Söt rekordseger för trotjänaren Wild Oats

– Den sötaste segern någonsin, så säger skepparen efter att ha seglat om hauassade Comanche och för åttonde gången blivit första båt att korsa mållinjen i Rolex Sydney Hobart.

I och med sin åttonde seger är Wild Oats XI den mest framgångsrika båten i racets 70-åriga historia. Om man ser till att komma först över linjen.

86-åriga ägaren Bob Oatley mötte skepparen Mark Richards på kajen i Hobarts Battery Point efter att båten varit till havs i två dygn, två timmar, tre minuter och sex sekunder.

Den amerikanska utmanaren ledde ut från Sydney Harbour men efter att ha fastnat i ett vindhål i Bass Strait blev de omseglade av Oats som drog ifrån med som mest 40 sjömil. Sista timmarna minskade Comanche avståndet ner till 10 sjömil men de nådde inte hela vägen fram utan kom i mål 49 minuter och 15 sekunder efter vinnaren.

På grund av den hårda kampen mot hypermoderna Comanche värderar skepparen Richards segern som den bästa någonsin.

– Comanche imponerade stort ut från Sydney Harbour och vi undrade hur vi skulle kunna hänga med. Men vi siktade på att hänga på så gott vi kunde och vänta på slagläge, säger Mark Richards oich fortsätter:

– Detta var vårt tuffaste race någonsin. Att ha en båt så nära hela tiden, inte minst när den är snabbare, är påfrestande.

Frågan är om gamla Wild Oats kan vinna igen?
– Vi kommer absolut att komma tillbaka igen sa en känslosam Bob Oatley vid mottagandet, hon har visat än en gång att hon är världens bästa båt.

Tioåriga Wild Oats har uppdaterats varje år för att hänga med de nya konkurrenterna.

Finns det något kvar att förbättra?
– Hon behöver alltid något, skrattar Otley, hon är inte billig att hålla efter.

Comanche har ett tajt kappseglingsschema kommande år och det är logistiskt omöjligt för henne att komma tillbaka 2015.

Kommer hon tillbaka 2016?
– Det är upp till ägaren Jim Clark och han vill inte snacka om det just nu, säger Comanches skeppare Ken Read.

Read säger att listan på punkter som kan förbättras på Comanche är lång men att besättningen är övertygad om att de har en rekordbrytare i sina händer.

– Det ska bli intressant att höra vad Ken Read har att säga men jag själv vill göra båten lättare för att förbättra lättvindsegenskaperna, säger designern Xavier Guilbaud.

VO 70 bryter masten
Medan storbåtsbesättningarna andas ut i Hobart har de mindre båtarna som tävlar om totalsegern fortfarande en tuff kamp till havs. I morse tappade Volvo 70:an Giacomo masten när de seglande i medvind i styrkor på 17,5 m/s.

Giacomo-has-been-dismasted-Credit-ROLEX-Daniel-ForsterVO 70 Giacomo har tappat masten.

Även Reichel/Pugh 55:an Wedgetail blev tvungna att bryta på grund av problem med sin rigg. Totalt har elva båtar brutit.

Intervju med Ken Read efter målgång.

Foton: Carlo Borlenghi och Daniel Forster. 

Strid på kniven i Rolex Sydney Hobart


Åtta båtar har brutit men överlevarna ger en otroligt spännande kamp. Med bara 50 sjömil till mål leder Wild Oats XI med 13 sjömil över Comanche. Och striden om totalsegern är lika tajt.
Se video från det hårda vädret!

Supermaxin Perpetual Loyal är en av de åtta båtarna som har brutit årets Rolex Sydney Hobart. De upptäckte en delaminering i skrovet och vände direkt för att segla i medvind, istället för att fortsätta bli bokstavligt sönderbankade av de besvärliga vågorna.

Om skadan tillkom på grund av att materialet mattats i de hårda förhållandena eller om båten krockat med något föremål är fortfarande oklart. Men det förstnämnda är inte helt osannolikt.

Wild Oats XI har varit först över linjen sju gånger tidigare.

Stan Honey som navigerade Investec Loyal (nuvarande Perpetual Loyal) till line honour 2011 och som nu navigerar monsterbåten Comanche rapporterar:

– Igår kväll såg vi riktigt stora vågor och det gör färden väldigt stökig på en så pass bred båt som Comanche. Men den riktiga utmaningen kommer nu på morgonen när vinden lättar kring sydöstra hörnet av Tasmanien.

