Vurpor och drömsegling inför världscupen

Att hålla sig kvar inne båten är inte alltid det lättaste. Åtminstone inte när man som vi seglar en så kallad skiff, vilket kan liknas vid en surfbräda med vingar. Se video.

När man befinner sig på en båt som drar fram i 20 knop och försöker förflytta sig själv på ett smidigt sätt, krävs smått akrobatiska egenskaper. Inom loppet av fem sekunder, helst färre, ska man från det att man står i 90 graders vinkel över vattnet, balanserandes på tåspetsarna på en 10 cm bred vingkant, dra sig upp, huka sig under bommen, byta hand för skot eller rorkult, smidigt och kvickt tassa över till nya lovartssidan, grabba kroken med fria handen, kasta sig ut över sidan med hela kroppsvikten hängande i en arm, kroka i selen och samtidigt behålla båtfarten genom hela manövern.

Detta kan låta som en baggis, men då och då händer de att man missar vingkanten, kroken eller skotet. Resultatet – ett ofrivilligt bad – som ni kan se i videon ovan. Alternativt en mycket obekväm position för fötter, ben, armar och lite extra jobb för medseglaren att få upp sin kamrat i båten igen.

“Sitt ner i båten!”
I vår klass är det alltså inte ofta man får höra uttrycket “sitt ner i båten”. Konstruktören för 49er:n missade ju att installera både sittplatser och ledstång att hålla fast sig i…

Upprinnelsen till denna korta inblick i hur livet ombord kan vara på en 49er var att vi fick uppleva några fadäser av detta slag några gånger under den gångna veckans träning, samt under träningsregattan som ägde rum i helgen. En regatta där vi seglade med mer självkänsla och tro på oss själva än på länge – trots en del missbedömningar av avstånd… Vi undvek dock bad, även om det var nära vid flertalet tillfällen.

Alla seglare i landslaget är samlade på Mallorca för att träna inför den kommande världscupregattan. Vissa dagar är än härligare än andra.

Två dagars träning kvarstår nu här nere på Mallorca innan det är dags för sex dagars vila; inkluderat förberedelse inför världscupen som börjar måndagen den 31 mars. Håll er uppdaterade här när det drar igång!

“Segla, äta och däcka”

Landslagstjejerna Julia Gross och Cissi Jonsson är på Mallorca och laddar inför den kommande världscupregattan. De rapporterar om färre brutna master än tidigare och om bra och tuff träning.

I princip hela det svenska seglarlandslaget och övriga världseliten är på plats för att göra upp om den så kallade “Trofeo Princesa Sofía” som årligen seglas utanför Palma. Tusen seglare från 53 länder sägs vara på plats.

Ofta är det riktigt tuffa förhållanden med stor sjö som ger de små jollarna helt galna surfturer på undanvindarna. Den varan har hittills uteblivit men tjejerna lär få uppleva det också innan den här resan är över. Fler rapporter väntar.

Mer om racet på www.trofeoprincesasofia.org.

Gross och Jonsson visar explosiv utveckling

Julia Gross Cissi Jonsson 49erFXDe började med att sopa banan på förregattan i Miami. Vinterträningen visade sig ha gett en explosiv utvecklingskurva. Men när världscupregattan väl drog igång på allvar fick den unga svenska besättningen veta att marginalerna är små.

Efter 4 veckor i Miami, befinner vi oss åter på svensk mark för batteriladdning, sponsorjakt och fysträning innan vi går på-det-igen.

Miamivistelsen innebar långa dagar på vattnet med intensiv tävling och träning, bitvis i kvav åskhetta…
 Vår första regatta i Florida blev träningsregattan Mid Winter’s som samlade några amerikanskor, kanadensiskor och så vi nordbor.

Direkt efter startskottet i första seglingen märkte vi att träningen på Nya Zealand gjort underverk. Manövrarna satt fint och farten var grym. Vi vann slutligen Mid Winters med serien 1, 1, 2, 2, 5, 1. Båtar som vi tidigare haft dueller med under regattorna under året var nu nästan ett halvt varv efter oss i mål… Skön känsla!!!

Tyvärr stördes uppladdningen inför Världscupen av att Cecilia under några dagar tvingades stanna på land på grund av en redig förkylning. Dagarna innan världscupstarten gav sig äntligen förkylningen.

bild
Det här blev en regatta i lättvindens tecken och det vore en lögn att säga att vi inte var nervösa inför första start. Vi hade så mycket energi och vilja inom oss och vi var otroligt taggade på att köra race.

