Det är i Caribbean 600 som giganterna bland kölbåtar gör upp, där fantastiska trimaraner sätter rekord och där amatörbesättningar pressar sig till det yttersta.
Den 13:e RORC Caribbean 600 lockade 74 lag med 738 seglare från 32 olika nationer för att tävla runt 11 karibiska öar. Ett race på över 600 nm.
Christopher Sheehans Pac52 Warrior Won var den totala vinnaren och lyfte RORC Caribbean 600 Trophy för den bästa korrigerade tiden under IRC.
Det här den svåraste kappseglingen i världen…
– Taktiskt sett klassas RORC Caribbean 600 som en av de svåraste i världen. Det är som en tungviktsboxningsmatch; vänstern och högern bara fortsätter att komma mot dig och du väntar på den där knockout-punchen. När som helst kan du parkera, ingen ledning är säker förrän i slutet, kommenterade Warrior Wons taktiker Richard Clarke.
4:20 Multihulls
7:25 IRC 1
9:00 IRC 2
10:19 Class40
12:35 IRC Super Zero
15:09 The Volvos
17:20 IRC Zero & Overall Winner, Warrior Won
21:50 Race Director Summary
22:36 Movie Montage
När världens snabbaste och största kölbåtar gör upp och 74 båtar ska samsas i startområdet, så blir det spännande. Se reprisen från giganternas kamp.
Hela 74 lag med över 700 seglare från 32 länder startade igår i den 13:e upplagan av Royal Ocean Racing Clubs 600-mila race runt 11 karibiska öar. Det blev en spektakulär start med 15-20 knops vind från nordost.
Sverige representeras av Jonas Grandér på Matador.
– Det är fantastiskt att vara på plats här i Antigua. Det är som att segla i paradiset. Vi ser fram emot racet. Vi är ett riktigt bra gäng ombord, alla medelålders halvsura gubbar, men vi har kul och det är viktigast, sa Jonas Grandér, innan de gav sig ut mot starten.
Comanche i full fart mot land
Starten i klassen IRC Super Zero var minst sagt spektakulär med Comanche som seglade i full fart mot Pillars of Hercules, för att sedan ta innerlinjen farligt nära klipporna (se ca 30 min in i livesändningen). VO65 Groovederci Racing, också kallad Sailing Poland, hack i häl. Besättningen på denna båt är spännande med 57-åriga kvinnan Deneen Demourkas vid rodret och flera tonåringar i besättningen.
Här är livesändningen från giganternas kamp.
När de två ledarna slog ut korsade de den massiva ClubSwan 125 Skorpios (MON) och Volvo 70 Ocean Breeze som kom in mot land för styrbord.
Spektakulär start för flerskrov
I starten för flerskrovsbåtar gjorde Peter Cunninghams MOD70 PowerPlay (CAY) en wheelie vid den sista inflygningen (se från 38:50 i livesändningen) innan han sprängde fram i ledningen med en stor vattenkaskad sprutande från läskrovet i farter över 25 knop.
Kölbåt i 42 knop!
Fyra timmar in i racet ledde Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) Multihull Class över Peter Cunninghams PowerPlay och Jason Carrolls Argo (USA).
En av de häftigaste båtarna i racet är den danska VO70.an Trifork som byggts om med lättare köl och en stor foil. Toppfarten som de nått under testerna, innan racet, är 42 knop! Foto: Rick Tomlinson.
Här är ett häftigt sammandrag med mäktiga bilder från starten.
Skorpios i ledning
I racet att ta line honours (först över linjen) bland kölbåtarna. Ledde Dmitry Rybolovlevs ClubSwan 125 Skorpios, skeppare av Fernando Echavarri. I skrivande stund leder de fortfarande.
VPLP/Verdier 100 Comanche, med skeppare av Mitch Booth var och är fortfarande tvåa.
Här får vi hänga med ombord på en av racets snabbaste båtar, MOD 70:an Powerplay.
