Sea-Doo

På väg in i finrummet!

av

En gång utskälld och betraktad som en miljövidrig maskin från helvetet. Nu älskad av allt fler accepterad av nästan alla.

Året var 1998 när undertecknad publicerade en ovanligt utskällt reportage om en vattenskoter–tävling i Ljusdal i en, på den tiden, stor båttidning.

“Redaktör Johansson borde minsann veta bättre än att rapportera om dylika helvetesmaskiner som far omkring som bålgetingar och smutsar ner och retar gallfeber på hederligt båtfolk” hette det.

Det var då.

Spark Trixx är, som namnet antyder, specialdesignad för just trix.

Sedan dess har dock vattenskotern hållit en stadig kurs mot acceptans hos den breda massan.

Ett stort genombrott fick vattenskotern då polisen och kusbevakningen fick upp ögonen för dess fördelar.

Vattenkotern är en självklarhet för såväl Kustbevakningen som polisen och sjöräddningen.

Idag är vattenskotern ett självklart hjälpmedel och en stor hjälp för såväl polisen som kustbevakningen och sjöräddningen.

Narke är en eldriven vattenskoter som är god för 35 knop.

Sedan en tid finns också eldrivna vattenskotrar samt varianter står för framdriften av större båtar när de inte kopplas loss och används som en vanlig vattenskoter.

Sealver – en smidig RIB och vattenskoter i ett.

Det senaste är att den även har upptäckts av sportfiskare för att den bättre än de flesta motordrivna diton kan smyga diskret och näst intill ljudlöst i grunda vikar och längs vassruggar.

Sea–Doo Fish Pro för sportfiskare.

Nu verkar det inte finnas någon hejd på kreativiteten när det gäller att komma på nya användningsområden för och varianter på vattenskotern.

Vattesnkoterspecial:
Kustbevakningen får åtta nya vattenskotrar.
Vattenskoter – nu för sportfiskare.
Yamaha EXR – mer krut och fler finesser!
Vattenskotertest – duell i värstingklassen!
Nya Spark bäddar för bus!
Narke Electrojet – elskoter god för 35 knop!
1 000 välgörande sjömil på vattenskoter.
Sealver 525 – båt och skoter i samma paket!
Vattesnkoterslalom mellan klipporna!
Yeti Snow MX – listig lösning på lyxproblem.
Star Wars – nu ett sjöslag!
Kawasaki SX-R – värsta hästsparken någonsin!
Fritt fram för buskörning!
Jetski – se världsmästaren in action!
Nytt världsrekord på vattenskoter!
Black Marlin – första skotern i kolfiber.
Livsfarlig frontalkrock med jetski!
Rekord – från Finland till Afrika på vattenskoter.
Förvandla skotern till RIB!
RC Ski – full fart efter herrelös vattenskoter.

Nya Spark bäddar för bus!

av

Nya Sea-Doo Spark, med tilläggsnamnet Trixx, är så lättkörd att avancerade trix och manövrar och kan utföras av alla.

I grunden är det en Sea-Doo Spark, för den som minns den avskalade och enkla instegs-skotern som släpptes för några år sedan. Och som blev en succé med sina färgkombinationer och sitt hårt pressade pris.

Nu kommer uppföljaren med tilläggsnamnen Trixx som är en, om möjligt, ännu mer lekfull variant av sin föregångare.

Alla kan imponera
Som namnet antyder så är den extremt lättkörd och därmed lämplig att utföra akrobatiska övningar med. Bland annat kan man trimma jetstrålen i en så pass extrem vinkel så att nosen pekar rätt upp i vädret när man kör.

För att man ska få en acceptabel körställning i den attackvinkeln så finns ett par rejält vinklade extra fotstöd (stegkilar) att ta spjärn mot. Se videoklippet längst ner i artikeln.

Många finesser
Vidare bjuds också finesser som ställbart styre samt ett intelligent broms- och backsystem som kortar bromssträckan med 48 meter jämfört med tidigare (enligt företagets egna tester).

Sedan finns också möjligheten att växla mellan sport- och touringläget för att ge skotern det temperament som passar för stunden.

Sea-Doo Spark Trixx kommer att premiärvisas i Sverige på MC-mässan i Älvsjö den 26-29 januari 2017. Pris från 85 900 kr.

Sea-Doos egen reklamfilm.

Sea-Doos egen reklamfilm.

Se också:
Sea–Doo Spark – ny prispressad vattenskoter.
Superbillig skoter som ryms i bakluckan.

