Skola – konsten att hantera en segelbåt i riktigt hårt väder

Skola_segling_i_storm

Skola_segling_i_stormSegling i behagliga förhållanden är en sak och segling i hårt väder är en annan. Något som blir väldigt tydligt när Theo Stocker lär ut sina bästa tips. Se videon!

Som så många gånger i båtlivet så handlar det om att förleda sig väl. Så också denna gång när vi kastar loss ni riktigt utmanande förhållanden. Eller vad sägs om en medelvind på runt 12 – 15 sekundmeter med tryckare på upp till 20 med jämna mellanrum?

Se också:
Stormskola – så hanterar man hård vind!

Eller vi kastar loss förresten. Den här gången låter vi helt enkelt Theo Stocker på Yachting Monthly göra jobbet. Något som han gör med den äran då han både har kunskapen och därtill ett utvecklat sinne för pedagogik.

Förbered båt och besättning

Först och främst handlar det sålunda om att förbereda såväl båt som besättning på förhållanden utöver det vanliga. Se för tusan till att besättningen är mentalt förberedd på vad som komma skall. Men också att allt löst är sjöstuvat, fastsurrat, tillslutet och säkrat enligt konstens alla regler.

Yachting Monthlys Theo Stocker lära ut sina bästa tips i ämnet hårdvindsegling.

Var speciellt noggrann med start- och förbrukningsbatterierna som kan ställa till ett helsike om de har minsta rörelseutrymme i en båt på ett upprört hav.

Kolla alla vitala delar

Kolla för den all del också riggen, såväl den stående som den löpande, så att stag, beslag bultar, sprintar och annat vitalt ser reko ut inför avfärd. Se också till att ha koll på var du har verktyg, förbandslåda och allt annat som man inte vill leta efter när det verkligen behövs.

Säkerheten främst i alla lägen

Med detta sagt kastar vi loss och låter Theo Stocker lära ut sina bästa tips i ämnet. Allt medan vi håller i minnet att säkerheten alltid måste få komma i första rummet.

Se videon!

Motorbåtskola – så backar du in mot bryggan med stil

Skola-backa_mot_brygga

Skola-backa_mot_bryggaEn till syntes simpel sak att utföra – tills man tillsätter vindar, vågor, strömmar som verkligen kan ställa till det. Så här backar du in mot en brygga.

En lekande lätt uppgift att utföra – skulle man kunna tro. Speciellt som båten är en rejäl skapelse med dubbla motorer och bogpropeller. Men likväl kan såväl vindar som vågor och strömmar ställa till det även om man besitter gedigen erfarenhet.

Viktigt med en tydlig plan

Enkelt sammanfattat handlar det först och främst om att ha en tydlig plan för vad man vill åstadkomma. Därefter gäller det att ha noggrann koll på vind och strömmar, så långt det bara går. Men också att ha en reservplan. Väl så viktigt är att vara prestigelös nog att kunna avbryta i tid om det inte går som man tänkt sig.

Att lägga till med aktern mot en brygga är inte alltid helt enkelt. Se och lär när Motor Boat & Yachting visar hur det utförs.

Sist men inte minst tjänar man så gott som alltid, när det gäller finmanövrering, på att ta det lugnt. Håll i huvudet att det är skillnad på en bestämd rörelse och en hastig rörelse där det senare sällan är något att eftersträva.

Steg för steg

Resten överlåter vi åt Jon Mendez, Motor Boat & Yachtings allra mest pedagogiska medarbetare, att demonstrera.

Häng med!

Motorbåtsskola – så kör du effektivt i hög sjö

Båtskola_grov_sjo

Båtskola_grov_sjoAtt köra båt fort på plattvatten är en sak. Att göra detsamma på ett upprört hav är en annan. I stökig sjö krävs det mer än bara ett välsvarvat skrov för att resan ska bli uthärdlig. Här är en snabbkurs.

Ett välsvarvat skrov är förstås en bra början. Därefter är det dock upp till föraren om färden ska bli säker, uthärdlig eller kanske rentav komfortabel. Allt beroende på hur hen hanterar ratt, trim och reglage. Något som kräver övning och åter övning tills det sitter i ryggmärgen.

Se också:
Kör billigare, snabbare och smartare
Konsten att lägga till med rak axel
Så girar du säkert i höga farter

Enkelt förklarat handlar det om att hålla fören på båten i en jämn nivå trots att naturens krafter vill annat. I grov medsjö vill vågorna lyfta aktern varpå fören vill dyka igenom nästa våg. I motsjö gäller det rakt motsatta. Fören gärna vill sticka rätt upp i skyn med allt vad det innebär av försämrad sikt och taskig åkkomfort.

