Test: Aluminiumbåtar i test – och vinnaren är…

 

Hamnen.se har plågat och granskat tre så kallade allvädersbåtar som har fått bekänna färg i den värsta snöstormen på 111 år.
Och vinnaren är…

Vi anade att Arronet 20 5 SPO, Silver Shark BR 580 och Anytec 622 SPD skulle besitta olika styrkor, svagheter och kvaliteter. Men kanske inte att dessa tre bowriders skulle vara så väldigt väsensskilda som de faktiskt är.

Som exempel kan nämnas att både Anytec 622 SPD och Silver Shark BR 580 har mött sin överman när det gäller att lasta större mängder tung och skrymmande last.

Skiftande kvaliteter
Vidare är både Arronet 20 5 SPO och Silver Shark BR 580 fel val för den som sätter sportiga köregenskaper i det första rummet.

Sist men inte minst framstår Anytec 622 SPD och Arronet 20 5 SPO som onödigt överdimensionerade och dyra för den som bara ägnar sig åt prestigelöst båtliv på någorlunda skyddat vatten.

Som konsument gäller det att först definiera sina behov innan man slår till.

Se sammanfattningen och slutdomen!

De övriga avsnitten i den jämförande testen:
Del 1. Aluminiumbåtar – test i århundradets snöoväder!
Del 2. Arronet 20 5 SPO – rå och renodlad grovis.
Del 3. Anytec 622 SPD – prestigebåt i tålig plåt.
Del 4. Silver Shark BR 580 – budgetbåt i plast och plåt.
Del 5. Sammanfattning – och vinnaren är…

Test: Silver Shark BR 580 – plast och plåt i symbios

 

I en rak jämförelse med konkurrenterna i det här testet så framstår Silver Shark BR 580 som den svagaste båten. Men med tanke på priset så är den till stora delar – för att inte säga helt – förlåten.

När Silver Shark BR 580 ställs mot Anytec 622 SPD och Arronet 20 5 SPOrronet 20 5 SPO mitt i vintern så märks det extra tydligt att den är tillverkad med en betydligt stramare budget.

Fattas bara. Här har vi, till skillnad från de båda andra helsvetsade båtarna, att göra med ett aluminiumskrov i kombination med en plastinnerliner. På gott och ont.

Inte samma pondus
Den mest påtagliga nackdelen är att den inte kommer kännas lika stryktålig, robust och självklar som allvädersbåt.

Likväl har den allt som behövs för normalt bruk och snabba transporter på skyddade farvatten – till ett pris som är lägre än sina konkurrenter.

Med tanke på det är det mesta förlåtet. Vi säger det mesta. För totalintrycket dras ner av att Silver Shark BR 580 känns framtung och frustrerande trög i det övre fartregistret.

Bara 37 knop
Under testkörningarna kommer vi inte ens i närheten av den toppfart på 43 knop som utlovas i specifikationen. Något som med största sannolikhet skulle kunna avhjälpas med lite större noggrannhet när det gäller inställningar och utprovning av propeller vid leveransen.

Se den när Silver Shark BR 580 ställs mot Arronet 20 5 SPO och Anytec 622 SPD i en tuff vintetest!

De övriga avsnitten i den jämförande testen:
Del 1. Aluminiumbåtar – test i århundradets snöoväder!
Del 2. Arronet 20 5 SPO – rå och renodlad grovis.
Del 3. Anytec 622 SPD – prestigebåt i tålig plåt.
Del 4. Silver Shark BR 580 – budgetbåt i plast och plåt.
Del 5. Sammanfattning – och vinnaren är…

Silver Shark BR 580
Längd: 5,80 m
Bredd: 2,17 m
Djupgående: 0,50 m
Vikt (utan motor): 720 kg
Rek. motorstyrka: 90–115 hk
Bränsle: 130 liter
Antal personer: 7
Pris med Mercury 115 hk: 399 600 kr
Mer info: www.marindepan.se

Test: Anytec 622 SPD – prestigebåt i tålig plåt

 

Ett långt och smalt skrov som balanserar högt på en sylvass V-botten. Det är vad som gör Anytec 622 SPD till testflottans racer. Se testen!

