örlogsfartyg

Sverige höjer beredskapen på Östersjön efter blixtmöte

av
Visbykorvett-Marinen
Visbykorvett-Marinen
Sverige och JEF-länderna höjer beredskapen på Östersjön för att skydda kritisk infrastruktur under vattnet. Men också för att skicka en signal till Ryssland. Foto Marinens arkiv.

“Ett mycket allvarligt säkerhetspolitiskt läge i vårt närområde.” Så motiverar försvarsminister Pål Jonsson (m) sitt och JEF-ländernas beslut att patrullera Östersjön med ett 20-tal örlogsfartyg.

Det handlar om att skydda och bevaka kritisk infrastruktur under vattnet. Men också om att skicka signaler till Ryssland. Därför ökar nu försvarssamarbetet JEF, Joint Expeditionary Force, där också Sverige ingår, närvaron på Östersjön.

Se också:
Sverige vässar klorna för strid på havets botten

I klartext innebär det att man kommer att patrullera Östersjön med ett 20-tal stridsberedda krigsfartyg. Ett beslut som fattades på ett extrainsatt möte. Sverige deltar med två Visbykorvetter.

Måste skydda kritisk infrastruktur

– Det handlar om att bedriva sjöövervakning, ett 20-tal örlogsfartyg kommer att vara verksamma på Östersjön men även delar av Nordatlanten för att beakta säkerhetsläget och bättre skydda kritisk infrastruktur under vattnet, säger Pål Jonson till SVT Nyheter.

Infrastruktur-under-vattnet
Länder binds samman under ytan av elkablar, datakablar och pipelies som har avgörande betydelse för samhället.

Tätt samarbete med Nato

Enligt uppgift ska detta beslut också ha tagits i nära samråd med Nato. Det är också ett beslut som bygger på ett möte på Gotland i oktober vart efter respektive försvarsminister i varje land ålades att utarbeta en strategi för att skydda infrastruktur.

Havsbotten ny arena för krig

Sprängningen av Nord Stream 1 och 2 förra året och de misstänkta sabotagen av ledningar mellan Estland, Finland och Sverige nyligen är exempel på konkreta händelser som har riktat fokus havet, men också havsbotten som en ny arena för krigföring.

Konst på krigsfartyg räddade liv under första världskriget

av
Krigsfartyg-kamoflage

Krigsfartyg-kamoflageAtt måla ett krigsfartyg med konstverk i skrikiga färger kan vid en första anblick verka sinnesförvirrat. Men det ska ha ställt till det ordentligt för anfallande torped-ubåtar under första världskriget.

Tysklands tuffa krigföring med ubåtar under första världskriget var obönhörlig. Man sänkte både krigsfartyg och civila skepp. Ett försök att dämpa förlusterna blev dazzle-kamouflaget som infördes år 1917.

Konstnär knäckte koden i kriget

Marinmålaren Norman Wilkinson insåg att det var lönlöst att försöka gömma ett skepp med konventionellt kamouflage. Det fungerade inte, menade han, eftersom havet och himlen hela tiden förändras och byter färg. Det gick alltså inte att välja en enda färg som skulle matcha alla dessa olika nyanser.

Dazzle-kamouflagets funktion

Norman gav upp ambitionen att dölja skeppen helt och hållet men kom på att olika färger och oregelbundna mönster i alla fall skulle kunna vilseleda fienden.

De olika färgerna och formerna i dazzle-mönstret ska ha vilselett fienden när de försökte ställa in sina sikten.

På fartyg finns olika designattribut som är utmärkande och som underlättar när man ska identifiera det och avgöra åt vilket håll och i vilken hastighet det färdas. Norman insåg att det så kallade dazzle-mönstret försvårade detta.

Se också:
Baltops 22 – Sverige visade vägen på hemmaplan
Spektakulärt – de 40 krigsfartygen lämnar Stockholm!

Vilseledde ubåtarna

Det stora hotet var ubåtar och deras torpeder men även ubåten hade sina begränsningar. För att skjuta en torped behöver ubåten veta avståndet till målet, målets hastighet och kurs. Allt detta skulle tas reda på genom en kikare från cirka tusen meters avstånd – i rörelse. När målen, alltså fartygen, hade ett dazzle-mönster blev det plötsligt ännu svårare för ubåten att veta vart den skulle sikta.

Under första världskriget var u-båten ett nytt hot och dess torpeder var fruktade. Dazzle-tekniken sägs ha varit en välsignelse. 

