pensionärsbåt

Seniorerna om sin första tur på vattenskoter

av

Så som av en ren händelse dök ett tillfälle upp som i sin tur ledde till Bernts och Anne-Maries debut på vattenskoter. Vad tyckte ni?

Det var när barnbarnet Isabelle Rimsby sjösatte familjens vattenskoter på landstället i Stockholms norra skärgård som Bernt Haglund, 90, och Anne-Marie Rimsby, 84, tänkte – äh vad fanken…

Det var nu eller aldrig och snart nog hade de tagit plats bakom barnbarnet för varsin åktur, var för sig, som de sent skulle glömma.

Så vad tycker ni?

– Det var väldigt kul, inte alls så hoppigt och slamrigt som det var att åka hit med vanlig snabbgående motorbåt, säger Bernt.

Han får medhåll av Ann-Marie:

– Det var fantastiskt. Jag försökte teckna och skrika till Isabelle att hon skulle köra fortare men det får bli nästa gång. Jag tror aldrig vi var uppe i mer än 30 knop den här gången, säger Anne-Marie.

Ann–Marie Rimsby, 84, och Bernt Haglund, 90, har upptäckt vattenskotern.

Hon fortsätter:

– Och det ska inte behöva dröja för vi kanske tar en sväng till snart.

Kommer detta att bli er nya grej nu?

– Nja, vi kommer inte att köpa någon egen vattenskoter men vi kommer heller inte att tacka nej när chanser dyker upp att få åka.

Är vattenskoter något som ni skulle rekommendera andra personer i er ålder?

– Absolut, avslutar Anne-Marie och Bernt.

Se också:
De jagar båttjuvar med vattenskoter

Foto: Therése Rimsby Johansson

Swift Trawler 30 – med inbyggd pondus

av

Med 370 hästkrafter i motorrummet kan Swift Trawler 30 tvingas upp i galopp i över 20 knop. Men då har man inte fattat just det – galoppen.  För det här är en glidarbåt av rang som ligger i tiden!

Poängen med en trawler är som bekant att den ska gå värdigt i deplacementfart. Det gäller också nya Swift Trawler 30.

Med det största motoralternativet kan man visserligen tvinga upp den i en bit över 20 knop, 23 knop för att vara exakt. Men betydligt trivsammare är att glida fram i deplacementfart och det är också en av anledningarna till att man ska välha just en båt av det här slaget. Snabbgående båtar i samma storlek är nämligen ofta snudd på hopplösa att köra långsamt med – de ringlar sig fram och man måste parerar med rattutslag, vilket inte är särskilt avkopplande. 

Det är alltså i trakterna kring 7-8 knop som Swift Trawler gör sig som bäs. Då glider den kursstabilt fram med värdighet och inbyggd pondus även om sjön är stökig. Därför finns det heller verkligen ingen anledning att bestycka den med mer än Volvo Pentas D4 på 300 hk.

Panoramautsikt från en ovanligt ljus salong.

I övrigt har den höga fribord, skjutdörr vid förarplatsen, stora däcksytor och allt annat som hör riktiga trawlers till. Stora fönster och ljusinsläpp ger sedan en känsla av att vara i en glaskupol när man befinner sig inne i salongen. Dessutom gör den vita klädseln och snickerierna i ljust trä sitt till för att ytterligare förstärka rymdkänslan.

Totalt finns sovplatser för upp till sex personer och en flybridge, som med tanke på storleken på båten, hör till det större som skådats.

Se Hamnen.ses test av Swift Trawler 44 här!

 

Swift Trawler 30  
Längd ö a: 9,99 m
Längd skrov: 9,58 m
Bredd: 3,53 m
Djupgående: 1,05 m
Vikt: 5 550 kg
Motorstyrka: 300 eller 370 hk
Bränsle: ca 720 liter
Vatten: ca 300 liter
Pris: 2 440 000 kr (grundpris)
Mer info: www.yachtsale.se

Swift Trawler 50 – smakfull bjässe

av

Med 2 x 435 friska hästkrafter i motorrummet kommer den här “vattenvillan” upp i över 20 knop. Men frågan är om det är värt priset? 
Vi kliver ombord och tycker till.

I takt med att bränslepriserna stiger och att miljömedvetandet ökar har allmänhetens intresse av att åka snabbt i stora båtar på sjön minskat betänkligt. Planande flybridgebåtar, såsom vi känner dem, blir allt mer svårsålda.

En äkta trawler är däremot byggd för att gå i deplacementfart. I fallet med Swift Trawler 50, som vi fokuserar på här, innebär det max 8,5 knop. Då kommer man undan med en bränsleförbrukning på två liter per sjömil, vilket inte är illa för en båt som tankad, packad och klar väger upp mot 20 ton eller mer. 

När Hamnen.se testade lillasystern Swift Trawler 44 så lät vi oss imponeras av den trygga gången i hela fartregistret upp till 25 knop. Nu har vi inte kört Swift Trawler 50. Men det finns ingen anledning att tro att den skulle vara sämre. Bara snäppet långsammare, vilket inte gör någonting när båten i övrigt erbjuder ett boende som är i klass med vilken modern villa uppe på torra land som helst.

Invändigt har den tre kabiner med två sängar i varje. Tycker man inte att det räcker så kan man bädda ut ytterligare två kojer i salongen. En salong som för övrigt är uppdelad i två delar med en sittgrupp vid jättelika fönster i den bakre och förarplatsen och ett jättelikt U-pentry i den främre.

Längs sidorna löper gångbord som är så breda att ordet promenaddäck inte är långt borta. Från flybridge, som rymmer tio personer sittandes runt ett bord och som har en BBQ-grill som en frestande finess, har man som förare koll på båtens alla kanter och hörn.

Med Volvo Pentas IPS-system och tillhörande joystick-manövrering finns inte längre några ursäkter för en misslyckad tilläggning.

Det sägs att man måste erbjuda båtar av den här kalibern med herrejösses många hästkrafter för att “man ska kunna åka snabbt hem om man vill”. Enligt min mening hade det räckt med en singelmotor på 200 hk som gjort det omöjligt att frestas till att plåga upp denna koloss i planing och hutlös förbrukning. Jag tycker istället att man ska luta sig tillbaka och nöja sig med deplacementfart. Istället njuta av de enorma ytorna och den graciaösa färden. Men oavsett detta resonemang så står sig Beneteau Swift Trawler 50 mycket bra om man letar efter en motorbåt för att ge sig ut på den stora resan till havs.

Beneteau Swift Trawler 50  
Längd: 14,99 m
Bredd: 4,65 m
Vikt: 16 000 kg
Rek. motorstyrka: 2 x 435 hk
Tankvolym: 2 x 1 350 liter
Pris med 2 x Volvo Penta IPS 600: från ca 6 890 000 kr
Mer info: www.dreammarine.se