Äventyrarna Glenn och Sören ror runt Svalbard

Glenn Mattsing (t.v.) och Sören Kjellkvist startade inorska Tromsö i somras med målet att ro runt Svalbard. Nu har isläget tvingat dem att vila på årorna ett bra tag. 

Det blev en intensiv start när äventyrarna Sören Kjellkvist och Glenn Mattsing kastade loss för sin 3 000 kilometer långa roddtur.

Efter första dygnet rapporterade de om sjösjuka i kraftiga dyningar (se videoklippet närmast nedan) men de var samtidigt upprymda av djurlivet och möten med kustlabb, lunnefågel, sillgrissla, tobisgrissla, sula, säl, tumlare, grindval och så sillval som kan bli upp mot 25 meter långa och väga 100 ton.

– Första dagen så behövde vi vänja oss vid havet. Sjösjukan var något som kom och gick under Barents hav. Glenn mår sisådär här.

Svår sjösjuka redan första dygnet. 

Nu har de nått Longyearbyen på Svalbard och tvingats pausa expeditionen på grund av att havsisen i norr ligger för tät mot Nordostlandet.

Sju mil/dygn
Sören och Glenn turas om att ro den 7,3 meter långa specialbyggda roddbåten i tvåtimmarspass dygnet runt och hoppades kunna avverka motsvarande sju landmil per dygn.

Planen var alltså att ro runt Svalbard. Någonting som ingen tidigare har gjort då det knappast har varit möjligt på grund av den täta havsisen i området.

På senare tid har dock somrarna vid 80 grader nord blivit mer och mer fattiga på is och då sommaren 2017 på förhand såg ut att bli rekordvarm för området så var utsikterna goda att kunna ro hela vägen runt den norska ögruppen.

Äventyraren Sören Kjellkvist.

Hamnen.se ringer till Sören Kjellkvist för att fråga om läget:

Så hur känns det nu när ni har tvingats, ursäkta formuleringen, lägga expeditionen på is? Besviken?
– Nej, sådant får man räkna med som äventyrare. Allt kan hända och man får anpassa sig därefter. Vi fortsätter ju vårt äventyr och vår rodd nästa år.

Vad var det största och starkaste enskilda ögonblicket?
– Det var alla möten med valar på Barents hav, ibland mellan 10 och 20 stycken åt gången. Det är mäktigt och sagolikt på samma gång. Valar är nyfikna men ändå inte för närgångna.

När fortsätter ni er rodd runt Svalbard?
– Det blir den 18 juli nästa sommar.

Vad är värst med att ro en sådan lång sträcka?
– Jag kan inte säga att det finns någonting som är värst. Jag gör detta för att det är det bästa som finns. Men visst – jag kan bli trött, hungrig och få ont någonstans ibland. Men jag vet ju att det går över och att det går i vågor, så att säga, så det är ingen fara.

Vad hittar du på när du har avslutat detta äventyr?
– Eftersom den här expeditionen blev pausad så vet jag ju vad jag ska göra nästa år. Så nej, jag har ingenting spikat än så länge, avlutar Sören Kjellkvist. 

Äventyr – i gisten eka ända till Köpenhamn!

En gisten eka och en längtan till äventyret. Det räckte för att ta vännerna Martin Hyberg och Oscar Hoff hela vägen från Stockholm till Köpenhamn. Se inslaget i nyhetsmagasinet Studio!

Fast det är klart – det krävdes också en stor portion viljestyrka. För snart nog skulle de båda ungdomarna bli varse att sjövägen till Köpenhamn är dryg.

Ekan hittade de i marvatten i en insjö i Huddinge och efter att ha fått någorlunda fason på den så gav de sig av.

Men kosten då?

Nog fanns det en idé till en början om att äta någorlunda vettigt men sedan blev det mest Snickers. Och öl.

Enligt uppgift ska det också ha ångrat sig otaliga gånger under resans gång och i efterhand kan de konstatera att minnet av resan är mycket trevligare än upplevelsen där och då.

Se inslaget i nyhetsmagasinet Studio!

Världsrekord – de rodde snabbast över Atlanten

36 dagar, 14 timmar och 3 minuter. Så lång tid tog det för Team Latitude 35 att ro över Atlanten vilket också är nytt världsrekord. 

Talister Whisky Atlantic Challenge är en tävling av den mer krävande sorten. Eller vad sägs om att ro över Atlanten?

Faktum är att fler personer har varit i rymden än rott över Atlanten. Det vanligaste upplägget är att deltagarna ror i två timmar och vilar i två timmar. Dygnet runt. Från start till mål.

Starten gick vid ön La Gomera utanför Kanarieöarna och 36 dagar, 14 timmar och 3 minuter senare korsade det amerikanska teamet Latitude 35 mållinjen utanför Antigua i Västindien.

Det vinnande amerikanska Teamet bestod av rivaler från tidigare år som nu slog med det förra rekordet som löd på 37 dagar och 9 timmar. Den fyra man starka besättningen bestod av Jason Caldwell, Matthew Brown, Angus Collins och Alex Simpson.

