs mer om Anders Lewanders tankar om racet).

Som vi redan nämnt var det flera som hade det jobbigt i dimman och glömde att hålla full koll på sin ais. En gång var det på väg att gå riktigt illa. Henrik Trygg som seglade en Pogo 8.5 berättar:

– Vi idiotförklarades av några fartygsbefäl som tvingades nödgira för att en klump av 100 båtar bara körde på i tjockan! Skepparen på detta 300 meter långa kryssningsskepp hade aldrig upplevt något liknande i hela sin karriär.

Pac-Man med Jimmy Hellberg vinner sin grupp i Watski 2star.Jimmy Hellberg kom tvåa i förra årets Harken Solo Challenge som ni kan se i Hamnen show avsnitt 8. I årets Watski 2star vann snabbaste klassen.

Trots dramatiken gick inget sönder på båten och Pac-Man kunde segla i mål som första båt och vinnare av startgrupp 7 04.45 på lördagsmorgon.

Årets totalvinnare och vinnare i startgrupp 5 blev klassiska 63-fotaren Refanut med Fredrik Wallenberg och Gustaf Dyrssen ombord. Förra året vann Fredrik både Harken Solo Challenge (se inslag om det i Hamnen show) och Nordic Yachts Open med den här båten. I rätt förhållanden är den svårslagen, inte minst efter att den optimerats för hård vind och segling med få händer genom  att ta bort mesanseglet och de största spinnakrarna och istället satsa på en gennaker. Den går bäst på kryss och sträckbogar.

Även på en stor 63-fotare är livet ganska spartanskt under en tvåmanskappsegling. Här berättar besättningsman Gustaf Dyrssen direkt från kojen.

Vinnaren i minsta klassen blev som tippat Dehler 29:an Funny som vunnit två gånger tidigare. Gamla klassikern Scampi Jubilee kom tvåa och ännu äldre OE 36:an Caprtice kom trea (Här berättar Capricebesättningen om hur det är ombord). Men nästan mest hedervärt är att havskappseglingsdebuterande Rolf “Roffe” Pllåt Erixson kom fyra med sin lilla One Off–räbåt Piano som han fått graits som ett stort renoveringsobjekt.

Besättningen på Dehler 29:an Fanny berättar om sin strategi innan start.

Rolf “Roffe” Plåt seglade i flottans mest spartanska båt men visade att det går att vara konkurrenskraftig trots liten budget.

Vinnare i de enskilda startgrupperna:

1: Dehler 29 Funny.

2: Eloge 38 Nirvana 

 3: X – 332 Lady X.

4: One Off-bygget Mithrill.

5: Refanut, Havskryssare på 63-fot.

6: First 40.7 Blueprint.

7: B&R 38:Pac-Man.  

Läs mer på tangosailing.nu som har rapporterat konstant.

Alla resultat finns Resultat i Watski 2star..

Läs mer om Refanut på hennes facebooksida.

Rookie vinner Vendée Globe efter 78 dagar

av

Francois Gabart winner Vendee GlobeBlott 29-årige Francois Gabart korsade igår mållinjen i Les Sables d’Ollone som vinnare i världens tuffaste solokappsegling non-stop runt jorden på rekordtid, med den minsta marginalen till tvåan i racets historia. Hela 8 av 20 besättningar har brutit. Läs hyllningarna och vinnares egen story.

– Jag tror att du kommer hjälpa det franska seglarförbundet att spara en hel del pengar i år då de inte behöver ha ett cocktailparty för en stor jury som ska bestämma vem som blir årets seglare. För har man erövrat 24-timmarsrekordet, seglat non-stop runt jorden under 80 dagar, blivit den första rookien att vinna Vendée Globe, ja, då finns inte så mycket att tillägga. Det är vackert. Det är beundransvärt.
Så skriver Jean Le Cam som i skrivande stund ligger på femte plats.