Vad hände då med dazzle-tekniken? Varför ser man den inte på dagens fartyg? Så snart radar och annan teknik tog över från u-båtarnas periskop gjorde de färgade mönstren sannolikt varken till eller från.

Fyra Nato-fartyg på plats i Stockholm – övat med svensk ubåt

av
Nato-fartyg-i-Stockholm

Nato-fartyg-i-StockholmFyra Örlogsfartyg från Kanada, Holland och Tyskland har under fredagen anlänt Frihamnen i Stockholm. Styrkan har övat med svenska Försvarsmakten. 

Hamnen har tidigare rapporterat om när ett amerikanskt Nato-fartyg anlände Frihamnen. Nu är det dags igen och den här gången är det alltså hela fyra fartyg som är på plats. Enligt dn.se deltar även ett franskt fartyg i övningarna men det har inte gått in i hamn.

Nato-ships-in-stockholm
De fyra fartygen är synliga på Marinetraffic. Här kan vi se att de fyra fartygen på plats i Frihamnen, Stockholm, och att de är tydligt märkta med Nato.

De fyra stora fartygen från Nato ligger just nu bara ett par hundra meter från Hamnens kontor och de syns på MarineTraffic. Enligt ett ögonvittne anlände de under fredag förmiddag.

Se också:
Svenska Marinen firar 500 år med ny dokumentärserie
Ryska flottans flaggskepp sänkt i Svarta havet

Hamnen har försökt nå flera kommunikationsansvariga hos Försvarsmakten och Marinen utan framgång. Till DN säger Marinens kommunikationschef Rebecca Landberg att fartygen är planerade att stanna till på måndag.

Övat med svensk ubåt

Tillsammans med svenska försvaret och specifikt en svensk ubåt har man på väg in mot Stockholm övat luftförsvar och ubåtsjakt.

Efter Stockholmsbesöket kommer nämnda fartyg att delta i ytterligare en övning tillsammans med Sverige. Den här gången tillsammans med HMS Carlskrona med målet att upprätta en lägesbild av vad som sker i Östersjöområdet.

Nato-fartyg från fyra länder

Styrkan består av två stora och två mindre fartyg. Det ledande fartyget är holländska fregatten De Zeven Provincien. Därefter kommer Erfurt och Halifax, fregatter från Tyskland respektive Kanada. Och till sist det tyska underhållsfartyget Spessart. Fartyget som inte kommit in i hamn, utan som fortfarande opererar på Östersjön, är den franska fregatten Latouche-Tréville.

Stärker samverkansförmåga

I ett pressmeddelande från Nato säger Ad van de Sande, kommendör vid holländska flottan, att han uppskattar övningarna som regelbundet genomförs tillsammans med svenska flottan.

– Det ger värdefulla möjligheter att arbeta tillsammans och det utvecklar vår samverkansförmåga.

Foto: Wikipedia.

Ryska krigsfartyget Moskva – nya bilder från branden

av
Moskva-Warship-sinking

Moskva-Warship-sinkingI måndags publicerades nya bilder och ett kort videoklipp på sociala medier som visar hur ryska Örlogsfartyget Moskva brann timmarna innan det sjönk i Svarta havet.

Som Hamnen tidigare rapporterat så går historierna isär om varför flaggskeppet Moskva gick till botten torsdagen 14 april.

Ryssland förnekar missilattack

Kreml har förnekat den ukrainska versionen – att Moskva gått till botten efter att det träffats av ukrainska missiler. Men de gick själva ut med uppgiften om att fartyget sjunkit och insisterat på att orsaken var brand och hårt väder. Moskva var beväpnat med luftvärnsmissiler samt torpeder och andra missilförsvarssystem, vilket betyder att det skulle ha haft stora mängder sprängämnen ombord. En brand skulle alltså sannolikt kunna orsaka stora skador.

Det finns ingen som till hundra procent bekräftat sanningshalten i bilderna. Men experter säger att de bekräftar deras uppfattning och bedömning av förloppet. Fotograferna av bilderna och videon är okända, men de togs från ett fartyg nära det drabbade örlogsfartyget.

Uttalanden från flera olika experter styrker dock Ukrainas utgåva som säger att fartyget sjönk efter att de beskjutit det med två så kallade Neptun-missiler.

Historisk förlust i Svarta havet

Förlisningen av flaggskeppet för Rysslands flotta i Svarta havet sägs vara den största krigstida förlusten av ett marinfartyg på 40 år.