Anytec har ett välförtjänt rykte om sig att bygga särdeles temperamentsfulla båtar som planar högt och lätt på en liten våt yta.

Det gäller inte minst Anytec 622 SPD som sålunda är ett frestande val för den som gillar att köra båt aktivt. Och som är ute efter mer än bara trygga transporter.

Förfinad och förbättrad
Förutom en rejäl portion körglädje får man också en väl beprövad båt med få plumpar i testprotokollet. Båten är gubevars 16 år gammal i grunden, vilket förklarar att den är befriad från nämnvärda detaljmissar.

Vi har alltså att göra med testflottans racer som dessutom är begåvad med hög detaljkvalitet i stort och smått. Inte minst kan man se ett snyggt svetsat mönster kring alla knapar och pulpitar.

Snabb och rank
Gott så. Men det smala skrovet gör också begränsningar när det gäller lastmöjligheterna och stabiliteten i hamn blir aningen lidande. De fria durkytorna är begränsade samtidigt som allt för tung last i det vassa förskeppet gör båten rank.

Med en Yamaha på 150 hk där bak kommer vi upp i 45 knop.

Se när Anytec 622 SPD ställs mot konkurrenterna Arronet 20 5 SPO och Silver Shark BR 580 i en jämförande test!

De övriga avsnitten i den jämförande testen:
Del 1. Aluminiumbåtar – test i århundradets snöoväder!
Del 2. Arronet 20 5 SPO – rå och renodlad grovis.
Del 3. Anytec 622 SPD – prestigebåt i tålig plåt.
Del 4. Silver Shark BR 580 – budgetbåt i plast och plåt.
Del 5. Sammanfattning – och vinnaren är…

Anytec 622 SPD
Längd: 6,76 m
Bredd: 2,26 m
Djupgående: 0,50 m
Vikt (utan motor): 880 kg
Rek. motorstyrka: 90–200 hk
Bränsle: 170 liter
Antal personer: 6
Pris med Yamaha 150 hk: 684 000 kr
Mer info: www.anytec.se

Test: Arronet 20 5 SPO – grå, rå och renodlad grovis

 

Bred, bärig, grå och rå. Det är fyra adjektiv som träffar Arronet 20 5 SPO på pricken. Och som får den att framstå som testflottans verkliga laståsna och grovarbetare.

Arronet bygger båtar som tål tuffa tag. Och har så gjort sedan 1992 då verksamheten i Östhammar startade i blygsam skala.

Sedan dess har märket blivit alltmer etablerat och inriktningen har hela tiden varit densamma.

Trygga transporter
Målgruppen är yrkesfolk och andra som behöver, eller åtminstone vill känna att de skulle kunna, transportera verktyg, byggmaterial, maskiner och andra skrymmande prylar i skärgården.

Arronet 20 5 SPO lär vi sålunda känna som den verkliga laståsnan och grovisen som är betydligt mer praktisk än vacker. Funktionen går före allt annat – med ett undantag som avslöjas i slutet av reportaget.

Väl över 40 knop
Med en Suzuki 200 hk på akterspegeln kommer man lätt och ledigt upp i 40 knop och mer än det om så behövs. Men mer intressant för Arronets målgrupp är dock att gången är trygg och stabil, även när man lastar tungt.

Se reportaget om Arronet 20 5 SPO. Testkörningar av konkurrenterna Anytec 622 SPD och Silver Shark BR 580 finns under länkarna nedan.

Häng med!

De övriga avsnitten i den jämförande testen:
Del 1. Aluminiumbåtar – test i århundradets snöoväder!
Del 2. Arronet 20 5 SPO – rå och renodlad grovis.
Del 3. Anytec 622 SPD – prestigebåt i tålig plåt.
Del 4. Silver Shark BR 580 – budgetbåt i plast och plåt.
Del 5. Sammanfattning – och vinnaren är…

Arronet 20 5 SPO
Längd: 6,47 m
Bredd: 2,40 m
Djupgående: 0,80 m
Vikt (utan motor): 950 kg
Rek. motorstyrka: 115–200 hk
Bränsle: 157 liter
Antal personer: 8
Pris med Suzuki 200 hk: 498 000 kr
Mer info: marinmaklarna.se

Test: Aluminiumbåtar – test i århundradets snöoväder!