Francois Gabart är utan tvekan en av de största talangerna från sin generation i yachtingvärlden. Han startade sin karriär som 7-åring då han långseglade ett år med sin familj. Han utbildade sig till ingenjör och startade sin professionella seglarkarriär på allvar. År 2008 blev han utsedd till den största talangen i franska seglarmeckat Brittany. Sedan dess har han deltagit i bland annar Transat Jaques Vabre och Barcelona World Race med Michel “the professor” Desjoyeaux.

Nu har han satt rekordet för 24-timmars ensamsegling med enskrovsbåt på 534 sjömil i Indiska Oceanen, vilket är helt osannolikt, då det är väldigt sällan en fullt bemannad VO70 lyckas komma så långt på samma tid. Han har också satt rekordet för ensamseglare runt jorden på 78 dagar, 2 timmar, 16 minuter och 40 sekunder. Han slog Michel Desjoyeaux tidigare rekord med sex dagar och 53 minuter.

Jean Pierre DickJean-Pierre Dick som tappat sin köl men håller sig fortfarande kvar i racet.

– Jag kan inte annat än beundra Francois prestation, skriver Jean-Pierre Dick. Han har inte gjort ett enda misstag och det verkar som han inte haft några problem, vilket är helt otroligt. Jag är innerligt imponerad hur snabbt, hur extremt snabbt, han har lärt sig. Jag glömmer inte Armel heller. Det krävs en väldigt bra andraplatstagare för att skapa en unik vinnnare!

Men helt problemfri har inte Francois resa varit. Han har bara låtit bli att rapportera om det.

– Det första och största dilemmat var när motorn som driver generatorn lade av, fem dagar in i racet. Jag hade fått in havsvatten i systemet och jag fick inte pumpen som kan ta ut det att fungera heller. Jag hade samma problem i Jaques Vabre-racet men då hade jag en extrapump. Men jag lyckades fixa problemet, vilket gav riktigt bra självförtroende.

 Alla stöter på problem i Vendée Globe och man måste känna sin båt utan och innan för att klara att laga dem. 

– Att kunna reparera saker som går sönder är en av de största utmaningarna. Inte minst när de kommer samtidigt eller direkt efter varandra. Mitt mål var att ta hand om problemet direkt, säger Francis.

Francois Gabart vinner Vendée Globe 2013.Francis Gobart tog inte ut segern förrän han korsat mållinjen. Foto: Vincent Curutchet/DPPI

– När racet startade trodde jag att jag skulle kommunicera mycket med omvärlden, och inte bli som Michel Desjoyeaux. Men när jag fick problemet med motorn beslöt jag att inte kommunicera, då jag visste att det kunde ses som en svaghet av andra. Sen fortsatte jag i samma stil, även om jag inte till en början inte var extremt tävlingsinriktad. Men när det blev tajt mellan mig och Armel vaknade min tävlingsnerv med extrem intensitet och då ville jag verkligen inte ge bort minsta hint av info.

Den unge fransmannen är fortfarande överväldigad över segern. Han startade enormt starkt och har näst intill hållit ledningen hela vägen runt jorden. Dock oftast tätt jagad av Jean-Pierre Dick och Armel Le Cléac’h.

Macif winnerMottagandet i franska Les Sables D´Ollone var enormt.  Foto: Vincent Curutchet/DPPI

För fyra år sedan såg Francois presskonferensen när hans blivande mentor Michel Desjoyeaux just vunnit vendée Globe. Han hade börjat sin professioella seglingssatsning bara sex månader tidigare men nu tog det fart på allvar.

– Jag har överraskat mig själv. Jag blickar tillbaka på racet och undrar hur jag klarade alla problem och överkom mina tvivel, säger han.

 Kontakt med familjen hölls kort
 – Jag ringde min son och flickvän en gång i veckan, lite mer i slutet av racet och skickade en del e-post. Det var svårt att skriva men det värmde att läsa. Jag ringde min föräldrar två gånger på hela racet. Jag visste att de stod bakom mig och var tvungen att fokusera på racet.

Ställer han upp igen?
– Jag vet inte om jag vill segla Vendée igen. Man måste ha ett djupt begär och just nu har jag inte det. Men efter ett par nätters sömn kanske suget kommer tillbaka. Man måste verkligen vilja, annars är det farligt och inte särsklilt hälsosamt. Det kan kännas som ett straff.

