Slutprovet – här testas lotsbåten i hårt väder

Safe_Haven

Safe_HavenEn extrem test av en extrem båt i extrema förhållanden. Ungefär så kan Safe Havens slutprov innan leverans beskrivas. Se videon!

Det irländska varvet Safe Haven Marine har blivit världskända för att de testar sina båtar i extrem sjö – och för att de satsar på att filma spektaklet. Den här gången är det nybygget Ederra 7 från samma varv som ska få bekänna färg i riktigt utmanande förhållanden.

Fler tester i extrema förhållanden:
Barracuda – test i storm och femmetersvågor!
Irländarna som testar båtar i extrem storm
Thunder Child II – 23 m långa monstret sjösatt

Enkelt beskriven är hon en 48-fot lång meter lång, dryga 17 ton tung och sjävrätande tuffing av modell Interceptor 48 som ska kunna operera i alla slags väder.

Reser sig igen

Interceptor 48 är varvets mest populära modell med över 20 lotsbåtar i operativ tjänst 2020 sedan den första sjösattes 2009. Som sig bör när det gäller riktiga tuffingar för professionellt bruk är båten självrätande i händelse av kapsejsning. Om så skulle ske stängs också alla dörrar och ventiler automatiskt.

Häng med på en test och en vild dans med brottsjöar, surfar, fria fall och allt annat som naturens krafter kan bjuda på när stormen viner 25 sjömil utanför Irlands kust. En test som ska ses som själva slutprovet innan båten levereras till MVD Pilots Association i Montevideo, Uruguay.

Datorer i all ära…

– Datorer kan inte berätta allt om hur en konstruktion fungerar. Ibland måste man bara ut i det värsta vädret man kan tänka sig och testa. Vi går ut och kör i flera meter höga brytande vågor och tar händerna från ratten när det är som värst. Det är det enda sättet att verkligen få veta hur båten hanterar situationen, säger Frank Kowolski som driver Safehavenvarvet i irländska Cork.

Se videon!

Fakta:
Safehaven Marine är designers och byggare av FRP-pilotbåtar, patrullbåtar, besättningsöverföringsfartyg, hydrografiska undersökningskatamaraner, sjö- och militärfarkoster och unika anpassade privata motoryachter.
Alla fartyg är byggda enligt de högsta standarderna för styrka och ingenjörskonst och kända över hela världen för sina exceptionella sjöhållningsförmåga.
Safehaven Marine satte UIM World långdistanshastighetsrekord 2017 och 2020 med eget fartyg och egen besättning.

Monster-racern Thunder Child i svår storm!

Thunder Child siktar på stormigt rekord!

Hon är 18 meter lång, god för 60 knop och visar här en gång för alla att hon står stark även i de svåraste av väderförhållanden.
Se videon! 

Monsterbåten Thunder Child, som Hamnen.se har rapporterat om tidigare, är byggd för brottsbekämpande verksamhet och påstås klara att köras i väl över 50 knop i de stökigaste förhållanden som man kan tänka sig.

Här är det upp till bevis.

Hon är närmare 18 meter lång och bestyckad med två turbomatatde Caterpillar-dieslar som levererar 1 000 hk var via ytskärande propellrar.

När sjögången är som värst så kommer Thunder Child helt sonika att dyka rätt genom brottsjöarna istället för att studsa ovanpå.

Se videon!

Mer om thunder Child:
Thunder Child – 18 meter monster i 60 knop!

Mer om Safehavens båtar i svåra förhållanden:
Mot stormen!
Ny större Barracuda testad i vansinniga vågor.
Wildcat 60 – extrem hårdtest i svår storm.
Barracuda – test i storm och femmetersvågor!
Barracuda – helt brutal flygande stridsvagn.
Irländarna som testar båtar i extrem storm.

Thunder Child XSV 17
Längd ö a: 17,80 m
Längd skrov: 16,30 m
Bredd: 4,00 m
Djupgående: 0,85 m
Vikt: ca 13 000 kg
Motor: 2 x Caterpillar C12.9 (2 x 1 000 hk)
Drivlina: MTS ytskärande
Toppfart: 60 knop
Marschfart: 45 knop
Bränsle: 5 000 liter
Antal personer: 10
Mer info: www.safehavenmarine.com

Thunder Child – 18 meter monster i 60 knop!

Att bygga snabba båtar är en sak. Att bygga dem så att de kan köras fort i stökiga förhållanden är en helt annan. Här är osannolika Thunder Child som gör 60 knop på ett stormigt hav.

Hamnen.se har rapporterat om irländska Safehaven flera gånger tidigare. Och gör det så gärna igen. För få, om ens något annat varv, tillverkar så extrema båtar som inte bara är snabba utan också sjövärdiga.

Den senaste i raden heter Thunder Child och är avsedd för brottsbekämpande verksamhet och sägs klara att köras i väl över 50 knop i de stökigaste förhållanden som man kan tänka sig.

För att visa prov på vad båten går för har man nu siktat in sig på en rekordkörning där förhållandena är som jävligast när det gäller vågor och vind.

Rakt ut till havs!
Går det som man har tänkt sig så kommer man inte bara köra runt Irland, utan också krångla till det ytterligare med en avstickare runt ön Rockall som ligger ute i Nordatlanten, 270 sjömil utanför den irländska kusten.

