RORC

Övergiven extrem kappseglingsbåt återfunnen på Atlanten

av
Tulikettu_aterfunnen_1.

Tulikettu_aterfunnen_1.Hamnen har tidigare rapporterat om den finska extrema kappseglingsbåten Tulikettu som övergavs på Atlanten efter en kollision med ett okänt föremål. Nu är den återfunnen.

Det var dramatiska scener som utspelade sig på Atlanten i april då den extrema foilande finska kappseglingsbåten Tulikettu kolliderade med ett okänt föremål.

Se också:
Ny finsk kappseglingsbåt övergavs på Atlanten

Besättningen gjorde vad den kunde för att stoppa läckaget men ställdes till slut inför ett svårt val. Att stanna ombord på en båt som kanske skulle sjunka – eller att överge den.

Såg den aldrig sjunka

Man tog det säkra före det osäkra och räddade sig ombord på den oljetanker som dök upp cirka tio timmar efter nödanropet. Teamchefen Arto Linnervuo vara dock tydlig med att ingen någonsin såg båten sjunka.

Drev omkring nära Portugal

Nu, drygt sex veckor senare, har man återfunnit båten som drev omkring cirka 100 nautiska mil väster om Cape Saint Vincent vid Portugals sydspets. Båten har bogserades till hamnen och ska först och främst genomgå en undersökning av skadorna.

Vill vinna Fastnet

Efter renovering och reparation förväntas Tulikettu återuppta sitt ambitiösa racingschema och sina högt ställda mål. Bland annat är planen att vinna ett stort klassisk race så som Fastnet Race eller Sydney-Hobart (med en helfinsk besättning) och därtill vinna hela RORC-serien.

Tulikettu_aterfunnenDen extrema finska kappseglingsbåten Tulikettu har hittades drivandes på Atlanten.

Som bakrund bör nämnas att Tulikettu är byggd helt och hållet i kolfiber och utrustad med en skjutbar sidofoil (DSS) för lyftkraft (minskat vattenmotstånd) samt rätande moment. Något som ska ha bäddat för en prestanda långt utöver det vanliga. Eller som Arto Linnervuo uttrycker det:

Överträffade förväntningarna

– Innan kollisionen hade bara hunnit segla 5 000 sjömil med Tulikettu vilket dock räckte för att fastställa att båten överträffade alla våra förväntningar. Jag glömmer aldrig känslan när Tulikettu lyfte sig över vågorna för första gången och nådde en fart på 28 knop.

Inledningsbilden visar teamchefen och Tulikettus ägare Arto Linnervuo samt Gordon Kay, grundaren av Infiniti Yachts.

Rekordkross över Atlanten, renare sjöfart och nya fräcka båtar

av
Studio_13_Hamnen

Studio ep.13. Nytt avsnitt av Studio med nytt rekord över Atlanten, ny fräck Buster med hytt, tips om flest knop per krona samt nytt modernt båtliv med hyrbåtar. Häng med!

Frågan var inte om, utan när, Buster skulle komma med en en ny fräck hyttbåt. Svaret är nu och nyheten består i det kritikerrosade skrovet från Buster Super Magnum som man helt sonika har satt en hytt i glasfiber på. Resultatet – en vindskyddad båt med en plattform för äventyr då båten har såväl takräcken som rejäla badplattformar för vattensport och annat.

Håll dig på sjön

Vidare till ett inslag där Hamnen uppmärksammar att båtliv är en förhållandevis säker fritidssysselsättning. Ny statistik från Transportstyrelsen visar att antalet fritdsbåtrelaterade dödsfall till sjöss har minskat stadigt sedan 1976 och att förra årets dödstal stannade på 21 varav flertalet olyckor skedde i skyddade insjöar.

Frestande för familjen

Finska Yamarin kommer med en nyhet i form av Yamarin 67 DC som är en tydlig flört med familjen snarare än med de som jagar hög prestanda. Därav en ganska bullig design med allt vad det innebär av bekväma innerutrymmen. Yamarin kan, med lite god vilja, påstås vara en duglig bo- och campingbåt – så liten den är.

Ny ungdomlig Dufour

Franska Dufor har däremot riktat in sig på mer ungdomlig verksamhet med sin nya 32-fotare, en segelbåt som utöver segling också ska vara något av en plattform för annan vattensport. Därav en badbrygga/akterspegel som inte bara är nedfällbar utan som också kan avlägsnas och fungera som flotte.

