Pia L’Obry

Stor dramatik i Mini Transat – båt uppspolad på land!

av

Den transatlantiska solokappseglingen Mini Transat har bjudit på stor dramatik och värst var det för Georges Kick som hamnade uppe på land. Se inslaget!

Stort hav och små båtar på bott 6,50 meter. Start i västra Frankrike och mål i Västindien med ett delstopp på Kanarieöarna däremellan. Det är vad Mini Transat handlar om.

Se också:
Svensk ensam över Atlanten i en foppatoffla!
Mini Transat – foilande Arkema 3 släpar efter
Nu lyfter Mini Transat!

I år bjöd racet på litet extra dramatik när deltagare Georges Kick i båten Black Mamba blåste upp på land varpå tidvattnet förvärrade situationen ytterligare.

Heroiskt av Pia L’Obry

I år var det också meningen att svenske Joakim Brantingson skulle delta men av olika skäl kom han inte till start. Däremot kan vi blicka tillbaks på andra svenskar som genomfört racet och mest framgångsrik har Pia L’Obry varit som inte bara genomförde racet 2003 utan som också knep en hedrande 11:e plats.

Även Ulf Brändström har, år 2011, genomfört alla kvalificeringsseglingar samt startat racet. Han tvingades dock bryta på grund av en allvarlig blodförgiftning.

Test: Multi 23 – full fart för familjen med trimaran

av

Den går snabbt som satan men är tryggare än man tror. Hamnen.ses testare Claes Olivecrona tar den trailerbara och blott 380 kg tunga minitrimaranen på en tripp han sent ska glömma.

Snabb och trygg – går det ens att säga i samma mening med trovärdigheten i behåll? Det är vad Hamnens Claes Olivecrona söker svaret på när han kastar loss med Multi 23.

Se också:
Flerskrovsgurun Pia Pia L’Obry om första bekantskapen med Multi 23
Hamnen renoverar en trimaran – dags att gå ner i vikt!

Enkelt beskriven är detta en snabbseglare som svävar i gränslandet mellan en Hobie Tiger och en bobar trimaran. Men också mellan att vara en trygg campingbåt och en racingmaskin för single-handed-racing.

Baserad på Orma 60

Receptet, i stora drag, lyder såsom följer. Man skalar ner en extrem kappseglingstrimaran (Orma 60) för att göra den hanterbar för bredare målgrupp. Vidare placerar man masten längre bak än på originalet och placerar såväl rodret som sitter på mittenskrovet.

Häpp – så har man också fått en båt som inte kapsejsar i första taget. Om mittenskrovet lyfter för mycket, så tappar rodret centerbordet greppet varpå mittenskrovet faller ner igen.

Snabb och trygg

Så långt bara knastertorr teori. Det ska dock visa Multi 23 faktiskt har det man kan önska sig av trygghet och prestanda i kombination där snabba accelerationer ända upp till 15 knop och mer (i måttlig vindar)  låter sig göras utan att det för den skull känns det minsta oroligt.

Ett nytt slags båtliv

Med detta öppnar Multi 23 också dörren för ett nytt slags båtliv där stora delar av skärgården betas av på en förmiddag och där övernattning i ett tält på trampolinen är lika naturligt som att man bara drar upp och förvarar båten på en trailer efter avslutad segling.

Segar med gurun

I denna test får vi följa med Hamnens Claes Olivecrona ut på en hel dags testsegling ihop med flerskrovs-gurun Pia L’Obry som har vigt hela sitt vuxna liv åt att segla, sälja och förmedla flerskrovsbåtar. Om han sedan faller pladask för konceptet i stort och för Multi 23 i sig återstår att se.

Häng med på en test som handlar mer om fart och adrenalin än om hög boendekomfort i ombonade ruffar.

Multi 23
Längd: 6,72 m
Bredd: 4,80 m
Vikt: 380 kg
Djup: 0,40 – 1,37 m
Masthöjd: 10,80 m
Storsegel: 22 kvm
Fock: 8,5 kvm
Gennaker: 45 kvm
Pris: Seglingsklar (inkl 3 segel) 368 000 kr (valutan har ändrats sedan inspelningen)
Mer info: www.multi23.se

Pia L’Obry: “Såå snygg – Multi 23”

av
Multi 23

Multi 23

“När jag såg Multi23 på båtmässan i Paris föll alla bitarna på plats. Så snygg, så rätt och så otroligt prisvärd!” Pia visade upp sin snygging på båtmässan Allt för Sjön och nu har hon snart ett harem här hemma. 
Text och foto: Pia L’Obry

“Efter att seglat och sålt Hobie Tiger i 10 år, och efter två barn som omgivningen påstår att jag inte får ta med ut på en Hobie och som håller mig hemma från nya havskappseglingsäventyr, så behövde jag en nytändning – och där låg hon.

Som den 60-fotare jag alltid drömt om, men i mer behändigt format. Med detaljer som fick mig att le och möjligheter som gjorde mig varm i kroppen.

Nu kan jag ta med barnen ut och känna mig trygg, vi kan packa lite mys och campa i yttersta skärgården och allt utan att ge avkall på seglingsupplevelse och fart. Och samtidigt har jag en racingmaskin som även är utformad för single-handed-racing!!

Vi fick agenturen där under mässans första timmar. Den passar så väl in i vårt övriga sortiment och intresset jag fått hittills bekräftar min magkänsla. Intresset är enormt för att bygga en klass av en liten juvel som denna.

En efterfrågad storlek mellan Tiger och de beboliga trimaranerna. Och till ett pris som gör att man nästan skulle kunna skaffa flera stycken!”

Första containern är redan fylld och anländer i Stockholm i slutet av maj. Andra containern håller på att fyllas och beräknas hit i mitten på juni.