Pålsundet

Hotet mot träbåtsoasen Pålsundet över – i stort sett

av

Klassiska Pålsundet mellan Södermalm och Långholmen räddas kvar. Den betongkaj som skulle innebära att både träd och bryggor skulle rivas, stoppas. 

Turerna kring Pålsundets framtid har varit många. Först skulle det byggas om helt, sen sköts planerna på framtiden och nu har man alltså kommit fram till en för båtklubben lindrig lösning.

För 102-åriga Heleneborgs båtklubb vars medlemmar förvaltar en av Sveriges största och vackraste träbåtsflottor var planerna på en ny betongkaj katastrofala.

Det första förslaget innebar att klubben inte skulle få vara kvar och bygget skulle kosta 130 miljoner kronor.

Dyrt och inte nödvändigt

Men det var inte bara ekonomer som tyckte att planerna stack i ögonen. Även skönhetsrådet rasade över de burdusa idéerna och nu kommer alltså platsen att bli snudd på orörd.

I stället för betongkaj blir det en lösning med stålrör som borras ned i marken.

Båtklubben behöver inte röras

Den nya cykelbanan som fanns med i de tidigare planerna kommer sannolikt att byggas men bara elva av 160 träd kommer att tas bort. Målet med hela insatsen är att stärka upp marken och minska risken för skred.

Med den nya lösningen kan båtklubben även vara kvar under byggtiden.

Pålsundet fick sitt namn efter de pålar som sattes upp på 1600-talet för att förhindra att mälarbönder använde denna smitväg för att undkomma sjötullen.

Bygget är planerat att starta hösten 2023 och allt ska vara klart våren 2024.

Foto ingångsbild: Johan Fredriksson.

Pålsundet räddat!

av

Rivningen av idylliska Pålsundet skjuts på framtiden till glädje för bland andra Heleneborgs båtklubb och aktionsgruppen ”Var rädd om Pålsundet”.

Den hårt kritiserade rivningen av Pålsundet skjuts upp och gladast av alla över detta besked är aktionsgruppen ”Var rädd om Pålsundet” som lyckades samla in 30 000 namnunderskrifter mot projektet.

Men det som kom att rädda Pålsundet var inte de många namnunderskrifterna utan ny information från trafikkontoret.

Måttliga ingrepp
Det visar sig nu att instabila marken under båthamnen kan stödjas med betydligt mindre ingrepp än vad trafikkontoret först uppgav.

Den nya utformningen kommer att bli billigare att bygga och få en kortare livslängd men den nya lösningen är snarlik den gamla.

Ny småbåtshamn
Den nuvarande småbåtshamnen kommer visserligen att rivas men också ersättas med en ny och de som har sina båtplatser i hamnen kommer att få andra tillfälliga platser utan extra kostnad.

Se också:
Klubbat – idylliska Pålsundet byggs om.

Klubbat – idylliska Pålsundet byggs om

av

Debatten har varit upprörd men nu är det slutdiskuterat. I höst drar arbetet med förstärkning av marken längs Pålsundet igång. Med allt vad det innebär.…

Det som började med ett förslag om enförbättring av cykeltrafiken längs med Söder Mälarstrand växte snabbt till ett hett diskussionsämne.

Det visade sig att det förelåg rasrisk längs strandlinjen i Pålsundet och att marken behövde förstärkas om Stockholmarna skulle kunna cykla säkert.

Kurvig strandlinje blir rak
Något som sin tur skulle visa sig kräva omfattande ingrepp i naturen mellan Pålsundsbron och Långholmsbron.

Spikraka cykelbanor är att vänta inom kort. 

Allt fler röster höjdes för att rädda Pålsundets naturliga miljö med flera upprop i ärendet.

Störst och argast var aktionsgruppen ”Var rädd om Pålsundet” som lyckades samla in 25 000 (i skrivande stund 26 090 för att vara exakt) namnunderskrifter mot projektet.

Men nu är beslutet likväl klubbat vilket kommer att innebära att gamla träbryggor och en naturlig strandlinje ersätts med spikraka gång- och cykelbanor.