Flest knop per krona

Vidare till ett inslag om kite och isvindsurfing som i sin enklaste form är mesta möjliga knop per krona. Vi noterar ett nytt rekord på inte mindre än 109 km/h men tipsar också om hur man själv kan komma igång med hjälp av ett par skridskor, ett vindsurfingsegel och en soppslev(!).

Nytt atlantrekord

Så över till RORC Transatlantic Race som i år bjöd på hög sjö, motvind och ovanligt kämpiga förhållanden. Något som dock inte hindrade att ett nytt rekord slogs då man klarade sträckan Lanzarote – Granada på 7 dygn, 22 timmar och 24 sekunder.

Fraktfartyg ska segla

Sjöfarten står inför en svår utmaning med krav på sig att minska utsläppen med 50 procent till 2030. Nu siktar man och ett litet ljus i tunneln då ett franskt och et schweiziskt företag sjösätter ett fullskaleprojekt med fraktfartyg och mycket speciella segel i en lovande kombination.

Framtidens båtliv

Sist men inte minst spanar vi en ett nytt, modern och bekymmersfritt båtliv där man hyr, snarare än köper, sin båt. Glöm allt vad vårrustning, sjö- och torrsättning heter och stick ut när det passar. Nytt är också att den svenska foilande elbåten Candela C8 ska finnas med i hyrflottan.

Se studio ep.13!

Baltic Sea Race – ny havskappsegling på Östersjön i sommar

av
Baltic_Sea_Race–arrangeras_av_RORC_sommaren_2021

630 sjömil med start och mål i Helsingfors samt en sväng runt Gotland. Det är förutsättningarna för en ny havskappsegling som ska komplettera Fastnet-, Middle Sea- samt Sydney Hobart Race.

Det är alltså ingen liten satsning som detta handlar om. Tvärt om hoppas arrangören RORC (Royal Ocean Racing Club) kunna locka seglarvärldens mest prestigefyllda båtar och besättningar till start.

Se också:
Sydney Hobart – Black Jack knep line honours
Tufft Middle Sea Race – framgång för svenska Matador

Bakom satsningen står, förutom redan nämnda RORC, också Helsingfors stad, Nyländska Jaktklubben (NJK), Finnish Ocean Racing Association (FORA), Helsingfors Segelklubb (HSK), FINIRC och Xtra Stærk Ocean Racing Society.

Den 630 sjömil långa banan, med start och mål i Helsingfors den 21 juli, sträcker sig väster om Gotland och inkluderar bland annat en rundning av Hoburgen för att nämna en del.

Se inslaget!

Maserati ska bli först att foila över Atlanten

av
<

I detta nu kappseglar två av världens absolut häftigaste trimaraner över Atlanten. Maserati har foils och tidigare så framgångsrika Phaedo seglar utan. 
Följ den hisnande kampen i farter över 40 knop!

Italiens galnaste seglare (!) Giovanni Soldini köpte VO 70:an Ericsson 3 efter Volvo Ocean Race 2008-2009.

Hans mål var att ställa upp i påföljande upplaga av Volvo Ocean Race men av olika anledningar satsade han istället på att segla så snabbt som möjligt till och från olika platser och under vägen sikta på att sätta ett gäng rekord. 

Uppenbarligen förstod han snart att kölbåtar är lite för tröga och gjorde det enda vettiga draget – att satsa fullt ut på fart genom att köpa sig en trimaran. 

Men det blev inte vilken trimaran som helst utan den som Team Gitana utvecklat för att foila över världshaven (skrolla en bit ner i artikeln).

Gitana lämnade projektet för att helhjärtat gå vidare med sin foilande kölbåt som nu seglar non-stop runt jorden i Vendée Globe.  

Nu siktar Giovanni och hans MOD 70 Maserati på att bli den första båten som foilar över Atlanten. Som om inte det vore nervkittlande nog så har de rekordslaktaren Phaedo 3 som påhetsare. 

Starten för RORC Transatlantic gick vid Lanzarote och de båda MOD 70-trimaranerna Maserati och Phaedo ledde flottan.

Precis som i pågående Vendée Globe går nu spännande spekulationer kring om foiling på havsgående trimaraner funkar. Om det är  det snabbaste alternativet eller bara rakt upp och ner (bokstavligt) livsfarligt. 

