Segla med instrument

Segla med instrument – säkert och effektivt med AIS

av

Hur viktigt är det med AIS, vilken sort ska man ha och hur använder man den bäst – för cruising och för kappsegling? Hamnen.se reder ut vad som gäller!

– Vi har enorm nytta av AIS, både på semestern och när vi kappseglar, säger Patrik Forsgren som är en av Sveriges mest aktiva och framgångsrika kölbåtskappseglare.

AIS står för automatic identification system och fungerar både via VHF-bandet och via internet – men på olika sätt. I videoinslaget ovan berättar Garmins expert Jan Silfvén om vad man ska välja och varför. Via internet kan man till exempel följa andra båtars position, framfart och destination via sajter som www.marinetraffic.com. Men ombord ska man ha en riktig AIS-mottagare och sändare.

– Jag kan knappt föreställa mig tiden före AIS. Nuförtiden skulle jag aldrig vilja vara på havet när det är mörkt utan AIS, och jag skulle aldrig vilja vara på havet söder om Bornholm utan AIS – oavsett vilken tid på dygnet det är.

Under semester- och transportsegling är AIS såklart primärt bra för säkerheten. Den varnar om man hamnat på kollissionskurs med andra fartyg och den gör det enkelt att planera så att sådana situationer inte uppstår.

När man kappseglar fungerar AIS som en spejare mot konkurrenterna och kan vara ett verktyg som står till grund för avgörande taktiska val.

– Det är ett otroligt användbart instrument under kappsegling, inte minst i lättvind då det ofta är viktigt att välja precis rätt spår för att till exempel undvika stiltjebälten. Det går ju att spana på konkurrenter och se vad de har för fart och vad de seglar med för vinklar och ta beslut efter det, säger Patrik Forsgren.

Se också:
Del 1 – Segla med instrument – välj rätt elektronik
Del 2 – Segla med instrument – kortare väg och högre fart!
Del 3 – Segla med instrument – hitta rätt vinkel!
Del 4 – Segla med instrument – häng med på vindvriden!
Del 5 – Segla med instrument – gör en perfekt start!
Del 6 – Segla med instrument – säkert och effektivt med AIS
Del 7 – Segla med instrument – kalibrera rätt!

Segla med instrument – gör en perfekt start!

av

 

En bra start är ofta avgörande för resten av racet. Här visar vi hur man kan ta hjälp av sina instrument för att förbättra tajmingen och positionera sig rätt på linjen.

Grunden i att göra en bra start på kappseglingsbanorna är att ha känsla för tajming. Det är bland annat det som gjort Björn Hansen till en av Sveriges mest framgångsrika seglare i match racing-grenen. Vart han än går i vardagen så övar han på att bedöma avstånd och skapa en känsla för hur hög fart han kan hålla för att träffa en påhittad startlinje vid precis rätt ögonblick.

Minst lika viktigt är att förstå vilket märke som har fördel – alltså vilket av märkena på startlinjen som ligger närmast kryssmärket och i bäst vinkel i förhållande till vinden.

Men för oss som inte övat tajming inför varenda lyckstolpe vi mött på våra promenader och som inte kappseglat hundratals timmar varje säsong i 30 år – så kan lite hjälp vara på sin plats.

Och den finns att hämta i Garmins instrument. I videon ovan förklarar Garmins produktchef Jan Silvfén hur det fungerar och erfarne kappseglaren Patrik Forsgren berättar hur han använder funktionerna i praktiken.

Se också:
Del 1 – Segla med instrument – välj rätt elektronik
Del 2 – Segla med instrument – kortare väg och högre fart!
Del 3 – Segla med instrument – hitta rätt vinkel!
Del 4 – Segla med instrument – häng med på vindvriden!
Del 5 – Segla med instrument – gör en perfekt start!
Del 6 – Segla med instrument – säkert och effektivt med AIS
Del 7 – Segla med instrument – kalibrera rätt!

Segla med instrument – häng med på vindvriden!

av

 

Hur kan man förbättra sin taktik och strategi – både som cruisingseglare och kappseglare – med hjälp av instrument?
Hamnen.se reder ut begreppen, ger bästa tipsen och påtalar fallgroparna.

Det finns mycket att vinna på att lära sig att segla på skift och att aldrig missa ett vindvrid.

– Om man seglar på en bana där vinden vrider fyra grader fram och tillbaka så kan man vinna 100 meter i distans på bara en sjömil – om man gör rätt gentemot en konkurrent som gör fel, säger Garmins expert Jan Silfvén.

Utväxlingen kan således bli helt enorm för rätt vägval och är ofta av större vikt än perfekt segeltrim, att man slipat botten optimalt eller lastat ur grillen – även om dessa parametrar också spelar en avgörande roll.

