snål

Nimbus senaste tillskott i Coupéfamiljen presenteras här vackert i sin rätta miljö. Hamnen.se kan redan konstatera att den mycket väl kan vara västgötarnas bäst Skandinavienanpassade bobåtsmodell någonsin.

Nimbus 305 Coupé är till skillnad från många amerikanska och sydländska importörers båtar från grunden anpassad för Skandinavien. Inte nog med att den är ombonad som en modern sommarstuga, är lugn och behaglig att framföra och drar förhållandevis lite bränsle. Den är också lagom i allt. Och borde därför tilltala en hel drös med svenskar.

Nimbus 305 är den minsta modellen i Coupéserien men ändå tillräckligt rymlig för att husera en tvåbarnsfamilj utan att de behöver tumma alltför mycket på komforten. Eller för ett pensionärspar som kan bre ut sig ordentligt. Samtidigt är den liten nog att svängas runt i vilken liten naturhamn eller trång gästhamn som helst, utan att herr eller fru skeppare behöver darra på manschetten. Därtill är den stor nog att klara havssjö.

Storleken är med andra ord lagom på alla sätt. Och med det följer en något mer överkomlig prislapp än storasystrarna.

Inget att skämmas för
Den fina är att man ej man behöver inte bortförklara att man valt minstingen. Den är varken vräkig till det yttre eller tung och svallretande för omgivningen. Bara stilig och sobert insmältande. Återigen – lagom.

Nimbus själva menar att den största nyheten ligger i skrovformen. Kort och gott handlar det om att man färdas utan de vanliga bekymren i farterna 1–22 knop, alltså den farten som de flesta i praktiken åker i. Alltså lagom och förnuftigt på alla sätt. Mer om det i Elias Johanssons tidigare artikel om Nimbus 305 Coupé.

Rak axel eller drev
Men som bekant är framtagandet av en ny båt alltid ett spel med kompromisser och ett skrov med nämnda kvaliteter medför också någon enstaka nackdel. Vissa av våra läsare är till exempel kritiska till att man valt rak axel istället för drev med tanke på vårt lands många grunda och steniga vikar. Men för att uppnå de gångegenskaper man önskat antar vi på Hamnen.se att rak axel varit enda vägen att gå. Nimbus återkommer med mer ingående förklaring kring detta.

Samma plan
Förutom alla trevliga och Nimbustypiska attribut som 305 besitter, och som vi redan nämnt i den tidigare artikeln, så vill jag nämna den angenäma känslan av att såväl hytt, akterdäck och badplattform ligger i samma plan.

Hur nya Nimbus 305 Coupé fungerar i praktiken – om den är lika tyst och bekväm och om den går lika bra i hela fartregistret som tillverkaren lovar – det ska vi att ta reda på och berätta om så snart båten kommit hem från båtmässan i Düsseldorf och blir tillgänglig för provkörning. Håll ut!

Ljus och rymlig inredning, fina funktioner och bra boutrymmen. Så långt allt väl. Men det bästa med nya Nimbus 305 Coupé är ändå att den är begåvad med en skrovform som är anpassad till hur man faktiskt kör sin båt. Och inte hur man tänker sig att man kör sin båt.

Stora onödiga kostnader
Skillnaden däremellan är över lag väldigt stor. Många vill ha onödigt mycket motorstyrka “för att det kan vara bra att ha litet extra att ge”. De tänker sig också hur de susar fram i skärgården i sin familjebåt i 30-35 knop. Men gör det ytterst sällan. Om ens någonsin. Helt klart är dock att dessa extra resurser som används så sällan kostar väldigt mycket onödiga pengar. Mer om det i Elias analys.

Nimbus 305 Coupé är sålunda optimerad för farterna 0 till 22 knop. Skrovet är anpassat för jämförelsevis små motorer (Volvo Penta D2 och D3). Skrovformen är hydrodynamiskt optimerad för de låga farterna med bland annat knappt märkbar planingströskel, vilket i praktiken gör att båten kan köras i hela fartregistret utan att riva upp pinsamt stora svall och dra drar hutlösa mängder bränsle.

Till detta utlovas en inredning med befriande stora fria ytor och gott om ljusinsläpp. Totalt finns, förutom den extra dubbelbädden i salongen, fyra kojplatser som är fördelade på två hytter med ett gemensamt toalettutrymme däremellan.

Priset på 1 800 000 kr inkluderar förutom det självklara också bogpropeller, en 9–tums plotter, värmare, defroster, landström, varmvatten, tripdata, ekolod och trimplan. För att nämna en del som annars brukar kosta extra.

Nimbus 305 Coupé har världspremiär på båtmässan i Düsseldorf den 17–25 januari. Den kommer till båtmässan i Göteborg den 31 januari – 8 februari och till Stockholm och Allt för sjön 28 feb – 8 mars.

Se de första bilderna här!