sanya

Svenska rookien Anna-Lena om helvetesdygnen i VOR

av

Anna Lena VORHon deltar för första gången i Volvo Ocean Race och får värsta tänkbara start som mediaansvarig ombord på Team SCA-båten. Nu styr hennes lag “åt fel håll”.

Såhär skriver Anna-Lena Elled i sin rapport från båten efter tre dagar till havs:

“Inför starten studerade jag vår rutt – eller tänkbara vägval. Bland annat läste jag vad tävlingsmetrologen, Gonzalo Infantes, skrev: ”Den som ska prova på den här båten för första gången ska inte välja etapp fyra”.

När jag sett det och kollat in väderutsikterna så var jag helt säker på att det skulle bli riktigt tufft. Efter en fantastiskt spännande start från Sanya, där vi bland annat passerade den gigantiska buddhastatyn ”Guan Yin” innan vi, i ett tajt race med de andra båtarna, styrde österut i sydkinesiska havet, började det hårda livet.

Foto: Anna-Lena Elled/Team SCA

Den kommande natten och dagen minns jag som en dimma. Jag kommer ihåg de enorma vågorna och mycket vatten över båten. Där bak i båten, där jag har mitt lilla ”kontor”, kändes det som att sitta i sista vagnen i en berg- och dalbana när den förlorat kontakten med rälsen och bara hoppa och far. Och mitt upp i allt detta skulle jag försöka sköta mitt jobb, dvs skriva, skicka filmer och bilder – och lite annat.

Foto: Anna-Lena Elled/Team SCA

Jag minns också det närmast rörande stödet jag fick från mina lagkamrater ombord som gjorde allt för att hjälpa mig som nykomling, trots att de hade fullt upp med att pressa båten allt fortare framåt.

Nu är jag ”back in business”. Och det har varit mycket jobb hela dagen. Men det blåser mindre, solen skiner och vattnet är lugnare. Då passar alla på att försöka återhämta sig från de hårda dygnen vi gått igenom. Vi försöker äta ikapp och ta hand om småskador – både på oss själva och på båten.

Men det största som hänt är att vi och Team Brunel har lämnat de övriga båtarna och valt en nordlig kurs. Så här beskriver vår navigatör Libby manövern:

Foto: Anna-Lena Elled/Team SCA

För drygt tolv timmar sedan valde vi att slå norrut. Brunel hakade på, men de andra valde att fortsätta rakt österut. Vi seglar alltså rakt mot Taiwan, vilket är i princip åt helt fel håll om man tänker sig den närmaste vägen till Auckland.

Det känns lite bakvänt, men tittar man närmare på vägval och de väder vi har framför oss så verkar det vara ett riktigt beslut. Det är alltid svårt att segla österut på Stilla Havet men det är vad vi ska göra när vi kommit upp till Taiwan. Där hoppas vi möta ett lågtryck och få en riktig ”push” från norr och på så sätt en bättre vinkel att segla söderut.

Till en början kommer det att se ut som om vi halkat långt efter men om cirka sex dygn får vi veta om vi spelat våra kort rätt. Antingen kommer vi då att vara före eller lika med de andra båtarna. Därför tycker vi det är en risk värd att ta.“

Hur är livet ombord under hård kryss? Besättningarna beskriver.

Ett stort taktiskt beslut har tagits av Brunel och Team SCA. Hör besättningarna resonera.

Hård kryss, stora vågor och sjösjuka i VOR

av

Fältet i Volvo Ocean Race seglar nu österut mot Luzonsundet i motvind – det betyder stora vågor, mängder med vatten som sköljer över däck och sjösjuka.

Den fjärde etappen av Volvo Ocean Race 2014-15 inleddes i söndags med gasen i botten. Efter att ha lämnat Sanya och rundat Buddhastatyn vid Guan Yin vände båtarna österut med siktet inställt på sundet mellan Taiwan och den filippinska ön Luzon. Med mötande vind hela vägen dit blir resan skakig, blöt och långt från bekväm. Många lag har rapporterat om sjösjuka.


– De senaste timmarna har utan tvekan varit de tuffaste i tävlingen hittills, rapporterade Dongfengs Onboard Reporter Sam Greenfield under måndagen.


– Efter att rundat Buddhastatyn i söndags har den mötande vinden förvandlats från mild och behaglig till elak och hänsynslös. Hänsynslös i den meningen att oförutsägbarheten i vad som ligger framför oss är överväldigande. Det finns ingen rytm i vågorna.

