sjötrafikövervakning

Så påverkas båttrafiken när Danviksbron renoveras

av
Danviksbron_renoveras

Danviksbron_renoverasI höst påbörjas en omfattande renovering av Norra Danviksbron. Något som kommer att påverka båttrafiken mellan Mälaren och Saltsjön i olika grader.

Efter att ha tjänat staden i hundra år har Norra Danviksbron nu nått sin tekniska livslängd. Det vill säga den tid som en bro håller utan en större renovering. Därför kommer bron totalrenoveras för att säkerställa ett tryggt och hållbart resande för båt- och kollektivtrafiken.

Se också:
Eldriven och självkörande färja redo för Riddarfjärden

Bron kommer sålunda inte att kunna öppnas under delar av renoveringen. Något som i sin tur påverkar båttrafiken. Farledsbredden i kanalen minskar till 17 meter under större delen av renoveringen och under vissa perioder råder totalstopp för båttrafik.

Fyra års renovering

Rivningen av bron kommer påbörjas hösten 2023 och beräknas ta 9 månader. Uppbyggnaden av bron planeras att starta våren 2024 och pågå till hösten 2026.

Partiell avlysning – höjdbegränsning 10,8 meter:

4 september – 3 december 2023
1 maj – 1 november 2026 (planerat)

Total avlysning – ingen sjötrafik tillåten:

6 – 17 november 2023
4 – 15 december 2023
14 november – 11 december 2025 (planerat)

Samma designer som Golden Gate

Norra Danviksbron har stora kulturhistoriska värden. Framförallt på grund av den sällsynta brokonstruktionen designad av Joseph Baermann Strauss, samme man som designade Golden Gate-bron i Kalifornien. Bron byggdes mellan åren 1917 och 1922 och är en viktig länk över Danvikskanalen.

Unikt utseende

Idag finns endast kvar ett fåtal bevarade broar av samma typ i hela världen. Därför kommer vi behålla brons unika utseende, trots att många delar av bron kommer bytas ut under renoveringen.

Foto: Stockholms stad

Kustbevakningen får åtta nya vattenskotrar

av

Kustbevakningen har i dagarna fått en leverans av åtta nya vattenskotrar som främst ska användas till sjötrafikövervakning men även sjöräddningar.

– Huvudanledningen till att vi köper in nya vattenskotrar är för att de vi har börjar bli till åren, säger Torbjörn Lindholm, chef för Kustbevakningens teknikutvecklingsenhet. Vattenskotrarna som kommer att levereras har utrustats med lanternor, blåljus, siren och GPS-plotter vilket är likvärdigt med det vi har i redan idag.

Skotrarna kommer att ersätta äldre modeller som finns på kuststationerna i Karlskrona, Helsingborg, Vänersborg, Djurö, Göteborg och Gävle. Stationerna i Oxelösund och Västervik kommer för första gången få egna vattenskotrar. 

Åtta nya vattenskotrar i Kustbevakningens tjänst. 

Innan vattenskotrarna levererades testades de hårt av erfarna vattenskoterförare för att säkerställa att allt fungerar och är installerat enligt specifikationen.

– Vi följer ett protokoll för att garantera att skotrarna klarar kraven, säger Christian Cagnard som är en av Kustbevakningens vattenskoterinstruktörer. Under testerna söker vi till exempel upp vågor för att pressa materialet och se så allt är fast monterat och klarar alla stötar och slag som uppstår när man kör hårt i sjö.

Klarade testerna
– Allt för att med gott samvete kunna lämna över en riktigt bra produkt till våra kollegor.

Att vattenskotrarna klarade testerna lovar gott inför framtiden och den nya skoterflottan är nu på väg ut till kuststationerna, skriver Kustbevakningen på sin hemsida. 

– Vi ser fram emot att de kommer till användning i kustbevakningens verksamhet, avslutar Torbjörn Lindholm.