– Vi fortsätter att fokusera på säkerhetsaspekterna ute på tävlingsbanan. Det kommer att vara olika väderförhållanden och vissa delar av banan är ganska förrädiska. För RORC Race-teamet handlar det om att hålla flottan säker, med 24-timmarsövervakning på varje båt, kommenterade tävlingsledaren Chris Stone.
Swans osannolika 125 fotare möter sin största rival, 100 fotaren Comanche, när RORC Caribbean 600 startar idag.
Det är en otroligt stark flotta som nu samlats i Antigua för att göra upp i Västindiens häftigaste offshore-regatta. Idag, måndag 21 februari 16:00, går starten i denna 600 sjömil långa tradewind-fest.
Båda båtarna har ryska pengar i ryggen och de är sannolikt de dyraste kappseglingsbåtarna att driva just nu.
Skorpios 60 meter höga mast och 659 kvadratmeter stora storsegel kanske kan komma väl till pass, då vindarna i årets event sägs bli aningen lättare än vanligt.
Skandinavisk närvaro med VO70
En annan uppstickare är skandinaviska och supermodifierade VO70:an Trifork. Hon gjorde väl i från sig på RORC Transatlantic, som utgjorde överfartsseglingen för flera av de deltagande båtarna. Båten är danskägd och har bland andra Jens Dolmer som ansvarig för allt tekniskt och Aksel Magdahl som navigatör.
Här får vi träffa Mitch Booth, skeppare på Comanche och Fernando Echavarri, skeppare Skorpios som berättar om varför de deltar i RORC Caribbean 600.
Även om vindarna kan bli lite lättare än vanligt så kan banrekordet ändå vara i fara. Man följer enklast racet via livebloggen eller direkt på racetrackern.
Den stora snackisen i seglarvärlden just nu är, inte helt överraskande, ClubSwan 125:an där man helt enkelt har hoppat över allt vad mätregler heter i jakt på världens största och snabbaste enskrovsbåt.
Låt inte sifferbeteckningen lura dig. ClubSwan 125 skulle kunna tolkas som att Skorpios, som denna enorma best heter, är på futtiga 125 fot. Men icke.
Här snackar vi om ett längd-över-allt-mått på 140 fot, alltså 42,56 meter. Skorpios är ett otroligt stort och långt fartvidunder som bara tre månader efter att den lämnade Nautor’s Swan-varvet i Finland sopade banan med alla andra enskrovsbåtar och knep line honours i Fastnet Race. Hon är för övrigt den största båten genom tiderna att deltaga i racet. Ägarens mål är att slå alla respektabla enskrovsrekord som finns runt om i världen.
Bara en sådan sak…
60 ton – “otroligt lätt byggd”
Hemligheten bakom bragden är enligt proffs-seglaren Jimmy Hellberg, som knep tredjeplatsen i den tuffa IRC 1-klassen i samma race, att det finska varvet på ett magiskt sätt, oklart hur, har lyckats bygga denna 140-fotare väldigt lätt. Något som alltid har varit en svårknäckt nöt. Speciellt när det gäller monster-ekipage.
The ClubSwan 125 Skorpios raced with a crew of 27
The 49th Rolex Fastnet Race was the first competitive outing for Skorpios and line honours is a memorable achievement.
Skorpios crossed the finish line in Cherbourg in a time of two days, eight hours, 35 minutes and five seconds.
Skorpios approaches the Fastnet Rock during the 49th Rolex Fastnet Race.
Skorpios passes the Baltimore Beacon on the southern coast of Ireland in her final approach to the Fastnet Rock.
The supermaxi Skorpios, the largest yacht in the race, encounters steep waves as she enters the English Channel
Swan 125 Skorpios är en enorm pjäs som mäter 42,5 meter och väger (tom) 64, 515 kg. Hon kan bära upp till 2 000 kvm segel och lär vara snabbare än världskända Comanche som bland annat håller rekordet för enskrovare över Atlanten. Foto: Kurt Arrigo, Rolex.