Efter första dagarna är separationen stor mellan båtarna men det beror mest på att de valt helt olika vägar och att de fastnat i olika vindar. Routingen säger att de snart kommer att mötas igen och det kan till och med bli lite av en omstart. 

Giovanni Soldini har tidigare jagat rekord med en VO 70. Nu är han första att satsa på foiling över Atlanten.

Giovanni Soldini rapporterade följande efter två dygn ombord:

– Vi har haft väldigt ostadiga vindar men ändå fått en bra känsla för båten. Vi har foilat fint i de långa Atlantvågorna och är riktigt nöjda med hur foilsen tacklar de stora sjöarna. Vi hade bra vindar under natten och trots totalt mörker loggade vi mellan 33 och 36 knop med en topp på 38 knop. Det var ganska spännande. 

Phaedo 3 har slaktat rekord under 2015 och 2016 i såväl Västindien som i Medelhavet, runt Irland och olika Brittiska öar. 

Så här såg det ut när starten gick utanför Arrecife.

Maseratis högsta uppmätta toppfart innan racet startade var 43,5 knop. Phaedo har mycket mer erfarenhet och har avverkat otroligt många mer sjömil på sin optimerade MOD 70 än vad Maserati hunnit med. Och även om hon kanske inte har samma toppfart så har hon bra chans att bli först till målet i Grenada. 

Följ trimaranernas kamp i RORC Transatlantic här!

Fartfyllt lyxrace i Karibien

av

Peter Aschenbrenner's 63 ft trimaran RORC 600Några av världens snabbaste och mest spektakulära lyxbåtar dundrar nu fram i RORC 600 som startade utanför Antigua i måndags.  Den 63-fot långa trimaranen på bilden slåss mot svängkölade 100-fotare. Coolast är en 66-fots Lamborghiniorange katamaran. Och mest otippat är att en dansk olympier hankar sig fram i en 40-fotare. Se bildspel och videor.

Hela 53 båtar med besättningsmedlemmar från totalt 31 länder startade måndagen den 18:e februari från English Harbour, Antigua och går hela vägen till St Martin och sedan söderut till Guadelope via Barbuda, Nevis, St Kitts, Saba och St Barths.

Det är ganska utmanande förhållanden med över 12 m/s och ett par meter höga vågor.

– Det här kommer att bli ett snabbt och ganska tufft race, sa Eddie Warden, VD för Royal Ocean Racing Club, innan start.

Först iväg var flerskrovarna med Peter Achenbrenners tuffa trimaran Paradox för babords halsar. Den fullkomligt flög fram men var ändå tvungen att ducka för flottans kanske coolaste båt – den Lamborghiniorangea Gunboat 66:an Phaedo som är helt byggd i kolfiber. Den klarar lätt att snitta över 20 knop för hård undanvind men lär vara väldigt mycket bekvämare än sin kombattant med tre skrov.
Här är en stilstudie på Gunboat 66:an Phaedo som bäst beskrivs som en lyxig lägenhet med panoramautsikt och utsläppslösa fartresurser på 25 knop +.

Foto: Tim Wright/Photoaction.com

I andra starten drog 22 båtar iväg med en Swan 44 och en Swan 53 i täten. Därefter var det dags för Class 40-båtarna där den danske seglarkändisen Jesper Bank valt att göra havskappseglingsdebut.

Han har vunnit två olympiska guld och ett brons och seglat för både Sverige och Tyskland i America’s Cup men aldrig seglat mer än 140 sjömil tidigare.

– Även om det är varmt i både vattnet och luften så tror jag att detta kommer att bli riktigt tufft. Inte minst på kryssen. Det här kommer att bli mitt livs längsta race och totalt annorlunda från den segling jag är van vid, berättar han i ett pressmeddelande.

Efter småbåtarna var det dags för storpamparna. Farr 100:an Leopard tog snabbt täten. Strax efter kämpade 100-fotaren Liara som strax efter skottet tappade riggen. Besättningen klarade sig och båten kunde sikta mot hamn för egen maskin.

Sist iväg var de klassiska superyachterna med de vackra skonarna Athos och Adele, som ni kan se i bildspelet.

Första natten kommer båtarna att få häftig undanvindssegling.