Sea-Doo Spark Trixx  
Längd: 2,79 m
Bredd: 1,18 m
Torrvikt: 192 kg
Motorstyrka: 90 hk
Bränsle: 30 liter
Antal personer: 2 (160 kg)
Pris: från 85 900 kr
Mer info: https://se.sea-doo.com

Black Marlin – första skotern i kolfiber

av

Skrov och skal i kolfiber och så en motor som kan leverera upp till 550 hk. Det är en del av det som gör Black Marlin till en riktig herrejössesmaskin.

Mansory Design & Holdings specialitet är att modifiera och hotta upp lyxbilar och få en redan tuff modell att bli ännu mer extrem.

Den här gången har de dock slagit klorna i en Sea-Doo RXT-X 260 RS som redan före modifieringen var en av de snabbaste vattenskotrarna på marknaden och som har det mesta av specialfinesser som färddator, dragögla, justerbart styre och mycket mer.

Originalet, Sea-Doo RXT-X 260 RS. 

Mansory Design & Holdings ingrepp bestod framför allt i att förse skottern med skal och skrov i kolfiber. Samtidigt passade de på att begåva den med ett ännu lite mer aggressivt utseende.

Kolfiber är som bekant ett både lätt och starkt material men i det här fallet blev viktbesparingen ändå högst blygsam – bara 10 kg. Då imponerar motorbytet desto mer. Man slängde ut originalmotorn på 260 hk.

Riktig hästspark
Nu sitter det ett smått vansinnigt krutpaket under motorhuven. En Rotax som levererar upp till 550 hk.

I skrivande stund håller man som bäst på att testköra nya Black Marlin.

Black Marlin  
Längd: 3,54 m
Bredd: 1,22 m
Djupgående: typ noll och ingenting
Motorstyrka: upp till 550 hk
Toppfart: ej klart
Bränsle: 60 liter
Antal personer: 3
Pris: ej klart
Mer info: www.mansory.com

Sporthoj och Harley i vattenskoterform

av

Många av oss båtägare i seniorklassen har ju ett tudelat synsätt på vattenskotrar. Den gamla gubben i mig säger ”oväsen, slynglar och marodörer” medan den nyfikne teknikintresserade båtkillen i mig vill testa och veta mera om dessa fartmonster. Mina tankar har nu resulterat två skojiga koncept med inspiration från sporthoj och Harleys.

Om vi lämnar den politiska och lagstiftande delen därhän denna gång, så har jag som estet konstaterat att alla oavsett märke går mot ”stealth”- eller Lambhorginistilen. Men vassa vinklar och ytor samt en grafisk stil som verkar tänkt att enbart attrahera unga crossförare förstärker de flestas uppfattning att det är en leksak. Punkt.

Utbudet av stilar och färger på jetskis är tyvärr lika fantasifullt som en revisorsgarderob och lika unikt som asfalt.

Jag tänkte skoja till det här med två koncept på temat. Totalt opraktiska visst, men ibland måste man leka för att vinkla om tankemönster. För övrigt är det för lite sånt i båtbranchen kan jag tycka.

Ett tips till båtbranschen är att göra som bilbranschen – go crazy och visa roliga koncept som kan kokas ner till något produktionsvänligt. Eller gör det bara för att generera PR/press och boosta varumärket.

Min första skiss är inspirerad av sporthojen och tänkt att se lite ut som en blandning av sporthoj och jetski. Jag kallade den för WetCati av nån anledning.

Den andra är en variant på den populära ”bobberstilen” och en lek med hur en custombike kunde te sig för de som gillar oldschool-stilen och har skägg och kätting till plånboken;-).

Vilken gillar du? Har de att göra på marknaden? Tyck gärna till i kommentarsfältet. 

Ses snart igen/Bosse Z

Vattenskoter – för ligister eller pensionärsglidare?

av
Vattenskoter – för ligister eller pensionärsglidare?

Vattenskoter – för ligister eller pensionärsglidare?Vilka är det som köper vattenskotrar? Är det bara ligister eller har pensionärerna upptäckt tjusningen? Viktor Källvik från JKM berättar om marknaden och vilka regler som gäller. Gustav Morin testar, pratar med polis och tar en skärgårdstur med Båtnytts tidigare chefredaktör Mats Göthlin, 60+, som älskar vattenskotrar.

Inslag från studion på Allt för Sjön där aktive vattenskoterföraren Viktor Källman berättar om marknaden och vilka regler som gäller.

Inslag från Tv8 där tidigare chefredaktören på Båtnytt, Mats Göthlin, berättar om sin förtjusning av vattenskotrar och sitt sätt att använda dem, “de är bättre än kajaker“, säger han. Gustav Morin berättar också hur man har kul med en vattenskoter utan att störa andra och instruerar kort hur den fungerar.

Racing med vattenskoter och jetski i Sverige på framfart.