Martin Strömberg på Dongfeng Race Team tvingades under måndagen laga revor i ett försegel som gått sönder i ett segelbyte. Laget har annars fått en bra start på etappen och leder nu knappt över tvåan Abu Dhabi Ocean Racing. Det är fortfarande långt kvar till etappmålet i Auckland och det skiljer inte mycket mellan ettan och Team SCA på sjätte plats.

Svenske Martin Strömberg är tillbaka ombord på ledande Donfeng. Han är ansvarig för seglen och tar här itu med en reva i förseglet. 


– Trots den tuffa tillvaron tävlar vi 100 procent hela tiden ombord på Team SCA, säger svenskbåtens skeppare Sam Davies. 

Ombord på Brunel finns racets mest erfarne skeppare – Bouwe Bekking med sex race i ryggen. Undrar om även han blir sjösjuk?

Men vindriktningen är ändå mer gynsam än väntat och troligtvis klarar sig båtarna till Luzon utan att behöva göra några slag. Inom ett dygn kommer de att sikta norra Filipinerna och när de lämnat Sydkinesiska sjön bakom sig väntas det blir något lättare förhållanden. 
Men då måste också avgörande beslut fattas. Antingen fortsätter man segla mot öst eller nordöst i jakt på mer vind. Eller så väljer man en mer direkt väg och styr söderut mot Salomonöarna.

Rapport från SCAs trimmer Annie Lush: 

“We’re off and on our way to sunny Auckland. The good news is we have wind (always useful when trying to get somewhere fast on a sailing boat), the bad news is there are waves, and lots of them. The sea temperature is relatively warm, (when it hits you in the face, repetitively), and we’re all in one piece, just! The bad news is there are waves, lots of them, short and sharp ones. So as we sail along upwind at 11-12 knots it’s a bit like driving my old Fiat panda (with no suspension) on an un-made road with lots of pot holes. Only as we’re sailing on an upwind course the boat is very heeled over, meaning not only are we slamming up and down in the chop but we’re also living at 25-30 degrees of heel (I never tried this in my Fiat Panda but I’m sure it’d be about as comfortable as it is in a Volvo Ocean 65).

Life at 25 degrees of heel whilst pitching up and down is pretty is hard, comical at times but mainly just unpleasant. I’m one of the lucky ones and as yet have not felt sea sick (although starring at a lit screen trying to hit the right key on the keyboard whilst writing this blog, might push me over the edge).

You will be pleased to hear that if you get sick on ferries and boats, you are not alone. Even the toughest and most experienced sailors can get sea-sick. I think there are probably some conditions the human body just isn’t quite equipped to deal with.

I fear tonight could be one of those conditions. We’re currently sailing along on our J2 with a reef in the mainsail. This is sailor talk which basically means we have quite small sails up ready for some high winds. The sensor at the top of our mast is reading 26 knots as I type, we’re expecting this to build to 30 knots through the night (like in all good horror films, the hard stuff always happens at night in the dark).

So it looks like one more night of slamming up and down, hanging onto whatever you can whilst trying to get dressed so as to not fall over and trying not to decorate the inside of the boat with yor dinner as you scoop it as fast as possible, from the dog bowls we eat from, into your mouth.

I can smell tonights freeze dried meal wafting over as the hot water is being poured into the powdered mixture a few feet away, it smells like roast chicken. This is a personal favourite, although not at all like the real thing, but we are far too early in this leg to start dreaming about real food yet! The longing for some fresh fruit, real meat and I have to admit a good glass of wine and some cheese, normally kicks in hard after about 18 days at sea. The charm of living on powdered food and cereal bars has worn off by then, especially as we’ll be on about our 5th cycle of the same meals.

Luckily we’re heading to New Zealand where we hear the food (and wine) is excellent. More importantly I just stuck my head out of the hatch to check on my watch-mates on deck and I could see three mast lights of other Volvo 65’s. We’re in the middle of the fleet, gaining on our competitors and pushing hard. We have 5 000 miles of racing, slamming, stacking, sleep deprivation, changing sails and freeze dried food to go, but it will all be worth it if we arrive into Auckland with a few of those Volvo Ocean 65 mast lights (and a few, probably grumpy, male sailors) behind us. Now it’s time to wedge myself into my bunk for I hope at least an hours sleep before I’m called on deck for our next maneuver.“

In-Port Race i Sanya

av

Det fjärde In-Port Racet blir en tuff match på de varma vattnen kring Kinas tropiska sommarstad Sanya. Se hela racet i repris här.