Giganternas kamp
Comanche höll ledningen första dygnet men när vinden lättade tog Wild Oats ikapp och när Comanche fastnade i ett vindhål i Bass Strait seglade rekordhållaren “Oats” om. Den är nästan hälften så bred som den kaxige amerikanen och går generellt bättre i lätt vind.

Men vinden kom tillbaka och så även Comanche. De har loggat över 30 knop och i skrivande stund ligger de bara 13 sjömil bakom ledaren. Men ju längre söderut de kommer desto lättare vinden blir vinden.

“Vi sysslar lika mycket med underhållning som med segling säger Ken Read när han visar runt på den extrema 100-fotaren Comanche, som är nästan dubbelt så bred som sin huvudkonkurrent som syns i bakgrunden. 

I skrivande stund har Wild Oats XI saktat in till 8 knop medan Comanche fortfarande seglar i 13. Oats skeppare Mark Richards förväntar sig att gapet mellan båtarna kommer att fortsätta att minska när de närmar sig Tasman Island vid lokal middagstid.

Slutspurten
Amerikanens största chans att återta sin ledning är om Wild Oats XI seglar in i ett vindhål på slutet och Comanche kan segla runt henne. Det är förbannelsen av att vara den ledande båten – det finns det ingen framför som visar var minfälten ligger.

Så långt har vi bara målat scenariot för vem som kan bli först över linjen.

Vem som tar totalsegern är fortfarande vidöppet.

Cocksoon 50:an Victoire tog hem totalsegern ifjol och siktar på en ny bragd i år.

På handikapp leder för närvarande Quickpoint Azzurro. Men det är fortfarande väldigt tätt mellan båtarna.

Senaste radiointervjun med Comanche.

Följ uppgörelsen på www.rolexsydneyhobart.com.
Foto: Daniel Forster.

 

Rafflande start för den extrema amerikanen

Det var inte helt enkelt att följa racet live i natt men här kommer en video från starten där Kean Reads monsterbåt briljerade.

Det blev inte riktigt lika hård vind som många förutspådde men 9 m/s räckte gott för att de stora 100-fotarna skulle bjuda på en ordentlig show!


Ken Read och hans radikala 100-fotare visade direkt prov på att deras hästkrafter sitter där de ska och efter en perfekt start nådde de första rundningsmärket i rekordfart. Flerfaldiga vinnaren och banrekordhållaren Wild Oats var tätt efter. Men skepparen verkade nästan lika intresserad att fälla kommentarer om Comanches otroliga fart som att peppa sin besättning (se videon ovan).

Det är fortfarande otroligt få sjömil som skiljer mellan giganterna i täten. Här kan du följa ställningen eller se trackern. Är du sugen på att veta mer om racets 100-fotare finns ritningar och fakta på chevaliertaglang.blogspot.fr.

Foto: Daniel Forster.

Sydney Hobart LIVE

Rolex Sydney HobartDet kommer att bli en rafflande start i årets största australiensiska seglingshändelse. Med spinnakrarna uppe i 15 m/s kommer de 117 båtarna lämna Sydney Harbour strax efter 03.00 i natt, svensk tid.

Det kommer att bli en skumpig start med hårda sydliga vindar och nordlig ström för den 117 båtar stora flottan. Vågorna kommer att bli väldigt toppiga och jobbiga att kryssa sig igenom. Inte minst de högteknologiska och flatbottnade 100-fotarna med massor av segel lär få en tuff start där utmaningen mest ligger i att inte förstöra båten.

En stor utmaning för många lär att bli att handskas med sjösjuka.

100 fotarna skippersFrån vänster: Ken Read, Comanche. Mark Richards, Wild Oats XI. Manouch Moshayedi, Rio 100. Anthony Bell, Perpetual Loyal. Sid Fischer Ragamuffin 100.

Rolex Sydney Hobarts Facebooksida finns videointervjuer med skepparna på några av 100-fotarna, de som tävlar om att vara först över linjen.

– Vi ser verkligen fram emot de första 15 timmarna. Vi seglar dubbelt så snabbt som de mindre båtarna i hårda vindar. Även om det är en utmaning att hålla dem hela. Vi känner att vi har ett övertag mot vissa av våra närmaste konkurrenter då vi seglat vår båt i tio år och vet vad den går för, säger Anthony Bell som är skeppare på Perpetual Loyal.

