Sailing Uma

Tips, trix och rätt segelgarderob för långseglare

av
Segelgarderob_for_langseglare

Segelgarderob_for_langseglareDe är inne på sitt sjunde år som långseglare och har sålunda samlat på sig mycket viktig kunskap. Här är deras bästa tips när det gäller segel och segelval. Se videon!

Sju år till sjöss utan att ha förbrukat så mycket som en droppe diesel. Bara en sådan sak. Istället förlitar de sig på en elmotor med alla fördelar som det innebär av en luktfri, slabbfri samt näst intill vibrationsfri samt ljudlös tillvaro.

Se också:
Hamnen listar hetaste långseglarna på Youtube
Elmotor i segelbåt – så resonerar långseglarna

Men – och det ska sägas – det kräver också mer planering. Det gäller att ha extra koll på väder och vädersystem för att undvika storm och stiltje. Ett kärt besvär för det långseglande unga paret på Youtube-kanalen Sailing Uma som menar att det också skärper sinnena och ökar intensiteten i upplevelsen.

Avgörande med rätt segelgarderob

Långsegling utan en dieselmotor som backup, menar de, ställer också högre krav på segelgarderoben. Det måste finnas ett fungerande segel för varje tillfälle.  Därtill är det viktigt att ha en genomtänkt uppsättning reservsegel och reservdelar för att klara sig ur kniviga situationer.

Häng med på en genomgång som rör allt från rev och skotpunkter till rätt utväxling på kicken samt tell-tales och lazy jacks.

I all enkelhet

Allt presenterat på det charmiga, prestigelösa och kunniga sätt som har gjort Youtube-kanalen Sailing Uma så populär som den är.

Hamnen listar hetaste långseglarna på Youtube

av

Långseglande Youtubers finns det gott om, kvaliteten skiftar, men Hamnen har snokat upp det mesta av de bästa. Se inslaget!

Solnedgångar i Västindien, snygga kameravyer med drönare och mycket barhudad (ofta kvinnlig) fägring.

Det finns det gott om i Youtube-kanalerna som handlar om långsegling.

Fattas bara. Youtube är gubevars många långseglares levebröd och det ovan sagda tenderar som bekant att generera klick. Men så finns de också långseglande Youtubers som vill något mer.

Hamnen har snokat upp det mesta av de bästa och för den som surfar rätt finns det mycket nyttig kunskap och inspiration att hämta…

… där renovering, underhåll, elkonvertering, ensamsegling, livet i udda farvatten, konsten att hålla en låg budget, konsten att njuta livet och skidåkning (!) bara är några exempel.

Se inslaget!

Här är listan på alla långseglare som vi tipsar om
Sailing S/V Delos – en av de största långseglarkanalerna. Svenskt anknytning med Karin från Sverige ombord.
Ran Sailing – svensk småbarnsfamilj som just nu seglar på hemmaplan.
Sailing la Vagabonde – världens största seglingskanal med över 1,5 miljoner prenumeranter.
Sailing Magic Carpet – på Europas kanaler med en Vindö 32.
Sailing project Atticus – att renovera och leva ombord på en gammal ketchriggad 30-fotare.
Sailing UMA – renovering och konvertering till eldrift, nu äventyr i Nordnorge.
Alluring Arctic –  finska Juho ensamseglar och åker skidor i norska midvintern.
Wind Hippie Sailing – ung tjej seglar en gammal båt ensam över Stilla havet.
Norge om babord – Magne Klann seglar hela Norges kust med en jolle.
Harry Dwyer – med en gammal gummijolle runt Storbritannien.
Gone with the Wynns – husbilsägarna som lärde sig segla och flyttade ombord.

Elmotor i segelbåt – så resonerar långseglarna!

av

Efter 18 358 avverkade sjömil segling i 22 länder utan att ha förbrukat så mycket som en droppe diesel har paret Dan och Kika ett tydligt budskap till alla som tvivlar på kombinationen elmotor och segelbåt.

Nej, man behöver inte nödvändigtvis ha en fet plånbok för att byta ut sin gamla dieselmotor i segelbåten mot en luktfri, slabbfri samt näst intill vibrationsfri och ljudlös elmotor.

Tricket är bara att den senare också måste vara någorlunda gammal.

Här får vi följa långseglarna Dan och Kika som är mitt uppe i sitt livsprojekt Sailing Uma.

Det behöver inte vara dyrt att konvertera till eldrift. Och den långsiktiga budgeten är väldigt låg.

 

Med låg, för att inte säga noll och ingenting av budget, har de nu seglat i 22 länder och avverkat 18 358 sjömil. Och vad än mer imponerande är:

De har bytt ut sin gamla dieselmotor i segelbåten mot en elmotor.

Elmotorn som kom från en gammal gaffeltryck kostade 100 dollar i inköp. Till detta kom några extra, men ändå högst blygsamma, kostnader i kringutrustning för att få motorn att gå.

Här kunde historien ha fått ett lyckligt slut om paret Dan och Kika hade inte hade behövt vara självförsörjande på ström i långa tider.

För oss vanliga dödliga semesterseglare hade deras första arrangemang med elmotor fungerat alldeles utmärkt.

Elmotorn kom från en gammal gaffeltryck och kostade 100 dollar i inköp.

 

Man använder då bara motorn för att transportera sig in och ut ur hamn och pluggar in en strömkabel för att ladda upp batterierna med jämna mellanrum.

Men det är en lyx som långseglare inte har, de måste kunna gå för motor längre avstånd, varför Dan och Kika var tvungna att byta till en lösning som inte bara laddar via solceller, vind och kabel. För dem krävs också att batterierna kan laddas via propellern under segel.