Hur upplevde han Södra Oceanen?
– Jag visste hur tuff Södra Oceanen skulle bli. Däremot var jag kanske inte helt beredd på hur tufft racet skulle bli i sin helhet. När det går fort och allting bara skakar kan man bara notera alla problem som uppstår. När det lugnar sig fixar man dem och så snart man är klar kommer nästa tuffa väder. Det är ett konstant slit som aldrig slutar.

Macif winner, Francois Gabart.Intresset för segling i Frankrike är enormt och Francois Gabart, som själv såg målgången i senaste racet för fyra år sedan från åskådarplats, tyckte att känslan var overklig.
Foto: Vincent Curutchet/DPPI

Sista natten innan målgång var tuff med hårda vindar och stora vågor och extra svårt med många fartyg och fiskebåtar i omgivningen. Francois seglade koncervativt men var ändå orolig in i det sista för att något skulle gå sönder. Det var en lättnad att gå i mål.

– Att se publiken längs kanalen kändes helt galet. Man förstår inte hur många personer som påverkas av racet. Det är fantastiskt, för om publiken inte fanns skulle vi bara vara ett gäng galningar som deltar i ett galet meningslöst race.

Macif Francois Gabart
Francois Gabart har mångar meriter: 2008: Fransk mästare i solosegling 2008. Best rookie i Solitaire du Figaro 2009:
2:a Transat Jacques Vabre med K.de Pavant, 3:a single handed offshore racing, franska mästerskapen. 2010: 1:a single handed offshore racing, franska mästerskapen, 2:a Solitaire du Figaro
2011: Deltog i Barcelona World Race med M. Desjoyeaux.
Macif

Data Macif Imoca 60:
Båtdesign: VPLP/Verdier
Sjösatt: Aug 2011
Längd: 18,28 m
Bredd: 5,70 m
Djup: 4,5 m
Vikt: 7 700 kg
Masthöjd: 29 m
Segelyta kryss: 340 kvm
Segelyta undanvind: 570 kvm
Mer info: www.macifcourseaularge.com

Katastrofer och hjältedåd i Vendée Globe

av
Alex Thomson Vendee Glob

https://www.youtube.com/watch?v=txuqoafKrkQ Efter 25 dagar har hela 7 av 20 båtar brutit soloracet som går non-stop runt jorden – Vendée Globe. Nyligen dök en av skepparna från sin båt för att frigöra ett nät. Samtidigt har fartrekordet för att segla solo under 24 timmar slagits och ligger nu på 502,53 sjömil. Här kommer en videouppdatering.

De ledande båtarna siktar nu mot första is-gaten och det går i hög fart. Den ledande båten Virbac Paprec 3 med skepparen Jean Pierre Dick har slagit det officiella fartrekordet över 24 timmar då han höll ett snitt på 20,9 knop. 

Samtidigt är det tufft för båtarna lite längre bak i fältet.

Så här rapporterade Mike Golding, en av två brittiska seglare, i tisdags kväll:

“Det är riktigt stora vågor i dag. Vinden varierar starkt – mellan 12 och 24 knop. Båten tar fart i vågorna och fullkomligt stormar iväg för att avsluta surfningen med en brak. Allt ombord får sig en rejäl omskakning. Det är läskigt. Det känns som att jag bara sitter och väntar på att något ska gå sönder. Och när båten skakar så här dramatiskt är det svårt att tanka ner den senaste väderinformationen och att navigera. Det är svårt att göra något överhuvudtaget faktiskt, till och med att fixa mat.”

Fredag den 23:e november låg Vincent Riou trea och har det lugnt ombord och tar sig till och med tid för rakning. Men det svänger snabbt i segling. Dagen efter är frågan om han ska bryta eller inte. Han har krockat med ett metallföremål som slagit upp ett stort hål i skrovet. Han försöker laga skadorna men inser snart att han inte kan ta sig an Södra Oceanen med en så pass skadad båt.

