Refanut

Hård kamp för svenska Refanut i Fastnet Race!

av

Efter ett väldigt tufft första dygn har vädret nu lugnat ner sig i årets upplaga av Fastnet Race där den svenskflaggade klassikern – Sparkman & Stephens 63:an Refanut med Fredrik Wallenberg i spetsen, är med och kämpar.

Bilden ovan talar för sig – med tanke på det sätt som Moder Natur bollar omkring med den 30 ton tunga svenska havskryssaren.

Detta i en havskappsegling som inte bara är känd för att vara världens största utan också den mest ökända. Inte minst efter den svåra stormen som drog in över flottan i 1979 års upplaga och som kostade 15 människoliv.

Krockar och haverier

Årets upplaga varken kan eller ska jämföras med upplagan 1979 men bjöd likväl på minst sagt tuffa förhållanden det första dygnet. Så pass att inte bara ett par, utan en hel handfull, av de stora favoriterna tvingades bryta på grund av allt från krockar och mastbrott till mindre dramatiska haverier ombord.

Exempel på meriterade deltagare som bröt tidigt är Yannick Bestaven, tidigare vinnare av Vendée Globe IMOCA med Maitre Coq IV som krockade med en annan deltagare.

Många deltagare men snabbast av alla på den 695 sjömil långa banan var trimaranen Edmond De Rothschild som tog line honours.

Samma sak med Giovanni Soldini och hans besättning på MOD 70:an Maserati som bröt på grund av en vinsch som hade gjort sitt.

Det värsta är över

Mitt i allt detta och under det svåra första dygnet kämpade alltså Refanut med besättning på och har enligt uppgift nu nått Scilly Islands i betydligt lugnare och värdigare förhållanden.

Värdig segling, snarare än de mycket spartanska förhållanden som annars brukar prägla havskappsegling, är för övrigt något som är återkommande när det gäller livet ombord på Refanut.

Läge för oxfilé?

Under åtets upplaga av Gotland Runt ska det ha serverats oxfilé med bearnaisesås ombord, en nivå som vi antar att man åtminstone inte kom upp till under det första dygnet av årets Fastnet Race.

Hamnen återkommer med fler rapporter inom kort.

Foto: Kurt Arrigo, Carlo Borlenghi och Stefano Gattini.

Hyundai Cup 2014 – den stora folkfesten

av

Deltagarrekord och väder som bjöd på spänning och en både otippad och halvt osynlig vinnare. Och så en herrejössesfest på kvällen såklart.
Här är filmen från årets största seglarfest i Nynäshamn.

Vi har väntat och väntat och nu har äntligen datum spikats och anmälningen öppnat inför nästa års Hyundai Cup. Mer info på www.hyundaicup.se och videor från seglarna hittar ni på www.hyundaicup.solidtango.com.

Läs artikeln om 15-åringen som van  Hyundai Cup 2015!

Segervideo och analys från Seapilot2star

av

Gustaf Dyrssen och Fredrik Wallenberg berättar om segern i Seapilot2star och vår expertkommentator analyserar resultaten.

Årets race är över. Men visst gick det lite väl fort? Jag har svårt att förstå varför man kortade av banan så mycket, trots goda vindar. Första båt gick i mål strax efter 14 på fredagen. Oskarshamnsbåten “Eländet” ledde tåget från start till mål, och ett tag såg det till och med ut att finnas chans till en riktigt fin placering totalt. Men storbåtarna kom på slutet, som vanligt.

Den tuffa kryssen på sista etappen blev en 90 sjömil lång sträckbog i motsjö och kyla. Några slag blev det visserligen på slutet från Gustav Dahlén in mot mål.

Intressant att det nästan alltid är samma båtar i topp, oavsett väder och vind. Seglingsledningen tog ett mycket omdiskuterat beslut att inte tillåta undanvindssegel och efter det följde en herrans massa åsikter, inte minst på seglarsajten Blur.se kan ni läsa en hel del åsikter. Men troligtvis hade resultatlistan förmodligen sett ungefär likadan ut om även om undanvindssegel fått användas. 

Text: Niklas Qvarnström.

Artikelförfattaren gillar att analysera och har kommit fram till att Hanse är det båtfabrikat som haft bäst medelresultat i racet genom åren. Läs mer om det på www.tangosailing.nu.

Refanut historisk segrare i Seapilot2star

av

Seapilot2star är över, på rekordtid. Totalvinnaren heter Refanut. Den är äldst av alla men också störst med sina 63 fot och 35 ton. En utmaning att klara på två man i de hårda vindarna.

Dominant 95:an “Eländet” skar mållinjen i Oxelösunds hamn redan strax efter 14 på fredagseftermiddagen. Det snabba racet har förståss sin orsak i de friska vindarna och arrangörens avkortning av banan.

