Modern teknik har förvandlat radarn från ett svårbegripligt hjälpmedel för yrkestrafiken till ett nyttigt och roligt hjälpmedel för vanligt båtfolk. Följ med på en snabbkurs i modern radarnavigation.
Det fanns en tid då radarn var en bångstyrig navigationshjälp för alla utom en liten klick inom yrkessjöfarten.
Tack vare modern teknik och snabb utveckling har radarn dock blivit både billigare, bättre och inte minst begriplig för alla.
En modern modell kan till exempel lätt skilja på rörliga och fasta objekt. Den är lätt att tyda – inte minst tack vare en funktion som lägger radarbilden ovanpå kartbilden.
Det är ju kul att använda radar!
Gustav Morin, reporter.
Men det stannar inte där, för sedan följer en rad andra frestande funktioner som larm om farligheter och väderkoll – för att nämna en del…
Hamnen.ses Gustav Morin tar rygg på Daniel Scharf, Simrad, som visar en modern radars alla möjligheter för vanligt båtfolk.
Simrad Yachting lanserar Simrad Cruise som är en enkel sjökortsplotter för smidig navigering utan komplicerade funktioner – till ett bra pris.
Simrad Cruise har enkla GPS-funktioner med grundläggande ekolodsteknik för säker och tillförlitlig navigering. Med Cruise slipper man alltså komplicerade fiskespecifika ekolods- och nätverksfunktioner och du behöver inte lära dig någon komplicerad elektronik. Skärmen är ljusstark och går enkelt att läsa av –även soliga dagar.
Funktionerna styrs med en kontrollratt och det är enkelt att förflytta sig i menyerna och få tillgång till den viktiga information man behöver för säkra och trevliga turer på sjön. Hastighet, djup och GPS-position, kurs, batterinivå och temperatur, mer behövs inte och det har Simrad Cruise tagit fasta på.
Man kan även välja mellan en mängd olika kartalternativ, inklusive C-MAP® och Navionics®, som innehåller C-MAP Easy Routing vilket ger en billiknande navigeringsupplevelse.
Simrad Cruise tillåter båtägaren att kasta loss och navigera till målet – utan tekniska kunskaper.
Den medföljande ekolodsgivaren med CHIRP-ekolodsfunktioner ger utmärkt automatisk spårning av djup utan att man behöver finjustera eller programmera den. Installationen är enkel, det enda som krävs är ström- och ekolodskablar.
Fokus ligger på enkel användning. En del i det är att skärmen kan delas mellan navigation och ekolod.
– Vi lyssnar på våra kunder och ger dem exakt vad de vill ha av sin marinelektronik, säger Leif Ottosson, vd på Navico Group och fortsätter.
– Vår produktserie innehåller multifunktionsdisplayer och glass helm-system som är utformade för några av branschens mest kraftfulla navigeringsstationer, men många av våra kunder vill ha en prisvärd och lättanvänd sjökortsplotter för enkel navigering som de bara kan koppla in och sen åka ut på sjön. Det är för de båtägarna som vi lanserar Simrad Cruise.
Simrad Cruise finns i skärmstorlekarna 5, 7 och 9 tum och har ett konkurrenskraftigt pris på 3 696 kr, 4 768 kr respektive 6 336 kr (exkl. moms). Enheten är vattentät enligt IPX7 och idealisk för installation i öppna båtar såsom RIB, daycruisers, vattenskidbåtar, wakeboardbåtar, bowriderbåtar och jollar. Den kan enkelt monteras infälld eller på medföljande bygel.
Mer information om Simrad Cruise och företagets hela utbud av marinelektronik finns på www.simrad-yachting.com.
Peka bara med fjärkontrollen och tryck till. Sen styr NAVpilot300 dit du vill. Se videon!
Furunos nya har gjort det enklare att lägga om kursen. Detta med hjälp av funktionen “Gesture”, som består av en liten fjärrkontroll som är ansluten via Bluetooth.
Man behöver alltså bara peka i den riktning som man vill att autopiloten NAVpilot-300 ska styra och kursen regleras omedelbart.
Inte bara för de stora NAVpilot-300 passar små och medelstora båtar och är i sig också ett resultat av en kursändring då Furuno tidigare bara hade stora fartyg i sikte. Men som nu också utvecklar marinelektronik för fritidsbåtar.
Med Mercurys nya multifunktionsskärm har man all nödvändig information samlad på ett lättavläst ställe.
