Safe Haven

Slutprovet – här testas lotsbåten i hårt väder

av
Safe_Haven

Safe_HavenEn extrem test av en extrem båt i extrema förhållanden. Ungefär så kan Safe Havens slutprov innan leverans beskrivas. Se videon!

Det irländska varvet Safe Haven Marine har blivit världskända för att de testar sina båtar i extrem sjö – och för att de satsar på att filma spektaklet. Den här gången är det nybygget Ederra 7 från samma varv som ska få bekänna färg i riktigt utmanande förhållanden.

Fler tester i extrema förhållanden:
Barracuda – test i storm och femmetersvågor!
Irländarna som testar båtar i extrem storm
Thunder Child II – 23 m långa monstret sjösatt

Enkelt beskriven är hon en 48-fot lång meter lång, dryga 17 ton tung och sjävrätande tuffing av modell Interceptor 48 som ska kunna operera i alla slags väder.

Reser sig igen

Interceptor 48 är varvets mest populära modell med över 20 lotsbåtar i operativ tjänst 2020 sedan den första sjösattes 2009. Som sig bör när det gäller riktiga tuffingar för professionellt bruk är båten självrätande i händelse av kapsejsning. Om så skulle ske stängs också alla dörrar och ventiler automatiskt.

Häng med på en test och en vild dans med brottsjöar, surfar, fria fall och allt annat som naturens krafter kan bjuda på när stormen viner 25 sjömil utanför Irlands kust. En test som ska ses som själva slutprovet innan båten levereras till MVD Pilots Association i Montevideo, Uruguay.

Datorer i all ära…

– Datorer kan inte berätta allt om hur en konstruktion fungerar. Ibland måste man bara ut i det värsta vädret man kan tänka sig och testa. Vi går ut och kör i flera meter höga brytande vågor och tar händerna från ratten när det är som värst. Det är det enda sättet att verkligen få veta hur båten hanterar situationen, säger Frank Kowolski som driver Safehavenvarvet i irländska Cork.

Se videon!

Fakta:
Safehaven Marine är designers och byggare av FRP-pilotbåtar, patrullbåtar, besättningsöverföringsfartyg, hydrografiska undersökningskatamaraner, sjö- och militärfarkoster och unika anpassade privata motoryachter.
Alla fartyg är byggda enligt de högsta standarderna för styrka och ingenjörskonst och kända över hela världen för sina exceptionella sjöhållningsförmåga.
Safehaven Marine satte UIM World långdistanshastighetsrekord 2017 och 2020 med eget fartyg och egen besättning.

Ny Thunder Child förbereder sig för rekord

av

Den är 23 meter lång och har med sina fyra motorer och ytskärande drev en toppfart på 54 knop. Men det är inte det som är spektakulärt.

Nej, för det häftiga när det irländska båtvarvet Safe Haven publicerar sina videor är som vanligt att de utsatt sina båtar för horribla våg- och väderförhållanden.

Så även denna gång och det är onekligen intressant att se bilderna på den vansinniga framfarten och försöka förstå hur deras senaste modell i XSV 20-serien fungerar i praktiken.

Jag har tidigare försökt mig på att förklara hur denna udda hybrid mellan en enskrovsbåt och katamaran fungerar och det kan ni läsa mer om här.

Denna gång gav man sig ut under stormen Brendan som drog in över Irländska sydkusten i januari 2020.

Tekniken gör otvivelaktigt sitt för att båten ska dra blickar till sig och Frank Kowalski och Safe Haven Marine verkar vara mer än nöjda med konceptet. Men enligt andra förståsigpåare är det inte självklart att detta är rätt väg att gå för att få en båt som både är extremt snabb, effektiv, stabil och oöverträffat sjövärdig.

Thunder Child ska slå rekordet över Atlanten.

 

Det har ryktats om att toppfarten och manöverbarheten inte alls blivit som förväntat. Men lyssnar man på tillverkaren Frank Kowalski så verkar allt ändå gå vägen och enligt de senaste utsagorna så ska den senaste modellen klara 54 knop i toppfart.


Safe Haven har gort sig kända genom att filma sina testkörningar. Senaste åren har de testat små drönare till bristningsgränsen och störtat fem stycken Dji Phantoms i jakten på balla bilder.

Målet är att den guldfoilerade båten på bilderna ska sätta Kowalski, hans team och framförallt varvet på kartan än mer än tidigare. Man vidhåller nämligen planerna på att korsa Atlanten på rekordtid med rutten Canada-Irland via Island och Grönland.

För ändamålet har man rustat båten med en bränsletank på 8 000 liter. I en marschfart på 40 knop ska bränslet räcka i över 800 sjömil, vilket alltså betyder en förbrukning på 10 liter per sjömil.

Rekordförsöket ska genomföras någon gång under 2020 och Hamnen.se kommer att fortsätta följa projektet och återkommer med rapporter kring förberedelserna inför rekordförsöket.

Ny större Barracuda testad i vansinniga vågor

av

Khurula, Safehaven Marine 14m Barracuda on sea trials

Here is a cool short video of Khurula on sea trials, she’s currently travelling along the English Channel on route to Antwerp for onward shipping.

Publicerat av Safehaven Marine den 10 augusti 2016

Det är inte ofta man ser en 14 meter lång och ca 14 ton tung skapelse ge järnet och flyga över flera meter höga brytande sjöar. Här kommer alltså en ganska unik video.

Nu följer Irländska Safehaven Marine upp sin häftiga Barracuda på 13 meter, som vi på Hamnen.se givit smeknamnet “Den flygande stridsvagnen“, med en större version. Den har precis sjösatts och enligt de första bilderna verkar den  på alla tänkbara sätt vara lika extrem som sin lillasyster. 

Den första Barracudans uppgift är att göra millitärer och kustbevakare mer effektiva i sitt arbete. Den här är snarare en ovanligt snabb båt anpassad för lotsarbete.

I vanlig ordning släpper inte varvet ifrån sig båten förrän de testat den ordentligt.  

Den nya modellen går under namnet “Khurula” och har plats för en besättning om sex personer. Hon är riggad med två dieslar på vardera 500 hk från Caterpillar och med full last och fulltalig besättning så klarar hon 31 knop på topp. 

Bilderna och videon ovan är tagna när båten skulle köras från Youghal och levereras till Cork “in a bit of a gale”, som varvet uttrycker det.

 BarracudaIngangMissa inte videon när lillasyster Barracuda testas i hårt väder!

WildcatIngangSafehaven Marine producerar många olika yrkesbåtar och här är en video när de testar nya Wildcat 60 som är ett forskningsfartyg av det råa slaget.