Etapp tre mellan Oskarshamn och Oxelösund började ganska lugnt för de tidigt startande, men vinden ökade allt eftersom, och under fredagen har det blåst uppåt 10 m/s i medelvind. Vindriktningen blev dock mer nordväst än nord som de tidigare prognoserna visade. Därmed sträckte båtarna i princip från Blå Jungfrun upp till Gustav Dahlén. Men den relativt stora sjön och kylan gjorde seglingen tuff ändå. Dessutom började det regna fram på dagen.

“Eländet” låg först i spåret hela vägen från start till mål, och länge såg det också ut som Oskarshamnsbåten skulle ta segern i klass 1, men Norrköpingsbåten Lady Stardust seglade starkt i motvinden på sista sträckan och seglade hem segern.

Sista etappen blev de större båtarnas race och Jimmy Hellbergs Pac-Man, som låg totaltvåa efter två etapper, såg länge ut att gå mot årets seger. Men fler ville blanda sig i slutstriden.

Refanut tog kommandot i sin startgrupp direkt efter starten. 

Livesändningen från startgrupp 5. Refanut startade och drog ifrån.

Pac-Man tog visserligen ledningen när den passerade mållinjen i Oxelösund, men strax bakom, inom synhåll, kom den gamla damen Refanut starkt. Hon tog ledningen med över en timme före Pac-Man.

Bakom jagar flera båtar, men ingen kommer riktigt nära, förutom Diva 39:an “Silverfågel” med Pontus Brenter. Hon smyger till slut in drygt 30 minuter bakom Refanut.

Fredrik Wallenberg och Gustaf Dyrssen på Refanut bärgar således totalsegern igen och blir därmed historiska. De är de första som lyckas vinna tävlingen två gånger, och dessutom två år i rad. Det behövs ingen modern bredhäckad kolfiberracer för att vinna stora kappseglingar. En 60 år gammal träbåt på 34 ton duger bra.

Bland klassvinnarna syns många förhandsfavoriter, och detta trots att banan mest bestod av raka spår mellan rundningsmärkena.

I klass 2 segrade Linjett 33:an Wild med Thomas Forslund och Christer Björk tätt före Trosabåten Funny, En Dehler 29 med Anders Mathson och Niklas Svensson.

I startgrupp 3 vann Västeråsbåten Mithril, precis som förra året. X-332:an Snekkja repriserar även de sitt resultat när de tar andraplatsen efter Mithril.

I startgrupp 4 segrar förståss Silverfågel, Diva 39, men bakom följer en riktig överraskning i form av Wasa 410 Simbelmyne. Södertäljebåten har aldrig, på sex starter, varit över mitten på resultatlistan.

En stark prestation gjorde här Skidbladner, som slutade sexa i klassen efter att ha missat starten med över en halvtimme. Startmissen berodde på att besättningen innan start upptäckte en läckande bottengenomföring som de var tvungna att undersöka.

Startgrupp 5 togs hem av Refanut före den blå Arcona 370:an La Ganadora med far och dotter, Johan och Susanna Kull.

Den tidigare totalsegraren Aitutaki, Wasa 41 från Södertälje tog hem segern i klass sju före Bavaria 49;an Vejde från Norrköping. Även på Vejde seglar far och dotter, här i form av Anders och Hanna Svensson.

I den sjunde startgruppen segrade den udda skapelsen Pac-Man, en B&R 38, med Jimmy Hellberg och Karl-Johan Kjerstadius. Tvåa blir här Dehler 44:an Chazara med PO Andersson och Fredrik Lange.

När vi sammanfattar årets race så är det väl arrangörens stopp för undanvindssegel vi minns. Seglingsmässigt var det kyla och blåst, men kanske inte så blåsigt och jobbigt som många befarat. Solen lyste mycket på seglarna, även om det kom några droppar regn på slutet.

 

Text: Niklas Qvarnström Tangosailing.nu.

Livesändning | att hantera en 63-fotare ensam i kuling

av

Det spås kuling i Sandhamn när starten går för Robline Solo Challenge idag lördag. Vi sänder live från tre av båtarna och det lär bli intressant att se hur ensamvargarna hanterar sina bestar. Hur ska det till exempel gå för Fredrik Wallenberg som ska hantera sin 63-fotare på 35 ton? Klicka ovan för att starta livesändningar. Det är jaktstart som gäller och Refanut startar klockan 10.30 med startnummer 36.

Motsatsen till Refanut är Jimmy Hellberg B&R 38 Pac-Man som bara väger tre ton och har vattenbarlast. Den är enligt mätetalet flottans snabbaste båt och startar därför sist, klockan 10.57. 

Johan Lundqvist seglar sin Arcona 321 Solidtango och startar klockan 9.50. 

Det ska inte bara bli livesändningar från racet. Förhoppningsvis kommer seglarna själva, eller deras mediemän, att producera video. De publiceras på rsc.solidtango.com.