Ken Read å andra sidan seglar Comanche – flottans mest extrema och därtill näst intill helt beprövade båt. Han har tagit ombord seglareset James Spithill men taktik och finlir vid rodret är inget värt om de inte lyckas med den största utmaningen – att hålla båten i ett stycke. Men som vanligt tar han det hela med ro och skämtar till det i intervjun:

– Först och främst ska vi jobba för att hålla våra julmiddagar kvar i magen sen är vi väldigt nyfikna på hur snabb båten kommer att vara. Man vet ju egentligen ingenting förrän man seglat sida vid sida mot konkurrenterna.

Storyn om flottans mest extrema båt.

32122 0 2 photo RSHYR14 Map

Men det är bara första dygnet som sägs ruska om seglarna ordentligt. Det annars beryktade hårdvindshålet Bass Strait ska bjuda på lätta och svårnavigerade vindar, så om alla båtar hållit ihop i blåsten lär det bli här som racet avgörs.

Men lagom till att de minsta och långsammaste båtarna når Bass Strait kommer vinden att öka igen, så det kan borga för att en liten båt tar hem handikappsegern.

Rapport inför racet.

Läs hela införrapporten här och se flera tv-inslag inför racet på au.sports.yahoo.com.

Miljardärernas kamp i extrema Sydney Hobart

solas Big Boat ChallengeFem av världens snabbaste kölbåtar på 100 fot kommer att göra upp i det brutala racet Rolex Sydney Hobart som startar på annandagen och i år lockar fler deltagare än på länge.
Vi spanar in värstingbåtarna.

Ingångsbilden är igår när Giganterna värmde upp i Solas Big Boat Challenge. Foto: Andra Frankolini.

Först över linjen
I år lockar detta historiska race hela 119 båtar. Starten går inne i Sydney Harbour och fortsätter sedan hela den cirka 600 sjömil långa fågelvägen till Hobart. Det är inte så ofta som de största och snabbaste båtarna tar totalsegern. Tvärtom – det är ofta en av de mindre båtarna som vinner då racet sker på handikapp och vinden flera gånger har ökat mot slutet.

Men den stora showen och den pengamässigt största prestigematchen sker i frontfältet – vem blir först över mållinjen. Och det är just vad vi fokuserar på i den här artikeln genom att ge er en presentation av flottans hela fem samlade SuperMaxi-båtar på 100 fot!

Rekordbåten  Wild Oats XI byggdes 2007 har förnyats och trots sina år är den högst konkurrenskraftig. Den har det gällande banrekordet på 1 dag, 18 timmar, 23 minuter 12 sekunder.

Wild Oats XI heter den australienska 100-fotaren vars mål när den byggdes var att vinna Rolex Sydney to Hobart Race och har så gjort hela sju gånger. Men i år kan det bli svårare än någonsin. Inte minst då den helt nya och galet extrema Comanche ska deltaga.

Wild Oats XI
Längd: 30,48 m
Bredd: 5,1 m
Djup: 5,9 m
Mer info: Wild Oats XI

VO 70 på steroider – Även om man har 1 000 hk i en bil så är de inte till någon nytta om man inte får ner dem i backen. Det blir spännande att se om Comanche kan kontrollera all sin kraft.

Comanche borde vara ett bra exempel på vad världens mest fartgalna båtkonstruktörer kan frambringa i form av en kölbåt. Den har enormt många hästkrafter med enorm segelyta i förhållande till sin vikt och ett rätande moment i klass med Stockholms slott. 

Trots att Sydney to Hobart blir dess första riktiga race har vi redan vågat titulera den “världens snabbaste kölbåt” (se Comanche in action här). Den är nämligen det yttersta man lär kunna åstadkomma med allt vad det senaste inom design och teknik heter. Den är byggd med budget från miljardären Jim Clark som inte verkar ha några som helst begränsningar. Han står också bakom Heitarios (se den i starten på Trans Atlantic Maxi Yacht Cup), nybyggda J-båten Hanuman och lyxjakten Athena.

Som ni kan se i amatörvideon ovan så känns Wild Oats design gammalmodig vid en direkt jämförelse med Comanche. Men hästkrafter är inte allt. Det handlar ju också om att kunna krama ur och nyttja all kraft. Och att lyckas med det i en kartongny båt under ett av världens tuffaste race är inte helt enkelt.

Frågan är i vilka förhållanden som Comanche är exceptionellt snabb och om den kommer att vara snabbast i just det här racet som ofta bjuder på både lättvind och storm och världens brutalaste vågor.

Comanche
Längd: 30,48 m
Bredd: 6,8 m
Djup: 6,8 m
Mer info: Comanche

Svår att tämja – Det största problemet med Perpetual Loyal sägs vara att kontrollera all hennes kraft. Men om besättningen lyckas är hon en god kandidat för kampen om Line honours. Spana också in båtens balla webbsida.