Martin Strömbergs Dongfeng Race Team fortsätter att imponera i Volvo Ocean Race 2014-15. Det kinesiska laget vann dagens In-Port Race i Sanya och i morgon startar den fjärde etappen till Auckland. 


– Fantastiskt kul att vinna i Kina och det ger oss ännu mer självförtroende inför den kommande etappen, säger Martin Strömberg som idag var tillbaks ombord på Dongfeng.

Vinden var stadig på runt sex m/s och det var många ledarbyten under de tre varv som seglades runt banan i lördagens In-Port Race utanför hamnen i Sanya.

Svenskbåten Team SCA fick den bästa starten men Team Alvimedica tog ledningen under det första varvet framför en tät samling av jagande båtar. Vid den andra rundningen tog Dongfeng Race Team chansen att bryta sig loss och hittade mer vind genom att segla ut på den vänstra sidan av banan. Ett lyckosamt drag som gjorde att de gled upp från sin fjärde plats till att ta ledningen precis innan den tredje rundningen.

Under resten av racet fick Dongfeng kämpa för att hålla undan för Abu Dhabi Ocean Racing som var närmast bakom. Det kinesiska laget klarade sig utan misstag och var till slut först över mållinjen, precis som när de anlände till Sanya för snart två veckor sedan.


– Det är skönt att komma tillbaks och börja med en seger, säger Martin Strömberg. Vi har satsat på bra resultat i alla In-Port Race men inte fått till det tidigare. Nu kämpade vi oss genom fältet efter starten och gick förbi de andra tack vara att vi seglade smart och undvek stora misstag.

Team SCA slutade femma framför spanska MAPFRE. På söndag åttonde februari, klockan 07.00 (svensk tid), går startskottet för den fjärde etappen av Volvo Ocean Race 2014-15 från Sanya till Auckland. 


På Dongfeng Race Team är Martin Strömberg tillbaks som vaktkapten och Anna-Lena Elled seglar sin första etapp som Onboard Reporter på Team SCA.

Alla In-Port Race utgör en egen tävling, Volvo Ocean Race In-Port Series, med en poängställning som är separat från havsetapperna. Dagens In-Port Race räknas alltså inte till den stora tävlingen där vinnaren tilldelas den stora Volvo Ocean Race-bucklan.

Men om flera lag skulle sluta på samma poäng efter den sista etappen till Göteborg kommer ställningen avgöras utifrån vem som lyckats bäst i In-Port-serien.

Resultat In-Port Race Sanya

1. Dongfeng Race Team 14:54:29 -1p

2. Abu Dhabi Ocean Racing 14:55:07 -2p

3. Team Alvimedica 14:56:20 -3p

4. Team Brunel 14:56:36 -4p

5. Team SCA 14:57:30 -5p

6. MAPFRE 15:00:03 -6p

7. Team Vestas Wind -DNS 

Volvo Ocean Race starten mot Auckland | Live

av

Den fjärde etappen ser ut att bli riktigt tuff. Hör svensk/nya zeeländska VOR-veteranen Richard Mason kommentera starten mot Auckland.

Klockan 0700 under söndagsmorgonen startade den fjärde etappen av Volvo Ocean Race 2014-15 från Sanya till Auckland. De närmsta dygnen väntas bli mycket tuffa med segling i hård motvind.

– Det kommer bli en brutal inledning när vi kryssar ut mot Filipinerna, säger Martin Strömberg på kinesiska Dongfeng Race Team.

Under starten i morse låg vinden på sju sekundmeter och tempot kommer att skruvas upp på väg mot Luzonsundet söder om Taiwan. Seglingen österut kommer att vara intensiv för besättningarna med många manövrar och vändningar när de kryssar i höga vågor och vind på runt 15 sekundmeter.

Efter att ha vunnit etappen till Sanya leder Dongfeng Race Team den totala poängställningen. Dessutom lyckades den franska, kinesiska och svenska besättningen vinna gårdagens In-Port Race.


– Vi har jobbat hårt och fokuserat med det här laget i 12 månader och uppenbarligen är vi inne på rätt spår, säger Martin. Det är fantastiskt för alla Kineser i laget att få vinna på hemmaplan och det vill även lyckas göra i Frankrike och hemma i Göteborg. 

På Team SCA gör Anna-Lena Elled sin första etapp som lagets Onboard Reporter. Svenskbåtens skeppare Sam Davies var trygg med lagets förberedelser inför den fartfyllda etappen. 