Läs mer och ladda ner hela startlistan här.

Watski 2star – vinnaren om att bemästra 35 ton på två

av
Fredrik Wallenberg vinner Watski 2star

Fredrik W Watski2starAv alla startande i de sju grupperna vann Refanut totalt. Här ger skepparen Fredrik Wallenberg sin bild av seglingen.

Egentligen är det kansme mest rättvist att bara tala om vem som har vunnit de enskilda grupperna, eftersom vindförhållandena ändras ganska markant vartefter starterna går. Men arrangören Oxelösunds segelsällskap har ändå valt att ta fram en “totalsegrare” med hjälp av den totalt seglade tiden i förhållande till båtens SRS-tal. 

Årets segrare är Refanut med Fredrik Wallenberg och Gustaf Dyrssen ombord. De gjorde inte en särskilt imponerande start men lyckades ta sig tillbaka in i racet och vinna.

Vad var jobbigast under seglingen?
– Vi hade verkligen”hyperoptimerat” båten för hårdvind, vilket också innebär att lätta vindar, särskilt akterifrån är psykiskt jobbigt. Första sträckan var kul tills vinden dog. Sen hade vi elva timmar av uppgivenhet. Vi vet att vi inte kan göra så mycket i de förhållandena men det är frustrerande att se lättare båtar (med lättare segel) få lite luft och glida iväg.

Är det inte oerhört tungt att segla en så stor båt på bara två?
– Om allting fungerar och vinden är stabil är det inga problem. Men stundtals blir det tufft. Fysiskt sett i det här racet var genuaskiftet på sista sträckan det absolut jobbigaste. En genua på Refanut väger massor. Att hissa är jobbigt nog, men att sedan ta ned det gamla seglet och inte tappa det i sjön är nog den svåraste uppgiften ombord. Vi har dock inte provat att reva storen ännu, det är nog ännu tyngre…

Här är ett videoklipp som visar genuabytet.
– Att vi lyckades med det på 17 minuter och utan att ha sönder någonting känns väldigt bra, säger Fredrik Wallenberg.

Vad var roligast?
– Inför sista sträckan ledde “Joan” vår klass totalt. Och vi kunde se på vår “startlapp” att vi bara låg ca 30 minuter efter på beräknad tid. Då vi vet hur stark Refanut är på hård kryss relativt till sitt SRS-tal, insåg vi att vi nog skulle ha en riktigt bra chans. Om vi seglade taktiskt rätt. Vi gick igenom lite olika väderprognoser och tyckte det verkade bäst att bevaka högerkanten, vilket vi gjorde och det gick hem. Det är alltid kul när man gör en plan och (för en gångs skull) följer den och det fungerar.

Refanut i Watski 2starStora segel och mycket vikt är en utmaning att hantera. Elvinschar är räddningen.

Vad var nyckeln till vinst?
– Många skulle säga vädret, men riktigt så enkelt är det väl inte. I lätta vindar har vi det tufft och undanvind har vi det alltid svårt, antingen är vi för tunga eller också planar/surfar de nya båtarna ifrån oss. Vår plan blev att gå hårt åt ena hållet. Vi tog bara med vår lilla gennaker på ca 150kvm (att jämföra med vår stora spinnaker på 220kvm). Vi mätte in den som assymetrisk, vilket sänker vårt SRS tal ganska mycket samtidigt som det tillåter oss att köra den på bom, vilket är bra på platta bogar. I princip har vi med den setupen givit bort lättvindsrace men gjort oss svårslagna om det blåser på, framför allt om vinden kommer för om tvärs. Detta, plus strategin på sista benet, var avgörande.

Missa inte avsnitt 8 av Hamnen show med reportage från bland annat soloseglingen Harken Solo Challenge där Refanut vann långa banan för enskrovsbåtar.

Watski 2star – Wallenberg vann med sin klassisker

av

Refanut vinner Watski 2starFlottans största och vackraste båt – 63-fotaren Refanut – vann totalt och den mest avancerade och udda båten – B&R 38:an Pac-Man – var snabbast runt banan och först över linjen i årets Watski 2star som bjöd allt från stiltje till kuling, kinesgippar, arga fartygsbefäl och ständig dimma. Flera bröt på grund av trötthet.

Att Watski 2star är en utmaning råder det inga tvivel om. Förra året blåste det storm och var svinkallt och de flesta båtar bröt. I år handlade det mer om att hantera dimma och hålla modet uppe i lättvinden, vilket också gjorde att etapperna tog lång tid och att seglarna inte fick sova särskilt mycket. En av de största svårigheterna är att skapa rutiner och sen att hålla sig till dem. Misslyckas man med det blir det riktigt tufft. I år bröt några båtar på grund av ren trötthet.