Under de cirka 3 000 sjömilen brände de i runda slängar 8 000 kalorier per dag och tappade i genomsnitt 20 procent av sin kroppsvikt.

Den här gången kom inget svenskt lag till start så som i utmaningen för tre år sedan (se länkar längst ner).

Svenska insatser i Talister Whisky Atlantic Challenge:
Svenska Jimmy om den extrema atlantrodden.
Svenskarna som klarade att ro över Atlanten.
De ska ro över Atlanten.
Rekord – äldsta kvinnorna att ro över Atlanten.

Rekord – äldsta kvinnorna att ro över Atlanten

Fyra kvinnor, alla över 45, har genomfört den minst sagt dryga uppgiften att ro över Atlanten.

Därmed skrev de också in sig i historieböckerna som det äldsta kvinnliga laget som har rott hela vägen från Europa, närmare bestämt La Gomera på Kanarieöarna till målet i Antigua, Västindien.

Totalt tog det 68 dygn, 5 timmar och 2 minuter för Niki Doeg, 45, Helen Butters, 45, Frances Davies, 47, och Janette Benaddi, 51 att ro sträckan och förutom alla goda stunder med stora naturupplevelser så bjöd resan också på en del mindre trivsamma upplevelser.

Som exempel kan nämnas sjösjuka, teknikproblem och inte minst den skräckfyllda upplevelsen att rida ut en orkan.

Från vänster: Frances Davies, Helen Butters, Niki Doeg och Janette Benaddi.

– Det känns som en dröm att ha äntligen ha kommit fram. Det kändes som om vi krigade mot havet och vi är så stolta att ha klarat av något som från början verkade omöjligt, säger skeppare Jeanette Benaddi.

De fyra kvinnorna utgjorde ett av de 26 lag som deltog i Talisker Whisky Atlantic Challenge.

Row Scull – ny smidig lättviktare i kolfiber

Rodd är enligt många en av de mest effektiva och allsidiga träningsformerna. Den senaste nyheten inom rodd heter Row Scull, är tillverkad i kolfiber och väger mindre än 20 kilo. 

Det finns förstås ännu mer extrema roddbåtar för tävlingsbruk. Men för att vara en roddbåt för kustnära äventyr samt långfärdsrodd så är Row Scull något alldeles extra.

Till finesserna hör bland annat vattentät stuv under fördäcket för tält och packning. Som sig bör har den också rullsäte och självläns. Tack vare språnget lär den dessutom gå föredömligt torrt även på upprört vatten.

Tack vare rullsätet så är det benen som står för den mesta kraften i årtagen.

Row Scull mäter 4,68 x 1,16 m och väger strax under 20 kilo. Lastkapaciteten är på hela 220 kilo.

Pris från 55 000 kr.

Mer info här.

Sören Kjellkvist rodde ända till Ryssland

För drygt tre månader sedan rapporterade Hamnen.se om en svensk äventyrare som planerade en rodd till Ryssland. Nu är den genomförd och målet nått.

Hur känns det i kroppen efter att ha rott 67,2 (land)mil från Stockholm till ryska gränsen? 
– Jag känner mig starkare nu än någonsin. Har haft problem med ryggen tidigare men nu är det borta. Rodd är väldigt bra när man ska träna upp musklerna i ryggen. Sedan är händerna väldigt slitna och det kommer ta upp till tre veckor innan de repar sig. Men det är okej.

Vad var det mest njutbara som hände under resan?
– Det var hela naturupplevelsen. Skärgården mellan Åland och Finland är helt fantastisk. Det är så glest mellan båtarna och naturen är praktfull. Jag hade nästan daglig kontakt med säl, havsörn och tordmule.

Några farligheter?
Det kunde bli dramatiskt ibland när det blåste hårt. Speciellt en dag när jag befann mig precis innan Finska viken. Det blåste nordligt riktigt hårt och jag var nära att driva ut till havs. Jag spanade in tre öar lite längre ut som jag tänkte att jag skulle kunna rädda mig till om det skulle behövas. Men jag klarade det ändå med nöd och näppe.

Du sade när vi talades vid i våras att du kanske skulle ro hela vägen hem igen om det gick någorlunda smärtfritt på vägen dit. Hur blir det med det?
– Jag hade bestämt att jag skulle paddla hem igen om jag klarade resan dit på 22 dagar. Men det tog 25 dagar så då fick det vara. Jag vill vara hemma till frugans första semesterdag.

Förra året paddlade du hela Norges atlantkust. Vad är det som driver dig till sådana strapatser?
– Det finns inget bättre än att vara ensam i naturen en längre stund. Den ultimata friheten finner man i friluftslivet.

Har du något nytt äventyr i sikte?
– Ja, jag har planer men inget är spikat. Det är fyra alternativ. Ett äventyr handlar om jakt och fiske. Det andra gäller kanot. Det tredje handlar om cykel och det fjärde är ett familjeäventyr. Mer vill jag inte säga ännu.

Mer om Sören Kjellkvist här.

