play

Quarken 35 Cabin – förbluffande ljus och rymlig hyttbåt

av
Quarken-35-Cabin

En uppvisning i konsten att få en interiör att kännas härligt ljus, rymlig och luftig. Så sammanfattar vi nya Quarken 35 Cabin som också har fler ess i rockärmen.

Tiden är nyligen. Platsen är Düsseldorf. Uppdraget är att spana in det mesta av det bästa på världens största båtmässa. Ett kärt besvär. Inte minst när en finsk frestelse som Quarken 35 Cabin dyker upp i vår väg.

Mer än något annat är denna båt en stilstudie i hur man bäst tillvaratar en begränsad yta. Eller hur man kramar det maximala ur ett givet utrymme. Detta med små och stor knep där mycket ljusinsläpp, fällbara fribord, stora skjutdörrar såväl bak som sidorna och inte minst – en ovanligt djärv inredningslayout – är några av de sluga knepen i jakt på svängrum.

Många finurliga finesser

Det är med andra ord tydligt att designteamet bakom Quarken 35 Cabin har tänkt både ett och två varv extra. Och att man har gett sig blanka fanken på att vara en föregångare gällande detta.

Hur Quarken 35 Cabin sedan beter sig i sjön med sina dubbla Yamaha på 300 hästkrafter kan vi bara spekulera kring. Om den bara bara brås det minsta på sin systermodell Quarken 27 Cabin (se testen här) så balanserar den högt och lätt på sitt stegade skrov. Från tillverkarens sida utlovas köregenskaper “som inte skäms för sig och en toppfart på 44 knop. I en marschfart kring dryga 30 knop ska man komma undan med en förbrukning spå 3,2 liter per sjömil”.

“Racerbana på styrbordssidan”

Precis som på nyss nämnda systermodell och till skillnad mot hyttbåtar över lag är hytten också förskjuten något åt styrbord. Något som enligt Hamnens utsände reporter ger ett “precis-så-att-jag-klarar-att-komma-förbi-passage” på babordssidan. Men en desto bredare och mer framkomlig racerbana hela vägen från fören till aktern på den motsatta sidan.

Se videon när vi spanar in nya Quarken 35 Cabin på Boot 24 i Düsseldorf!

Mantaray M24 – äntligen flyger den svenska bärplansbåten

av
Mantaray_Massan

Vägen har varit lång och krokig men nu är den svenska eldrivna bärplansbåten Mantaray M24 färdig för marknaden. Se reportaget från båtmässan Allt för sjön.

Det som började för ett par decennier sedan som en briljant idé av uppfinnaren och geniet Alexander Sahlin har nu blivit verklighet. En svensktillverkad bärplansbåt med löfte om en toppfart på 30 knop och en räckvidd på 60 sjömil.

Se också:
Bärplan utan avancerad datateknik
Foiling i all sin enkelhet
Mantaray – miljoninvestering i svenska bärplanstekniken

Mest imponerande är kanske ändå att båtens foilingsysten bygger på en helt analog teknik som Hamnen vid flera tillfällen, inte minst under en tidig test av föregångaren EFP16, har låtit sig imponeras av. Sedan dess har Mantaray alltså förfinat och utvecklat tekniken ytterligare för att att möta kraven på elmotordrift.

Satsat på designen

Till skillnad från sina, med förlov sagt, ganska grovt tillyxade prototyper är Mantaray M24 också en fullfjädrad daycruiser med ett utseende som inte skäms för sig. Bakom designen står ett team av foilingexperter samt Ted Mannerfelt på Mannerfelt Design Team.

El- eller bensindrift?

På akterspegeln sitter det en Stream Propulsion på motsvarande 65 hästkrafter med extra lång rigg och med tillhöranade batteripack på 2 x 26 kWh. Det är också möjligt att beställa båten med en konventionell förbränningsmotor.

Pris (med eldrift) från 260 000 euro + moms.

Sea Ray 210 SPX – klassiska märket satsar på Sverige

av
Sea Ray SPX 210 - Dusseldorf

Det vimlar inte av Sea Ray båtar på våra breddgrader – längre – men om det går som tillverkaren hoppas så är den stora combacken bara en tidsfråga. Se inslaget från båtmässan i Düsseldorf.

Upp som en sol med långa köer till Sea Rays monter på de svenska båtmässorna på 80-talet. Men sedan ned som en pannkaka när ryktet om att amerikanska av den här kalibern skulle ha uppenbara kvalitetsbrister.