Denna högupplösta pekskärm i glas påstås vara särdeles lättavläst i alla sol, mörker, vida binklar – ja i alla förhållanden. Inte minst för att den har en bländreducerande beläggning i kombination med en dimbar belysning.
Men det slutar inte där. För någon på företaget har också räknat ut att ett bildförhållande på just 16 x 9 är det optimala för tydligheten.
30 olika motorvärden VesselView 703 visar information för upp till fyra motorer samtidigt på ett lättläst gränssnitt. Man får alltså alltså information för fler än 30 motorvärden – inklusive bränslenivå/räckvidd, oljetemperatur, oljetryck, batterispänning, vattendjup, elsystem och mycket mer.
Till detta kommer en inbyggd 10 Hz GPS och med den möjlighet till sjökortsplotter (regionala elektroniska sjökort köps separat). Sedan finns också ett inbyggt ekolod och ”true dual-channel CHIRP”, vilket brukar uppskattas av sportfiskare.
Radar, ekolod… Den kan också integreras med alla Simrad-tillbehör för produktsortimentet NSS Evo3, inklusive radar, ekogivare, fish finder-givare, AIS, VHF, Sonic Hub/Fusion Link, C-Zone digital switching och annat.
Sist men inte minst är VesselView 703 ett system som kan byggas ut mycket och som har en gatewayfunktion som gör att SmartCraft-data kan visas på NMEA 2000-enheter.
GoFree Wi-Fi Den har stöd för 16 språk och övergångar mellan flera enheter. Tillgängliga programuppdateringar meddelas också automatiskt via GoFree Wi-Fi, som är integrerat i systemet.
I satsen med VesselView 703 ingår också Mercurys VesselView Link, vilket är nödvändigt för att integrera framdrivningssystemet helt och för att göra skärmen verkligt multifunktionell.
Marknadens enklaste navigationsinstrument borde klara av att hålla dig ifrån att ränna rakt upp på klipporna. Men vill man utforska ej sjömätta vattendrag och vikar kan ett framåtseende ekolod vara högst användbart. Vi frågar Charlotte Arenäs, vd på Navico, hur det fungerar.
Det kan tyckas att dagens navigationsinstrument gör det för enkelt att färdas på sjön. Det är liksom ingen utmaning längre. Men här är ett nytt system som ändå har ett existensberättigande då det gör det möjligt att på ett säkert sätt utforska dåligt sjömätta vikar.
Simrads nya forward scan öppnar också möjligheter att köra på insjöar som ju sällan har blivit sjömätta. Instrumenten varnar när det blir grunt och visar bottens struktur och om man delar instrumentets bilder med andra Simradanvändare så sparas bilderna på en server och man kan på så vis skapa “sjökort” över sina nyfunna platser och ta del av andras mätningar.
“Varför ska man köpa din jävla pryl” frågar vi David Scharf från Simrad som säljer bredbandsradar. Radar är ju en urgammal uppfinning men funktionen ska nu ha förbättrats markant.
Christian Olsson från Simrad berättar om ny teknik som gör det möjligt att styra alla instrument ombord och samtidigt navigera via sin Iphone eller Ipad.
Äntligen har det kommit en plotter som känns riktigt modern. För någon vecka sedan lanserades Simrad NSS med MFD (multifunction displays): både touchskärm och några riktiga knappar ger det bästa från båda världar.
Simrad kallar detta för ”touch sensible”. Det som är riktigt imponerande med denna serie av plottrar är anpassningsbarheten. Det går att välja mängder av olika visningsalternativ och de olika alternativen är i sin tur lätta att anpassa.
Även för den som inte vill ha en renodlad touchskärm är det i vissa lägen mer intuitivt att trycka på skärmen, till exempel när man lägger ut waypoints.
Touchskärmar fungerar däremot mycket sämre när de är blöta och då är det bra med riktiga knappar. En multifunktionsdisplay löser båda dessa problem.
Simrad NSS-serien kommer i 3 storlekar (7, 8 och 12 tum).
Fokus ligger på enkel användning. En del i det är att skärmen kan delas mellan navigation och ekolod. 
![](”https:/i.ytimg.com/vi/mK4Nk3nQd2I/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEXCPYBEIoBSFryq4qpAwkIARUAAIhCGAE=&rs=AOn4CLC92O5QJUApOSyH2J49Yzo0sIFEMQ")
” /> 