Perpetual Loyal byggdes först med namnet Speedboat men blev sedan Rambler. Nuvarande ägaren Anthony Bell köpte henne efter att hon tappat kölen och kapsejsat i Fastnet Race 2011. Nu är hon näst intill helt ombyggd med bland annat mindre vikt i kölen.

Perpetual Loyal
Längd: 30,48 m
Bredd: 7,35 m
Djup: 6,22 m
Mer info: Perpetual Loyal

Utan svängköl – Rio 100 har genomgått omfattande ombyggnad men I brist på rätande momen måste den ha vädergudarna med sig för att ha en chans. Se mer på deras tuffa webbsida.

Rio 100 byggdes 2003 och har genomfört racet sju gånger. Men nye ägaren Manouch Moshayedi har nu givit den en ordentlig ombyggnation där man bland annat kapat sju ton och istället gjort båten både längre och bredare. Den har också fått längre bom, längre peke och en fällköl som gör att den kan gå in på grundare vatten.

Det sistnämnda lär inte ge ett skvatt bättre prestanda, snarare tvärtom, men båten är optimerad för att vinna Transpac där varken svängköl eller vattenballast är tillåtet. Övriga utmanare har istället svängköl. Ombyggnationerna har tagit nio månader för 20-25 man att genomföra. Båten är den lättaste i fältet men utan svängköl lär den bara bli konkurrenskraftig om det blir lätta vindar eller möjligen platt undanvind.

Rio 100
Längd: 30,48 m
Bredd: 5,25 m
Mer info: Rio 100

Legendaren ger inte upp – Ragamuffin 100 är en gammal konstruktion som fått nytt liv och även om den på grund av sin ålder har oddsen mot sig kan den ställa till det för de tippade vinnarna.

Ägaren till Ragamuffin är en legend i Sydney Hobart-kretsar. Han heter Syd Fischer, är 87 år och ska nu genomföra sitt 47:e race. Han har tagit Line honours två gånger, 1988 och 1990 och har vunnit totalt en gång – 1992. Båten byggdes redan 1989 under namnet Maximus men har sedan dess byggts om ett flertal gånger och har bland annat förlängts från 98 till 100 fot. I år har hon fått däck och rigg från 2011 års vinnare Investec Loyal. Därtill vattenbarlast, ny köl, dubbla roder och mycket mer.

Ragamuffin 100
Längd: 30,48 m
Bredd: 6,00 m
Djup: 6,00 m
Mer info: Ragamuffin 100

Rolex Sydney Hobart är en enormt tuff havskappsegling med en av världens mest spektakulära och välbesökta starter. Vi på Hamnen.ses kommer att visa livesädningen från starten.

Mer info på www.rolexsydneyhobart.com.

Stormvindar vid Hobart – två båtar fortfarande ute

De största båtarna är snabbast i mål men de mindre, äldre och långsammare har det tuffast. Här är bildspel och video som visar när flottan brottas med stormstyrkor. Därtill intervju med vinnarna.

– Vinden verkligen ven runt om oss, det var tufft, verkligen tufft därute, säger Roger Hickman som nu seglat racet 37 gånger. I år var han skeppare på Farr 43:an Wild Rose som länge hade en chans att vinna totalt på handikapp.

Hickman lyckades vinna sin klass men efter att ha hamnat i tuffa stormbyar kunde han inte hålla farten uppe och totalsegern gick efter en hel del spänning till Darryl Hodgkinson på häftiga Cookson 50:an Victoire. Det är en systerbåt till norska Cookson 50:an ”Camilla” som vann ÅF Offshore Race ifjol.

Daryl Hodgkinson, en plastikkirurg från Sydney, lyckades således uppfylla sin dröm att vinna detta legendariska race på första försöket med båten som han köpte i 65-årspresent till sig själv ifjol. En båt som kom tvåa i samma race 2010 och på fjärdeplats både 2011 och 2012.

Skepparen framhäver sin taktiker och strateg Sean Kirkjian, med 17 race i ryggen, som en stor bricka i spelet.

– Han är en trollkarl som är expert på havets schackspel.

Navigatören Phil Eaide har seglat 34 upplagor av racet. Han menar att särdeles noggranna förberedelser var avgörande.

– Vi gick igenom hela racet om och om igen och målade upp hur vi skulle agera i olika väderscenarion. Vi hade morgonmöten i månader men de sista 24 timmarna innan racet var så klart mest intensiva, säger han.