Kihlborg klarade rodden till Åbo – ser fram emot nästa äventyr

Kihlborg lyckades att ro från Stockholm till Åbo

Kihlborg lyckades att ro från Stockholm till ÅboOskar Kihlborg nådde sitt mål – att ro från Stockholm till Åbo och uppmärksamma saknaden av ett forskningsfartyg i Östersjön.
– Efter 75 000 årtag, många möten med härliga öbor och fantastiska naturupplevelser är jag riktigt nöjd och laddad för nästa äventyr, säger han.

Sist Hamnen.se pratade med Oskar låg han inblåst på Kumlinge i den finländska skärgården och förblev så i ett par dagar. Äve om han trivdes väl där (läs tidigare artikel) var han stressad över att inte hinna till Åbo inom den satta tidsramen. Han trotsade friska vindar och gav sig av. 

– Det blåste 10 m/s nordväst och det var riktigt jobbigt och stökigt att ro. Men jag ville verkligen ta igen förlorad tid. Förutom en lunchpaus på 20 minuter rodde jag i 13 timmar i sträck innan jag landade på en klippa i mörkret. Det var ojämt och obekvämt men jag sov som en stock.

Nästa dag vaknade han till stiltje och satsade på ytterligare en maratondag. Allt för att slippa stundande dåligt väder. Det blev 11 timmars rodd. Ytterligare en timme och han hade nått målet, men han hade en dag till godo för tidsramen och lät målgången vänta. 

När han angjorde Åbo nästa dag möttes han av en hord människor, vissa från radio, TV och tidningar. Men den som stod ut från mängden var en knotig äldre man som var enormt exalterad och imponerad över bedriften.

– Det var enormt kul med den mannen. Han hade rott samma sträcka flera årtionden tidigare till minne av postroddarna som gick precis den rutten på 1800-talet, alltså Åbo – Åland – Stockholm. Mannen hade gjort det enligt historien och använt en ganska stor allmogebåt med 14 man i besättningen. De rodde i skift och sov ombord. Han var mycket imponerad av att jag gjort det hela ensam, berättar Oskar.

Hur känner du dig nu?
– Jag mår oförskämt bra och är glad att folk uppmärksammat mitt äventyr. Om folk tänker till tror jag de inser hur mycket ett forskningsfartyg behövs för Östersjön. 

Vad blir nästa äventyr?
– Det finns massor av kul saker att göra men jag har inte bestämt något. Jo, förresten, jag vill segla i Stockholms, Ålands och Finlands skärgård i sommar. Men det blir inget direkt äventyr, utan bara trevligt. Man ska inte stressa sig fram i den oslagbart fina miljön.

Kihlborg startar rodden mot Finland

Kihlborg ror klippa artikelOskar Kihlborg har lagt ut från Kastellholmen och ror nu mot Finland för att skapa uppmärksamhet kring saknaden av ett modernt forskningsfartyg i Östersjön. 
– Idag har vi mer info om ytan på Mars än om botten i Östersjön, det måste vi ändra på, sa han precis innan avfärd. 

Läs mer om äventyret – rodden för att rädda Östersjön 

Kihlborg landar på Lågskär – det stora huggormsnästet

Äventyrsroddaren Kihlborg har rott till Finland

Äventyraren Kihlborg ror för att rädda Östersjön

Oskar Kihlborg ror över Östersjön.

Oskar Kihlborg ror över Östersjön.Äventyraren och fotografen Oskar Kihlborg besteg Everest för 21 år sedan. Förra året åkte han longboard från Stockholm till Göteborg. Nu ska han ro från Sverige till Finland.
– Jag gör detta för att uppmärksamma att Sverige inte har något modernt forskningsfartyg i Östersjön, säger han.

Äventyraren och fotografen Oskar Kihlborg ska ro från Sverige till Finland. Den tretton dagar och 175 sjömil långa roddturen. Han vill uppmärksamma att Sverige inte har ett modernt forskningsfartyg i Östersjön men passar samtidigt på att göra observationer åt forskare vid Stockholms universitet.

– De forskare vid Stockholms universitet som jag pratat med säger att vi har bättre information om hur ytan på Mars ser ut än Östersjöns botten, säger Oskar Kihlborg.

Under resan till Åbo som går genom Stockholms, Ålands och Finlands skärgårdar kommer Oskar att passa på att göra observationer på uppdrag av forskare vid Stockholms universitet.

– Ett välutrustat fartyg för forskning i Östersjön är oumbärligt för att ge forskningen mer kunskap och en möjlighet att rädda detta känsliga innanhav, säger Martin Jakobsson, professor i maringeologi och geofysik vid Stockholms universitet.

Avfärden sker den 6 september kl. 10.00 från Briggen Tre Kronors hemmahamn på Kastellholmen i Stockholm. Oskar Kihlborg planerar att anlända till Åbo den 19 september tillsammans med segelfartyget Briggen Tre Kronor som då avslutar seminarieserien ”Hållbara Hav” – ett samarbete mellan näringsliv, forskare och organisationer för att gemensamt verka för hållbara lösningar för Östersjön.

Foto: Malin Lauterbach

oskar-kihlborg-001

oskar-kihlborg-002

oskar-kihlborg-004