Försvarsexperten H I Sutton, säger till CNN att skadorna som visas på bilderna “att missilattacker är den troliga orsaken.” En djupare analys av bilderna finns hos Skynews.

Överlevde alla i besättningen?

Rysslands försvarsministerium släppte en video i lördags som visar vad som beskrevs som officerare och sjömän från det sjunkna krigsfartyget som stod i formation. Det är fortfarande oklart hur många besättningsmedlemmar som fanns ombord eller hur många som överlevde.

Det 186 meter långa ryska fartyget Moskva var 40 år gammalt och det sägs att besättningen bestod av 510 man. Mer info i BBC News nyhetsinslag ovan.

Sutton säger att de nya bilderna visar att alla livflottar har sjösatts och att nästan alla aktre livflottkapslar kastats ut.

– Detta tyder på att besättningen redan har övergett fartyget vid det här laget, säger han till CNN.

Rysslands viktigaste örlogsfartyg vilar nu på havets botten

av
Rysslands-krigsfartyg-Moskva-sjunker

Rysslands-krigsfartyg-Moskva-sjunkerEn prestigeförlust vars betydelse är svår att överskatta och att förstå för gemene man. Det är stora ord från den militära expertisen efter att örlogsfartyget Moskva gick till botten.

Det första som förloras i ett krig är sanningen och därför har det dröjt innan ryssarnas förlust av det stolta örlogsfartyget Moskva har kunnat bekräftas.

Därför skiljer sig Rysslands och Ukrainas versioner åt en hel del.

Berättelserna skiljer sig åt – i vilket fall är förlusten enorm

Enligt de förstnämnda ska fartyget ha fattat eld varpå ammunition ska ha exploderat. Ukraina hävdar å sin sida att fartyget träffades av en ukrainsktillverkad robot varpå den sjönk.

Läs också:
Svenska försvarets råd till båtfolket inför sommaren
Sverige och Finland övar ubåtsjakt i Stockholms skärgård

Det 186 meter långa ryska Örlogsfartyget Moskva sjösattes redan 1983 men har sedan dess rustats och utrustats med moderna vapen.

Ryska försvarsdepartementet bekräftar

Oavsett vilket så är den ryska förlusten av örlogsfartyget Moskva ett faktum och enligt en rad av varandra oberoende militära experter så är detta en jättelik förlust som nu är bekräftad av det ryska försvarsdepartementet.

stamp-of-ukranian-sodier-giving-the-fingerHistorien om den ukrainska soldaten som svarade med “Go fuck yourself” när det ryska Örlogsfartyget hotade med beskjutning (se videon här) har nu blivit frimärke.

Enligt DN och Carl Schuster, en amerikansk före detta chef inom flottan kan Moskva, vara det största örlogsfartyg som någonsin har slagits ut av en missilattack.

Nu uppger källor att Rysslands senaste rapport om varför detta har hänt är att fartyget var för gammalt för att kriga och att sänkningen av det var planerad.

Ostindiefararen “Götheborg” i filmroll

av


Ostindiefararen “Götheborg” är aktuell som segelfartyg i filmen “Kampen om Östersjön”. Där spelar Götheborg rollen som det svenska örlogsfartyget Hedvig Sophia, befälsfartyg 1715 under det stora nordiska kriget.

Under sommaren 2009 har ett tyskt produktionsteam ifrån Spiegel TV varit ombord på Ostindiefararen Götheborg för att göra en film om “Kampen på östersjön” och det svenska flaggskeppet Hedvig Sophia.

– Vi är jättenöjda med resultatet och fick mycket bättre bilder än vad vi någonsin kunnat hoppas på. Att faktiskt kunna vara med och filma när detta vackra historiska skepp seglar på riktigt bidrar mycket till känslan i filmen, säger Spiegel TV:s producent Kirsten Hoehne till Antikvärldens Winston Håkansson

Förutom skeppet Götheborg så har också flera personer ifrån besättningen fått agera skådespelare och statister. Spiegel TV:s producent Kirsten Hoehne var särkilt imponerad av Hans Hoffsten, som till vardags är timmerman ombord på Götheborg, men som nu fick äran att spela 2:e kapten Wachtmeister.

– Jag kunde inte ha hittat en bättre kapten. Hans talang och närvaro gör att han absolut borde satsa på en framtid som skådespelare, säger Kirsten Hoehne.

Enligt produktionsteamet ska filmen senare under året gå i ZDF, vilket är Tysklands näst största TV kanal. Den kommer också troligtvis visas på National Geografic och History Channel.