Att köra båt fort på plattvatten är en sak. Att göra detsamma på ett upprört hav är en annan. I stökig sjö krävs det mer än bara ett välsvarvat skrov för att resan ska bli uthärdlig. Här är en snabbkurs.
Ett välsvarvat skrov är förstås en bra början. Därefter är det dock upp till föraren om färden ska bli säker, uthärdlig eller kanske rentav komfortabel. Allt beroende på hur hen hanterar ratt, trim och reglage. Något som kräver övning och åter övning tills det sitter i ryggmärgen.
Se också:
Kör billigare, snabbare och smartare
Konsten att lägga till med rak axel
Så girar du säkert i höga farter
Enkelt förklarat handlar det om att hålla fören på båten i en jämn nivå trots att naturens krafter vill annat. I grov medsjö vill vågorna lyfta aktern varpå fören vill dyka igenom nästa våg. I motsjö gäller det rakt motsatta. Fören gärna vill sticka rätt upp i skyn med allt vad det innebär av försämrad sikt och taskig åkkomfort.
Tajmingen är allt
Ett sätt att motverka dessa obehagligheter är att korrigera båtens anfallsvinkel med hjälp av trimfunktionen. Men det är bara början. Därefter gäller det också att ge och släppa på gasen i rätt ögonblick för att fjärden ska bli så komfortabel som möjligt.
Enkel teori
Teorint är sålunda enkel:
När fören rör sig nedåt – ge gas!
När fören sticker uppåt – släpp på gasen!
Effektiv motorbåtskörning i grov sjö är en svår konst som kräver tajming och att man är på alerten med ratt, trim och reglage.
Snabbare och bekvämare
Utförandet är desto svårare och kräver mängder av träning innan man blir någorlunda varm i kläderna. När så sker ska du dock märka att du kan hålla betydligt högre snittfart än tidigare – med bibehållen komfort.
Häng med när Motor Boat & Yachting visar hur det går till.
Man kan binda upp båtar på otaliga sätt. De flesta sätt är värdelösa. Många är dugliga. Några är bra. Här är ett sätt som funkar i alla väder.
