rotationsgjuten

Test: Pioneer 15 – liten mjukis för hårda landstigningar

av
Pioneer_15_Allround_Hamnen_test

Känslan när man inte behöver oroa sig för grund, steniga stränder eller att hitta en plats för förtöjning. Det är känslan som kommer med Pioneer 15 Allround. Se testen!

Nej, vi påstår inte att man kan damma på för fulla trumpeter rätt över stock, sten och grynnor med Pioneer 15 Allround. Men mer än något är detta en liten båt för stora äventyr på någorlunda skyddade vatten. Eller allra helst – längs vassruggar, svårtillgängliga klippor och grunda vikar. Allt toppat med paradgrenen – tuffa landstigningar på steniga stränder som de flesta inte ens skulle fundera på.

Se också:
Test: Pioner 16 Explorer – liten, stark och underhållsfri

Det är dagens testobjekt i ett nötskal. Med detta sagt lär vi sedan känna gärna dess egenheter. Byggmetoden/materialet i rotationsgjuten plast som sviktar och flexar på ett behagligt sätt. Och som är del av hemligheten bakom båtens stryktålighet.

Torr gång och bra skydd

Till det kommer små men naggande goda finesser som drickahållarna, targabågen, det lilla facket vid vindrutan för plånbok nycklar, glasögon och annat som annars har en förmåga att hamna på vift till sjöss samt styrpulpeten i sig som må se liten ut – men som faktiskt skyddar bra mot fartvind och rykvatten.

Stabil och stryktålig – Pioner Allround har mycket av det som Hamnens utsända reportrar efterlyser i en liten båt för stora äventyr.

Fri möblering

I övrigt är båten möblerad med ett modulsystem som i klartext innebär att man kan få den som man vill, med eller utan förtoft, för att nämna ett exempel. Med en Yamaha på 25 hästktrafter där bak kommer vi, om än med viss möda, upp i 21,6 knop. Gott så, men frågan är ändå om Pioneer 15 Allround skulle göra sig bättre med en 30-hästare. Ännu bättre blir det om man lägger lite lite mer själ när det gäller intrimning och propellerval. Något som lämnade en hel del övrigt att önska på testexemplaret.

En fröjd att vårrusta

Allt sammantaget är detta en mycket trevlig bekantskap. Speciellt om man som Hamnens utsända reportrar ofta och gärna gör strandhugg där andra kanske inte gör det. Därtill är Pioneer 15 Allround en fröjd under vårrustningen när då räcker med en snabb tvätt med en högtryckstvätt.

Eller så kan man strunta i det också.

Pioner 14 Active – första intrycken från testen

av
Pioner_14_Active_inledningsbild

Pioner_14_Active_inledningsbildGlasfiber eller aluminium? Det är en fråga som man kan krångla till genom att blanda in ytterligare ett material i leken. Vad sägs om rotations-gjuten plast? Här är första intrycken från testen av Pioner 14 Active. 

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen av Pioner 14 Active samt få tillgång till hela Hamnens arkiv av testade båtar!

En stadig, lättkörd och rejäl båt som kräver ett minimum av underhåll. Så långt tillverkarens egna ord om Pioneer 14 Active och det ska vi gräva djupare i.  Men så var det också det där med rotations-gjuten plast…

Vad är grejen med det?

– Framför allt lär det vara stryktåligt vilket gjorde att varje svårtillgänglig klippa där på Västkusten kändes lite mer tillgänglig. Man behöver inte vara så rädd att skada båten. Sedan var den ju väldigt lätt att hantera också.

“Kändes” och “var” – du pratar i imperfekt?

– Ja, den här testen spelade vi in i höstas. Nu lägger vi den sista touchen på redigeringen. Sedan blir den tillgänglig för alla plusmedlemmar precis som alla andra hundratals tester som vi gjort. (Uppdatering: Testen är nu publicerad.)

Så där ja – nu kuppade du in smygreklam i den här artikeln som skulle handla om Pioner 14 Active. Ska du inte säga att ett plus-medlemskap är en bra julklapp också?

– Nej, det fattar alla ändå.