– Så är det med det här racet. Ibland går det. Ibland inte, säger han.

https://www.youtube.com/watch?v=Cida6Y1F-KI Den galne skepparen, Jean Luc, seglade häromdagen in ett fiskenät som fastnade kring kölen och han tappade fart dramatiskt. Han lämnade båten och dök ner i det tolvgradiga vattnet och lyckades skär loss nätet.

https://www.youtube.com/watch?v=_nK1sW36vQ0 Alex Thomson har tagit sig igenom en hel del motgångar men har lyckats hålla sig kvar i den ledande klungan. Här berättar han om strategin han hade för ett par dagar sedan. Alex är en stor fan av livesändningar, precis som vi, all sport är mest intressant att se live. De livesänder ofta från båtarna och Alex har deltagit live i brittiska nyhetsprogram.

En stor del av utmaningen när man seglar solo är att handskas med åskmoln som gör att vinden skiftar extremt mycket på kort tid. Det går från noll till hundra på nolltid och seglarna kan inte att koppla av en sekund. Det svåraste är att ta beslut om hur mycket segel man ska ha uppe och då riskera att bli tvungen att falla av och tappa distans om vinden ökar för mycket. Eller att reva tidigt och gå för mindre försegel, vilket är säkert men långsamt, åtminstone på kort sikt.

Nu drar seglarna ner i Södra Oceanen och åskmolnen kommer förmodligen att avta. Vinden kommer istället att bli konstant hård och det kommer att bli kallt.

Skrovskada_vendee_globe
Många båtar har tvingats bryta efter kollisioner med flytande skrot.

Följ Vendée Globe. De gör dagliga uppdateringar och har en spännande positioneringsrapporteing.

Nytt rekord för soloseglare – 666 NM på 24 h

av
Francis_Idec_record_4

Francis_Idec_record_4Med en snittfart på 27,75 knop slog legendariske Francis Joyon rekordet för ensamsegling under 24 timmar. Rekordet sattes i juli och är nu godkänt av World Sailing Speed Record Council.
– Det var extremt farligt, säger fransmannen som också har rekordet i att segla ensam non-stop runt jorden.

– Båten var konstant på gränsen. Jag stod hela tiden i cockpiten med både stor- och fockskot i händerna, beredd att släppa så fort båten dök in i en våg. Många gånger var jag tvungen att dumpa båda skoten helt för att inte slå runt, berättar Francis Joyon.

Sträckan han seglade var mellan norra Azorerna och franska Bretagne. Vindarna nådde ofta över 15 m/s.

Detta rekord är en del i den ständigt pågående duellen mellan Francis landsman och granne hemma i Lorient – Thomas Coville – som Hamnen.se besökt och tidigare gjort ett stort reportage om.

De slåss också om rekordet att segla non-stop runt jorden ensamma. Francis leder fortfarande med 57 dygn.

Dygnsrekordet har verkligen varit en tät kamp mellan de båda. Från 2004 och framåt har de tagit rekordet ifrån varandra om vartannat. Sist höll Thomas rekordet med 628,5 sjömil. Nu har Francis höjt ribban rejält. 

– Det kan verka som 24-timmars rekordet är en liten utmaning jämfört med solo runt jorden-rekordet, men man måste ha ett enormt förtroende för sin båt för att våga pressa den tillräckligt för att hålla rekordfart. Jag hade länge en medelfart på 32 knop och toppar på 35, avslutar Francis. 

https://www.youtube.com/watch?v=NPEcZR_PvWo

En äldre video men ni får en bild av hur den seglar!

Francis_Idec_record_1
Data Idec trimaran:
Längd: 29,7 m.
Bredd: 16,5 m
Vikt: 11 ton.
Masthöjd: 32 m.
Segelyta kryss: 350 kvm.
Segelyta undanvind: 520 kvm.

Francis_Idec_record_2

Francis_Idec_record_3
 

Francis_Idec_record_6
Alla foton: ©Jean-Marie Liot/DPPI/IDEC.

Om ni har koll på franska språket kan ni läsa mer här.