– Det var ett ganska tufft race, säger skeppare Daryl. När vi träffades av de hårda nordostvindarna var vi verkligen tvungna att lita på både oss själva och båten för att fortsätta våga hålla gasen i botten. Det var ömsom fantastiskt häftigt, ömsom skrämmande. Vi kinesgippade en gång och det var riktigt skräckfyllt. Men vi lyckades få båten på rätt köl och kunde fortsätta. Dock ändrade vi segelsättningen och märkte att vi kunde hålla samma fart med betydligt mindre segel.

Detta var tredje gången Daryl deltog i racet och det verkar inte bli den sista.

– Vi har ett fantastiskt team och jag tror att vi kommer att fortsätta och komma tillbaka för 70-årsjubileet av Rolex Sydney Hobart nästa år.

De sista båtarna är en 41- och en 45-fotare som väntas komma i mål på nyårsaftons morgon, lokal tid. 

Foton: Rolex/Daniel Forster och Carlo Borlenghi.

Wild Oats strikes again

Inatt seglade den extrema 100-fotaren Wild Oats XI över mållinjen i Rolex Sydney Hobart som första båt för sjunde gången, trots tufft motstånd. Se senaste videon!

När vintillverkaren och numera America’s Cup-utmanaren Bob Oatley sjösatte Wild Oats första gången vann den trippelt i Rolex Sydney Hobart. Det var år 2005 och den var både först över linjen, snabbast någonsin och snabbast på korrigerad tid. Hon fortsatte att vara först över linjen 2006, 2007, 2008 och 2010. Ifjol förlängdes hon till 100 fot och tog de trippla vinsterna igen genom att slå sitt eget banrekord med tiden 1 dag 18 timmar 23 minuter och 12 sekunder.

I år blev sluttiden 2 dagar 6 timmar 7 minuter ocjh 27 sekunder. Skepparen Mark Richards mötte sitt tuffaste motstånd någonsin i Sydney Hobart med sju båtar som på pappret kunnat slå dem. Inte minst supermaxin Perpetual Loyal som av många anses vara den snabbaste 100-fotaren på planeten, och Raggamuffin 100 som Perpetuals skeppare Anthony Bell var först över mållinjen med 2011.


Vid 17.15 lokal tid på lördagen revade Wild Oats XI och stångade sig fram genom Storm Bay i vindar på 20 m/s med en snittfart på 12-17 knop. Allt medan Anthony Bells Perpetual jagade bakom. De satsade allt för att återta sin ledning och nådde en toppfart på nästan 30 knop. Men förgäves. På tre timmar lyckades de ta in 20 sjömil men Wild Oats XI tog sig igenom den hårda nordost vinden och kom i mål först. Notervärt är att Wild Oats XI ska ha toppat 35 knop som mest under racet.

I hamnen väntade ägaren Bob Oatley.

– Det var ett komplicerat race den här gången. Vi förlorade ledningen första natten men kom tillbaka starkt. Båten har en ljus framtid med många segrar att se fram emot, avslutar han.

Alla foton: Rolex/Daniel Forster.

Intervju med skepparen Mark Richards direkt efter målgång.

Närkamp i natten

Sexfaldige segraren Wild Oats kan inte längre känna sig trygg. Det finns ett gäng andra 70 till 100-fotare som knackar hårt på dörren. Här är en video om första 24 timmarna i Rolex Sydney Hobart.

Wild Oats XI leder knappt i skrivande stund men är tätt följd av Perpetual Loyal, Raggamuffin och Volvo Open 70:an Giacomo.

Foto: Rolex/Daniel Forster

Giganternas kamp i Rolex Sydney Hobart

De stora folkmassorna som samlats runt Sydney Harbour vid lunchtid på annandagen fick se en av de mest spektakulära starterna i racets historia. Av de 94 startande båtarna fanns bland annat tre av världens snabbaste 100-fotare på plats.

Intresset är enormt för detta historiska race. Detta är 69:e gången det startar och det sägs att konkurrensen aldrig varit så hård som nu då flera av världens snabbaste kölbåtar är på plats.

Den Australiensiska America’s Cup-utmanarens sedvanliga Rolex Sydney Hobart-båt Wild Oats XI har till exempel modifierats och preppats till max.