Tajmingen är allt

Ett sätt att motverka dessa obehagligheter är att korrigera båtens anfallsvinkel med hjälp av trimfunktionen. Men det är bara början. Därefter gäller det också att ge och släppa på gasen i rätt ögonblick för att fjärden ska bli så komfortabel som möjligt.

Enkel teori

Teorint är sålunda enkel:

När fören rör sig nedåt – ge gas!
När fören sticker uppåt – släpp på gasen!

Effektiv motorbåtskörning i grov sjö är en svår konst som kräver tajming och att man är på alerten med ratt, trim och reglage. 

Snabbare och bekvämare

Utförandet är desto svårare och kräver mängder av träning innan man blir någorlunda varm i kläderna. När så sker ska du dock märka att du kan hålla betydligt högre snittfart än tidigare – med bibehållen komfort.

Häng med när Motor Boat & Yachting visar hur det går till.

Snabbkurs – konsten att förtöja smidigt och säkert

Konsten_att_fortoja

Konsten_att_fortojaMan kan binda upp båtar på otaliga sätt. De flesta sätt är värdelösa. Många är dugliga. Några är bra. Här är ett sätt som funkar i alla väder.

Nej, det behövs inte en extra tamp “för säkerhets skull”. Ej heller ett extra varv runt knapen “för säkerhets skull”. Tricket är att jobba in en smidig rutin och göra likadant varje gång.

Egenhändigt uppfunna idéer om hur man kan och/eller bör förbättra en redan fungerande förtöjning sorterar vi in under facket “nojor” och/eller “onödigt tillkrånglande av båtlivet”.

Vid en tillfällig förtöjning på långs i lugnt väder räcker det med en tamp i fören och en i aktern. Om man ämnar lämna båten en längre eller om det blåser så kompletterar man med spring. Punkt.

Häng med när Motor Boat & Yachting visar hur det går till.

Fler snabbkurser:
Kör billigare, snabbare och smartare
Så lägger du till med rak axel
Så girar du säkert i höga farter
Lägg till snyggt med hjälp av lasso
Snabbkurs – smidig manövrering i trånga hamnar

Snabbkurs – smidig manövrering i trånga hamnar

Manovrering_trang_hamn

Manovrering_trang_hamnManövrering med hjälp av joystick, dubbla motorer och/eller bogpropeller är inte så krävande. Utan dessa hjälpmedel är det dock svårare. Här är en användbar teknik.

Singel-inombordare. Måttlig ström. Lite vind. Det är förutsättningarna när Motor Boat & Yachting ger sig in i en trång hamn för att lära ut några tekniker. Notera att föraren har järnkoll på såväl vindriktningen som strömmen och att han har en tydlig plan för vad han vill åstadkomma.

Koll på vindriktningen

Däri ligger också skillnaden mellan en lyckad och en mindre lyckad manöver. Paradoxalt nog, kan tyckas, är att seglare sällan behöver ha samma järnkoll på vindriktningen vid finmanövrering med sina kölade båtar som motorbåtsförare med sina plana bottnar.

Häng med när Motor Boat & Yachting visar hur det går till.

Fler snabbkurser:
Kör billigare, snabbare och smartare
Så lägger du till med rak axel
Så girar du säkert i höga farter
lägg till snyggt med hjälp av lasso

Snabbkurs – lägg till snyggt med hjälp av lasso

Lagg_till_med_lasso

Lagg_till_med_lassoHöga röster, snabba rörelser och dramatik ombord är dåliga tecken vid tilläggning. Bättre då att öva in knep som underlättar manövern. Här är ett av många smarta sådana.

God planering – däri ligger den stora skillnaden mellan en lyckad och en mindre lyckad tilläggning. Sedan underlättar det förstås också om man har några smarta knep på lager.

Ett sådant kan vara att använda sig av lasso-tekniken. Något som är speciellt lämpligt vid tilläggning med en hög båt mot en låg brygga.

Hoppa inte!

Genom att kvajla tampen på ett speciellt sätt och sedan kasta den runt bryggans pollare eller knap så behövs inga riskfyllda hopp eller hastiga språng.

Utför man detta på rätt sätt och låter motorn, snarare än musklerna, jobba så har man vunnit mycket.

Häng med när Motor Boat & Yachting visar hur det går till.