– Inför tävlingen tränade vi under 18 månader på Lanzarote i över 25 knops vind varje dag. Förhoppningsvis får vi nytta av det nu samtidigt som vi håller koll på varandra och håller ihop båten i ett stycke.

Etappen till Auckland är 5264 sjömil lång och målgången är beräknad från 27 februari till 3 mars. Volvo Ocean Race avgörs i nio etapper på vägen runt jorden och den sista delsträckan avslutas med målgång i hjärtat av Göteborg i juni 2015.

 

Historisk etappseger för Kina

av

VOR puff 29 janBragdsegern på tredje etappen för Dongfeng Race Team innebär att det kinesiska laget nu tar ledningen i tävlingen. Se videor med analys från etappen och från målgången.

Dongfeng Race Team tog täten under det första dygnet efter startskottet i Abu Dhabi den tredje januari och har sedan lyckats hålla konkurrenterna bakom sig i över tre veckor. Ingen kinesisk båt har vunnit en etapp i Volvo Ocean Race tidigare.


– Det är fantastiskt roligt för hela laget och kanske extra stort för de kinesiska seglarna att få vinna på hemmaplan. Det är ytterligare ett bevis på hur hårt vi tränat det senaste året, säger Dongfengs svenska seglare Martin Strömberg som inte deltagit i etappen utan istället fått extra vila på land inför resten av tävlingen. 


– Det är skönt att toppa tabellen men detta är egentligen bara början. Alla har fortsatt att lära sig mycket under den här etappen och vi jobbar hela tiden på att bli bättre.

Den nya entypsklassen VO 65 har ökat konkurrensen.

Efter segern och två andraplatser i de tidigare etapperna seglar Strömbergs lag nu upp i ledning i den totala poängställningen. Jämfört med många av sina konkurrenter har de relativt lite erfarenhet från Volvo Ocean Race och deras framgång är det stora utropstecknet såhär långt under kappseglingen runt jorden.


Målgången som förmodligen satt havskappsegling ordentligt på kartan i Kina och som kan vara en stark anledning till att vi får se ett kinesiskt lag i racet framöver.

De kinesiska seglarna som ingår i truppen hade nästan ingen erfarenhet av havskappsegling innan de började träna inför tävlingen och Dongfengs ambition är att utveckla en ny generation kinesiska havskappseglare.

Ombord på Dongfeng Race Team under den tredje etappen fanns de två kinesiska seglarna Liu Xue ”Black” och Chan Ying ”Kit”, den franska skepparen Charles Caudrelier och hans fyra landsmän, australiensaren Jack Boutell samt lagets Onboard Reporter Sam Greenfield från USA.

Videomontage från den tredje etappen.

Dongfeng var 45 sjömil framför Abu Dhabi Ocean Racing när de gick i mål.

Den sjunde februari seglas ett In-Port Race i Sanya och dagen efter inleds den fjärde etappen till Auckland, Nya Zeeland. Volvo Ocean Race avgörs i nio delsträckor på vägen runt jorden och tävlingen avslutas med målgång i hjärtat av Göteborg i juni 2015.

Kina går mot stor seger i Volvo Ocean Race

av

ADO 150126 knighton 8869 2Dongfeng Race Team har dominerat delsträckan från Abu Dhabi till Sanya. Med mindre än ett dygn till målet ser Martin Strömbergs lag ut att kunna vinna en historisk etappseger och ta ledningen i Volvo Ocean Race 2014-15. 

De senaste dagarna har båtarna kryssat norrut i Sydkinesiska sjön. Nära Vietnams kust utspelade sig några av de mest hektiska dygnen hittills i tävlingen. I en allt hårdare kamp om andraplatsen var det tätt mellan manövrarna.

– Det har varit den mest intensiva seglingsnatten i mitt liv, meddelande Team Alvimedicas skeppare Charlie Enright under gårdagen.

Team Alvimedica är ett av de fyra lag som slåss om pallplatserna i den tredje etappen. Förstaplatsen ser dock ut att gå till Dongfeng Race Team som har en ledning på över 50 sjömil och de beräknas gå i mål efter midnatt.

Om Dongfeng Race Team når Sanya först blir de den första kinesiska båten någonsin som säkrat en etappseger i Volvo Ocean Race. Dessutom klättrar de då upp som ensamma ledare i den totala poängställningen för Volvo Ocean Race 2014-15 efter två andraplatser i de tidigare etapperna. Lagets svensk, Martin Strömberg, är inte med i den pågående delsträckan men kommer att vara tillbaks ombord i nästa etapp från Sanya till Auckland.