I år har Wild Oats XI bland annat försetts med DSS (Dynamic Stability System). Det liknar ett centerbord som skjuts ut i lovart för att öka det rätande momentet och därmed farten, framförallt på undanvind. Ytterligare en udda detalj är att man har ett centerbord i fören för att få bättre balans på hård undanvind. Läs mer om alla de mer eller mindre spektakulära specifikationerna och detaljer på de olika 100-fotarna här.

Genom åren har Wild Oats tagit sex totalsegrar men i år kommer den att få stor konkurrens av bland annat gamla Rambler som bytt namn till Perpetual Loyal och på vägen också fått sig en omgång med omfattande trimning. Den hade redan innan rustningen slagit ett par rekord runt om i världen. Men den har också slagit runt. Det hände under förra årets Fastnet-race. Från början hette båten Speedboat och kan enklast liknas vid en Volvo Open 70 på steroider. Ett monster alltså som har hälften av sin vikt i kölen och ett rätande moment inga motståndare kan matcha.

Perpetual Loyal och alla andra av de 93 båtarna kommer säkerligen att få bekänna färg även i det här racet. Det spås väldigt skiftande vindar på den 628 sjömil långa banan. Alltifrån lätt kryss till hård undanvind utför tio meter höga vågor. Banrekordet är 1 dag, 18 timmar, 23 minuter och 12 sekunder och det kommer knappast att slås i år. De skiftande vindarna lär göra att det istället blir vägval och taktik som avgör. 

Kokande hamn
Tre startlinjer separerade de olika klasserna. Först ut var inte helt otippat de två tidigare nämnda hårdkonkurrerande 100-fotarna Wild Oats och Perpetuall Loyal. De hissade sina väldiga code 0-segel och började ett dragrace mot det öppna havet.

Resten av flottan försökte haka på. Detsamma gjorde de hundratals åskådarbåtarna varpå Sydney Harbour förvandlades till en kokande gryta av vågor. Men de förhållandena lär blekna i jämförelse med vad som komma skall.

De stora båtarna kanske hinner förbi de spådda stormvindarna men de mindre båtarna kan få det riktigt tufft.

Hårt väder är dock något seglarna räknar med.

Roger Hickman, skeppare på båten Wild Rose, har deltagit 35 gånger och kommit i mål 33 av dem.

– Det är vad det är. Första natten lär bli lugn och imorgon likaså. Sen får vi nog ta några rejäla smällar i Bass Strait. Vi väntar oss friska till rent av skrämmande vindstyrkor. Men det är vad det är.

En av startfältets häftigaste båtar är 80-fotaren Beau Geste som ägs av Karl Kwok, en affärsman från Hon Kong. Det är en helt ny båt som ersätter ägarens tidigare Farr 80 som sprack under en havskappsegling vid Nya Zeeland ifjol. Ombord finns enorm erfarenhet, inte minst från vinnarbåtarna i de två senaste upplagorna av Volvo Ocean Race med unga fördäckaren Brad Marsh från Groupama, Dave Endean och navigatören Steve Hayles som prenumerar på vinster i stora havskappseglingar.

Den nya båten har återanvänt många av delarna från ägarens förra båt som nästan sjönk. Men det är en helt ny design. Båten är som en förlängd och uppgraderad Volvo Open 70 med föhållandevis lätt svängköl och effektiva sticksvärd.

Vanliga båtar deltar också
Men det är inte bara extrema båtar i fältet. Brendan Garner är skeppare på Beneteau 45:an Senna Han har deltagit fem gånger tidigare men seglar nu för första gången som skeppare.

– Det kommer att bli ett komplicerat race med många segelskift. Vi har dock förberett oss väl och känner oss bekväma med båten. Faktum är att vi inte heller bekymrar oss över väderrapporten, vi tror istället att vindarna kommer att passa oss.

Kryssa i 16 knop
Under sena eftermiddagen hade flera av de större båtarna siktat längre ut på havet för att nå bättre vind. De största båtarna i tätklungan kryssade 25 sjömil öst om Kiama i smått osannolika farter på 15 till 16 knop.

I skrivande stund leder Perpetual Loyal med fem sjömil över Wild Oats XI. Trea ligger Giacomo som är den tidigare Volvo Ocean Race-vinnaren 2011-2012 Groupama och fyra hundrafotaren Raggmuffin med den 86-årige skepparen Syd Fischer ombord. Han deltar för 45:e gången och har bland andra Stockholmsbosatte Matt Humphries ombord och Volvo Ocean Race-skepparen Ian Walker.

Följ racet med stadiga uppdateringar och tracking på www.rolexsydneyhobart.com.

Alla foton: Rolex/Daniel Forster