Ett vilddjur, in vanliga fall
I alla vindstyrkor över fyra meter per sekund är vår båt ett vilddjur. Man kan likna den vid en katapult med dubbeltrapets. Nu däremot, saknades vinden och vi satt som på en guppande gungbräda. Det här krävde ett helt annat rörelsemönster än på tidigare regattor. En centimeter hit eller dit, gjorde stor skillnad både i fart och höjd. Tyst gled vi fram över fjärden och klickljudet från skotblockets små justeringar in och ut, var det enda vi hörde.

Första Världscupspiken
Vi startade världscupen superstarkt och vi gick både fort och rätt i den ibland obefintliga vinden. I tredje racet knep vi förstaplatsen; vår allra första spik på en världscupregatta. YEAH!

Hela veckan kantades sedan av lätta oroliga vindar med tryckande hetta och kraftiga åskskurar. Vi låg stadigt mellan femte- och åttondeplats totalt och vi kände stor trygghet i båten. När det var landvind och skift trivdes vi bäst. Det som för oss kändes så enkelt verkade slå knut i motståndarnas huvuden. Förutom världstvåorna från Brasilien som är vana vid de kluriga förhållandena på deras hemmaarena i Rio de Janeiro.

m32miami1401-sun-14
Inför den sista kvaldagen inför finalen låg vi på en sjätteplats och vi hade stor chans på kvalificering till medaljracet. Den tunna, näst intill obefintliga vinden låg i stråk över banan och den vinnande strategin för dagen verkade vara att starta fritt och därefter glida runt banan med så få manövrar som möjligt. 

Heros to zeros
Tyvärr var vi för passiva i starten och därefter gjorde vi några enkla misstag. Det ena ger det andra och efter en hel del oflyt med vinden också (ja, man får skylla ifrån sig) så blev det en tung dag för vår del. Vi halkade ner placeringsmässigt och fick till slut nöja oss med en 14:e plats totalt.

Först var besvikelsen ganska stor, men när vi nu med distans ser tillbaka på vår vinter, konstaterar vi att vi lyft oss på alla plan. Vi seglar med en större förståelse över hur båten fungerar och vi agerar snabbt på vind och förhållanden. Som team är vi mer samspelta och tar varje dag som en ny utmaning. Att vi dessutom har kul ombord bidrar till utvecklingen; nu hungrar vi efter mer. Det här är bara början på något stort!

Vad sker härnäst
Nu väntar lite tid hemma i Sverige, Stockholm respektive Göteborg. Den 5:e mars startar träningslägret på Mallorca. Vi kommer att komma dit starka och hungriga. Vänta bara tills vi kommer ut på Palmabuktens hisnande vågor. Då blir det åka av igen!

Bakom kulisserna med 49er-tjejerna i landslaget

De tuffa landslagstjejerna i 49erFX, Julia Gross och Cecilia Jonsson, berättar om hur det var att börja segla högfartsbåt med vingar, om att komma överens ombord och om vintersegling på Nya Zeeland.

Att segla flera tillsammans kan tyckas vara en baggis, men ni som testat på vet att det kan vara svårt. Man ska inte bara komma överens, prestera sitt max när det väl gäller och förstå sin seglingspartners åsikter, utan också ha kul på vägen. Detta grundas bland annat i respekt, tillit och tålamod. Vi, Julia och Cecilia, har båda seglingsbakgrund från enmansjollar som Optimist, E-jolle och Laser. Vi började segla 49erFX i oktober 2012 och satsa mot OS i Rio 2016, dock i två separata konstellationer.

Vi kom att kampera ihop under våren 2013, främst i Spanien och Frankrike där vi tränade och tävlade. I maj tog dock bägges satsningar slut av diverse olika skäl. Kvar stod vi två som inte ville något annat hellre än att få fortsätta satsa i FX:en.

Vi bestämde oss för att ge det ett försök och började träna med sikte inställt på EM i Århus, Danmark. En månads träning hann vi med innan det begav sig över Kattegatt. Det blev en tuff regatta, både vad gäller resultat och väderförhållanden, men vi åkte därifrån på det klara att detta bara var början.

Supercoach
Väl tillbaka i Göteborg började en tuff träningsperiod tillsammans med den svenska 49er-gruppens nya coach, Paul Brotherton. Han är en av 49er-världens mest erfarna med över 20 års erfarenhet från klassen, i vilken han själv tävlade på högsta nivå fram till sommaren 2011. Han har också seglat OS i 470 och med stor framgång coachat i både Yngling och 49er vid flertalet OS. Paul är den ultimata tränaren som är noga med detaljer och aldrig låter något lämnas åt slumpen.