– Det ser grymt bra ut nu, säger Martin Strömberg. Vi har seglat in till Sanya från det här hållet flera gånger under träningar så killarna ombord har bra koll och jag känner mig ganska lugn.

Det kinesiska laget tog ledningen i Persiska Viken efter starten i Abu Dhabi den tredje januari. De behöll ett litet övertag på väg söderut i Indiska Oceanen och genom att välja en bättre väg än konkurrenterna förbi Sri Lanka kunde de skaffa sig ett större försprång.

I Bengaliska viken hade hela fältet en frustrerande resa där de försökte hitta fart i de lätta vindarna. Dongfeng klarade det relativt bra och när de nådde Malackasundet hade deras ledning växt till över 100 sjömil.

Bakom dem jagade en klunga med Abu Dhabi Ocean Racing, Team Alvimedica, Team Brunel och MAPFRE som under hela etappen seglat väldigt jämt. Kvartetten tog in på ledarbåten i sundet mellan Indonesien och Malaysia och på bara ett par timmar krympte avståndet till 16 sjömil. Då sa det dock stopp när vinden dog ut samtidigt som Dongfeng hittade fart och återigen kunde dra ifrån på väg förbi Singapore.

Den svenska båten Team SCA hamnade på efterkälken i inledningen av etappen men de har haft kontakt med resten av fältet och hela tiden kämpat för en chans att komma tillbaks. De beräknas nu vara den sista båten som når Sanya mitt på dagen under tisdagen. Ledarbåtarna väntas gå imål under måndagsnatten och ni kan se livesändningen på Hamnen.se.

Volvo Ocean Race avgörs i nio etapper på vägen runt jorden och den sista delsträckan avslutas med målgång i hjärtat av Göteborg i juni 2015.

VOR-båtarna mot världens mest trafikerade sund

av

Vor 15 jan puffMed halva den tredje etappen avklarad börjar Dongfeng Race Team vänja sig vid att vara den jagade ledarbåten. Frågan är nu om de lyckas hålla kvar sitt försprång genom det kluriga Malackasundet och den tuffa seglingen norrut till etappmålet Sanya.

Dongfeng Race Team har lett fältet sedan det första dygnet efter starten i Abu Dhabi. Ställningen har precis som i de två tidigare delsträckorna varit mycket jämn. På väg runt Indiens sydspets valde det kinesiska laget en bättre väg än konkurrenterna bakom och de klarade sig bäst genom den vindskugga som skapas bakom Sri Lanka. På väg österut i Bengaliska viken har de sedan kunnat utöka sitt försprång till över 40 sjömil.

– Vi siktar på att ge oss in i Malackasundet om ett par dagar och där kommer det vara väldigt lätta vindar och svårnavigerat. Dessutom är det en svår övergång från nordliga till östliga vindar, säger Dongfeng Race Teams skeppare Charles Caudrelier.

– Vi är fokuserade men trötta eftersom vi konstant kämpar med nerverna i kroppen. Inget är självklart i den här etappen och vi måste fortsätta slåss i 15 dagar till för att få hem vår båt till Kina.

Båtarna ser ut att anlända till Malackasundet på söndag. Där ska de klara sig förbi grund och ta sig genom ett av världens mest trafikerade havsområden samtidigt som de försöker välja bättre vägar och hitta mer vind än konkurrenterna. Ett försprång kan snabbt ätas upp eftersom vinden ser ut att avta på vägen mot Sumatra.

Men Dongfeng har ändå en god chans att bli den första Kinesiska båten som vinner en etapp i världens största jordenruntkappsegling. Om de når etappmålet Sanya först tar de dessutom över den totala ledningen i Volvo Ocean Race 2014-15.


Team SCA som nu ligger sexa hoppas att vinden lättar för båtarna framför så att de får en bättre chans att ta igen på Team Brunel, MAPFRE, Abu Dhabi Ocean Racing och Team Alvimedica som alla ligger inom 15 sjömil.

– Första halvan av seglingen mot Malaysia ser bra ut med fantastiska förhållanden men sedan ser det ut att bli lätta vindar och starka strömmar för oss alla. Vi kanske till och med går bakåt och man kan inte ankra när det är 2 000 meter djupt. Hursomhelst borde det betyda att fältet komprimeras, säger Team SCA:s Carolijn Brouwer.

www.volvooceanrace.com