Sea Ray i test: 
SDX 250 Outboard – bäddat för sommar och sol
SDX 250 med V8 – comeback med buller och bång!

Att påstå att det vimlar av nyproducerade amerikanska båtar på våra breddgrader idag vore att fara med osanning. Men om det går som Sea Ray hoppas och tror så står vi inför en uppgång.

Riktig solskensglidare

I planen ingår också att Sea Ray 210 SPX ska falla kunderna på läppen. En båt som framför allt glänser med sina styrkor som solskens-glidare där jättelik badbrygga, stora solbäddar (såväl i fören som aktern) och en rejäl vattenskidbåge är självklara ingredienser.

Tyst och värdig gång

I motorrummet sitter den en inombordare på 4,5 liter som levererar upp till 250 hk och som enligt uppgift ska jobba på effektivt i ett väl isolerat motorrum. Något som för övrigt även gäller båten i övrigt då ljudisolering verkar vara en av Sea Rays paradgrenar.

Rikligt med utrustning

Till detta kommer ett utförande där stor möda har lagts på komforten med rejält stoppade säten, enkel framkomlighet och ett frosseri av högtalare, isboxar, stuvack för vattenskidor och allehanda brädor.

Se inslaget!

Svenska återförsäljare:
Hellman Yachts AB
Marine Concept AB
Nobless Marin AB
Solstadens Marina AB

Allt på Sjön – Hamnen listar de hetaste nyheterna

av
Hamnen_Studio_Massa_Gustavsberg

Nu på fredag slår den flytande båtutställningen Allt på Sjön upp portarna. Här är det mesta av det bästa som man kan beskåda på plats i Gustavsberg.

Efter ett långt och minst sagt tålamodsprövande uppehåll är det nu dags för Allt på Sjön i Gustavsberg igen. Totalt väntas inte mindre än 210 båtar att rada upp sig längs bryggorna i gästhamnen. Därtill är det fyndläge på båttillbehör i nära anslutning uppe på land.

Nya Aquador 300 HT

Bland nyheterna noteras bland annat Aquador 300 HT som enklast beskrivs som ett genialt mellanting mellan en walkaround-, en hardtop- och en daycruiser. Förbi är alltså den tid då man tvingades välja.

I övrigt briljerar Aquador 300 HT med sina många speciallösningar. Exempel på en sådan är taket över sittbrunnen som är draget ända bak till aktersoffan i sittbrunnen vilket bäddar för en skyddad tillvaro även om vädret skulle vara på sitt allra sämsta humör. För att inte tala om vad detta gör för kapellhanteringen.

Alukins minsting

En nyhet så god som någon är också den lilla hyttbåten Alukin C 650 som överraskar genom att vara särdeles rymlig för sin storlek. Om det sedan beror på de många och stora ljusinsläppen, den jättelika takluckan eller att man helt enkelt har lyckats trolla med utrymmena på är oklart. Klart är dock att Alukin C 650 kan jämföras med betydligt större konkurrenter.

Säregna Quarken 27 Cabin

Nästa heta nyhet är Quarken 27 Cabin (se test) som med sin ambitiösa skrovform och sina stora rutor rör om ordentligt i grytan bland hyttbåtar. Quarken finns också i en öppen version med T-top. 300 hästar på akterspegeln räcker till en toppfart på 43 knop och priset med en Yamaha F300 startar på runt 1 250 000 kronor.

Familjevänliga Marex 330

Nästa nyhet kan mycket väl vara mässans mest genomtänkta familjebåt då Marex 330 (se test), som den heter, har allt som skapar en bekväm familjecruiser för många och långa dagar till sjöss. I en test här om sistens upptäckte Hamnens utsände den ena finessen efter den andra som gör livet ombord bekvämt. Framför allt fastnade han för den sinnrika kapellösningen som gjorde det möjligt att växla från öppen solbåt, till vindskyddad solplats, till helt stängd akterkabin med värmare och behaglig middagsplats, på nolltid.

Två ytterligheter

Mitt i allt detta får man heller inte glömma bort att spana in Arctic Air Boat en rå, och ganska ful och självrätancde RIB som hör till det stryktåligaste som mässan kan uppbringa. Detta till skillnad från Pol Lux som är en helt och hållet solcellsdriven och öppen glidare.