Minneseregler och att tänka på med kompass
I det här avsnittet ger Garmins tekniknestor Jan Silfvén ett par minnesregler för att förstå om man seglar i ett med- eller ett motvrid. Han påminner också om kompassens betydelse samt om hur lätt hänt det är att den visar fel om man inte tänker sig för.

Vi träffar också framgångsrike havs- och bankappseglaren Patrik Forsgren från Team Pro4you. Han tar verkligen hjälp av instrumenten för att se vindvriden och ger här sin syn på saken.

Han ger också sina bästa tips för hur man som rorsman seglar rakaste och snabbaste vägen och håller koll på att man inte seglar för lång väg ut på en kant.

– Att man ibland seglar högre kan ju bero på att vinden ökar i styrka och då duger det inte att titta på kompassen för att få veta om vinden vridit. Det är avgörande att kunna titta på den sanna vindriktningen och gärna också grafen som visar hur vinden vridit över tid, säger Patrik Forsgren.

Begrepp som vi reder ut i det här avsnittet:
True wind direction – sann vindriktning relativt norr, som kan berätta om vinden vrider.
True wind angle – sann vindriktning relativt båten.
Apparent wind angle – skenbar vind.
Mark bearing – bäring till märke.
Mark distance – distans till märke.
Course over ground – kurs över grund.
Boat speed – båtfart genom vattnet (logg).
Speed over ground – båtfart över grund (via gps).
Target boat speed – målfart.
Target wind angle – målvindvinkel.
Polärdiagram.

Se också:
Del 1 – Segla med instrument – välj rätt elektronik
Del 2 – Segla med instrument – kortare väg och högre fart!
Del 3 – Segla med instrument – hitta rätt vinkel!
Del 4 – Segla med instrument – häng med på vindvriden!
Del 5 – Segla med instrument – gör en perfekt start!
Del 6 – Segla med instrument – säkert och effektivt med AIS
Del 7 – Segla med instrument – kalibrera rätt!

Segla med instrument – hitta rätt vinkel!

av

 

Vad betyder AWA, TWA, TWS och VMG? Garmins expert Jan Silfvén och kappseglaren Patrik Forsgren reder ut begrepp och berättar hur man nyttjar instrument för att hitta rätt vinkel och nå högst fart mot mål. 

– Innan man har landat i alla begrepp och uttryck som segling med instrument bjuder på så kan det upplevas som värsta bokstavsbingot, säger Hamnen.ses Claes Olivecrona som är programledare i serien “Segla med instrument”.

– Men att lära sig snacket och sen lyckas tillämpa uttrycken praktiskt är riktig kul. Inte minst om man har lust att vinna kappseglingar – eller bara segla så fort som möjligt mot ett givet mål.

I det här avsnittet går Garmins teknik-klippa Jan Silfvén igenom vad de olika uttyckten betyder, hur man bäst visar siffrorna på instrumenten och varför de är viktiga att förstå. Sen delger kappseglaren Patrik Forsgren sin syn på saken och berättar hur han använder begreppen i praktiken och vad han prioriterar högst.

– Det är alltid mycket enklare att prata om faktiska siffror och förhålla sig till dem, istället för att säga “seglar vi inte lite högt nu?” eller “går vi inte långsamt nu?”. Har man gjort sin hemläxa och har bra siffror så är det aldrig något snack om att något känns si eller så. Resultatet blir att man oftare seglar med rätt fart och med rätt kurs och att man höjer sin lägstanivå.

Uttryck som vi reder ut: 
Apparent wind angle – skenbar eller upplevd vindvinkel.
Apparent wind speed – skenbar eller upplevd vindstyrka.
Boatspeed – fart genom vattnet.
Course over ground – kurs över grund – där man hamnar med hänsyn till ström och avdrift.
Heading – kompasskurs.
Polärdiagram – diagram som visar vilka farter båten bör hålla i olika vindvinklar och vindstyrkor.
Speed over ground – fart över grund.
Target boatspeed – målfart för att optimera VMG.
Target wind angle – den vinkel som man ska hålla för att optimera VMG.
True wind angle – sann vindvinkel.
True wind direction – sann vindriktning.
True wind speed – sann vindstyrka.
Velocity made good – nyttofart med eller mot vinden eller snabbaste vinkel mot mål. Garmin kallar det VMG vind.
Velocity made good on course – hur snabbt man rör sig mot en waypoint. Garmin kallar det för VMG waypoint.
True wind speed – sann vindstyrka.