Storstryk
Efter en lång och intensiv träningssommar vid GKSS i Göteborg tillsammans med resterande delen av 49er-gänget under ledning av vår blev det till slut dags att testa våra vingar. Senast vi tävlat, vilket var på EM i juli. Vi hade åkt på storstryk och förstod därmed att det krävdes mycket träning för att ens närma oss toppen.

49erFXpuff
Nu ställdes vi återigen mot Europamästarinnorna och resterande elit från Danmark under Danska Mästerskapen i Hellerup, norr om Köpenhamn. Denna gång gick det bättre, bland annat med två spik och en och annan andraplats.

Det blev en härlig indikation på att sommarens träning hade gett utdelning och att detta var vägen att gasa vidare på.

Till andra sidan jorden
Ett framgångsrikt VM i Marseille i september, där vi slutade på en 25:e plats, gav oss möjligheten att kvalificera oss till SWE Sailing Team, svenska landslaget i segling. Vi hade plötsligt blivit en båt att räkna med på de större internationella regattorna. För att driva på denna utveckling åkte vi i november till seglingens mecka – Auckland, Nya Zeeland. Här tillbringade vi sex veckor med att jobba på vår båtfart, balans, båthantering och strategi. Vi fick dessutom chansen att mäta oss mot världsettan från just Nya Zeeland.

Tillsammans med tre andra svenska besättningar samt vår coach tränade vi mot nya zeeländska, tyska och holländska team. Auckland är en fantastisk plats att vara på och en skön atmosfär omsnärjer hela staden, den fullkomligt andas segling!

Hem och vända igen
Dryga två veckor hann vi stå på svensk mark innan det var dags att sätta sig på nästa plan, denna gång mot USA och Miami. Julledigheten tillbringade vi med med släkt och vänner och Cecilia var med på GKSS årliga längdskidåkningsläger i Sälen, tillsammans med övriga seglare ur GKSS Elit- och utmanarlag. Fyra dagar med 3-4 fyspass/dag. Vi möttes upp på Heathrow flygplats i London och flög vidare mot Miami.

Nu har vi just seglat världscupregattan i Miami där vi länge låg i toppen men tappade i slutet. Mer om det inom kort!

Blod, svett och blåmärken

Att lära sig att segla skiff har inte varit det lättaste. Varken psykiskt eller fysiskt. Här får ni några exmpel på rena kroppsskador som våra bloggare Julia och Cecilia dragit på sig under sitt första år i klassen 49erFX.

För att sätta saker och ting i perspektiv kan man säga att upplevelsen första gången men ska segla en 49er är ungefär som första gången man sätter sig i en kajak. Sjösätter man en 49erFX en spegelblank dag utan en skymt av vare sig vågor eller vind välter ändå båten om man inte vet vad hur man ska bete sig ombord. Vi brukar vi beskriva skiffsegling som en blandning mellan vindsurfing och vanlig jollesegling.

Sen vi började har vi fått många turer i trapetsen (även kallad slänggungan) runt förstaget, akterspegeln och även under vingen.

Blåser det riktigt hårt kan båten volta framåt. Det tar fullkomligt tvärstopp och både rorsman och gast flyger som två köttbullar genom luften och landar någonstans ett antal meter framför båten.

Men det behövs faktiskt inte särskilt inte mycket vind för att man ska lyckas att dra på sig både blåmärken, skrapsår och blåtiror. I en skiff, alltså den båttyp som 49ern tillhör, så sitter man aldrig ner. Man springer från den ena vingen till den andra i slag och gippar och all övrig tid hänger man i trapets och försöker hålla i sig bäst man kan samtidigt som man ska trimma rätt och tänka rätt taktiskt.

Man får blåtiror när man krockar med bommen i slagen eller gipparnan, sliter upp knäna när man försöker hålla balansen i starterna och hjärnskakning när man kappsejsar (ja det är vettigt att segla med hjälm i hårdvind) och fingrarna blir som sönderkokta korvar efter ett par intensiva dagar i båten. Det tär nämligen rejält på lillfingrarna när man slungar sig ut i trapetsen i manövrarna och inte hinner haka i sig direkt. Trots allt detta så är det väldigt kul!

Just nu seglar vi världcupregatta i Miami. Återkommer om det inom kort!