Fler snabbkurser:
Kör billigare, snabbare och smartare
Så lägger du till med rak axel
Så girar du säkert i höga farter

Snabbkurs – så lägger du till med rak axel

Snabbkurs_tillaggning_rak_axel

Snabbkurs_tillaggning_rak_axelAtt finmanövrera en båt med rak axel kan vara en bångstyrig upplevelse. Man måste känna till båtens begränsningar och vända dem till sin fördel för att få båten att dansa. Eller nåja – göra någorlunda som man vill.

Om du har försökt att svänga med din båt medan du backar utan resultat så är det ingen idé att försöka igen. Det kommer inte att fungera på andra eller tredje försöket heller. Eller på det tjugoåttonde för den delen. Inte ens om du svär högljutt.

Se också:
Snabbkurs – kör billigare, snabbare och smartare
Snabbkurs – så girar du säkert i höga farter

Finmanövrering med båtar med rak axel handlar om att lära känna dess begränsningar och på så sätt anpassa sig efter dess egenheter. Nästa steg är att utnyttja dem till sin fördel.

Finmanövrering med rak axel kräver mycket övning samt anpassning till båtens begränsningar.

Här är en snabbkurs i det ovan sagda. Det gäller alltså att tänka spå viket håll propellern roterar, var vinden kommer ifrån, att jobba med spring och att öva.

Häng med när Motor Boat & Yachting visar hur det går till.

Snabbkurs – så girar du säkert i höga farter

Snabbkurs_snabba_girar

Snabbkurs_snabba_girarSnabba båtar kräver kunskap, respekt och övning så att undanmanövrar sitter i ryggmärgen i skarpa lägen. Och ja – det handlar om betydligt mer än att bara vrida på ratten.

Att hålla en rak kurs över en lugn fjärd är en sak. Att göra detsamma i stökig sjö är en annan. Lägg sedan till att det dyker upp ett hinder, att du måste kryssa dig mellan de värsta vågtopparna, att någon faller över bord, att…

Fler snabbkurser:
Kör billigare, snabbare och smartare
Så lägger du till med rak axel

… ja, oavsett vad så måste snabba girar sitta i ryggmärgen. Allt för att för att undvika sladd, kast, dyk eller andra obehagligheter vid undanmanövrar.

Snabba girar handlar om mer än att bara vrida på ratten. 

Det handlar alltså om en rad åtgärder både före och efter du vrider på ratten. Åtgärder som kräver mycket övning. Häng med när Motor Boat & Yachting visar hur det går till.

Se också utombordarskolan:
Byte av anoder!
Så agerar du efter en grundsmäll!
Byt bränslefilter i rätt tid
Ny olja i drevet!
Så byter du olja i motorn!
Propellerns mysterier!

Snabbkurs – kör billigare, snabbare och smartare

Snabbkurs_i_motorbatskorning

Snabbkurs_i_motorbatskorningMotorbåtskörning är en underskattad konst. Rätt trim gör verkligen underverk för säkerheten, farten, komforten och bränsleförbrukningen. Här är en snabbkurs.

Man ser det på tok för ofta – båtar som går på nosen, båtar som plöjer och båtar som har stora vita mustascher i stäven. Oavsett hur man beskriver det så är det tecken på en och samma sak – att föraren inte förstår vad rätt trim på motorn gör för åkkomforten, bränsleförbrukningen, ekonomin och miljön.

Fler snabbkurser:
Så girar du säkert i höga farter
Så lägger du till med rak axel

Det handlar helt enkelt om att hitta rätt så kallad attackvinkel mellan skrovet och vattenytan. En vinkel som enligt den gamla skolan helst skulle vara 4,5 grader.

Idag finns det fler varianter på skrov och därmed flera rön om den optimala attackvinkeln. Likväl kan man säga att 4,5 grader fortfarande funkar i de flesta fall.

Det handlar om att hitta rätt så kallad attackvinkel mellan skrovet och vattenytan.

Nästa steg är att lära sig anpassa attackvinkeln till mot- och medsjö samt alla andra möjliga typer av förhållanden.

Spar på miljön

I denna video håller sig Motor Boat & Yachtings utsände till grunderna och hoppas att det ska spara en del ryggar, bränsle, kronor och avgasutsläpp.

Häng med!

Se också utombordarskolan:
Byte av anoder!
Så agerar du efter en grundsmäll!
Byt bränslefilter i rätt tid
Ny olja i drevet!
Så byter du olja i motorn!
Propellerns mysterier!