Thunder Child är närmare 18 meter lång och bestyckad med två turbomatatde Caterpillar-dieslar som levererar 1 000 hk var via ytskärande propellrar.

När sjögången är som värst så kommer Thunder Child helt sonika att dyka rätt genom brottsjöarna istället för att studsa ovanpå.

Den fem man starka besättningen hoppas kunna avverka de cirka 1 100 sjömilen med en snittfart på väl över 50 knop och på drygt 12 timmar. Under sträckan kommer man stanna och tanka båten vid två tillfällen.

Thunder Child har nyligen sjösatts och genomgått sina första tester och intrimningar. Rekordförsöket är planerat till någon gång i maj eller juni.

Hamnen.se återkommer naturligtvis i ärendet.

Mer om Safehavens båtar i svåra förhållanden:
Mot stormen!
Ny större Barracuda testad i vansinniga vågor.
Wildcat 60 – extrem hårdtest i svår storm.
Barracuda – test i storm och femmetersvågor!
Barracuda – helt brutal flygande stridsvagn.
Irländarna som testar båtar i extrem storm.

Thunder Child XSV 17  
Längd ö a: 17,80 m
Längd skrov: 16,30 m
Bredd: 4,00 m
Djupgående: 0,85 m
Vikt: ca 13 000 kg
Motor: 2 x Caterpillar C12.9 (2 x 1 000 hk)
Drivlina: MTS ytskärande
Toppfart: 60 knop
Marschfart: 45 knop
Bränsle: 5 000 liter
Antal personer: 10
Mer info: www.safehavenmarine.com

Barracuda – helt brutal flygande stridsvagn

I avdelningen för råa, tuffa, stryktåliga och på alla sätt brutala båtar är irländska Barracuda ett mycket starkt kort.

I grunden är irländska Barracuda ett 13 meter långt skrov med 22 graders bottenvinkel i aktern som slutar i ett 70 grader vasst skrov längst fram. Som extra krydda har det också begåvats med flera strategiskt utplacerade slag (chines) som ger önskad stabilitet i alla lägen.

Se videon när Barracudan testas i stormvindar och fem meter höga brytande vågor!

För att ytterligare anpassa båten för sitt ändamål, militära och brottsbekämpande uppgifter, så är den också bestyckad med finesser som inte brukar finnas på renodlade fritidsbåtar. Eller vad sägs till exempel om ett dolt maskingevär som hanteras med en fjärrkontroll. Och som kommer upp tur en lucka i fördäcket om osämja skulle uppstå på fjärden?

Listiga tilläggningar
Till finesserna hör också den minst sagt kraftiga avbärarlisten som påstås rädda skrovet (åtminstone det egna) även vid den klantigaste av tilläggningar.

I övrigt utlovas sjöegenskaper av toppklass även i värsta tänkbara väder. I hytten finns det fjädrande racingstolar med säkerhetsbälten för tre besättningsmän och lika många passagerare.

De 1 150 hästkrafterna i motorrummet, som är fördelade på två feta dieselmotorer och som i sin tur antingen är kopplade till raka axlar eller vattenjet-aggregat, räcker till en toppfart på mellan 35 och 45 knop beroende på last och utrustning. 

Den irländska tillverkaren heter Safehaven Marine och har rykte om sig att testa stridsvagnar till båtar hårdare än någon annan innan de släpps ut på marknaden.

Se när Safehaven Marine utför sina minst sagt tuffa tester!

 

Barracuda  
Längd ö a: 13,70 m
Längd skrov: 13,00 m
Bredd: 3,85 m m
Bredd (med avbärarlist): 4,20 m
Djupgående: 1,15 m (0,85 m med jetdrift)
Vikt: 9 500 – 12 500 kg (beroende på utrustning)
Rek. motorstyrka: 2 x 575 hk
Toppfart: 40 knop
Bränsle: ca 1 000 liter
Besättning: 2-3
Passagerare: 3-4
Mer info: www.safehavenmarine.com

Irländarna som testar båtar i extrem storm

När alla kustsamhällen i England, Skottland och Irland tampas med översvämningar och är livrädda för att drunkna i enorma vågor eller för att blåsa bort passar Safehaven Marine på att testa sina båtar.

– Datorer kan inte berätta allt om hur en konstruktion fungerar. Ibland måste man bara ut i det värsta vädret man kan tänka sig och testa. Vi går ut och kör i flera meter höga brytande vågor och tar händerna från ratten när det är som värst. Det är det enda sättet att verkligen få veta hur båten hanterar situationen, säger Frank Kowolski som driver Safehavenvarvet i irländska Cork.

Kunderna kräver såklart något utöver det vanliga och lär vara beredda att betala för det. Men även om prislappen är hög så säljer varvet båtar. Orderboken för i år är redan full.

Ett irländskt tv-reportage där vi får träffa representater från varvet och följa med på testtur.

Ett av testmomenten är att forcera till kapsejsning.

Ett montage av videoklipp och tv-inslag om väderförhållandena som rått längs Storbritaniens kuster senaste veckan. Väder som Safehaven Marine testar sina båtar i.

Läs mer om Safehaven Marine och följ dem på Facebook.