Vad minns du mer från testen?

– Att jag först var tveksam till rotations-gjuten plast i båtar eftersom det inte är stumt.

Men?

– Men det är väl som med armarna som håller samman skroven på flerskrovsbåtar. Eller vingarna på flygplan för den delen – lite svajmån ökar tåligheten för påfrestningar. Något som yrkesfolk verkar ha snappat eftersom Pioner är populära som arbetsbåtar.

Rapp, stabil och praktisk enligt tillverkaren. Frågan är vad Hamnens Gustav Morin tycker. Se testen av Pioner 14 Active som släpps inom kort. (Uppdatering: Testen är nu publicerad.)

Så det är en grovis?

– Ja men när det gäller just Pioner 14 så är den tillsnofsad på olika sätt som en passning till barn och ungdomar som ska ta sina första svängar på sjön. Men också till familjer som vill ha en mångsidig trotjänare. Det framgick även i testen av Pioner Multi.

Fler iakttagelser?

– Ja, jag fastnar ofta i att folk köper större båtar än vad de egentligen behöver och att lilla 14 Active pallar mer väder och vind än först tänker sig. Här finns som sagt både styrka och stabilitet. Med en liten båt kommer också fördelarna att de är och enkla att hantera och förvara.

– Sist men inte minst var det intressant att se hur denna lilla 14-fotare klarade sig när jag släppte alla de 25 hästkrafterna fria i stökig sjö. Håll ut – testen publiceras inom kort, avslutar Gustav Morin.

Dansk segling satsar på jollen RS Feva XL

av
RS Feva XL

RS Feva XLDanska Seglarförbundet köper 100 jollar av typen RS Feva XL. Det är den största orden förbundet har gjort och man gör det för att rektytera och trygga ungdomseglingen på sikt.RS Feva är en snabb och livlig jolle som även lämpar sig som seglarskolebåt.

Med sponsorers hjälp har Danska Seglarförbundet lyckats få fram en överenskommelse som går ut på att seglarklubbar i Danmark får köpa jollen RS Feva XL till ett mycket reducerat pris. Detta under förutsättning att jollarna används för att skapa intresse bland ungdomar.

DSF gjorde en undersökning om vilken båt som skulle kunna passa dagens ungdomar bäst. Kriterierna var att den skulle vara lätt att hantera utan att för den skull ge avkall på prestanda, överkomligt pris, lätt att underhålla och framför allt ? rolig att segla.

RS Feva har sedan den lanserades 2003 vuxit kraftig framför allt i England men även internationellt. I Sverige är Christer Båth i Göteborg agent för RS Feva.

Så här presenterar Christer Båth RS Feva:

Här är båten som passar både som kappseglings klass och seglarskolebåt. RS Feva är tillräckligt livlig och avancerad för att vara en bra tävlingsbåt. Den är samtidigt tillräckligt robust och lättseglad för att passa som seglarskolebåt.

RS Feva som kappseglingsjolle.
RS Fevan är en strikt entypsklass vilket betyder att inget i utrustningen får ändras. Inte ens seglena får vara från någon annan segelmakare. Detta gör att alla seglar på lika villkor och man kan inte köpa sig till fart. RS Feva har storsegel och fock på kryssen och på undanvinden hissar man upp gennakern och har plötsligt nästan dubbla segelytan. Detta gör att undanvinden bli rolig och spännande för både rorsman och gast.

RS Feva som seglarskolebåt.
Feva är en relativt stadig båt med gott om plats under bommen. Kan seglas av två kompisar på 10 år och uppåt eller en vuxen och ett barn. Jollen är rotationsgjuten Comtec PE3 polyethylen vilket är ett mycket stryktåligt marerial. Krockar, som skulle kostat mycket pengar att laga om båtarna var i glasfiber, klarar de här båtarna galant.

Specifikation
Skrov: Comptec PE3
Längd: 3,46 m
Bredd: 1,42 m
Vikt: 63 kg
Revbart storsegel 5,5 kvm Storsegel m. 3 lattor 6,5 kvm
Fock. 2,1 kvm
Gennaker 7,0 kvm