– Vi disponerade våra krafter helt fel, sov för lite, missade att äta regelbundet och det ledde till misstag under andra etappen som nog satte spiken i kistan, berättar besättningen på J 105:an Novus i ett inlägg på Tangosailing.nu. De bröt andra etappen och till slut hela seglingen.

Båtarna i den första starten blev rejält blöta direkt då regnet öste ner (Se livesädningen från första starten). Och även om följande starter hade uppehåll skulle racet fortsätta i fuktighetens tecken. Det var dimma i princip hela racet och flera besättningar kände sig väldigt ensamma ute på banan.

–  Vi såg nästan inga båtar alls, även om vi hörde dem. Det är svårare att kappsegla eftersom man då bara har ais:en att jämföra med. Men det är också ganska läskigt, berättar Björn Österberg som seglade på J 120 Euphoria.

Vindarna var generellt ganska lätta förutom under en natt när vinden ökade hastigt upp till 13 m/s. 

– Vi hade vinden i ryggen och största gennakern uppe, berättar Jimmy Hellberg på vindsnabba B&R 38:an Pac-Man. Vinden ökade så snabbt att vi  inte han ta ner den så det var bara att hålla i sig. Riktigt läskigt eftersom det var både mörkt och dimmigt. Vi försökte följa alla båtar på ais:en och just när vinden ökade hamnade vi på kollisonskurs med en båt. Vid kursändringen spårade autopilioten ur och vi gjorde en ganska dramatiskt kinesgipp.

Ombord på Dehler 41 4tyone var humöret högt hela tiden. Anders Lewander och Magnus Thorson gjorde en pangstart och fortsatte sen på rutin.

– Det var ett fantastiskt roligt race som bjöd på alla typer av förhållanden. Den enda lilla dippen var stiljten utanför Visby och höjdpunkten var att lämna Oskarshamn och sätta ut i ganska tuffa förhållanden igen, säger en entusiastisk Anders Lewander. (Läs mer om Anders Lewanders tankar om racet).

Som vi redan nämnt var det flera som hade det jobbigt i dimman och glömde att hålla full koll på sin ais. En gång var det på väg att gå riktigt illa. Henrik Trygg som seglade en Pogo 8.5 berättar:

– Vi idiotförklarades av några fartygsbefäl som tvingades nödgira för att en klump av 100 båtar bara körde på i tjockan! Skepparen på detta 300 meter långa kryssningsskepp hade aldrig upplevt något liknande i hela sin karriär.

Pac-Man med Jimmy Hellberg vinner sin grupp i Watski 2star.Jimmy Hellberg kom tvåa i förra årets Harken Solo Challenge som ni kan se i Hamnen show avsnitt 8. I årets Watski 2star vann snabbaste klassen.

Trots dramatiken gick inget sönder på båten och Pac-Man kunde segla i mål som första båt och vinnare av startgrupp 7 04.45 på lördagsmorgon.

Årets totalvinnare och vinnare i startgrupp 5 blev klassiska 63-fotaren Refanut med Fredrik Wallenberg och Gustaf Dyrssen ombord. Förra året vann Fredrik både Harken Solo Challenge (se inslag om det i Hamnen show) och Nordic Yachts Open med den här båten. I rätt förhållanden är den svårslagen, inte minst efter att den optimerats för hård vind och segling med få händer genom  att ta bort mesanseglet och de största spinnakrarna och istället satsa på en gennaker. Den går bäst på kryss och sträckbogar.

Även på en stor 63-fotare är livet ganska spartanskt under en tvåmanskappsegling. Här berättar besättningsman Gustaf Dyrssen direkt från kojen.

Vinnaren i minsta klassen blev som tippat Dehler 29:an Funny som vunnit två gånger tidigare. Gamla klassikern Scampi Jubilee kom tvåa och ännu äldre OE 36:an Caprtice kom trea (Här berättar Capricebesättningen om hur det är ombord). Men nästan mest hedervärt är att havskappseglingsdebuterande Rolf “Roffe” Pllåt Erixson kom fyra med sin lilla One Off–räbåt Piano som han fått graits som ett stort renoveringsobjekt.

Besättningen på Dehler 29:an Fanny berättar om sin strategi innan start.

Rolf “Roffe” Plåt seglade i flottans mest spartanska båt men visade att det går att vara konkurrenskraftig trots liten budget.

Vinnare i de enskilda startgrupperna:

1: Dehler 29 Funny.

2: Eloge 38 Nirvana 

 3: X – 332 Lady X.

4: One Off-bygget Mithrill.

5: Refanut, Havskryssare på 63-fot.

6: First 40.7 Blueprint.

7: B&R 38:Pac-Man.  

Läs mer på tangosailing.nu som har rapporterat konstant.

Alla resultat finns Resultat i Watski 2star..

Läs mer om Refanut på hennes facebooksida.