Aluminiumbåtar brukar kallas för allvädersbåtar. Så upp till bevis. Här hårdkör vi Arronet 20.5 SPO, Silver Shark BR 580 och Anytec 622 SPD i det värsta snöovädret på 111 år.

Det var måndagen den 9 november 2016. Trafikkontoret i Stockholms stad varnar allmänheten för att ta bilen samtidigt som SMHI noterar den största snömängden i trakten på 111 år. Nu den 21 november 2022 så känns ämnet högaktuellt igen.

Då som nu säger trafikvarningarna ingenting om att ta båten istället för bilen. Vi kan lova att det definitivt inte är några trafikstockningar på inloppen till våra storstäder. Tilläggningsplatser i hamnar eller längs med kajerna lär också lösa sig. Vi utlovar total avsaknad av trängsel.

Tänk vad härligt det är att inte göra som alla andra!

Båt i snöoväder

Ni som drömmer om att ta båten istället för bilen men som finner att er båt inte är lämpad för uppgiften, ska nu spetsa både öron och ögon. För vi på Hamnen.se finner det lämpligast att kasta loss i snöovädret och sätta tre så kallade allvädersbåtar på hårt prov. Kanske är det en av dessa som du kan satsa på inför framtida vinteräventyr.

Det är aluminiumbåtar på runt sex meter som alla går under benämningen bowriders och som sedda på håll kan verka lika. Men som vid en närmare granskning visar sig ha helt olika kvaliteter.

Vi utser bästa båten för vintern

Vi söker svar på vad man får för pengarna, vilken plåtbåt som är bäst – och för vem.

Nästa fråga är om de så kallade allvädersbåtarna verkligen fungerar i alla väder.

Det här är del ett och själva introduktionen. Hårdkörningar och granskningar av de enskilda båtarna finns i länkarna nedan.

Häng med!

De övriga avsnitten i den jämförande testen:
Del 1. Aluminiumbåtar – test i århundradets snöoväder!
Del 2. Arronet 20 5 SPO – rå och renodlad grovis.
Del 3. Anytec 622 SPD – prestigebåt i tålig plåt.
Del 4. Silver Shark BR 580 – budgetbåt i plast och plåt.
Del 5. Sammanfattning – och vinnaren är…

Silver Shark BR 580 – höjer ribban i alufibervärlden

Alufiber är ett begrepp som syftar på båtar med aluminiumskrov och plastinnerliner. Något som finska Silver har producerat sedan början av 90-talet. Nu höjer de ribban med nyheten Silver Shark BR 580.

Att påstå att Silver Shark BR 580 skulle vara en revolutionerande nyhet vore att fara med osanning. På håll är den svår, för att inte säga omöjlig, att skilja från sin föregångare. Men vid en närmare titt ser man att Silver-folket har lagt manken till när det gäller att förfina och förbättra det redan befintliga.

Listan på förändringar i en rak jämförelse med föregångaren är lång om man går in på varje detalj. Viktigast är dock att utrymmet för passagerarna bakom vindrutan har blivit betydligt större.

Noggrant räknat handlar det om 29 centimeter som i praktiken betyder mer benutrymme i aktersoffan såväl som i förar- och passagerarsätet. Och detta på bekostnad av lastutrymmet framför vindrutan.

Vidare har stor möda lagts på att experimentera med steglisternas placering i jakt på ett så lättdrivet skrov som möjligt. Enligt fabriken ska Silver Shark BR 580 vara både snabbare och snålare än sina föregångare. Därtill talas om en förbättrad kursstabilitet. Inte minst i högre farter.

Båten rekommenderas med motorer på mellan 80-115 hk. Ryktet säger att man kom upp i 42 knop med det sistnämnda motoralternativet under en av de första testkörningarna. Något som i så fall tyder på att Silver Shark skiljer sig från mängden och är precis så lättdriven som det sägs.

 

Silver Shark BR 580  
Längd ö a: 6,15 m
Längd skrov: 5,80 m
Bredd: 2,17 m
Djupgående: 0,50 m
Vikt utan motor: 700 kg
Rek. motorstyrka: 80-115 hk
Bränsle: ca 130 liter
Pris (utan motor): 219 900 kr
Mer info: www.brandt.fi