Se också:
Del 1 – Segla med instrument – välj rätt elektronik
Del 2 – Segla med instrument – kortare väg och högre fart!
Del 3 – Segla med instrument – hitta rätt vinkel!
Del 4 – Segla med instrument – häng med på vindvriden!
Del 5 – Segla med instrument – gör en perfekt start!
Del 6 – Segla med instrument – säkert och effektivt med AIS

Segla med instrument – kortare väg och högre fart!

av

 

Hur använder man sin plotter och övriga instrument på bästa vis för att optimera sin segling? Garmins expert Jan Silfvén och framgångsrike seglaren Patrik Forsgren går igenom viktiga uttryck, funktioner och tekniker för att segla snabbare genom att nyttja sina instrument till fullo.

En oinvigd tycker säkerligen att det fullkomligt haglar av märkliga uttryck när ämnet segling och framförallt segling med instrument ska avhandlas. I det här avsnittet går därför Garmins produktexpert Jan Silfvén igenom flera av uttrycken som många hört, men kanske inte fullt ut förstått.

Han förklarar också vilka funktioner som hjälper till att segla kortast väg med rakast möjliga kurs och hur man hittar rätt vinkel vid olika vindstyrkor för att segla så fort mot målet som möjligt. Därtill får vi veta hur man skapar och sen använder ett polardiagram.

Några av uttrycken som avhandlas och förklaras är VMG vind och VMG waypoint, VMC, rhumbline, set, drift, time to go, TWD, XTE, båtfart och målfart, bäring till märke och polardiagram.

Vi får också en genomgång av framgångsrike seglaren Patrik Forsgren från Team Pro4u där han berättar hur han prioriterar i det stora utbudet av instrumentens information.

Se också:
Del 1 – Segla med instrument – välj rätt elektronik
Del 2 – Segla med instrument – kortare väg och högre fart!
Del 3 – Segla med instrument – hitta rätt vinkel!
Del 4 – Segla med instrument – häng med på vindvriden!
Del 5 – Segla med instrument – gör en perfekt start!
Del 6 – Segla med instrument – säkert och effektivt med AIS
Del 7 – Segla med instrument – kalibrera rätt!

Segla med instrument – välj rätt elektronik!

av

 

I den här videoserien berättar Hamnen.se tillsammans med Garmins tekniknestor Jan Silfvén och framgångsrike seglaren Patrik Forsgren hur man seglar snabbare, enklare och säkrare med hjälp av instrument.
Här är första avsnittet.

“Segla med instrument” är seglarskolan med marinelektronik i centrum.

I det första avsnittet här ovan går vi igenom om det finns anledning att uppgradera sina gamla instrument, vad som hänt i teknikbranschen senaste åren och om det är bökigt att byta gammalt mot nytt.

Därtill ges allmänna tips om vad man ska tänka på innan man utrustar sin båt med ny teknik.

Några frågor som tas upp i första avsnittet:
Vad ska man tänka på inför köp av nya instrument?
Vilka funktioner är viktiga för en plotter?
Vilka instrument passar vilken seglare?
Hur resonerar kappseglingsproffset kring behov och användning av instrument?
Måste man byta givare vid uppgradering av instrument?
Vilka instrument krävs för cruising- och långsegling?
Hur ska man placera instrumenten?
Hur många displayer behövs för kappsegling?
Autopilot – för vem och hur använder man den på bästa vis?
AIS och radar – behöver man både och?

Svensken som leder världsföretaget
De som medverkar i serien är förutom Hamnen.ses egna reportar Claes Olivecrona och Gustav Morin också Garmins produktchef och tekniknestor Jan Silfvén.

Han började sin karriär inom marinelektronik på Silva och ledde deras avdelning för instrument som sedermera blev Nexus. Jan köpte senare Nexus tillsammans med en kompanjon och spelade en avgörande roll under Nexus glansdagar. När Nexus sedan köptes av Garmin följde Jan med och leder nu det amerikanska världsföretagets utvecklingsavdelning – från kontoret i Solna.

Patrik Forsgren har en lång kappseglingskarriär bakom sig och är ett välkänt ansikte i Sverige och kanske allra främst för alla som kappseglar med kölbåt i Stockholmsområdet. Han står bakom det framgångsrika kappseglingslaget Pro4you som vunnit det mesta de ställt upp i med “Malin” som är en modifierad och teknikmässigt väldigt välrustad First 36.7 – som också figurerar i serien “Segla med instrument”.

Se också:
Del 1 – Segla med instrument – välj rätt elektronik
Del 2 – Segla med instrument – kortare väg och högre fart!
Del 3 – Segla med instrument – hitta rätt vinkel!
Del 4 – Segla med instrument – häng med på vindvriden!
Del 5 – Segla med instrument – gör en perfekt start!
Del 6 – Segla med instrument – säkert och effektivt med AIS
Del 7 – Segla med instrument – kalibrera rätt!