Med detta sagt har vi ändå bara skrapat på ytan och till detta kommer mässans verkliga bjässar där Flemming 65, Princess F50, Gran Turismo och inte minst Galeon 510 briljerar med sin lyx och komfort.

Många segelbåtar

Sist men inte minst har vi en lång radda potenta segelbåtar där X43, Dehler 38 SQ, Bavaria C38, Bavaria 42, First 18, Arcona 435, Linjett och Oceanis bara är några exempel.

Se studio Allt på Sjön!

Foilande lyxjakt, skenande båtpriser och båtvärldens Oscar

av
Studio_ep14

Studio ep.14 med världens första foilande segeljakt, båtbranschens Oscar, skenande priser på båtar, glödheta klassiker i ny träbåtstrend och mycket mer.

Ryktet om att den svenska miljardären Torbjörn Törnqvist låter bygga en foilande lyxjakt i jätteformat på Baltic Yachts i Finland tål att grävas i. Vi reder ut vad som är sant och vad som måste avskrivas som just bara rykten. Oavsett vad så osar det mega-satsning lång väg.

Båtbranschens Oscar

Gällande vilka som kammade hem priserna i båtbranschens motsvarighet till filmvärldens Oscar har vi dock glasklara svar. European Yacht of the Year har delats ut i klasserna Familjecruisers, Långfärdbåtar, Specialbåtar och Lyxbåtar där svenska Hallberg-Rassy 50 segrade i den sistnämnda. Test av nämnda Hallberg-Rassy 50 kan alla våra Plusmedlemmar se här.

Hyra elbåt?

Nästa nyhet är att båtuthyrningsföretaget Skipperi nu satsar på elbåtar. Ett grepp som inte bara bekräftar att elbåtar är på stark frammarsch över lag utan som också bäddar för att elbåtar ska vara tillgängliga för alla. Först ut är Q-Yacht 24 som ska klara hela 78 sjömil i 6 knop.

Båtpriserna skenar

Över till ett spaning gällande nybåtspriserna som har skenat under några år. Vi jämför dagens priser med uppgifter i två år gamla prislistor och noterar stegringar på upp mot 40 procent.

Utmanar Nimbus

Vi spanar in finska Quarken boats heta 27-fotare som tänker sig ge Nimbus och Axopar en ordentlig match. Detta med finesser som rejält tilltagna tvärgående steg, sylvasst förskepp och en fet “läpp” för enkla på- och avstigningar. Frågan är bara – har den en chans?

Träbåtarna kommer!

Mitt i allt detta ökart också intresset för gamla klassiker som Garwood, Riva, Forslund, Cris-Craft. Trenden är tydlig – dessa båtar är nu hetare än på väldigt länge och går dessutom hem hos en yngre publik som aldrig förr.

Candela C8 lyfter

Sist men inte minst några pinfärska bilder på den foilande svenska elbåten Candela C8 som nu har fått ett rejält lyft – bokstavligt talat.

Se Studio ep.14!

Pol Lux – fyra knäpptysta knop på bara solkraft

av
Bat-drivs-av-solceller

Den som inte är bekant med begreppet solsegling bör spana in den helt och hållet svenskbyggda och soldrivna familjebåten Pol Lux. Se inslaget.

Rubriken ovan är snarlik en rubrik ur Båtnytt från slutet av 90-talet. Den gången gällde det miljökonsulten Dick Tillberg som figurerade med ett litet, nätt och kajak-liknande flytetyg som uppgavs göra fem knop på bara solkraft. Något som gav en hint om en avlägsen framtid i båtvärlden.

Se också:
Livet ombord på en solcellsdriven lyxjakt!
Bella Zero – elbåt i takt med själen

Nu, närmare 25 år senare, är det Polboat som är i farten med en betydligt större båt som kan köras i fyra knop på bara sol. När molnen hopar sig så tar batteriet vid och puttar på ekipaget i ytterligare 60 sjömil, förutsatt att man inte kör fortare än sju knop.

Lättdrivet skrov

Hemligheten ligger förstås i såväl effektiva batterier och solceller men också i ett särdeles lättdrivet katamaranskrov som är ritat av det skandinaviska företaget Above. Plats ombord för upp till åtta personer och gott om fria gångytor utöver det.

Längd 7,80 m. Bredd 2,50 m. Toppfart 12 knop.

Se inslaget!