Vidare har Skoprios en 7,40 (!) meter djup svängköl i kombination med så kallade C-foils där de senare, enkelt förklarat, ger ett eftertraktat lyft i vattnet. På fartfronten har det utlovats 15 knop med bra vinklar på kryssen och generellt snabbare än vinden vid vinklar där det går att hissa undanvindssegel.
Bakom allt det ovan sagda står konstruktören Juan Kouyoumdijan som med sin kreativitet, erfarenhet och sin djärva stil i mångt och mycket har lagt ribban för modern offshore kappsegling när det gäller enskrovsbåtar.
Med stort mod när det gäller att prova nya lösningar har finesser som det skarpa slagen mellan botten och skrovsida, eller chines om man så vill, tagit form på hans ritbord i jakt på mer fart.
Skorpios må vara en snabb kölbåt som lär kosta ett gäng hundra miljoner att bygga. Samtidigt fick den pisk runt banan av MOD 70-trimaranen Argo med cirka fyra timmar. En båt som man kan köpa för 10-15 miljoner kronor!
Vo70 – monstret som bleknade
Samme Juan K, som han kallas i seglarkretsar, är också pappa till VO 70 (Volvo Open 70) som, för inte länge sedan, ansågs vara fullkomligt groteska fartmonster. Men som i en rak jämförelse med ClubSwan 125:an Skorpios bara är hälften så långa.
Med detta sagt måste vi ändå notera ett faktum som sätter Skorpios insats i Fastnet Race i ett annat perspektiv.
Slagen av trimaraner
Hur stark insatsen än må ha varit i jämförelse med övriga enskrovsbåtar så klarade monster-trimaranen Maxi Edmond De Rothschild av sträckan Cowes – Fastnet Rock – Cherbourg på ungefär halva tiden.
Så till lite avslutande kuriosa kring namnet. Ägaren av Skorpios är ryska miljardären Dmitry Rybolovlev och han har döpt båten efter den grekiska ön Scorpios som han för övrigt också köpt och sedan givit till sin dotter Ekaterina Rybolovleva.
Världens största, mest ökända och oberäkneliga havskappsegling med den brokigaste skaran av deltagare är igång. Se starten i repris!
Så långt många superlativ – men så finns det också fog för allt som påstås i ingressen. Inte nog med att denna klassiker lockar 300-talet deltagande flytetyg med allt från den yppersta världseliten till glada amatörer.
Fastnet Race bjuder också på det som många skulle beskriva som världens mest svårseglade farvatten med tidvatten, strömmar, plötsliga vindvrid och alla märkliga vågformationer som kommer med det.
Se den tuffa starten av årets upplaga av Fastnet Race.
Enligt traditionen går starten i engelska Cowes varpå man rundar fyren på Fastnet Rock och går i mål 700-talet sjömil senare i Plymouth. Men så var inte fallet i år då målgången var förlagd till Cherbourg.
Sprintrace för trimaraner
I skrivande stund pågår racet för fullt för den breda massan av deltagare. Däremot är racet sedan länge överstökat för monster-trimaranen Maxi Edmond De Rothschild som tog line honours och slog nytt rekord.
Fastnet Race 2021 – sammandrag.
Fort går det också för skeppare Dmitry Rybolovlevs ClubSwan 125 Skorpios som påstås vara världens snabbaste enskorvsbåt. Men inte tillräckligt fort då den precis bara hade nått till Fastnet Rock när Maxi Edmond De Rothschild skar mållinjen.
Så långt om de stora bjässarna men mest imponerande är kanske ändå hur många amatörbesättningar som utsätter sig för detta stålbad. Speciellt i år då det första dygnet bjöd på ovanligt tuffa förhållanden. Mer om det här.
Det är i Caribbean 600 som giganterna bland kölbåtar gör upp, där fantastiska trimaraner sätter rekord och där amatörbesättningar pressar sig till det yttersta. 
